Bijlage 1 - DO Boulevard De Favauge

Boulevard De Favauge Definitief Ontwerp Boulevard De Favauge Schetsontwerp +

Visualisatie: Herinrichting Boulevard de Favauge - Badhuisplein - Schuitengat

15 - 08 - 2025 22 | 04 | 2024 1

Colofon Opgesteld door:

CO LO F O N

In samenwerking met

Opgesteld door

BoschSlabbers Landschapsarchitecten

In opdracht van :

In opdracht van Gemeente Zandvoort

Datum 10.02.2021 Projectnummer bs-S 18-10

Projectnummer: 51018642 Datum: 15 augustus 2025 Status: Definitief Kaft: Visualisatie herinrichting Boulevard de Favauge - Badhuisplein - Schuitengat

2

Zicht op Kustlijn Zandvoort en Boulevard de Favauge

Inhoudsopgave

1. De stedelijke boulevard 1.1 Planning en proces 5 1.2 Leeswijzer 5 2. Doelstelling - De stedelijke boulevard 2.1 Grenzen en raakvlakken 2.2 De belangrijkste uitgangspunten

7 9

3. Participatie voorlopig ontwerp (VO) en uitgangspunten definitief ontwerp (DO) 3.1 Wijzigingen VO 12 4. Definitief ontwerp (DO) 4.1 Uitgangspunten 19 4.2 Definitief Ontwerp 23 4.2 Profielen 25 5. Materialisatie en Beplanting 5.1 Verharding 31 5.2 Zitten en verblijven 33 5.3 Aanleidingen voor sport en spel 35 5.4 Kunstobjecten 35 5.5 Trap Thalassa 35 5.6 Beplanting 37 5.7 Meubilair - lichtmasten, vlaggen en borden 39 5.8 Meubilair - Vuilnisbakken en watertappunt 41 5.9 Meubilair - Elektra, GWL 43

3

BoschSlabbers - DO Fauvage - vraagstukken Sweco - 14.05.2025

1. De stedelijke boulevard

Boulevard De Favauge - Stedelijke boulevard

Planning najaar 2023

laatste werkzaamheden Boulevard Paulus Loot bij de Seinpostweg

22 april tot en met 20 mei 2024

participatie schetsontwerp (SO) Boulevard De Favauge

25 april 2024

inloopbijeenkomst Boulevard de Favauge

november 2024

vrijgeven voorlopig ontwerp (VO) Boulevard De Favauge voor inspraak

9 december 2024 tot en met 26 januari 2025

inspraak voorlopig ontwerp (VO) Boulevard De Favauge

najaar 2025

vaststelling definitief ontwerp (DO) Boulevard De Favauge

oktober 2025 zomer 2026

voorbereiding herinrichting Boulevard De Favauge

eind 2026

uitvoering herinrichting Boulevard de Favauge

Planning Vernieuwing boulevard (Bron: https://zandvoort.nl/vernieuwing-boulevard)

LANDSCHAP

STEDELIJK

DUIN

Onderverdeling boulevard Zandvoort (Bron: Schetsontwerp Boulevard Zandvoort - Bosch slabbers)

4

1. De stedelijke boulevard

SO

De Boulevard De Favauge (Middenboulevard) is erg belangrijk voor Zandvoort. Het is een plek waar jaarlijks meer dan vijf miljoen bezoekers op afkomen en is voor de bewoners van Zandvoort een veelgebruikt onderdeel van de openbare ruimte. Het maakt dat de Boulevard De Favauge het drukste en meest bezochte deel is van Zandvoort. Zandvoort heeft de langste boulevard van Nederland, bestaande uit de heringerichte Paulus Loot (Duinboulevard), De Favauge (Stedelijke boulevard) en Barnaart (Landschaps/substedelijke boulevard). De Boulevard Paulus Loot is de eerste gerealiseerde stap (2021-2023) in het ambitieuze plan voor de herinrichting van de gehele Zandvoortse kustboulevard. Na de laatste werkzaamheden aan de Boulevard Paulus Loot in het najaar van 2023 is verder gegaan met de planvorming voor de Boulevard De Favauge. Uiteindelijk wordt Boulevard Barnaart ook opgeknapt. De huidige uitstraling vraagt om een opknapbeurt. De herinrichting van Boulevard De Favauge moet leiden tot een kwaliteitsverbetering van de openbare ruimte met een nieuwe herkenbare, moderne en stedelijke uitstraling, die meerwaarde heeft voor inwoners, ondernemers en bezoekers van Zandvoort. Om tot het definitief ontwerp (DO) te komen is een zorgvuldig proces doorlopen. In deze notitie wordt het proces tot dit DO beschreven, laten we zien hoe de

VO

vernieuwde Boulevard de Favuage eruit komt te zien en welke wijzigingen er aan het ontwerp zijn gedaan ten opzichte van het voorlopig ontwerp (VO). 1.1 Planning en proces In 2019 is voor Boulevard De Favauge een schetsontwerp opgesteld, dat in het voorjaar van 2024 herzien is en gedeeltelijk gewijzigd. Het schetsontwerp is in april/mei 2024 gedeeld met omwonenden en stakeholders. Op basis van deze schets zijn gesprekken gevoerd met bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden. Vervolgens is het VO opgesteld: een plankaart met een ontwerpnotitie. Het VO is vrjigegeven voor inspraak door het college en ter bespreking aangeboden aan de Raadscommissie. Van 9 december tot en met 26 januari was het de mogelijkheid voor de inwoners van Zandvoort om op het VO te reageren. Ook is in deze periode een inloopbijeenkomst georganiseerd waar het nieuwe plan voor de Boulevard De Favauge te zien was en waar het projectteam vragen kon beantwoorden. Na de inspraakperiode zijn we aan de slag gegaan met de binnengekomen reacties en zijn de aangedragen wensen of wijzigingen in het VO gehonoreerd of afgewezen. De binnengekomen reacties en de beantwoording ervan, zijn te vinden in de Nota van Beantwoording.

DO

1.2 Leeswijzer De ontwerpnotitie voor het DO is een vervolg op het eerder opgestelde notitie voor het VO en laat over het algemeen dezelfde opmaak zien In hoofdstuk 2 zal nogmaals een beknopte beschrijving staan van de doelstellingen en uitgangspunten, waaraan de herinrichting van Boulevard De Favauge moet voldoen en hoe deze punten tot uiting komen in het ontwerp. In hoofdstuk 3 worden de wijzigingen op het ontwerp behandeld als gevolg van de binnengekomen reacties op het voorlopig ontwerp van begin 2025. Ook komen in dit hoofdstuk de onderwerpen en thema’s aan bod die niet hebben geleid tot wijzigingen van het ontwerp. Dit zijn ook thema’s en raakvlakprojecten die buiten de scope van de Boulevard de Favauge spelen. In het vierde hoofdstuk wordt het DO verder toegelicht met een situatietekening en profielen. Daarnaast zal een overzicht worden getoond van de materialisatie, beplanting en meubilair die in het ontwerp worden toegepast.

5

-team Zandvoort: drie heldere sfeergebieden Stedelijk, Dorp en Duinen 2. Doelstelling - De stedelijke boulevard Foto: Boulevard De Favauge - Badhuisplein - Schuitengat

Foto: Boulevard De Favauge - Burg. van Fenemaplein

Foto: Boulevard De Favauge - Palace Hotel - Barnaart

Kwaliteitsteam Kustzone: Drie sfeergebieden bepalen de bijzondere karakteristiek van Zandvoort: de Duinen, het Dorp en de Metropool. De kracht van Zandvoort als aantrekkelijke badplaats ligt verscholen in de manier waarop deze sfeergebieden van elkaar verschillen en elkaar aanvullen, en de wijze waarop ze met elkaar verbonden zijn (Augustus 2019)

Badhuisplein

Thalassa

Duingebied/waterkering

Schuitengat

Boulevard Barnaart

6

Burgemeester van Fenemaplein

Palace Hotel Entreegebied

Projectgebied: Boulevard de Favauge

2. Doelstelling - De stedelijke boulevard

“Het realiseren van een boulevard met een hoog verblijfsklimaat die voor bewoners, bezoekers en ondernemers 365 dagen per jaar aantrekkelijk is.” Het ultieme doel is “Het realiseren van een boulevard met een hoog verblijfsklimaat die voor bewoners, bezoekers en ondernemers 365 dagen per jaar aantrekkelijk is.” De gemeente Zandvoort heeft in haar Toeristische Visie (2024) de focus gelegd op een hoog verblijfsklimaat dat voor bewoners, bezoekers en ondernemers het hele jaar door aantrekkelijk is. Dit vraagt om versterking van de positionering en profilering van Zandvoort als badplaats binnen de Metropoolregio Amsterdam (MRA). Hiervoor is een hoog ambitie- en investeringsniveau benodigd. Daarom wil Zandvoort investeringen en kansen bundelen in een integraal plan voor de herinrichting van de kust. De aangelegde Boulevard Paulus Loot en de Boulevard De Favauge vormen daar de eerste stappen in. Ook wil Zandvoort zorgen voor een balans tussen levendigheid en leefbaarheid. Dit betekent voldoende ruimte voor evenementen en toerisme, en de openbare ruimte slim en herkenbaar inrichten voor verschillende doelgroepen. Daarvoor is de kust ingedeeld in drie sfeergebieden: Verstedelijkt gebied, Dorp en Duinen.

