Bijlage 1 - Parkeerwensen en -oplossingen
Tekst van het document
Nr.
WENS
OPLOSSING
EFFECT
IMPLEMENTATIE
1.
Zandvoorters willen simpelere regels en minder ruimte voor onduidelijkheid Zandvoorters willen (elders) in Zandvoort kunnen parkeren zonder beperkingen
Eenvoudigere en minder regels plus meer duidelijkheid gecreëerd voor bewoners/ bedrijven en bezoekers d.m.v. heldere communicatie. Door deze oplossing in te voeren ontstaat er direct veel meer (onbeperkte) bewegingsvrijheid voor de inwoners van Zandvoort.
3 maanden na besluitvorming.
2.
Met de in dit document aangegeven oplossingen worden de regels simpeler. Daarnaast zal er een plan worden opgesteld om bewoners/ bedrijven/ bezoekers eenvoudiger uitleg te geven over de (nieuwe) regels. De indeling van de huidige 4 vergunningszones en de bewonersregeling wordt aanzienlijk vereenvoudigd. Er komen 2 grote Vergunning Zones. (Zie bijgaande kaart, Bijlage 1)
1. 1. 2.
Zone A Zone B
1.
Vergunninghouders in Zone A kunnen met hun vergunning in héél Zandvoort (dus Zone A + Zone B) parkeren m.u.v. Boulevards, P-De Zuid, LDC, Haltestraat en de Grote Krocht. Zie kaart.
2.
3.
Zandvoorters met een POET willen een rechtvaardige oplossing om elders te kunnen parkeren
Vergunninghouders in Zone B kunnen in de gehele Zone B parkeren m.u.v. Boulevards en PDe Zuid. Zie kaart. Voor maximaal 2 uur kunnen zij met een bewonersregeling ook in zone A parkeren (zie punt 4). Bewoners met POET (Parkeren Op Eigen Terrein) komen in aanmerking voor een bewonersvergunning. Uitzondering zijn bewoners van complexen waarin in het kader van een bouw of omgevingsvergunning is overeengekomen dat parkeergelegenheid bij het realiseren van het gebouw of complex is gerealiseerd. Deze specifieke bewoners komen wel in aanmerking voor de reguliere bewonersregeling om alsnog 2 uur per dag elders in Zandvoort te kunnen parkeren.
2.
Groot voordeel is dat met deze maatregel de zgn. Bewonersregeling niet vaak meer gebruikt hoeft te worden. Zandvoorters uit bv. Zuid kunnen hiermee in Nieuw Noord, bij huisartsen en hulpverleners, en zelfs bij het Sportterrein in Noord parkeren. De (voormalige) Blauwe Zones vervallen hiermee definitief.
Bewoners met een POET mogen dan in heel Zandvoort op straat parkeren (m.u.v. bewoners van complexen met maatwerkafspraken over parkeren). Het onderscheid tussen bewoners met een POET en zonder een POET verdwijnt grotendeels.
3 maanden na besluitvorming.
4.
Zandvoorters vinden de twee uur van een bewonersregeling te kort
5.
Zandvoorters ervaren onduidelijkheid over de (voormalige) Blauwe Zones
6.
Zandvoorters willen ‘toeristenparkeren’ zo veel mogelijk ontmoedigen in woonwijken.
7.
Zandvoorters zoeken een vereenvoudiging van tarieven en tijdsvakken
-
Bewoners uit Zone A kunnen overal in Zandvoort parkeren.
-
Bewoners uit Bentveld en Zone B (en POEThouders in complexen met maatwerkafspraken) kunnen een Bewonersregeling aanvragen waarmee zij maximaal 2 uur in zone A kunnen parkeren.
Formeel heeft Zandvoort geen enkele Blauwe Zone meer. Wel liggen er vnl. nog bij de Sportterreinen, het gezondheidscentrum en de Vondelweg nog wat blauwe lijnen op straat. Deze geven de verwarring dat er nog blauwe zones bestaan. De blauwe strepen worden verwijderd. Door de nieuwe Zone indeling kan iedere Zandvoort met zijn/haar vergunning ook daar weer parkeren. Aanpassen tarifering in zowel Zone A en Zone B (Zie 7.) Tevens wordt de mogelijkheid om in zowel Zone A als Zone B een dagkaart aan te schaffen uit de tarieven gehaald.
De indeling van de betaald-parkeerzones wordt aanzienlijk vereenvoudigd naar 4 Zones. (Zie bijgaande kaart)
1.
