CConstaterende datZandvoort
Koppel je AI →
Document · PDF

Bijlage 9 - Aerius Berekening Zuidlaan 51

Raadscommissie 14 juni 2022, gemeente ZandvoortBij agendapunt: Bijlagen Bestemmingsplan Bentveld10.629 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Resultaten

Bestaande situatie Gebruiksfase toekomstige situatie

RzKtSC1Z7GUc (03 augustus 2021) pagina 2/12

Resultaten

Locatie Bestaande situatie

Emissie Bestaande situatie

Bron Sector

Emissiepunt CV-ketel Wonen en Werken | Kantoren en winkels

Personenvervoer naar manege Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Bestaande situatie Gebruiksfase toekomstige situatie

Emissie NH3

Emissie NOx

-

5,10 kg/j

1,67 kg/j

24,53 kg/j

RzKtSC1Z7GUc (03 augustus 2021) pagina 3/12

Resultaten

Locatie Gebruiksfase toekomstige situatie

Emissie Gebruiksfase toekomstige situatie

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Woning 1 Wonen en Werken | Woningen

-

-

Woning 2 Wonen en Werken | Woningen

-

-

Woning 3 Wonen en Werken | Woningen

-

-

Woning 4 Wonen en Werken | Woningen

-

-

Woning 5 Wonen en Werken | Woningen

-

-

< 1 kg/j

1,03 kg/j

oprijlaan woning 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Bestaande situatie Gebruiksfase toekomstige situatie

RzKtSC1Z7GUc (03 augustus 2021) pagina 4/12

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Emissie NH3

Emissie NOx

Oprijlaan woning 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Oprijlaan woning 3 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Oprijlaan woning 4 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,02 kg/j

Oprijlaan woning 5 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,06 kg/j

Bestaande situatie Gebruiksfase toekomstige situatie

RzKtSC1Z7GUc (03 augustus 2021) pagina 5/12

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Kennemerland-Zuid

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

0,01

0,00

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

0,00

(mol/ha/j)

*

Resultaten

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

Bestaande situatie Gebruiksfase toekomstige situatie

RzKtSC1Z7GUc (03 augustus 2021) pagina 6/12

Resultaten

Resultaten per habitattype

Kennemerland-Zuid Habitattype

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

H2130B Grijze duinen (kalkarm)

0,01

0,00

0,00

H2180A Duinbossen (droog), berken-eikenbos

0,01

0,00

0,00

H2180C Duinbossen (binnenduinrand)

0,01

0,00

0,00

H2130A Grijze duinen (kalkrijk)

0,01

0,00

0,00

H2160 Duindoornstruwelen

0,01

0,00

0,00

H2190B Vochtige duinvalleien (kalkrijk)

0,01

0,00

0,00

Lg12 Zoom, mantel en droog struweel van de duinen 0,01

0,00

0,00

ZGH2130A Grijze duinen (kalkrijk)

0,00

0,00

*

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

0,01

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

Bestaande situatie Gebruiksfase toekomstige situatie

RzKtSC1Z7GUc (03 augustus 2021) pagina 7/12

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Bestaande situatie

Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Emissiepunt CV-ketel 99271, 486166 11,0 m 0,014 MW Standaard profiel industrie 5,10 kg/j Personenvervoer naar manege 99787, 486318 24,53 kg/j 1,67 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

208,0 / etmaal NOx NH3

24,53 kg/j 1,67 kg/j

Bestaande situatie Gebruiksfase toekomstige situatie

RzKtSC1Z7GUc (03 augustus 2021) pagina 8/12

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Gebruiksfase toekomstige situatie

Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie

Resultaten

Bestaande situatie Gebruiksfase toekomstige situatie

Woning 1 99296, 486234 6,0 m 0,000 MW Continue emissie

Woning 2 99311, 486195 6,0 m 0,000 MW Continue emissie

Woning 3 99329, 486156 6,0 m 0,000 MW Continue emissie

Woning 4 99275, 486150 6,0 m 0,000 MW Continue emissie

Woning 5 99260, 486200 6,0 m 0,000 MW Continue emissie

RzKtSC1Z7GUc (03 augustus 2021) pagina 9/12

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Bestaande situatie Gebruiksfase toekomstige situatie

oprijlaan woning 1 99776, 486314 1,03 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

8,6 / etmaal NOx NH3

1,03 kg/j < 1 kg/j

Oprijlaan woning 2 99795, 486321 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

8,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Oprijlaan woning 3 99811, 486328 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

8,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RzKtSC1Z7GUc (03 augustus 2021) pagina 10/12

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Bestaande situatie Gebruiksfase toekomstige situatie

Oprijlaan woning 4 99782, 486317 1,02 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

8,6 / etmaal NOx NH3

1,02 kg/j < 1 kg/j

Oprijlaan woning 5 99762, 486309 1,06 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

8,6 / etmaal NOx NH3

1,06 kg/j < 1 kg/j

RzKtSC1Z7GUc (03 augustus 2021) pagina 11/12

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210713_c09c249ebe Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Bestaande situatie Gebruiksfase toekomstige situatie

RzKtSC1Z7GUc (03 augustus 2021) pagina 12/12

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11101438/1