Deze indeling vormt de leidraad voor de herinrichting van de boulevards, waarbij Boulevard De Favauge zich zal ontpoppen als de stedelijke boulevard, een gebied dat stedelijkheid ademt en

waar het dorp de “kust kust”. Verder wil Zandvoort inzetten op samenhang, kwaliteit en aantrekkelijkheid jaarrond. Op de Boulevard is hiervoor voldoende ruimte voor evenementen nodig, maar ook een kwaliteitsslag in voorzieningen en veel ruimte voor recreatie en verblijf. 2.1 Grenzen en raakvlakken De herinrichting van Boulevard De Favauge kent haar eigen specifieke uitdagingen en kansen, maar staat niet los van de bredere context. De grenzen en raakvlakken met de omliggende gebieden, zoals de duinen die onderdeel van een waterkering vormen, het dorp en de aangrenzende Boulevards Paulus Loot en Barnaart, zijn van groot belang. De projectgrens van de Boulevard De Favauge loopt vanaf het Rotondegebouw tot de Boulevard Barnaart. Aan de westzijde vormt de kruin van de zeereep de projectgrens; aan de oostzijde de gevels van de gebouwen en de trappen naar het Burgemeester Van Fenemaplein. Ten behoeve van passende entrees en aansluitingen, wordt bijvoorbeeld bij het Schuitengat wel iets ‘landinwaarts’ gewerkt. Alle strandafgangen blijven in stand, met uitzondering van de situatie rondom Thalassa en de Bodega. Voor een betere verbinding van de Boulevard De Favauge aan de Boulevard Barnaart, wordt de

boulevard ‘doorgetrokken’ op de locatie waar de Middenboulevard nu stopt en met een trap aansluit op de Jacob van Heemskerckstraat. De bestaande afgang van Thalassa en de Bodega komt daardoor te vervallen en daarvoor zijn nieuwe afgangen noodzakelijk en wenselijk: inclusief een trap en een flauwe afgang voor rolstoelen en kinderwagens. De herinrichting van Boulevard de Favauge heeft ook raakvlak met andere projecten • De zeewaartse uitbreiding van de primaire zeewering (project Rijnland) • De herinrichting van de Jacob van Heemskerckstraat, Burgemeester Engelbertsstraat en Thorbeckestraat • Entreegebied incusief Bouwes Palace • Badhuisplein Daarnaast is in dit ontwerp rekening gehouden met vraagstukken zoals ruimtegebruik, sfeer, bereikbaarheid en de integratie met de natuurlijke omgeving. Het doel is om een harmonieuze overgang te creëren tussen de verschillende sfeergebieden, langs de gehele boulevard waarbij elke boulevard zijn eigen identiteit behoudt, maar ook bijdraagt aan een samenhangend geheel.

7

2. Doelstelling - De stedelijke boulevard Behoud van unieke kwaliteiten

Versterken toeristische concurrentie positie

Verbinden dorp en strand

Eén samenhangende boulevard met Zandvoorts DNA

Boulevard en dorp zijn sterk verweven

Altijd zicht op zee

Boulevard reageert op omgeving

Goede verticale verbinding (strandtenten)

Omliggend landschap is zichtbaar aanwezig

Twee heldere knopen met eigen karakter

Voor iedere gebruiker een veilig en aangenaam gebruik

Duurzame boulevard

Vast vs flexibel karakter Boulevard heeft een duurzaam karakter

Elke seizoen beleefbaar 38 - BoschSlabbers

8

Uitgangspunten (Bron: Schetsontwerp Boulevard Zandvoort - Bosch Slabbers)

2. Doelstelling - De stedelijke boulevard

Huidige situatie Boulevard Paulus Loot

2.2 De belangrijkste uitgangspunten De herontwikkeling van Boulevard De Favauge is De herinrichting van Boulevard De Favauge is een ambitieus project dat streeft naar het creëren van een aantrekkelijke en levendige kuststrook die het hele jaar door een hoog verblijfskwaliteit biedt voor bewoners, bezoekers en ondernemers. Dit is vertaald in negen speerpunten die een samenhangend kader vormen voor de transformatie van de boulevard. Een vloeiende verbinding van Boulevard De Favauge met de aangrenzende boulevards Paulus Loot en Barnaart. Deze verbinding is essentieel om een doorlopende en gevarieerde voetgangersroute te creëren die de verschillende delen van de kustlijn met elkaar verbindt. Het doel is om een vloeiende overgang te realiseren die de bezoekers uitnodigt om de gehele kuststrook te verkennen en te genieten van de diversiteit die elk segment te bieden heeft. Een brede en herkenbare wandelloper wordt doorgezet vanaf de Boulevard Paulus Loot naar de Middenboulevard. In afwijking van de boulevards Paulus Loot en Barnaart is de Boulevard De Favauge enkel voetgangers- en verblijfsgebied. Het betekent dat de vloeiende verbinding voor de voetgangers op deze locatie een vloeiende verbinding voor fietsers en

automobilisten onderbreekt. Dit is een belangrijke onderdeel van de verblijfskwaliteit op dit drukste deel van de boulevard. Het ontbreken van auto’s en fietsers zorgt ervoor dat men hier op rustige dagen kan slenteren en kinderen kunnen spelen. En op drukke dagen is er voldoende ruimte voor iedereen. Fietsers en automobilisten hebben een parallelle route over de Jacob van Heemskerckstraat, de Burgemeester Engelbertsstraat en de Thorbeckestraat. Bij de aansluiting van de Thorbeckestraat op de Boulevard Paulus Loot is daarmee al rekening gehouden. Veel fietsers en automobilisten komen hier om Zandvoort te bezoeken. Zij moeten hun auto’s en fietsen kunnen parkeren op locaties tussen hun hoofdroute en de boulevard. Het maken van een moderne en herkenbare identiteit voor de Boulevard De Favauge, die zich onderscheidt als een robuuste en stedelijke boulevard. Dit contrasteert met de meer landschappelijke en natuurlijke uitstraling van Boulevard Paulus Loot. De overgang van de natuurlijke Boulevard Paulus Loot en de stedelijke Boulevard de Favauge bevindt zich tussen de Thorbeckestraat en het Badhuisplein. Door de duinvakken op te sluiten door (zit)randen met banken en gebruik van eenzelfde verharding

worden de duinen de boulevard op gebracht. De materialisatie, vormentaal en principes zijn doorgezet op de Boulevard De Favauge tussen het rotondegebouw en Boulevard Barnaart. Er is voor de stedelijke boulevard een wat ‘hoekiger’ en daarmee stedelijker ontwerp gekozen dan het ‘meanderende’ ontwerp van de wandelroute aan de Paulus Loot. Bovendien zijn er meer plekken om te zitten, te spelen en te sporten en is er ruimte voor evenementen. Het deel tussen de Seinpostweg en het Rotondegebouw blijft buiten beschouwing in het DO vanwege de directe samenhang met de ontwikkeling van Badhuisplein. Het verhogen van de inrichtings- en verblijfskwaliteit door het gebruik van eigentijdse, hoogwaardige materialen en het toevoegen van groen, verschillende zitgelegenheden, sport- en speelplekken, sfeervolle verlichting en kunst. Deze elementen dragen bij aan de dagelijkse leefbaarheid en esthetiek van de boulevard, waardoor het een uitnodigende plek wordt voor ontspanning en recreatie. De inrichting geeft ruimte om de rust te zoeken, ook als het op de boulevard wat drukker is.