Zone A en B (Woonwijken)
De bewonersregeling in de huidige vorm verandert door de nieuwe zone-indeling en rechten. Bewoners uit Zone A kunnen met hun reguliere vergunning overal parkeren en hebben deze niet langer nodig. Bewoners uit Bentveld en Zone B (en POET-houders in complexen met maatwerkafspraken) kunnen zo van dezelfde parkeervrijheid genieten om dankzij de bewonersregeling overal in Zandvoort te kunnen parkeren, zij het met een limiet van 2 uur in Zone A. Bij gebruikmaking van de bewonersregeling dient de parkeerder zich aan en af te melden. Bij niet aanmelden zal een harde handhaving noodzakelijk zijn. Dit i.v.m. de 2 uur maximum parkeerduur. Wanneer alle blauwe belijning is verwijderd kan er geen onzekerheid meer zijn of het nog Blauwe Zone is.
3 maanden na besluitvorming.
n.v.t.
Zone A en B: Door het hanteren van de 1e twee uur standaardtarief en vervolgens de uren erna 200% tarifering wordt het bezoekers onaantrekkelijk gemaakt om in (woon)wijken te parkeren. Zo krijgen de bewoners meer ruimte.
Zo spoedig mogelijk
Het te bereiken effect voor Zone A en Zone B wordt als volgt; 1. Vanwege het hoge tarief na de 1e twee uur wordt parkeren voor bezoekers uitermate ontmoedigd waardoor er meer ruimte voor bewoners ontstaat. 2. Met deze maatregel voor Zone A en B wordt het effect van een maximale parkeerduur van 2 uur het dichtst
3 maanden na besluitvorming.
2.
Zone C (Boulevard Barnaart, Boulevard Paulus Loot, De Favaugeplein, Haaksparkeerplekken Cvd Lindenstraat/ Frans Zwaanstraat)
3.
Zone D (Sportterreinen)
•
In de hele Zone A en B geldt de 1e 2 uur parkeren tegen een standaardtarief. Ná de 1e twee uur parkeren geldt vervolgens een progressief tarief á 200%.
• •
• -
8.
Zandvoorters vinden dat de tarieven voor de zomer en de winter onduidelijk zijn en
In Zone C gelden de volgende aantrekkelijke tariefstellingen; een laag uurtarief, een laag dagtarief Specifiek voor een deel van Zone C aan de Boulevard Barnaart vanaf Rotonde Circuit/ Parkeerbak 1 t/m 7 geldt; een laag driedaags tarief een laag weektarief In Zone D gelden de volgende aantrekkelijke tariefstellingen; De 1e 4 uur tegen 1 laag vast tarief Vervolgens geldt het lage standaardtarief Een laag 3-daags tarief Een laag weektarief
Voorgesteld wordt om de Zomer- en Wintertarieven duidelijker te differentiëren zodat het ook in de winter aantrekkelijk blijft om in Zandvoort te verblijven.
benaderd – terwijl hierbij gemeente Zandvoort dan ook nog voldoet aan de uitspraak van de Hoge Raad waardoor naheffen na een maximale parkeerduur niet mogelijk is. (Deze is tevens in de Raadscommissie dd. 11 januari gesteld) Het te bereiken effect voor de overige Zones wordt als volgt; 3.
Juist door lage tarieven in Zone C te blijven hanteren blijft dit de meest aantrekkelijke zone voor bezoekers om te parkeren (vergelijkbaar met het effect van de lage tarieven op P-De Zuid en LDC). 4. In Zone C worden de haakse parkeerplaasten aan de Cvd Lindenstraat en Frans Zwaanstraat aantrekkelijk gemaakt waardoor betere benutting van deze plaatsen ontstaat. 5. In Zone D (sportveldenterrein) merken bewoners met vergunning niets van deze fiscale maatregel, immers zij mogen hier op hun vergunning parkeren om te sporten. Bezoekers wordt een heel aantrekkelijk uur, dag en weektarief aangeboden waardoor deze Zone voor bezoekende sporters aantrekkelijk is en het gebied tegelijkertijd in de zomer aantrekkelijk wordt voor bezoekers/ verblijfstoeristen. De voorgestelde eenvoudigere tariefstelling is budgettair neutraal in te voeren.
niet in verhouding staan tot elkaar
Daarbij worden de volgende tijdstippen voor betaald parkeren gehanteerd: • •
In de Zomerperiode is Betaald Parkeren van 10 tot 22 uur. In de Winterperiode is Betaald Parkeren van 10 tot 20 uur.
