Vst Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig en Beeldkwaliteitsplan

Samenvatting raadsvoorstel

Onderwerp

: Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteitsplan Buitenstad Zaltbommel, april 2021

Kern van het raadsvoorstel Nadat u in het tweede kwartaal van 2019, binnen de eerder door u vastgestelde contouren van het Stedenbouwkundig Programma van Eisen Buitenstad 2013, het “Voorlopig Ontwerp Integraal Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteit Plan Buitenstad Zaltbommel” heeft vastgesteld heeft ontwikkelaar Waalbommel BV een “Definitief Ontwerp Integraal Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteit Plan Buitenstad Zaltbommel, 2021” opgesteld. Het college adviseert u hiermee in te stemmen. Synchroon aan de procedure van Waalbommel BV voor het “Definitief Ontwerp Integraal Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteit Plan Buitenstad, april 2021” zijn door de gemeente in samenwerking met Stedenbouwkundig Bureau wUrck uit Rotterdam een drietal mogelijke scenario’s geformuleerd voor de Havendijk als belangrijk scharnierpunt tussen de binnenstad van Zaltbommel en de Buitenstad (Boulevard Buitenstad). Het college adviseert u het scenario ”stadsbalkon” verder uit te werken.

Gerelateerde raadsstukken Voorlopig Ontwerp Integraal Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteit Plan Buitenstad Zaltbommel, april 2019. Adviesnota voor de raad, 20 juni 2019 Voorlopig Ontwerp Integraal Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteit Plan Buitenstad, Zaltbommel, april 2019.

Raadsvoorstel

Onderwerp

: Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteitsplan Buitenstad Zaltbommel

Zaaknummer

: 178605 / 194012

Datum collegevergadering

: 13 april 2021 Aanscherping nav carroussel d.d. 20 mei 2021 – Collegebesluit 1 juni 2021

Datum raadsvergadering

: 10 juni 2021

Portefeuillehouder

: Wethouder Posthouwer

Inlichtingen bij

: Gemeente Zaltbommel, afdeling Realisatie en Beheer ZBM, John Hendriks

Voorstel In te stemmen met : 1. het door Waalbommel BV opgestelde Definitief Ontwerp Stedenbouwkundigen Beeldkwaliteitsplan Buitenstad Zaltbommel, d.d. april 2021; 2. de uitwerking van het scenario “Stadsbalkon” als scharnierpunt tussen de binnenstad van Zaltbommel en de Buitenstad (Havendijk/Boulevard Buitenstad); 3. In aanscherping op het Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteitsplan Buitenstad Zaltbommel in te stemmen met: - de realisatie van 15 woningen van maximaal € 250.000,- en additioneel 15 woningen van maximaal € 350.000; - de verlaging van de hoogte van het gebouw E op de landtong met één woonlaag; - en kennis nemen van het starten van de procedure te starten om de kraanbaan en mogelijk aanwezige hellingbaan als gemeentelijk monument in de Buitenstad aan te wijzen.

Inleiding In 2013 heeft u het Stedenbouwkundig Programma van Eisen voor de locatie Buitenstad Zaltbommel vastgesteld. Binnen de contouren van dit Programma van Eisen heeft ontwikkelaar Waalbommel BV een “Voorlopig Ontwerp Integraal Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteit Plan Buitenstad Zaltbommel” aan u en aan de inwoners van Zaltbommel gepresenteerd en toegelicht. Vervolgens heeft u dit Voorlopig Ontwerp Buitenstad op 20 juni 2019 vastgesteld. Op basis van de vaststelling van het Voorlopig Ontwerp Buitenstad en de opmerkingen die vanuit diverse fracties tijdens de raadsbehandeling zijn gemaakt is direct daarna gestart met de voorbereidingen voor een Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Buitenstad. Dit ligt nu voor. Begin 2020 is tevens een aanvang gemaakt met het opstellen van een “Bestemmingsplan Buitenstad”. Dit bestemmingsplan maakt geen onderdeel uit van dit advies maar zal met alle bijbehorende onderzoeksrapporten en inspraak nog dit jaar separaat aan u worden aangeboden. Synchroon aan de procedure naar het Definitieve Ontwerp Buitenstad zijn door de gemeente en Stedenbouwkundig Bureau wUrck een drietal mogelijke scenario’s opgesteld voor de Havendijk als belangrijk scharnierpunt tussen de binnenstad van Zaltbommel en de Buitenstad. Deze scenario’s liggen nu ook voor. Nadat de keuze is 2

