Beantwoording technische vragen VVD

Beantwoording technische vragen

Hierbij de beantwoording van de technische vragen van de fractie van VVD over agendapunt 9 Zienswijze Jaarstukken 2025 GR Bereikbaarheid Zuid-Kennemerland van de raadscommissie van 6 mei 2025: Vraag 1 'Vergroten OV-capaciteiten': het versterken van de treinverbinding op piekmomenten is zeer wenselijk. We zien echter dat in de dienstregeling de extra treinen vanuit Haarlem naar Zandvoort altijd dicht op de reguliere dienstregeling zit. Waarom wordt dit niet 'uitgesmeerd' zodat de treinen elke 15 minuten vertrekken. Kunnen wij dit vanuit de GR aankaarten bij NS? Antwoord: Uiteraard kunnen wij dit vanuit de GR aankaarten bij de NS, we worden van de vervoerplannen op de hoogte gehouden. Ook voor andere aspecten m.b.t. de dienstregeling van de NS kunnen wij via de GR contact opnemen met de NS. Maar inhoudelijk: we schatten in dat de beperkingen voor een optimale diensteregeling van de extra treinen vooral op de (spoor-) capaciteit op station Haarlem en op het trajectdeel Haarlem – Amsterdam zitten. Vraag 2 De provincie vertelt trost op de website dat de maatregelen voor het project bereikbaarheid kust zijn opgehaald bij inwoners. Wij hebben echter geen enkele reactie gezien die het idee van de busbanen op de zeeweg aandraagt. Hoe is dit idee tot stand gekomen? Antwoord: Zie hieronder de beperkte samenvatting van de 204 ideeën uit de participatie.

Dit komt uit de bijlage bij de eindrapportage project Bereikbaarheid Kust – fase 3 oktober 2024 zoals deze op de site van de provincie Noord-Holland is in te zien. In deze lijst is een Pendeldienst en P&R op afstand daadwerkelijk als idee aangedragen. In de afweging welke van de toeleidende wegen naar Zandvoort hier invulling aan kan geven is de keuze gevallen om de Zeeweg uit te werken gezien de beperkte ruimte op de N201 – Zandvoortselaan.

1/3

2/3

Vraag 3 Is het ook mogelijk om de zeeweg enkel bij piekmomenten in 2026 (drukke zomerse dagen) als busbaan te gebruiken en op reguliere momenten niet aan te passen? Antwoord: Op dit moment is deze vraag nog onderdeel van de uitwerking van de proef. Er is nog niet bepaald hoe lang en op welke momenten de Zeeweg als busbaan ingericht wordt. Vraag 4 We zien vaak dat er pijlwagens worden ingezet om automobilisten te adviseren om Zandvoort niet in te gaan. Deze locatie is bijvoorbeeld de rotonde van de zeeweg. Hier is geen P+R beschikbaar en dus ook geen alternatief voor de automobilist. Gaan deze peilwagens tijdens de proef voor een P+R geplaatst worden, zodat de automobilist deze keuze wel nog heeft? Antwoord: Ook dit is nu nog niet met zekerheid te zeggen, maar wel is communicatie over de proef, via social media, gemeentesite etc. en ook daadwerkelijk fysieke informatie via tekstkarren onderdeel van deze proef. Hoe dit verder ingevuld kan en moet worden wordt nog uitgewerkt.

3/3