Zie bijlage 2 Tarieven. De Directie van Coöperatie Parkeerservice (CPS) heeft het Bestuur van Gemeente Zandvoort schriftelijk bevestigd dat er een gebruiksvriendelijke app wordt ontwikkeld en dat deze Q1/Q2 2023 operationeel is.
9.
Zandvoorters willen een duidelijk en simpel systeem (bijvoorbeeld een app) om bezoekers aan te melden
10.
Zandvoorters die niet digitaal vaardig zijn hebben moeite met het aanmelden van bezoekers
De Directie van Coöperatie Parkeerservice (CPS) heeft het Bestuur van Gemeente Zandvoort schriftelijk bevestigd dat er een telefonische helpdesk wordt ingeregeld om bezoekers aan- en af te melden. Deze zal Q1 2023 operationeel zijn.
Bewoners die geen mobiele telefoon, PC of tablet hebben, of niet digitaal vaardig zijn kunnen bezoek dan telefonisch aan- en afmelden.
z.s.m.
11.
Zandvoorters willen niet langer onterechte naheffingen (boetes) ontvangen als zij wel een vergunning hebben
In de nieuwe app blijft het kenteken van vergunninghouder actief en kan dit niet zonder meer uitgezet worden.
3 maanden na besluitvorming.
12.
Zandvoorters vragen zich af of de huidige bezoekersregeling in voldoende uren voorziet
Met de implementatie van de gebruiksvriendelijke app van ParkeerService is het niet langer mogelijk om een kenteken dat gekoppeld is aan een bewoner of bedrijf zomaar uit te zetten. Ook was al sinds 1 november 2022 een zgn. Pop-Up aan het huidige systeem toegevoegd waarmee bewoners werden gewaarschuwd dat zij hun account werd gedeactiveerd. Van 1 juli tot en met 31 december is gemeente uiterst coulant geweest met de naheffingen op bewoners met vergunning. Deze zijn allemaal geseponeerd. De huidige Bezoekersregeling á 500 uur per jaar lijkt te voldoen. De volgende analyse is gemaakt;
Op basis van deze analyse lijkt het niet nodig om de Bezoekersregeling naar boven aan te passen. Wel zorgt de lagere tarifering voor nog betaalbaarder parkeren van gasten van bewoners.
3 maanden na besluitvorming.
Van de 5276 bewoners met een bezoekersregeling hebben 991 bewoners nooit een sessie gestart (18,78 %). In totaal zijn er 91001 sessies gestart voor 20798932 minuten.
1. 2. 3.
Eenvoudiger inloggen Eenvoudiger bezoek aanmelden Account blijft actief. (Kenteken van bewonersvergunning kan niet zomaar afgemeld worden)
3 maanden na besluitvorming.
-
-
13.
Zandvoorters vinden de servicekosten voor eigenaars woningen LDC te hoog/ onevenredig
14.
Zandvoorters vinden het onterecht dat er door Gehandicapten Parkeerkaart-houders betaald moet worden voor parkeren op gehandicaptenparkeerplaats en Zandvoorters willen dat verenigingen en stichtingen hun medewerkers gewoon kunnen laten parkeren
15.
16.
Zandvoorters vragen om specifieke laden en lossen plekken bij hotels / B&B’s
Gemiddeld heeft een bewoner 17 parkeersessies gestart Gemiddeld heeft een bewoner sinds invoering op 1 juli 3942 minuten een bezoeker aangemeld (65 uur en 42 minuten Een gemiddelde parkeersessie duurt 229 minuten (3 uur en 49 minuten)
Wel is het voorstel om de Bezoekersregeling anders te tariferen; van € 0,30 p/u naar € 0,12 per uur. Het voorstel is om de huidige servicekosten, die nu door de eigenaars van een zwerf- of vaste plek in de LDC als te hoog en onrechtvaardig worden ervaren, te halveren.
Tegemoetkoming aan de bewoners die nu servicekosten betalen.
3 maanden na besluitvorming
Voorgesteld wordt om de GPK-houders in Zandvoort de mogelijkheid te geven een Digitale GPK-vergunning aan te laten vragen tegen € 0,00 Parkeertarief. De kosten van de legesaanvraag GPK blijft ongewijzigd.
Met deze DGPK kan men overal in Zandvoort, maar uiteraard ook op de algemene gehandicapten parkeerplaatsen (GPP), parkeren.