9

2. Doelstelling - De stedelijke boulevard

Obstakelvrije zone

Visualisatie Herinrichting Boulevard de Favauge - Van Fenemaplein

Het benadrukken van de verbinding met de kust door de inrichting af te stemmen op de kwaliteiten van het strandlandschap. Langs de brede wandelloper komen groenvakken met voornamelijk helmgras op de boulevard en op sommige plekken komt de boulevard iets de zeereep in. Zo wordt de boulevard onderdeel van het duinlandschap en wordt het dorp meer verbonden met de kust. Er wordt met de keuze van het materiaal en door het integreren van duin en boulevard aangesloten bij de Paulus Loot. Ook aan de Paulus Loot is hier en daar ervoor gekozen om de wandelroute iets in de zeereep te leggen. De Zuidboulevard heeft echter een landschappelijker karakter, terwijl Boulevard De

10

Favauge meer een centrumkarakter heeft. Hier komen meer bezoekers waardoor een bredere hoofdroute wenselijk is. Toch lukt het om in dit ontwerp het verharde oppervlak terug te brengen met ca. 0,1 ha.. Door het vloeiend laten verlopen van de wandelboulevard, met enkele flauwe hoeken, ontstaat een diversiteit in zichtlijnen. De inrichtingselementen en beplanting op de Boulevard De Favauge blijven laag, waardoor een vrij uitzicht blijft bestaan op het strand en zee.

Een gebalanceerde inrichting die zowel het dagelijks verblijf als de ruimte voor evenementen faciliteert. Dit houdt in dat de boulevard zowel ruimte biedt voor drukte en evenementen als geborgenheid en kleinschaligheid voor rust en aangenaam verblijf. De boulevard voorziet in voorzieningen zoals water- en elektrapunten en citydressing, die het mogelijk maken om het hele jaar door activiteiten te organiseren (Toeristische visie van Zandvoort (2023)). Vanaf het Rotondegebouw tot aan Boulevard Barnaart is een obstakelvrije (loop)route aanwezig met een breedte van 10 meter. In deze obstakelvrije ruimte kunnen de evenementen georganiseerd worden, die tijdens het schetsontwerp zijn geanalyseerd en biedt ook ruimte aan opstelplaatsen voor hulpdiensten.

2. Doelstelling - De stedelijke boulevard

Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge

De veiligheid en toegankelijkheid staan centraal, met een ontwerp dat voetgangers een heldere en veilige route biedt, inclusief goede toegang tot het strand. Dit verhoogt de toegankelijkheid voor iedereen, ongeacht leeftijd of mobiliteit. Natuurlijke gidslijnen en een wandelroute, die vrij is van obstakels zoals afvalbakken, banken en geparkeerde fietsen, zijn zeer behulpzaam voor de toegankelijkheid voor iedereen. Het ontwerp is gedeeld met de Zandvoortse ambassadeurs voor toegankelijkheid, daarbij zijn de hellingbanen, zitplekken en materialisatie besproken. Een overzichtelijke boulevard met een heldere inrichting en goede verlichting zijn belangrijk voor de veiligheid. Hiermee is rekening gehouden bij de positionering en vormgeving van bankjes en straatverlichting, maar ook bij de toegang voor nooden hulpdiensten tot de boulevard en het strand. De functionele aspecten van de boulevard, zoals leveranties voor paviljoens, ambulante handel, afvalvoorzieningen en de behoeften van nood- en hulpdiensten, vormen belangrijke uitganspunten voor de inrichting. Een efficiënte en goed georganiseerde boulevard ondersteunt de bedrijvigheid en draagt bij aan een soepele operationele werking. Voor de leveranties aan de paviljoens, leging van de afvalbakken en containers en de nood- en

hulpdiensten is als ontwerpvoertuig de bakwagen gehanteerd. Er zijn drie toegangen aanwezig tot de Boulevard De Favauge. namelijk: vanaf het Badhuisplein, door het Schuitengat en via de parkeerplaats naast het Palace Hotel. Door de obstakelvrije ruimte van 10 meter is het ook voor de bakwagen mogelijk om de boulevard en de strandafgangen op te draaien. Bevoorrading van paviljoens mag volgens de verstrekte ontheffingen alleen in venstertijden plaatsvinden, zodat de boulevard buiten die venstertijden echt verblijfsgebied kan zijn. Een goede oriëntatie en aansluiting van de boulevard op het omliggende dorp, het strand en de paviljoens. Dit zorgt voor een intuïtieve navigatie en een sterke verbinding met de lokale gemeenschap en haar voorzieningen. De huidige strandafgangen naar het strand en de paviljoens blijven aanwezig. Bij Thalassa en bij de Bodega zullen, door de verbinding van de Middenboulevard met de Boulevard Barnaart, nieuwe strandafgangen aangelegd voor de leveranties aan het paviljoen. Ook bezoekers maken hiervan natuurlijk gebruik, maar zij beschikken straks ook over een trap en een strandafgang die geschikt is voor mindervaliden.

De wandelboulevard (gedeelte obstakelvrije ruimte) bestaat uit een zandkleurige tegelverharding die door het verband en de wisseling van structuur een patroon laat zien. Deze tegelverharding geeft impliciet de primaire verbindingen weer met het dorp. Zo sluit het aan op het Badhuisplein, het Schuitengat, de route langs Dolfirama en de wandelroute langs de Jacob van Heemskerckstraat en Boulevard Barnaart. Via het Badhuisplein is de kern van Zandvoort verbonden met Boulevard De Favauge. Een aanzet van een primaire route is aangebracht aan beide zijde van het Palace Hotel. Met de ontwikkeling van het Entreegebied voorziet het in de primaire route van het station (en dorp) langs het Palace Hotel met het strand. Een duurzame, robuuste en beheersbare inrichting die rekening houdt met toekomstige ontwikkelingen zoals het Badhuisplein en het Entreegebied. Dit waarborgt dat de boulevard niet alleen vandaag de dag, maar ook in de toekomst een waardevolle en veerkrachtige toevoeging aan Zandvoort blijft. Door bij de aanleg gebruik te maken van robuuste materialen die een lange levensduur en stevige fundering hebben wordt voldaan een duurzame inrichting. Bij de planvorming is overleg geweest met Spaarnelanden over het beheer en onderhoud van de vernieuwde boulevard.

11

3. Participatie voorlopig ontwerp (VO) en uitgangspunten definitief ontwerp (DO)

6

1 3

2 Het voorlopig ontwerp (VO) voor de herinrichting van de Boulevard De Favauge is eind november 2024 door het college vrijgegeven voor inspraak. Tot 26 januari 2025 is het mogelijk geweest voor iedereen om per mail op het plan te reageren. Met een inloopbijeenkomst op 8 januari in de Blauwe Tram was er voor belanghebbenden en geïnteresseerden de mogelijkheid om het plan te bekijken en vragen te stellen aan het projectteam. In deze periode zijn ook nog overleggen ingepland met verschillende stakeholders om inzichten, opmerkingen op te halen. Deze stakeholders waren onder andere standplaatshouders, nood- en hulpdiensten, strandpachters, de toegankelijkheidsambassadeurs, Rijnland en Spaarnelanden. Op basis van alle reacties is een nota van beantwoording opgesteld waarin wordt aangegeven of en op welke manier de reactie wordt gehonoreerd. Of om welke reden dat niet mogelijk is gebleken. In het definitief ontwerp (DO) zijn de aanpassingen, die gehonoreerd zijn, verwerkt. Middels e-mails en bijeenkomsten, zijn circa 40 individuele inspraakreacties opgehaald van (direct) omwonenden in Zandvoort. Uit de reacties blijkt dat de bewoners positief zijn over de kwaliteit en het voortzetten van de Boulevard Paulus Loot. Ze maken zich zorgen over fietsen