gemaakt voor een voorkeurscenario kan nadere (technische) uitwerking plaatsvinden met als doel een fraaie en doelmatige verbinding van de Buitenstad met de binnenstad. Participatie In de procedure voor ontwikkeling van de Buitenstad zijn trede 2 en 3 van de “Participatieladder Burgerparticipatie” toegepast. Dit houdt in dat de dialoog is aangegaan met de burgers terwijl er tevens sprake is van een vorm van co-productie. De communicatie met de Klankbordgroep Buitenstad is in het afgelopen jaar constructief geweest. De inbreng van de Klankbordgroep heeft voor diverse onderdelen geleid tot belangrijke en concrete verbeteringen in het Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Buitenstad ten opzichte van het Voorlopig Ontwerp. Ook de scenario’s van de Boulevard Buitenstad zijn voorgelegd aan en besproken met de Klankbordgroep. Veel burgers uit Zaltbommel voelen zich betrokken bij de ontwikkeling van de Buitenstad. De grote interesse op de website van de Buitenstad en de discussies van groepen bezorgde burgers op social media zijn daarvan een bewijs. De opmerkingen en zorgen die op deze wijze worden geuit zijn op een serieuze wijze en zoveel als mogelijk meegenomen bij de stedenbouwkundige discussies en bij de integrale planvorming.

Uiteraard is het niet mogelijk om volledig tegemoet te komen aan alle bezwaren en eenieders opmerkingen maar de openbare discussie levert zeker een positieve bijdrage aan het uiteindelijke resultaat van het plan. Argumenten 1.1 Het Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan is een essentiële stap om te komen tot de ontwikkeling van de Buitenstad Na een langjarige periode van gesprekken, onderzoek en discussie is het nu een goed moment om op basis van het voorliggende Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Buitenstad het oude ontsierende bedrijfsterrein aan de Waal te revitaliseren en de min of meer ongewenste bedrijfsmatige activiteiten op de voormalige scheepswerf in de nabijheid van de stadskern van Zaltbommel te beëindigen. Dit Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan is een essentiële stap om de ontwikkeling van de Buitenstad het te realiseren. In dit plan worden de stedenbouwkundige- en beeldkwaliteitskaders vastgelegd om tot een kwalitatieve hoogwaardige herontwikkeling te komen. Belanghebbende partijen zijn in essentie akkoord met de ontwikkeling van de Buitenstad. Daarnaast is de voor de ontwikkeling benodigde vrijstellingsprocedure “Vergunningsplicht Watercompensatie” in het kader van het Waterwet (Barro) inmiddels afgerond. Deze vrijstelling is op 1 oktober 2020 onherroepelijk van kracht geworden.

1.2 Het proces voor de ontwikkeling van de Buitenstad wordt zorgvuldig doorlopen. De ontwikkeling van de Buitenstad is complex, mede vanwege het specifieke en bijzondere karakter van dit plan (buitendijks, direct gesitueerd tegen de “historische” binnenstad en de vestingwerken van de stad Zaltbommel). Bij het opstellen van het Definitieve Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Buitenstad zijn om die reden diverse belanghebbende partijen zoals Rijkswaterstaat en het Waterschap Rivierenland intensief betrokken. Een gemeentelijke Projectgroep Buitenstad, bestaande uit een groot aantal ambtelijke disciplines (cultuurhistorie, verkeer, flora en fauna, duurzaamheid, inrichting openbare ruimte, etc.) heeft de plannen getoetst op inhoud, bestaand beleid en gemeentelijke regels en richtlijnen. Tevens is een specifiek voor dit doel geïnitieerde Werkgroep Ruimtelijke Kwaliteit Buitenstad geformeerd, bestaande uit interne en externe onafhankelijke stedenbouwkundigen en specialisten. Deze werkgroep heeft grondig haar inbreng geleverd bij de totstandkoming van het stedenbouwkundig ontwerp en de beeldkwaliteit.

