Zienswijze indiener 4

Pagina 1 van 3

ossufh!einaEt __.

Afd. /cluster

_.

7IC;.p1e; I

Aan. Het college van B en W van de gemeente Zaltbommel Postbus 10002, 5300 DA Zaltbommel Betreft Zienswijze ontwerpbestemmingsplan De Wildeman

—

- -0 8 MRT 2020 / Uoc

:

rrientnr

lIjpaknr.

Geacht college, In reactie op de terinzagelegging van het ontwerpbestemmingsplan De Wildeman III

met identificatienummer NL.IMRO.0297.BGBBP20220014- OW01 ontvangt u hierbij onze zienswijze. Zowel in de Toelichting als het Inspiratieboek Bedrijventerrein Wildeman III worden op een aantal voor ons essentiële punten zoals zicht en licht te vrijblijvende formuleringen en onterechte en onjuiste argumenten gehanteerd. Hierdoor is onvoldoende gewaarborgd dat er geen hinder en overlast ontstaat.

Als argument voor twee bouwhoogtes — maximaal tien meter aan de zijde van de Van Heemstraweg- Oost en maximaal 14 meter aan de zijde van de N322 — wordt gesteld. 'Aan de zijde van de N322 is 10 meter niet nodig, omdat het landschap aan deze zijde alleen met een motorvoertuig kan worden gepasseerd'. Dat is om meerdere redenen een veel te kortzichtig uitgangspunt. De relatie en beleving van het open landschap geldt minstens zozeer voor de N322 als voor Van Heemstraweg- Oost. De zijde van de N322 is uitgestrekter, ligt in het zicht van beduidend meer woningen en wordt juist omdat de N322 er langs loopt dagelijks door veel meer mensen — ook toeristen — bezocht en beleefd. Voor deze zijde geldt evengoed dat het geen gezicht is om langs de ene na de andere hoge blokkendoos te rijden. Of om er op uit te kijken, niet alleen door ons, maar door al het ( toeristische ) verkeer dat door de Schoofbandweg komt. Daarbij : de bestaande bebouwing van De Wildeman langs de N322 is ook niet overal even 1

hoog. Dit alles in aanmerking nemende is het niet meer dan logisch en terecht dat beide buitenzijden van De Wildeman III gelijkwaardig worden behandeld door bij beide een bouwhoogte van maximaal tien meter aan te houden. De opmerking dat het bestaande struweel al voor extra afscherming zorgt is onjuist. Langs het grootste gedeelte van het beoogde bedrijventerrein langs de N322 is helemaal geen struweel aanwezig. En bovendien, zo'n struweel haalt bij lange na niet de toegestane bouwhoogte om te zorgen dat er sprake is van afscherming. Bij herhaling wordt gesteld dat het de bedoeling is dat de Wildeman 111 aansluit bij de sfeer van de omgeving door middel van een geleidelijke en groene overgang. Uit de Toelichting ( 3.2 Cultuurhistorie en landschappelijke waarden ) `Door een groene omzoming van de bedrijfskavels blijft er sprake van een groene overgang naar het landschap, de aantasting van het landschap blijft hierdoor tot een minimum beperkt'. :

i

;

Pagina 2 van 3

Het zijn letterlijk dezelfde woorden als in de Toelichting ( 3.1 Ruimtelijke karakteristiek) van De Wildeman II. Bij Mainfreight was aan de zijde van de waterretentie ook voorzien in een groene overgang. Daar is niets van terecht gekomen. Los daarvan. blokkendozen van 10 meter of meer hoog tasten per definitie het landschap aan. Het groen zal nooit zo hoog reiken. Wij juichen een stevige groene afbakening van het bedrijventerrein toe, maar beloof het niet alleen op papier maak het ook waar in de praktijk. En liefst nog voor aanvang van de bouw van de bedrijven, want groen vraagt groeitijd. :

Ten aanzien van licht wordt gesteld dat in de koopovereenkomst van de gemeente met een bedrijf dat structureel na 22.00 uur actief is de bepaling wordt opgenomen dat dit bedrijf een verlichtingsplan moet opstellen, gericht op het voorkomen van lichthinder voor de omgeving. Ten eerste missen wij de nadere invulling van de begrippen `voorkomen' en `lichthinder' die dit moeten waarborgen. Ook is onduidelijk wie er voor en tijdens de bouw op toeziet dat het verlichtingsplan ook daadwerkelijk

wordt uitgevoerd. Ten tweede missen wij regels ten aanzien van het voorkomen van lichthinder voor de omgeving voor bedrijven die niet structureel na 22.00 uur actief zijn en die geen verplichtingsplan hoeven op te stellen. Geen enkel bedrijf mag overlast geven, ongeacht op welke uren het actief is.