12

5 4 Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge

en fietsparkeren, onderhoud, de verbreding van de boulevard, de speelplaats en het uitzicht, maar ook om drukte, overlast en de aantrekkende werking van voorzieningen op bezoekers. Een groot deel van de reacties kon worden gehonoreerd en verwerkt in het DO. Sommige reacties zijn echter (gedeeltelijk) strijdig met de doelstellingen en uitgangspunten bij de herinrichting. Niet alle wensen kunnen daarom gehonoreerd worden. In de Nota van Beantwoording is elk van de reacties opgenomen en voorzien van een beantwoording. 3.1 Wijzigingen VO Naar aanleiding van de inspraakreacties en de gevoerde gesprekken zijn een aantal wijzigingen verwerkt in het Definitief Ontwerp. Hieronder staat een overzicht van de wijzigingen in het DO ten opzichte van het VO. Fietsen en fietsparkeren In het VO zijn toegangen (1 en 2) ontworpen tot de Middenboulevard die onaantrekkelijk zijn voor fietsen. Uit enkele reacties en uit gesprekken met de ambassadeurs voor de toegankelijkheid, blijkt steun voor deze keuze. Een prettig en inclusief verblijf op de Middenboulevard gaat moeilijk samen met fietsen en fietsparkeren op die plekken. Fietsen op de boulevard

blijft niet toegestaan en bij de toegangen wordt hierop ingespeeld. Ook fietsparkeren krijgt geen plek op de Boulevard zelf omdat dit de verblijfskwaliteit én de toegankelijkheid belemmert Tegelijkertijd signaleert men een gebrek aan fietsparkeerplaatsen in de omgeving van de Middenboulevard. Fietsers willen hun fiets veilig stallen nabij de plek waar ze willen zijn, maar er is gebrek aan stallingsruimte. Idealiter komen er fietsenstallingen tussen de hoofdroute voor de fiets (Boulevard Barnaart – Jacob van Heemskerckstraat – Burgemeester Engelbertsstraat – Thorbeckestraat – Boulevard Paulus Loot) en de Middenboulevard. Momenteel bevinden zich hier een stalling achter het voormalige casino en tijdelijke stallingen op het Badhuisplein en bij de Passage. Wenselijke nieuwe locaties voor permanente fietsenstallingen bevinden zich op de volgende plekken: - Touringcarparkeerplaats Boulevard Barnaart - Burgemeester Van Fenemaplein (zuidzijde) - De Favaugeplein (in combinatie met parkeergarage) - Seinpostweg, achterzijde voormalige casino (uitbreiding, onderdeel plan Badhuisplein)

3. Participatie voorlopig ontwerp (VO) en uitgangspunten definitief ontwerp (DO) 8 9

7

8 9

10 9

6 9

7 In de zomer van 2025 zijn tellingen uitgevoerd van het aantal fietsen in de kernkustzone. Op basis daarvan volgt een voorstel aan de gemeenteraad op welke locaties, met welke aantallen en op welke momenten het fietsparkeren verder gaat worden uitgewerkt. Bij het Schuitengat (2) wordt de inrichting van de entree iets gewijzigd om logischer aan te sluiten op de stromen bezoekers en bevoorrading die op deze locatie de boulevard opkomen. Door de mindervalidenroute langs de flat naar rechts te buigen in plaats van naar links, wordt ook een voorschot genomen op de bereikbaarheid van toekomstige fietsparkeerplekken op het Burgemeester Van Fenemaplein. Binnen de projectgrens zullen langs de Jacob van Heemskerckstraat ca. 25 fietsaanleunbeugels (4) worden geplaatst ter vervanging van de bestaande fietsparkeervakken op deze plek. Dit was ook reeds in het VO opgenomen, zij het op een iets andere locatie (zie ‘positie standplaatshouders’) Posities standplaatshouders / kiosken Binnen het scopegebied van de Boulevard De Favauge zijn twee standplaatsen aanwezig: de visverkooppunten Fish+More en Boudewijns visservice. Beide standplaatsen kunnen door de

herinrichting niet op dezelfde locatie blijven staan. De standplaatsvergunningen lopen tot 1 januari 2029 en voorzien in de mogelijkheid om tussentijds te worden verschoven door een eventuele herinrichting. Naar aanleiding van een gesprek met Fish+More is de nieuwe locatie gewijzigd ten opzichte van het VO. De nieuwe positie (5) komt zeer nabij de huidige locatie, nabij de touringcarparkeerplaats. Hiervoor is het groenvak aangepast ten opzichte van het VO en verschuiven de fietsparkeerplaatsen naar een iets andere locatie. Ook op deze locatie kan de standplaats worden omgezet in een kiosk. Op die manier blijft bovendien de onderlinge afstand tussen Fish+More en de naastgelegen standplaats van Snackvoort ongeveer in stand. Na de herinrichting is de huidige standplaats van Boudewijns Visservice niet wenselijk op het smalste deel van de Middenboulevard. In overleg met de standplaatshouder wordt bekeken op welke wijze en op welke plek de lopende vergunning gestand kan worden gedaan. Tenslotte is er ook een gesprek gevoerd met de standplaatshouder van Snackvoort. Deze locatie bevindt zich net buiten het scopegebied. Deze standplaatshouder bleek de wens te hebben om zijn standplaats te wijzigen in verband met de nabijheid tot Fish+More. Er wordt geen mogelijkheid gezien

voor een verhuizing naar het projectgebied. Wel is de wens intern doorgegeven voor eventuele nieuwe standplaatsvergunningen vanaf 2029. Bovendien is het ontwerp dusdanig gewijzigd dat Fish+More niet dichter bij Snackvoort komt te staan. Ter hoogte van het Schuitengat bevinden zich momenteel drie houten seizoensgebonden kiosken. In principe is het de bedoeling dat deze kiosken verdwijnen na herinrichting van de boulevard. De uitbater van deze kiosken vervult echter een belangrijke rol bij de handhaving van de openbare orde. Om die reden was een suggestie gedaan voor een alternatieve locatie voor een kiosk in het projectgebied. Op deze suggestie zijn veel negatieve reacties ontvangen van bewoners van het Schuitengat. De suggestie is om die reden van de plankaart verwijderd (6). Met de uitbater worden gesprekken aangeknoopt over de voortzetting van deze functies op de nieuwe boulevard na herinrichting. Positionering meubilair Het vrije uitzicht op zee is een essentieel onderdeel van het woonplezier voor de bewoners aan Boulevard De Favauge, zo bleek uit de ontvangen reacties. In het DO worden de inrichtingselementen wat nog beter verdeeld over de Boulevard en zoveel

13

3. Participatie voorlopig ontwerp (VO) en uitgangspunten definitief ontwerp (DO) huidige m

11

uur, sche

iding bou

levard en

12

duin

13

mogelijk uitgelijnd met de scheidingsmuren (beuk) van de woningen om het uitzicht zo min mogelijk te belemmeren (7). De inrichtingselementen worden buiten de wandelboulevard/obstakelvrije strook van 10 meter gesitueerd. De hoge inrichtingselementen zijn smal: lichtmasten en enkele vlaggenmasten. De lichtmasten bevatten spots en zullen gericht worden op de zitplekken en richting strand op de boulevard, zodat dit geen overlast veroorzaakt bij de aanliggende woningen. De camera’s voor toezicht worden bevestigd aan de lichtmasten. In dit kader zijn ook veel reacties ontvangen op het speeltoestel nabij het Schuitengat en is gewezen op de grote ruimte voor sport en spel op het Van Fenemaplein. Het in het VO voorgestelde speeltoestel werd te hoog bevonden en was geschikt voor teveel spelende kinderen. Bovendien ontbrak in de ogen van bewoners oog voor veiligheid ten opzichte van bevoorradend verkeer. De algemene mening was ook dat het Van Fenemaplein veel meer ruimte biedt voor sport en spel. Het Van Fenemaplein behoort echter niet tot het scopegebied: hier is het projectgebied vrij smal en past net de 10 meter brede wandelloper langs het plein. Tussen de trappen naar het Van Fenemaplein is slechts beperkt ruimte voor programmering van sport en spel. Daarnaast is verspreiding van sport en spel

14

langs de boulevard ook van belang: concentratie van sport en spel op alleen het Van Fenemaplein doet afbreuk aan de verblijfskwaliteit van de rest van de boulevard. Op basis van alle ontvangen input is voor de locatie tegenover het Schuitengat gekozen voor een speelvriendelijke verblijfsplek met een kenmerkend maar horizontaal uiterlijk en een natuurlijke uitstraling (12). Een gevarieerd zitelement met klim- en klauteraanleiding die bovendien vooral op zee zijn gericht om overlast voor bewoners te beperken. Zie hiervoor ook hoofdstuk 4. Een uitbreiding van sport en spel op de smalle boulevard langs het Van Fenemaplein bleek onmogelijk. Daarom wordt op het Van Fenemaplein zelf een ruimere plek voor sport en verblijf voorgesteld (14). Het uiterlijk van deze plek wordt in het vervolg uitgewerkt, maar het sluit in ieder geval aan bij de gekozen vorm voor de verblijfsplek bij het Schuitengat. Verschuiving van zitplekken In de huidige situatie staan langs de muur op de boulevard witte bankjes met een direct uitzicht op het strand en de zee. Een klein deel van de witte banken staat in de zeereep. Dit wordt door de bewoners als zeer prettig ervaren: de zitplekken zijn gericht op