3

Daarnaast is de Klankbordgroep Buitenstad, bestaande uit ca. 20 belanghebbenden en personen uit de gemeente Zaltbommel wederom meerdere malen bij elkaar gekomen om met de ontwikkelaar, leden van de Commissie Ruimtelijke Kwaliteit en de gemeente van gedachten te wisselen en te discussiëren over diverse onderdelen van het plan. Zij hebben actief hun gewaardeerde inbreng geleverd bij de totstandkoming van dit definitief stedenbouwkundig ontwerp. Het concept Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Buitenstad is recent ook ter beoordeling voorgelegd aan de Monumentencommissie Zaltbommel en de Commissie Ruimtelijke Kwaliteit Rivierengebied. Hun bevindingen zijn neergelegd in een separaat advies wat als bijlage 2 bij dit advies is gevoegd. Ontwikkelaar Waalbommel BV, de Hoge Dennen als eigenaar van het terrein van de AH en de Lidl en de gemeente hebben gezamenlijk het proces opgepakt. Een gedegen en continue afstemming tussen deze partijen is een vereiste voor een succesvolle ontwikkeling van de Buitenstad. Periodiek overleg tussen de partijen vindt plaats in de “Stuurgroep Buitenstad”. Vaste onderwerpen op de agenda van deze Stuurgroep zijn de planning en voortgang, acties en risico’s en omgevingsmanagement. De burgerbetrokkenheid bij de ontwikkeling van de Buitenstad is groot.

Bij de procedure voor ontwikkeling van de Buitenstad is door middel van de Klankbordgroep Buitenstad een actieve dialoog aangegaan met de burgers. Met deze dialoog wordt constructief gevolg geven aan de toetsing van kwaliteit en kwantiteit van de plannen van de ontwikkelaar met betrokken en geïnteresseerde burgers. Door deze vorm van communicatie tussen ontwikkelaar, gemeente en burgers wordt maximale openheid en transparantie betracht inzake de stedenbouwkundige keuzen en de te volgen procedures. In dat kader wordt de communicatie met de Klankbordgroep Buitenstad in het vervolgproces op een nog nader te bepalen wijze voortgezet. De Klankbordgroep kan, in samenwerking met het kwaliteitsteam Buitenstad, gevraagd worden om haar mening te geven over fasering, tempo van het proces, uitwerking architectuur en inrichting openbare ruimte. Tevens kan de Klankbordgroep toetsen op projectdoelstellingen en partijen behoeden voor valkuilen. 1.3

Het voorliggende Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteitsplan Buitenstad wordt door de toetsende partijen vrijwel unaniem positief beoordeeld. Een hoge integrale ruimtelijke kwaliteit van de toekomstige Buitenstad wordt door alle betrokken partijen en belanghebbenden belangrijk geacht. Op basis van dit uitgangspunt hebben uitgebreide discussies plaatsgevonden over een veelheid aan onderwerpen met een groot aantal deskundigen. Het resultaat is dat er nu een Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Buitenstad voorligt dat breed wordt gedragen onder de betrokken partijen. Uiteraard zijn er nog aspecten die in het vervolg de nodige zorg en aandacht verdienen, zoals de architectuur van de toekomstige gebouwen, het behouden en beschermen van cultuurhistorische waarden van de “oude” scheepswerf, een aantrekkelijk inrichting van de openbare ruimte en een optimale aansluiting aan de binnenstad, de vestingwerken en de groene stadswallen. De borging van deze uitwerking heeft in het proces specifieke aandacht gehad en is zo goed mogelijk vastgelegd in het Stedenbouwkundig Plan, via afspraken over een nog te formeren kwaliteitsteam Buitenstad (Q-team) en in het in ontwikkeling zijnde Bestemmingsplan Buitenstad. 1.4

Het Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan vormt de basis voor het op te stellen Bestemmingsplan Buitenstad. Het op te stellen “Bestemmingsplan Buitenstad” vormt de juridisch-planologische vertaling van het Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Buitenstad. Na de goedkeuring van het Voorlopig Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Buitenstad in 2019, is gestart met de voorbereidingen van de procedure voor het Bestemmingsplan Buitenstad. 4