Wat we wel lezen in het eindverslag inzake bestemmingsplan Zaltbommel Wildeman III `Het op voorhand verbieden van verlichting aan bepaalde zijden van een perceel achten wij een ongewenste ontwikkeling'. Daar zijn wij het niet mee eens. Als zo'n verbod voorkomt dat er lichthinder voor de omgeving ontstaat, moet dat op voorhand wel degelijk mogelijk zijn. :

Zorg dat de verlichting aan panden op De Wildeman III niet de omgeving raakt en niet uitstraalt in de richting van de Schoofbandweg. Nu al worden we door Mainfreight dagelijks in een zee van licht gezet. Onafgebroken, ook op dagen dat er helemaal geen activiteit bij het bedrijf is, en zozeer dat je erdoor wordt verblind als je door de Schoofbandweg loopt of rijdt. Een tweede Mainfreight moet koste wat het kost wordt voorkomen. Wij zijn verheugd te lezen dat reclame alleen is toegestaan aan de gevel die zich richt naar de nieuwe ontsluitingsweg binnen De Wildeman III en niet langs de N322. Maar ook hierbij is van essentieel belang dat deze reclame niet de omgeving raakt en niet uitstraalt in de richting van de Schoofbandweg. Denk aan de lichtsterkte of zicht op de reclame van buiten De Wildeman III door de positionering van

bedrijfspanden. Ook ten aanzien van licht ( reclame) geldt dat van een struweel niet veel te verwachten valt. Het inspiratieboek ( stedenbouwkundig plan, beeldkwaliteit en landschappelijke inpassing) toont prachtige plaatjes, maar is precies wat het zegt ter inspiratie. Niet bindend. `Met het beeldkwaliteitsplan worden toekomstige bedrijven geinspireerd en wordt aan hen handvaten gegeven voor hun bouwplannen', geven de adviseurs van :

Pagina 3 van 3

BugelHajema aan ( memo over aanmeldnotitie m.e.r. - beoordeling Wildeman III, 5 -4 2022 )

.

Een bedrijf kan dit hele beeldkwaliteitsplan dus naast zich neerleggen. Te veel vrijblijvendheid nu kan grote, onomkeerbare gevolgen hebben voor later. Voor waar wij als omwonenden straks in de praktijk mee te maken krijgen. Onwenselijk voor ons, maar ook voor de geloofwaardigheid van de gemeente Zaltbommel.

r

e- cq

tiging

OntvangstbevesBveB- Ms

40

Afd. /cluster

Tp23

■■■

l U O ti, L,

t

L

t t'.

--

Bezoekadres :

Kopie

Hogeweg 11

-

.- 1 *aA11

r

f

Postbus 10.002

0 8 MRT 2023

5300 DA Zaltbommel Telefoon : 0418 - 681 681

Za:;k• • I

Fax 0418 - 681 645 E - mail : info@zaltbommel.nl Internet : www.zaltbommel.nl :

!

Í

BTW NL 8072.88.111.8.01 Bankrelatie : BNG 28.50.81.616

Naam -

Onderwerp

,

k;,

L,

é-y) LÄ; Q,'I

1

,c

-,

L e1 23 Ontvangstdatum 4 T. s Tijd ( indien van toepassing) : -

Vvv`.._1

`

Handtekening afgifte ontvangstbevestiging : V

5.1

-

_ I

. ►

.,

t

1,

1

1

Q

l

)eStc ïY, I ) 1 11

J

s - ___

• _

i

• :

1

CÍ

L

) ;)i 4 /

_

_

r

G,

_

i