14

14

zee en zo ver mogelijk van de woningen verwijderd. Inspraakreacties vroegen om deze kwaliteit zoveel mogelijk te laten terugkeren in het ontwerp. Ten zuiden van het Schuitengat bevonden zich in het VO al een aantal zitplekken langs het rustige pad door de zeereep. Bovendien waren er ruime zitplekken opgenomen in de zeereep ter hoogte van het Van Fenemaplein. Meer van dergelijke zitplekken zijn nu in het DO opgenomen nabij het Badhuisplein en ten noorden van het Palace Hotel (8). In verband hiermee zijn er zitplekken verwijderd die dichterbij de woningen zijn gelegen. Wel is per groenvak één bank gehandhaafd (9) langs de doorgaande wandelroute omdat een verblijfsvriendelijke boulevard niet zonder deze plekken kan. Al deze banken zijn gericht op zee (dus niet op de woningen), hebben geen rugleuning en zijn goed verlicht voor optimale transparantie en om overlast op deze plekken te beperken. Aan de overzijde van de wandelloper waren in het VO enkele zitplekken getekend, gericht op de woningen. Op basis van de reacties zijn die in het DO verwijderd en vervangen door een lage rand langs de groenvakken waar zitten niet mogelijk is (10).

3. Participatie voorlopig ontwerp (VO) en uitgangspunten definitief ontwerp (DO)

Visualisatie: Herinrichting Boulevard de Favauge - Schuitengat

Inrichting nabij Schuitengat Tussen het Badhuisplein en het Schuitengat is momenteel een heel breed gedeelte van de boulevard aanwezig. Op het breedste punt is de afstand tussen de woningen en het muurtje langs de boulevard nu ongeveer 30 meter. Dit is een kans geweest om juist hier het duinlandschap en de boulevard meer in elkaar te laten opgaan én om de verblijfskwaliteit te verbeteren. Daarom zijn hier aan weerszijden van de wandelloper groenvakken en rustige routes met zitplekken opgenomen in het VO: de zeereep komt de

boulevard op en de boulevard verloopt in de zeereep. Een aantal reacties was negatief over deze ontwikkeling rondom het Schuitengat. Men ziet de integratie van zeereep en boulevard als een verbreding ten koste van groen, natuur en rust met risico voor meer bezoekers en bijbehorende overlast. Verwezen wordt naar de Boulevard Paulus Loot als referentie voor een betere inrichting. Doordat is gekozen voor een natuurlijker verloop van zeereep en boulevard, komt een deel van de verharding inderdaad in de huidige zeereep te liggen,

zoals een (groot) deel van het groen op de huidige boulevard komt te liggen. Er is geen sprake van een verbreding van de boulevard: waar momenteel de verharding circa 30 meter breed is, komt volgens het ontwerp een wandelloper van 10 meter breed met aan weerszijden groenvakken en rustige wandelroutes (11). Het deel van de zeereep dat wordt verhard, wordt ruim gecompenseerd door het groen op de boulevard: het verharde oppervlak neemt af met ca. 0,1 ha (exclusief maatregelen Thalassa) waarvan het grootste deel op deze zelfde locatie. Hierdoor ontstaat

15

3. Participatie voorlopig ontwerp (VO) en uitgangspunten definitief ontwerp (DO) 17 16

18 15 19

Visualisatie: Herinrichting Boulevard de Favauge - Strandafgang Thalassa

16

3. Participatie voorlopig ontwerp (VO) en uitgangspunten definitief ontwerp (DO) de mogelijkheid om de speelinrichting relatief ver van de woningen te leggen. Het extra groen wordt voor een groot deel nabij de woningen gesitueerd zodat drukte en overlast enige afstand neemt van de appartementen tussen Favaugeplein en boulevard en van de Schuitengatflat. Om weer negatieve invloed van het groen te voorkomen, worden deze vakken laag gehouden bij aanleg en wordt langs de gevel van de Schuitengatflat (smalle) verharding aangelegd (13). Omdat een geleidelijkere overgang tussen zeereep en boulevard een belangrijk uitgangspunt is, is het profiel van de boulevard op deze locatie niet gewijzigd in het DO. Wel zijn er wijzigingen aangebracht aan de zitplekken (10) en speelplek (12) die in dezelfde reactie werden benoemd en die aansluiten op die reacties. Zie hiervoor ‘positionering meubilair’. Strandafgang Thalassa De strandafgangen maken geen deel uit van de scope van dit project.. Voor de afgangen naar Thalassa en de Bodega is een uitzondering gemaakt door de nieuwe verbinding in de duinen tussen de boulevards Barnaart en De Favauge ten westen van de huidige gasstation. Deze nieuwe verbinding geeft ook de mogelijkheid om een rolstoelvriendelijke strandafgang aan te leggen voor mensen met een beperking maar ook voor ouderen, mensen met kinderwagens of met bolderkarren.

De huidige strandafgangen zijn te steil. Door deze nieuwe aansluiting dient de huidige leverantieroute/strandafgang naar Thalassa en standplaats Fish+More verplaatst te worden (zie ook ‘posities standplaatshouders’). Op basis van het VO is overleg geweest met hoogheemraadschap Rijnland en strandpaviljoen Thalassa. Voor een betere samenhang met de verplaatsing van de duinvoet door Rijnland, wordt ervoor gekozen om bij de herinrichting gelijktijdig de

bevoorradingsafgang van de Bodega opnieuw aan te leggen . Daarnaast is er een aanpassing gedaan aan de trap (17). Voor een makkelijkere loop op de trap, zijn de treden nu dwars op de looprichting gemaakt, in plaats van schuin. Bovendien is er bovenaan de trap een zitelement ontworpen dat weer aansluit bij de elementen bij het Schuitengat en op het Van Fenemaplein. Gasstation Het huidige gasstation (19) blijft behouden bij de herinrichting van de middenboulevard. Door de nieuwe verbinding tussen de boulevards Barnaart en Favauge en de aansluiting met de Jacob van Heemskerckstraat krijgt het gasstation een prominentere plaats op de boulevard. Het gasstation wordt daarom landschappelijk ingepast met een houten omheining. De inpassing van het gasstation is verder uitgewerkt in hoofdstuk 5. Onderhoud Er zijn meerdere zorgen geuit over het schoon en veilig houden van de boulevard. Hondenpoep en zwerfafval zijn daarin de voornaamste zorgen. Wind, strand en het aantal bezoekers zorgen voor veel opwaaiend zand en zwerfvuil, ook in de huidige situatie. De nieuwe groenvakken met gedeeltelijk hoge banden en en een verhoogde duinband langs de boulevard zorgen ervoor dat opwaaiend zand tot op zekere hoogte wordt opgevangen en dat het groen moeilijk te betreden is voor voetgangers en honden.

De inrichting houdt rekening met de benodigde ruimte voor reinigingsvoertuigen om het zwerfafval en het zand te verwijderen. Op drukke zomerdagen voldoet de huidige capaciteit aan vuilnisbakken (Mr. Fills) niet. Ook de invoerafmetingen van de Mr. Fills zijn te beperkt voor

grotere stukken afval, waaronder bijvoorbeeld plastig zakken waarin strandbezoekers een dag lang hun afval bewaren. Sinds deze zomer voorzien tijdelijke containers hier in een behoefte. De ruimtelijke impact van die containers is echter groot. Om te voorzien in deze behoefte, met minder impact op de openbare ruimte, worden bij de strandafgangen ondergrondse afvalcontainers voorgesteld met ruime capaciteit en inwerpopening. Verdere uitwerking van de posities en de afvalbakken wordt verder toegelicht in hoofdstuk 4. De boulevard is en blijft een onderhoudsintensieve openbare ruimte. Er groeien door zand, zout en wind slechts weinig plantensoorten en wat er groeit is kwetsbaar voor betreding en hondenpoep. Wind doet tegelijkertijd zowel het zand van het strand als zwerfvuil over de boulevard waaien. Een schone en hele boulevard zal door gebruikers beter worden behandeld, maar onderhoud aan de boulevard, om deze schoon en heel te houden, is altijd intensief. Er wordt een beheerplan opgesteld om de kwaliteit te behouden, waarbij rekening wordt gehouden met de toekomstige beheerbaarheid van de gebruikte materialen.