De procedure voor dit bestemmingsplan bevindt zich nu in de voorontwerpfase. In deze fase worden een groot aantal onderzoeken uitgevoerd, worden alle belanghebbende instanties geïnformeerd en geraadpleegd en kunnen burgers voor de eerste keer inspraak geven op het concept voorontwerp bestemmingsplan. De volgende stap in de procedure is het vaststellen van het ontwerpbestemmingsplan door het college van B&W (gepland in juni 2021). Bij deze vaststelling worden de inspraakreacties op het voorontwerp, de input van de geraadpleegde instanties en de resultaten van de onderzoeken betrokken (o.a. onderzoek archeologie, flora en fauna, explosieven, verkeer, waterhuishouding, bodemkwaliteit, milieuhinder, duurzaamheid en klimaat, externe veiligheid, stikstof, etc.). Na vaststelling door het college van B&W wordt dit ontwerpbestemmingsplan opnieuw ter inzage gelegd en kan eenieder wederom zijn mening kenbaar maken. Ten slotte volgt dan de vaststelling van het definitieve bestemmingsplan (samen met de binnengekomen inspraakreacties en het beeldkwaliteitsplan) door de gemeenteraad (november 2021). Bezwaren van belanghebbenden kunnen daarna dan nog worden voorgelegd aan de Raad van State. Het uiteindelijk vastgestelde Bestemmingsplan Buitenstad vormt, samen met het beeldkwaliteitsplan, het ruimtelijk kader waarbinnen de daadwerkelijke realisatie van de Buitenstad zal plaatsvinden.

Het beeldkwaliteitsplan heeft hierbij dan de status van Welstandsnota. Op basis hiervan kunnen aanvragen omgevingsvergunning in de toekomst getoetst worden op de gewenste ruimtelijke kwaliteit. 2.1

Voor een goede aansluiting van de binnenstad met de Buitenstad is het belangrijk dat de Havendijk (boulevard Buitenstad) opnieuw wordt ingericht. De aansluiting van de binnenstad met de Buitenstad is een belangrijk onderwerp. Bij de vaststelling in 2019 van het Voorlopig Ontwerp Integraal Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteit Plan Buitenstad is door u meegegeven dat de Havendijk in een integrale ontwikkeling met de Buitenstad moet worden meegenomen. De Havendijk vormt immers min of meer het “scharnierpunt” tussen de binnen- en Buitenstad. Daarnaast is de Boulevard Buitenstad een onlosmakelijk “onderdeel” van de recreatiehaven en is het gebied zonder meer een verbindende schakel tussen de Buitenstad, de binnenstad, de stadswallen en het park en de vestingwerken van Zaltbommel. 2.2

Het scenario “Stadsbalkon” biedt de beste uitgangspunten voor nadere uitwerking van de Boulevard Buitenstad. Synchroon aan de uitwerking van het Definitieve Ontwerp Stedenbouwkundig Plan Buitenstad zijn door de gemeente en Stedenbouwkundig Bureau wUrck een drietal mogelijke scenario’s opgesteld voor de Boulevard Buitenstad als scharnierpunt tussen de binnenstad van Zaltbommel en de Buitenstad. Het betreft de scenario’s “Pleinen”, “Stadsbalkon” en “Getijdetuin” (zie bijlage 3). Deze 3 mogelijke scenario’s onderscheiden zich met name op basis van een viertal criteria, nl. ruimtelijke kwaliteit, behoud aantal parkeerplaatsen, problematiek met betrekking tot het veiligheidsrisico waterkering en kosten realisatie. In het scenario “Pleinen” worden alle huidige ca. 110 parkeerplaatsen aan de Havendijk behouden. De potentiële ruimtelijke kwaliteit van dit model is mede door het behouden van de parkeerplaatsen minder hoog dan in de twee andere modellen. De realisatie van een parkeergarage in de beschermde kern/beschermingszone van de bestaande waterkering is niet onmogelijk, doch wel een flinke uitdaging. Het Waterschap Rivierenland heeft aangegeven dat dit scenario behoorlijke risico’s oplevert voor het veiligheidsrisico van de primaire waterkering. In het scenario “Stadsbalkon” is de potentiële ruimtelijke kwaliteit hoger dan in het model “pleinen” omdat hier slechts ca.

de helft van het aantal huidige parkeerplaatsen wordt behouden. De kwaliteit van dit model wordt met name bereikt door middel van een hoger gelegen wandel, recreëer- en verblijfsruimte, waaronder de parkeerplaatsen (grotendeels uit het zicht) zijn gesitueerd. In het scenario “Getijdentuin” wordt de parkeerfunctie voor de Havendijk opgeheven waardoor er de mogelijkheid ontstaat om een optimale ruimtelijke kwaliteit te initiëren. 5