3 maanden na besluitvorming
Hiervoor wordt een zgn. Maatschappelijke Parkeervergunning aangemaakt. Deze is bedoeld voor vrijwilligers, verenigingen, stichtingen, musea, kerkelijke genootschapen, sociale instellingen, e.d. Parkeerservice moet uiterlijk juni 2023 hier actief organisaties over aanschrijven. Het als pilot (gedurende een jaar, in overleg/ participatie met de ondernemers en bewoners) creëren van Laad/Losplekken/ Stop & Go-plaatsen op diverse plekken in Zandvoort. Op deze plekken toestaan van parkeren voor een half uur om te laden/ lossen. Tussen 10:00 uur en 18:00 uur.
Dit geeft de instellingen de mogelijkheid tegen een gereduceerd tarief in de zone van vestiging te kunnen parkeren.
3 maanden na besluitvorming
Deze oplossing geeft de gasten van de hotels en B&B's de gelegenheid om te laden en lossen vlak bij de locatie zodat ze de auto elders kunnen parkeren. Tevens geeft Stop&Go plekken de mogelijkheid om bij andere locaties, zoals maatschappelijke locaties, kort te parkeren of te laden en lossen. In de avonduren kunnen deze plekken gebruikt worden door vergunninghouders.
3 maanden na besluitvorming.
17.
18.
Bezoekers vinden het onduidelijk waar zij mogen parkeren
Bezoekers uit het buitenland kunnen geen betalingen doen in het reserveringssysteem P-De Zuid en Centrum Garage LDC
19.
Bezoekers ervaren onduidelijkheid bij Overloopterrein P-De Zuid en benutten het terrein nog niet goed.
20.
Bezoekers vragen om meerdere parkeerlocaties Bezoekers vragen om de betaalmogelijkheden voor parkeren ‘Achter de Slagboom’
21.
Invoeren van een nieuw Parkeer Route Informatie Systeem (dynamisch PRIS) waarbij de prioriteit komt te liggen op parkeerterrein P-De Zuid, garage Centrum (LDC) en PNoord/ Boulevard Barnaart. In Q1 2023 wordt gestart met een proef met een statische PRIS (tijdelijk) waarbij de routering het centrum zal ontzien. De ervaringen hieruit worden meegewogen bij de keuze voor een uiteindelijk PRIS De Directie van Coöperatie Parkeerservice (CPS) heeft het Bestuur van Gemeente Zandvoort schriftelijk bevestigd dat er een mogelijkheid wordt ontwikkeld om met buitenlandse (credit)cards te reserveren en te betalen en dat deze Q1 2023 operationeel is.
De oplossing hiervoor is om het Overloopterrein (nu fiscaal gebied) bij het parkeerterrein P-De Zuid te betrekken. Dit kan op een eenvoudige wijze uitgevoerd worden door vanaf het P-terrein een doorgang naar het overloopterrein te creëren. Bij de uitgang van het overloopterrein wordt dezelfde apparatuur (slagboom en kentekenapparatuur) geplaatst. Er zijn inmiddels offertes aangevraagd voor de uitvoering hiervan. Onderzoeken of er geschikte plekken in Zandvoort voor uitbreiding van het parkeerareaal. Het mogelijk maken van betalen met ‘Mobiele Apps’ op Parkeerterrein P-De Zuid en garage LDC.
Betere verwijzing naar de (goedkopere) parkeerplaatsen. Minder verkeersbewegingen door het centrum van Zandvoort.
z.s.m.
Hiermee kunnen buitenlandse toeristen op het online-reserverings-portal reserveren en betalen.
Q1 2023
Ook kunnen buitenlandse toeristen in Q1 2023 betalen via internationale mobiele ParkeerApps op P-De Zuid en de Garage Centrum/ LDC. Betere benutting van het Overloopterrein, dus beter gebruik van de aanwezige capaciteit.
Meer parkeerfaciliteiten in Zandvoortse bezoekers. Op straatparkeren ligt het percentage betalingen met een Mobiele app al op 65%. Het inrichten van de mogelijkheid om op P-De Zuid en in de LDC-garage ook met een app te laten betalen maakt het veel toegankelijker voor (buitenlandse)bezoekers om te betalen. Tevens verhoogt dit de veiligheid aangezien het aandeel cash hierdoor zal afnemen.
3 maanden na besluitvorming.
z.s.m. z.s.m.