17

4. Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge

Stedelijke Boulevard - wandelgebied Primaire verbindingen dorp/station met het strand Toekomstige verbinding station - strand Doorgaande fietsroute Verbindingen naar fietsparkeerplekken Toegang tot de boulevard voor leveranties Leverantieroute/stranfafgangen naar de strandpaviljoens Zoeklocatie nieuwe of uitbreiden huidige fietsparkeerplaats Bestaande tijdelijke fietsenparkeerplaats

18

4. Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge 4.1 Uitgangspunten In de afgelopen maanden zijn er inspraakreacties ontvangen, hebben er gesprekken plaatsgevonden met verschillende belanghebbenden en zijn er van verschillende plekken nieuwe ontwerpstudies gemaakt. De opmerkingen en wijzigingen zijn beschreven in hoofdstuk 3 en vormen de uitgangspunten voor de uitwerking van voorlopig ontwerp (VO) naar het definitief ontwerp (DO). Er zijn een aantal thema’s en ontwikkelingen die indirect relatie hebben met de herinrichting van Boulevard De Favauge, maar die zich voornamelijk buiten de scope van het project herinrichting middenboulevard bevinden. Deze thema’s zijn: - Fietsparkeren Verblijf staat op de Middenboulevard centraal en fietsers zijn van harte welkom in de kernkustzone. Fietsers volgen de doorgaande fietsroute over de Burgemeester Engelbertsstraat en parkeren hun fiets tussen de doorgaande route en de boulevard. Boulevard de Favauge is en blijft een voetgangersgebied waar de fietser, nadat hij zijn fiets heeft geparkeerd, te voet zijn weg vervolgt. Zowel fietsen als fietsparkeren vindt niet op de Boulevard plaats omdat dat een prettig verblijf in de weg staat en bijvoorbeeld ook zeer hinderlijk is voor mensen met een beperking.

Op verschillende plekken tussen de doorgaande fietsroute en de boulevard zijn recent tijdelijke fietsparkeerplekken aangelegd: aan het Badhuisplein en bij de Passage. Om het fietsparkeren beter te reguleren, zodat ook de boulevard zoveel mogelijk fietsvrij blijft, dienen er vlakbij het strand in de kustzone comfortabele en voldoende permanente fietsparkeerplaatsen worden gerealiseerd. De locaties die hiervoor in aanmerking komen zijn: - Touringcarparkeerplaats Boulevard Barnaart

-

Burgemeester Van Fenemaplein (zuidzijde) De Favaugeplein (in combinatie met parkeergarage) - Seinpostweg, achterzijde voormalige casino (uitbreiding, onderdeel plan Badhuisplein) In de zomer van 2025 zijn tellingen uitgevoerd van het aantal fietsen in de kernkustzone. Op basis daarvan volgt een voorstel aan de gemeenteraad op welke locaties, met welke aantallen en op welke momenten het fietsparkeren verder gaat worden uitgewerkt. - Zeewaartse uitbreiding duinen Hoogheemraadschap Rijnland heeft beleid opgesteld voor het versterken van de zeewering vanwege de stijgende zeespiegel en toenemend extreem weer. Onderdeel daarvan is de zeewaartse verplaatsing van de duinvoet waardoor de duinen aan de zeezijde kunnen aangroeien. Rijnland wil de duinen de komende 50 jaar de ruimte geven om natuurlijk aan te groeien om zo de helling van het duin minder steil te maken. Hierdoor kan het zand natuurlijk aangroeien. Dit heeft gevolgen voor de afgangen en bebouwing in de zeereep en op het strand. Bij het ontwerp van de nieuwe strandafgangen, trap en de rolstoelhelling ter plaatse van Thalassa is in het DO van de boulevard hier rekening mee gehouden in overleg met Hoogheemraadschap Rijnland en de eigenaar van Thalassa. De afgangen en hellingbaan worden uitgevoerd met stelconplaten zodat het vrij eenvoudig is om positie en hoogte van de afgangen en hellingbaan te wijzigen.

De trap wordt zwevend aangebracht en de optrede van de trap blijft open, zodat onder de trap de duin kan aangroeien.

- Gemeentelijke projecten Nabij de Boulevard bevinden zich andere projecten, zoals het Badhuisplein, de Entree en de Burgemeester Engelbertsstraat. De samenhang met het Badhuisplein is dusdanig groot dat in een eerder stadium al is besloten om nog geen ontwerp te maken voor dit deel. De zuidelijke grens van dit project bevindt zich daarom ter hoogte van de Rotondeflat. Aan de noordzijde grenst het ontwerp aan het Entreegebied. Er is rekening gehouden met de wenselijke looproutes van het station naar de Boulevard. Zo bevinden zich duidelijke entrees naar de Boulevard aan weerszijden van het Palace Hotel. Nabij de Jacob van Heemskerckstraat wordt een heldere lijn aangehouden waar de inrichting van de Boulevard overgaat in de inrichting van de Jacob van Heemskerckstraat. Ook wordt rekening gehouden met een verbreding van het huidige fietspad dat vanaf de Boulevard Barnaart naar de Jacob van Heemskerckstraat loopt. - Openbare toiletten In september 2024 is een motie aangenomen om in het centrum en aan de boulevard openbare toiletten te realiseren voor mannen, vrouwen en mindervaliden die binnen 500 meter zijn gelegen conform de richtlijn van de Maag Lever Darmstichting. Op het Favaugeplein bevindt zich een dergelijk toilet. Het gehele projectgebied ligt binnen 500 meter van dit toiletgebouw, met uitzondering van het meest noordelijke deel bij de Boulevard Barnaart.

Hier is bij paviljoen Thalassa een openbaar toilet aanwezig dat, met de nieuwe strandafgang, ook voor mindervaliden goed bereikbaar is.

19

4. Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge

1

1

20

2

4. Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge

2

3

3

21

4. Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge 4

4

22

3. Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge 4.2 Definitief ontwerp. Op de vorige pagina’s is de situatietekening voor de maaiveldinrichting getoond, waarin de wijzigingen zijn verwerkt zoals beschreven in hoofdstuk 3. Naast de situatietekening voor de maaiveldinrichting is ook een situatietekening opgesteld voor de ondergrondse infra: de riolering (zowel gemengd riool als infiltratieriool) en ontvangstputten voor de persleidingen van de paviljoens. Voor de opvang van regenwater wordt infiltratieriolering toegevoegd. Dit zorgt ervoor dat regenwater dat op de boulevard valt ter plaatse wordt geinfiltreerd in de ondergrond. Op deze manier wordt het rioolstelsel van het dorp ontlast en wordt de kans op wateroverlast bij hevige buien verkleind. Ook is op dit ontwerp, in overleg met PWN, een nieuw tracé weergegeven voor de watertransportleiding die PWN gaat vervangen. De beide ontwerpen zijn op elkaar afgestemd om de uitvoerbaarheid van de herinrichting te garanderen. Voor de haalbaarheid van het project is een kostenraming en faseringsplan opgesteld. Na de situatietekening van de maaiveldinrichting zullen de profielen worden beschreven en daarna volgen de toegepaste verhardingen, banden meubilair en beplanting.

23

4. Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge Profiel 1: Badhuisplein - Schuitengat

zijaanzicht bovenaan-

24

4. Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge

1 2

Wandelen en rustig verblijven

3 Wandelen, zitten in de duinen

Wandelen, verblijven en spelen (recreatie)

4.3 Profielen In het definitief ontwerp zijn een zestal dwarsprofielen uitgewerkt die ook een bepaald gebied aanduiden. In de dwarsprofielen zijn naast de nieuwe indeling van de boulevard ook op maaiveldniveau de materialen, nieuwe hoogteliggingen en in in de uitsnede onder de dwarsprofielen de verbanden van de verhardingen zichtbaar. Daarnaast is voor de ondergrondse infra de posities van de huidige leidingen en nieuwe leidingen en buizen zichtbaar. De verharding van de boulevard ligt in een omgekeerd dakprofiel met op de materiaalgrens een goot met straatkolken. Op dit moment bestaat de fundering van de boulevard uit duinzand. Om bestand te zijn tegen het zwaardere verkeer is een puinfundering opgenomen onder de brede wandelloper waar wordt gereden. Het is echter niet toegestaan om zand af te voeren uit de primaire zeewering. Om een gesloten grondbalans te krijgen wordt het huidige maaiveld opgehoogd met ca. 20 centimeter.