Indien de criteria voor de 3 scenario’s integraal worden beschouwd dan geniet het model “Stadsbalkon” de voorkeur. In het model Stadsbalkon blijft een deel van de parkeerfunctie behouden terwijl de invulling van dit model een gemiddeld aanlegbudget vergt. Daarnaast biedt dit scenario een aanvaardbare potentie met betrekking tot de te realiseren ruimtelijke kwaliteit terwijl er geen noemenswaardige problematiek is te verwachten met werkzaamheden in de kern/beschermingszone van de bestaande waterkering. Het benodigde realisatiebudget voor al de drie modellen bedraagt ca. € 2.000.000,-. Om middels herinrichting van de Boulevard Buitenstad een optimale aansluiting tussen de Buitenstad en de binnenstad, de vestingwerken en de Stadswallen te realiseren is inmiddels ook een onderzoek gestart naar verbeteringen van het belangrijke kruispunt Molenwal, Gamerschestraat en Steenweg. De ambitie hierbij is een adequate en veilige doorgang te creëren voor fietsers en voetgangers die vanuit de binnenstad, de vestingwerken en de stadswallen van en naar de Buitenstad gaan terwijl er tevens ruimte moet blijven voor het noodzakelijk voorzieningenverkeer voor het stadscentrum van Zaltbommel. 3.1 Aanscherping naar aanleiding van het carrousel d.d. 20 mei 2021 In de behandeling van dit onderwerp in de carrousel van 20 mei j.l.

zijn onder andere vragen gesteld over betaalbare woningen, behoud van cultuurhistorische objecten en de hoogte van gebouwen in de Buitenstad. Op basis van de discussie in de Carrousel is het zinvol om de procedure te starten om de kraanbaan en de mogelijk aanwezige hellingbaan (scheepshelling) in de Buitenstad aan te wijzen als gemeentelijk monument. Binnen het kader van de relatie tussen binnenstad, Buitenstad en Rijks beschermd stadsgezicht is het tevens zaak om de bouwmassa op de landtong (in concreto gebouw E) met één woonlaag te verlagen. In onderhandeling tussen de gemeente en Waalbommel over de realisatie van “betaalbare woningen” is waalbommel bereid een garantie te geven voor een 15 tal woningen met een maximale koopsom van € 250.000,en een 15 tal woningen met een maximale koopsom van € 350.000,- (zie bijlage, brief Waalbommel d.d. 1 juni 2021). Kanttekeningen/risico’s 1.1 De ontwikkeling van de Buitenstad betreft een buitendijkse ontwikkeling. Het Waterschap Rivierenland en Rijkswaterstaat zijn vroegtijdig meegenomen in de plannen voor ontwikkeling van de Buitenstad. De ontwikkeling van het buitendijkse gebied heeft invloed op de algehele waterveiligheid en de bestaande waterwerken (dijken, coupures, etc.). Dit betekent dat daar, in samenwerking met de bevoegde instanties, bij de realisatie van de Buitenstad bijzondere aandacht aan zal moeten worden besteed.

1.2 Er komen geen sociale koop- en huurwoningen in de Buitenstad. Er worden in de Buitenstad geen woningen in de categorie “sociale koop- en huurwoningen” gebouwd. Vanwege het buitendijkse karakter van de locatie en bijzondere investeringen voor het bereiken van waterveiligheid zijn de initiële kosten van de woningen in de Buitenstad hoger dan bij “normale” binnendijkse woningen. Bij de vaststelling van het Voorlopig Ontwerp Stedenbouwkundig Plan in 2019 is tussen de gemeente en de ontwikkelaar overeengekomen dat er in de Buitenstad ook “betaalbare” woningen worden gebouwd (vanaf ca. € 200.000,-). 1.3 De ontwikkeling van de Buitenstad blijft een bron van discussie. Het voorliggende Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan wordt door de toetsende partijen vrijwel unaniem positief beoordeeld. Niettemin zijn er ook burgers en organisaties die zich, ondanks alle inspanningen die ontwikkelende partijen zich hebben getroost om een hoogwaardig kwaliteitsniveau te realiseren, zorgen blijven maken over het bouwvolume, de voorgestelde hoogten, de cultuurhistorische waarden, 6

de sanering van de bodemvervuiling en de relatie tussen binnen- en Buitenstad. Het is zinvol om partijen en burgers die zich zorgen maken over de ontwikkelingen in de Buitenstad te (blijven) horen, hun opmerkingen en adviezen ter harte te nemen en hen goed te informeren over de te volgen procedures en te nemen stappen. 2.1

