Zienswijze indiener 5

R .eR - Msd

Rossum, 7 maart 2023 Afd. /clusir

Zbm

Kon;e

:

Aan Het college van B en W van de gemeente Zaltbommel Postbus 10.0002, 5300 DA Zaltbommel

,

:

0 8 MRT 2023

_

,

-,

_

Betreft Zienswijze ontwerpbestemmingsplan De Wildeman 111 :

Geacht college, Hierbij ontvangt u een reactie namens ontwerpbestemmingsplan De Wildeman III. Dit plan is geregistreerd onder identificatienummer NL.IMRO.0297.BGBBP20220014- OW01.

op het

zet zich in voor het bevorderen en veiligstellen van de leefbaarheid aan de Schoofbandweg en naaste omgeving. De komst van De Wildeman en heeft ontegenzeggelijk invloed op ons woon - en leefklimaat. Dag in dag uit. Denk niet alleen aan het zicht op en licht van de blokkendozen en het flink toegenomen verkeer ( slawaai ) maar ook aan de impact van al die uitstoot op het milieu en onze gezondheid. 1

11

,

Ons woon- en leefklimaat komt met komst van De Wildeman III nog verder onder druk te staan. Wij pleiten dan ook voor een maximale afbakening van dit terrein en daarmee voor het zoveel mogelijk beperken van de licht- en geluidshinder. Vanuit onze woningen kijken wij via een open landschap uit op De Wildeman. Het maakt veel verschil of dat is tegen een enorme, dichte, witte wand zoals bij Mainfreight, of tegen meerdere lage gebouwen zoals bijvoorbeeld bij Van Beurden. En dat zien niet alleen wij, maar ook iedereen die over de N322 rijdt of de fietsers die via onze straat de knooppuntenroute volgen. Wij kunnen dan ook niet de argumentatie volgen waarom aan de zijde van de Van Heemstraweg- Oost wel voor een maximale bouwhoogte van 10 meter wordt gekozen en aan de N322 niet. De Schoofbandweg wordt in het voorjaar en de zomer regelmatig gebruikt voor toertochten van groepen motoren, oldtimers en fietsers. Die toeristen en recreanten zien ook liever wat anders dan blokkendoos na blokkendoos. De grootte van de bebouwing op De Wildeman manifesteert zich door het zicht vanaf onze straat zeer nadrukkelijk. Er is alle reden om voor beide zijden van De Wildeman III tien meter als maximale bouwhoogte aan te houden.

Struweel als extra afscherming is evenmin een argument om 14 meter aan te houden langs de N322, aangezien struweel lang zo hoog niet wordt. Bovendien moet dat struweel grotendeels nog worden aangelegd en dan is het ook niet meteen vol en dicht en afschermend.

Wij pleiten voor een afscherming van De Wildeman III aan de kant van de N322 die blijvend geborgd is. Daarbij denken we aan de aanleg van een aarden wal met daar bovenop struweel/ bossage. De ruimte daarvoor is aanwezig, ook rekening houdend met de leidingen in de grond. Zo'n wal heeft meteen ook een geluiddempende werking. En een bijkomend voordeel is dat deze aan te leggen is met overtollige grond die bij aanleg van het bedrijventerrein beschikbaar komt. Die hoeft dan niet afgevoerd te worden, maar kan direct efficiënt en goedkoop nuttig worden ingezet. Ook bij Mainfreight op De Wildeman II was voorzien in een groene afbakening. Daarvoor werd in de Toelichting precies dezelfde formulering gebruikt als nu bij De Wildeman III. Die groene afbakening is er nooit gekomen. Waardoor wij nu onafgebroken in het licht worden gezet door Mainfreight, op een volkomen ongewenste manier. Navraag door een van ons leert dat het bedrijf niet gevoelig is voor meldingen van overlast vanuit de omgeving. Het is niet van plan de lichten bijvoorbeeld te dimmen of uit te doen op momenten dat er geen bedrijvigheid is. Mainfreight, eerder het felverlichte ledscherm van Meijering RVS langs de N322 en het uiterst felle ledscherm langs de Viaductweg op het Van Voordenpark laten zien hoe het niet moet. En zeker niet op De Wildeman, dat te boek staat als een naar binnen gericht bedrijventerrein.

Voorkom dat bij De Wildeman III de geschiedenis zich opnieuw herhaalt en laat het vooral niet op handhaving achteraf aankomen, maar zorg aan de voorkant voor duidelijke richtlijnen en afspraken. Dat geldt ook voor het voornemen om bedrijven die 's nachts structureel actief zijn een verlichtingsplan laten opstellen om lichthinder voor de omgeving te voorkomen. Wij missen hierbij de nadere invulling. Wanneer is er sprake van lichthinder voor de omgeving en hoe wordt de omgeving gekend in het bepalen van deze definitie? De impact van verlichting is enorm. Niet alleen op de mens en zijn woon - en leefklimaat, maar ook op dieren en verkeersdeelnemers. Daar moet dan ook uiterst zorgvuldig en terughoudend mee worden omgegaan.

EtveB - Msd - Zbm Afd. /cius'< r

I Kopie

10

_t

0 8 MRT 2023

__—J

Zaaknr. / Qnuu

ZattbGdmF'm'ét

Ontvangstbevestiging Bezoekadres : Hogeweg

ll

Postbus 10.002 5300 DA Zaltbommel Telefoon : 0418 - 681 681 Fax : 0418 - 681 645 E - mail : info@zaltbommel.nl Internet : www.zaltbommel.ni BTW NL 8072.88.111.B.01 Bankrelatie : BNG 28.50.81.616

Naam. ,

Onderwerp

: ...

: %

.....

: ..

I..

C!.f.Y.

- ?_J Z,L Ontvangstdatum ... :

,Z

Tijd ( indien van toepassing) -

__

Hand,

ekening afgifte'd . vangstbevestiging: r

1"i U

.. . r.•: t

;

tl

1.

!I