4 Wandelen

5

In de ondergrond komt een nieuwe infiltratietransportriool (IT-riool) ter plaatse van de te verwijderen droogweerriool (DWA-riool). In dezelfde sleuf wordt ook de nieuwe waterleiding gepositioneerd, net als de nieuwe DWA-riool voor de mogelijke huisaansluitingen van de woningen aan het Favaugeplein en voor het Palace Hotel. Tussen de boulevard en de zeereep komt over de gehele boulevard de duinband te liggen. De duinband is een natuurstenen band die schuin oploopt tussen de boulevard en de zeereep. Aan de zijde van de zeereep vangt deze band hierdoor zand op, terwijl de band aan de zijde van de boulevard laag oogt. Deze band is gebaseerd op de duinband in Katwijk.

6

dezelfde materiaal en afmeting als de duinband. Om de bank te bereiken, ook voor minder validen is een halfverharding in de zeereep toegepast. De wandelroute op dit deel van de boulevard ligt hier relatief het meest dichtbij de woningen, maar met groenvoorzieningen aan de woningzijde als buffer met de drukke wandelroute. Het groenvak wordt aan de zijde van de woningen opgesloten met een lage smalle band met trottoirkolken. Het pad tussen het groenvak en de woningen is vooral bedoeld om de aanliggende trappen naar de balkons te ontsluiten. De gehanteerde breedte is afgestemd op een veegwagen.

Profiel 1 Het gebied tussen Badhuisplein en het Schuitengat wordt gekenmerkt als wandelboulevard met oostelijk van de wandelloper hoge randen, die de groenvakken opsluiten. Per groenvak is op de hoge rand één zitbank geplaatst. Aan de kant van de zeereep zijn banken geplaatst ter plaatste van de duinband met zicht op het strand en de zee. De duinband is ter plaatse van de banken een vlakke band in

25

4. Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge Profiel 2 Ten opzichte van profiel 1 is bij het Schuitengat het profiel aanzienlijk breder en is er de mogelijkheid om de boulevard en de zeereep nog geleidelijker in elkaar te laten overgaan. Deze ruimte wordt ingevuld met speelaanleidingen, een smal looppad en groen. Om de hinder voor de aanwonenden te minimaliseren is de speelaanleiding aan de zeezijde gesitueerd op een zo groot mogelijke afstand van de woningen. De speelaanleiding betreft een houten element van tegen elkaar geschoven piramides. Naast spelen kan hier Profiel 2: Schuitengat

zijaanzicht bovenaanzicht

26

ook worden gezeten. Het geheel vormt een eenheid van speels en strakke elementen, die verwijzen naar het duinlandschap. De overgang tussen het speelelement en de boulevard is vrij scherp/strak. Op die manier is zitten met zicht op de woningen onmogelijk, uit privacy-oogpunt. En voor spelende kinderen zijn er op die manier geen eventuele conflictsituaties met voertuigen die de paviljoens bevoorraden.

4. Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge Profiel 3 Ter plaatse van het Van Fenemaplein wordt aangesloten op de trappartijen naar het plein toe. In vergelijking tot het Schuitengat is de boulevard hier smaller: verblijfsgebied bevindt zich vooral op het Van Fenemaplein waar in het vervolg ook een plek voor sport en spel wordt gemaakt. Aan de kant van de zeereep zijn banken geplaatst op de duinband met zicht op het strand en de zee. De duinband bij de banken is een vlakke band in dezelfde materiaal en afmeting (BxL) als de duinband. Om de bank te

bereiken, ook voor mindervaliden is een halfverharding in de zeereep toegepast. Om te voldoen aan de gesloten grondbalans voor de zeekering wordt het gehele maaiveld iets verhoogd en aangesloten op bovenzijde van de eerste trede. De eerste trede wordt verwijderd en de klinkerverharding sluit aan op de optrede van de tweede trede. De sportvoorzieningen zijn in het definitief ontwerp (DO) vanwege de beperkte ruimte verplaatst naar het Van Fenemaplein. In het voorlopig ontwerp was een plek onder aan de trappen op de Boulevard de Favauge gereserveerd. De voorkeur is om de

sporttoestellen en -aanleidingen te positioneren op het Burgemeester van Fenemaplein: hier is meer ruimte voor een stevigere programmering. De vormgeving en materialisatie van de sportvoorzieningen moeten dezelfde vormentaal en uitstraling krijgen als de speelaanleiding bij het Schuitengat (profiel 2).

Profiel 3: Van Fenemaplein

zijaanzicht bovenaanzicht

27

4. Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge Profiel 4 Bij het Palace Hotel maakt de boulevard een knik reagerend op de vorm van het gebouw. Via de boulevard is de horeca van het hotel bereikbaar en is de breedte van de boulevard behouden door iets te verbreden in de zeereep. Door de positie en hoogte van het gebouw is het een minder prettige plek om te verblijven vanwege de windturbulentie en schaduwvorming van het gebouw. Ter plaatse van het Palace Hotel komen geen zitplekken en is enkel de brede wandelroute aanwezig. Tussen

de horecagelegenheid van het Palace Hotel en de boulevard is een hoogteverschil van minimaal 1 trede aanwezig. Bij de herinrichting van de boulevard wordt de boulevard verhoogd en wordt het maaiveld meer aangesloten op het vloerpeil van het Palace Hotel.

Profiel 4: Palace Hotel

zijaanzicht bovenaanzicht

28

4. Definitief Ontwerp Boulevard de Favauge Profiel 5 en 6 Door de nieuwe verbinding in de duinen tussen de Boulevards Barnaart en De Favauge, ten westen van het gasstation, dient de huidige strandafgang te worden verwijderd. Ter plaatse van deze strandafgang is een mindervalideopgang ontworpen als onderdeel van de opgave om een rolstoelvriendelijke verbinding te maken naar het strand. Het ontwerp hiervan is uitgevoerd in overeenstemming met en goedgekeurd door Rijnland. In het ontwerp is rekening gehouden met de eisen voor rolstoelhellingen, behoud van groen en de uitstraling/impact van de plek. De houten trap (profiel 5) is zwevend uitgevoerd met plateaus en een trapleuning in het midden van de trap. Het onderste plateau is verbonden met het onderste gedeelte van de rolstoelhelling. Hierdoor kunnen bezoekers zich eerst oriënteren voordat ze een keuze maken via welke route het strand wordt bereikt. Bovenaan de trap is een zitelement aanwezig dat dezelfde vormentaal en uitstraling heeft als de speelaanleiding op het Schuitengat en de toekomstige sportaanleidingen op het Burgemeester Van Fenemaplein. De trap en het zitelement worden in hetzelfde houtsoort uitgevoerd als de andere zitbanken en -aanleidingen.

Om de hellingbaan, de trap en de nieuwe strandafgangen in de juiste verhoudingen en met de juiste hellingspercentages uit te werken, is van dit gebied een driedimensionaal model gebruikt. De helling van de rolstoelafgang heeft een percentage van 4% (vals plat) en maakt het voor personen met een beperking een te nemen obstakel om het strand te bereiken. Tussen de hellingbaan is uitgegaan van een duintalud van 1:2 (profiel 6). Om dit te verwezenlijken dient zand verplaatst te worden van boven aan de duin naar beneden.