Bij een keuze voor het inrichtingsscenario “Stadsbalkon” vervallen ca. 55 bestaande parkeerplaatsen op de Havendijk. Het model “Stadsbalkon” geniet vanuit diverse perspectieven weliswaar de voorkeur maar bij de keuze van dit model verdwijnen er op de Havendijk ca. 55 parkeerplaatsen bij de binnenstad. Het vigerende parkeerbeleid van Zaltbommel geeft in beginsel aan dat voor elke verdwijnende parkeerplaats in Zaltbommel een vervangende parkeermogelijkheid moet worden aangewezen. Op de Havendijk worden de bestaande parkeermogelijkheden, vanaf het moment dat daar betaald parkeren werd ingevoerd echter slechts zeer ten dele benut. Met enige voorzichtigheid kan gesteld worden dat het verminderen van de helft van het aantal parkeerplaatsen weinig of geen invloed heeft en nagenoeg geen problemen oplevert voor parkeerplaatsen elders in de stad Zaltbommel. Programma duurzaamheid Bij de totstandkoming van het Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteitsplan Buitenstad Zaltbommel is duurzaamheid diepgaand en expliciet in de discussie meegenomen. Financiën (incl. BTW-effect) Met Waalbommel BV is een anterieure overeenkomst afgesloten. Er is overeenstemming tussen partijen over de respectievelijke taken, de inrichting en overdracht van de openbare ruimte, de gemeentelijke plankosten en vergoeding Fonds Bovenwijks.

De kosten voor de integrale ontwikkeling van de Havendijk (Boulevard Buitenstad) als belangrijk scharnierpunt tussen de Binnen- en Buitenstad betreffen een gemeentelijke verantwoording. U heeft hiervoor eerder een voorbereidingskrediet ter beschikking gesteld. Na vaststelling en uitwerking van het gekozen scenario zullen u in de Perspectiefnota 2023 nader uitgewerkte financiële voorstellen voor de uitvoering van het gekozen scenario worden gedaan. Uitvoering Planning Indien u en de raad akkoord gaan met dit Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig Plan zal de procedure voor het vaststellen van het Ontwerp Bestemmingsplan worden opgestart en kan begonnen worden met de architectuur (technische uitwerking). Met ontwikkelaar Waalbommel BV is een integrale en gedetailleerde planning overeengekomen. De integrale planning van het proces ontwikkeling Buitenstad ziet er als volgt uit: Definitief Ontwerp Buitenstad Waalbommel BV

1e kwartaal 2021

Besluitvorming gemeenteraad Definitief Ontwerp

2e kwartaal 2021

Vasststelling Ontwerp Bestemmingsplan Buitenstad College

2e kwartaal 2021

Procedure terinzagelegging Bestemmingsplan Buitenstad

3e kwartaal 2021

Vasststelling Bestemmingsplan Buitenstad Gemeenteraad

4e kwartaal 2021

Architectuur en technische uitwerking Buitenstad

1e t/m 4e kwartaal 2022

Sloop opstallen en start bouw Buitenstad

1e t/m 4e kwartaal 2023 7

Handhaving en controle Niet van toepassing Communicatie Na uw besluit zullen de burgers van Zaltbommel en de pers worden geïnformeerd. U wordt in de volgende fasen op verschillende momenten, minimaal volgens bovenstaande planning, betrokken bij de verdere uitwerking. Hierbij zullen ook ontwikkelingen in de directe omgeving van de Buitenstad worden meegenomen. In de volgende fase blijven de Stuurgroep en de Klankbordgroep Buitenstad eveneens actief. Evaluatie Niet van toepassing Bijlagen Bijgevoegd zijn (digitaal):    

Definitief Ontwerp Stedenbouwkundig- en Beeldkwaliteitsplan Buitenstad Zaltbommel, maart 2021. Verslag en advies welstand, Monumentencommissie Zaltbommel en Commissie Ruimtelijke Kwaliteit Rivierengebied, maart 2021. Scenario’s Boulevard Buitenstad, Zaltbommel oktober 2020 Raming investeringskosten Havendijk-Boulevard Buitenstad, september 2020.

8