Profiel 5: Trap Thalassa

Profiel 6: Hellingbaan Thalassa

29

5. Materialisatie en beplanting

- Kleiklinker - Afwerking: getrommeld, bezand - Afmetingen 218 x 52 x 72 mm (LxBxH) - Leverancier Vande Moortelzandkleur ofAsfalt gelijkwaardig Tegels Paulus Loot Gebakken klinkerGebakken klinker lus Loot zandkleur schelp - Type: SeptimA Aureum of gelijkwaardig - Kleur: Grijs geel - Terughoudende warme vloer, zandkleur. - Elleboogverband, verband goot is nog nader te - Afwisseling in maten, leesbare naden bepalen - Subtiele afwisseling in textuur - Breedte 24cm, dikte 12 cm - Leverancier Klostermann; tegeltype SCADA - Kleur: Zandsteen-Beige - Lineair wildverband 30% ruw: finerro A (24x48) 30% ruw: fino (24x24) 30% ruw: finerro (24x36)

30

Asfalt schelp rand voor za Stevige rand voorStevige zandopvang

- Natuurstenen band (duinband). - Gebaseerd op band toegepast in Katwijk - Afmeting: 100 x 60 x 100 cm - Hoge kant gericht naar zeereep voor opvang duinzand - Bij strandafgangen en bij de banken aan de zeereep gebruik maken van een vlakke band (natuursteen)

5. Materialisatie en beplanting

5.1 Verharding Er wordt op de boulevard gekozen voor een terughoudende kleur en materiaalgebruik passend bij de duinlandschap. De verharding is zandkleurig en er wordt gebruik gemaakt van natuurlijke materialen, zoals gebakken materialen, natuursteen en hout. Er wordt in basis gebruik gemaakt van een tweetal verhardingssoorten en een natuurstenen (duin)band die de boulevard scheidt met de duinen en de groenvakken. Voor de loper, langs de duinband, worden tegels in verschillende maten en texturen gebruikt. De tegels worden in wildverband geplaatst, maar om de drie rijen tegels wordt het wildverband herhaald, waardoor een herkenbaar patroon ontstaat en door de herhaling een rustig beeld ontstaat gelijk aan de Paulus Loot. Tussen de loper met tegels en de aanliggende bebouwing worden gebakken straatstenen gebruikt in een zanderige (gele) kleur met een ruwere afwerking. Door de aanwezigheid van vrachtwagens, voor de bevoorrading van de strandpaviljoens, worden de straatstenen in een elleboogverband gelegd. Het verband volgt over de gehele boulevard de goot. Dit geldt ook voor de rijen tegels.

De goot is op de boulevard het laagste punt en ligt recht tussen de loper en de straatstenen in afschot. De goot heeft een breedte van 0,5 meter en bestaat uit een aangepast elleboogverband. De goot wordt opgesloten door een streklaag langs de straatkolk. Bij de nieuwe strandafgangen wordt gebruik gemaakt van stelconplaten. De afgangen worden zodanig gepositioneerd dat ze voorbereid zijn op de zeewaartse verplaatsing van de duinvoet, maar door de uitvoering in stelconplaten zijn ze relatief eenvoudig te verplaatsen. De platen zijn gebezemd afgewerkt en daardoor anti-slip. De stelconplaten worden met een zandkleurige (gele) deklaag afgewerkt, zodat de platen opgaan in de duinen. Ter plaatse van het Schuitengat en ten zuiden van het gasstation is er de mogelijkheid voor hulp- en nooddiensten en bakwagens om de boulevard op te rijden. Bij de toegangen wordt gebruik gemaakt van grasbetontegels, die het oncomfortabel maken voor fietsers om de boulevard daar op te rijden.

- Stelconplaat: N-plaat met vellingkant - Deklaag: gebezemd met zandkleur - Afmeting: 200 x 200 x 16 cm

- Grassplittegel , beton, kleur grijs - Afmeting: 62,5 x 37,5 x 15 cm

31

5. Materialisatie en beplanting M E U B I L A I R : BA N K

i.s.m.

Bank • Robuust houten bank • Lange lengte voor sociaal zitten • Plaatsing op boulevard langs duinstrook, buiten wandelzone • Poot in de kleur van het meubilair: luxe zandbruin (Akzo2500 sablé) • Voldoende ruimte voor doorwaaien zand • Sfeerverlichting onder bank • Maatwerk

Afdekking Zitranden hout

Rugleuning Afdekking hout

Loungen/ Rugleuning leunen

Banden Boulevard de Favauge

Banken Boulevard de Favauge

Zitten in duinen

- Middengrijs natuursteen (gebrand) - Opsluitband, breedte 20cm - Zitranden: breedte 50cm - Verloopstukken tussen zitranden en opsluitbanden

- Bank geïntegreerd onderdeel van natuursteen opsluiting - Houten latten voor zitten,160x100mm - Rugleuning waar nodig - Leverancier Grijsen - Soort hout: Cumaru

- Robuust houten bank - Lengte 10,4 meter, diepte 0,60 meter - Plaatsing op boulevard langs duinstrook, buiten wandelzone - Poot in de kleur van het meubilair: luxe zandbruin (Akzo2500 sablé) - Leverancier: Grijsen - Type hout: Cumaru

70 - BoschSlabbers

32 Boulevard Paulus Loot - Voorlopig ontwerp - 73

Bank

Loungen/ leunen Liggen/ flex

5. Materialisatie en beplanting

5.2 Zitten en verblijven De huidige boulevard heeft door zijn stenige uitstraling weinig verblijfskwaliteit. Met de toevoegingen van de groenvakken met verschillende zitgelegenheden en aanleidingen voor sport en spel willen we voor elke doelgroep een fijne plek aanbieden en daarmee de verblijfskwaliteit vergroten. De groenvakken op de boulevard worden gevormd door natuurstenen (park)banden. Deze banden hebben op bepaalde delen een hoogte en diepte van 50 centimeter. Om het zitten en verblijven aantrekkelijker te maken wordt, tussen het Badhuisplein en het Schuitengat per groenvak aan de zijde van de wandelloper, de band voorzien van één houten afwerking om te zitten. Deze zitbank wordt uitgevoerd zonder rugleuning. Aan het smalle duinpad langs de zeereep zal de band, afgezien van de stedelijke bank/speelaanleiding, bijna volledig voorzien zijn van een houten afwerking met rugleuning.

Tussen het Badhuisplein en het Schuitengat en ter plaatse van het Burgemeester van Fenemaplein worden robuuste houten banken geplaatst op de vlakke duinband met zicht op de zee en het strand. Deze banken zijn dezelfde banken als toegepast op Boulevard Paulus Loot. Naast de houten (zit)afwerking op de banden en de houten banken aan de zeereep komen, in afwijking tot Boulevard Paulus Loot, bij het Schuitengat, op het Burgemeester Van Fenemaplein en bovenaan de trap bij Thalassa speelse en strakke piramidevormige elementen, waarop gezeten, gelegen en gespeeld kan worden. Het geheel vormt een eenheid die verwijst naar het duinlandschap. De houten duinsculptuur wordt in paragraaf 5.3 verder toegelicht

De zitelementen, de banken, trap en het duinelement worden uitgevoerd in dezelfde houtsoort Cumaru. Cumaru is een Zuid-Amerikaanse hardhoutsoort met een duurzaamheidsklasse 1 en gaat 25 jaar mee. Het is een zware houtsoort en bij schaven zeer glad. De gladde afwerking laat zich daardoor ook goed schoonmaken.

33

BoschSlabbers - DO Fauvage - vraagstukken Sweco - 14.05.2025

‘Stedelijke-bank’ 5. Materialisatie en beplanting

accentkleur Boulevard Zandvoort: - rijkblauwe tijdloze kleur (Akzo Nobel Blue 2700 Sable) (zelfde als nieuwe lichtmasten) - waar mogelijk met uitgesneden logo Zandvoort

Plek 1 - geintegreerd spelen en verblijven

Het beeld Oude Man Op Bank (Verkade)

artificiële duinen, houten duinen met spelaanleiding

kleuraccenten geïntegreerd in meubilair zitranden met armleuningen loungeplekken richting zee richting zee

Het beeld van Sissi

Het anker zitpoefjes / stapstenen

resonantiebuizen

informatief met spelaanleiding

Verplaatsbare letters ‘Zandvoort’

34

5. Materialisatie en beplanting

5.3 Aanleidingen voor sport en spel Om de Boulevard De Favauge voor elke doelgroep aantrekkelijk te maken om te verblijven en te recreëren worden aanleiding voor sport en spel toegevoegd tegenover het Schuitengat en op het Van Fenemaplein De speelaanleiding bij het Schuitengat is zover mogelijk van de bestaande bebouwing geplaatst om de geluidsoverlast te beperken. De aanleiding is, ten opzichte van het VO, meer horizontaal en gaat beter op in het duinlandschap. Het betreft een houten duinsculptuur, gevormd door piramidevormig tegen elkaar geplaatste driehoekige elementen. De sculptuur wordt gevormd door een stalen frame met een afwerking van horizontaal bevestigde houten latten. De houten latten worden in elkaars verlengde op het frame bevestigd. Door de zijden van de piramide in afmeting en helling te laten verschillen krijgt het element een speels karakter. Tussen de piramidevormige elementen en op de hellingen worden stapstenen, klimgreepjes en resonantiebuizen bevestigd om het spelen aantrekkelijk te maken. Deze worden uitgevoerd in dezelfde kleur als de lichtmasten (Akzo 2700 sablé) . De sportvoorziening wordt vanwege de beperkte