Uitkomst carrousel Masterplan fietspaden 3.0

Masterplan fietspaden 3.0 Uitkomst Carrousel Bestuurlijke vragen -

Is het niet kostenbesparend de twee projecten aan de Molenkampseweg ineens te pakken? Welke maatregelen gaat de wethouder nemen ter voorkoming van de onveilige situatie bij de Jakob Ekelmansstraat waar een vrijliggend fietspad niet mogelijk is? Welke plannen zijn er in de maak voor de Krangstraat Is verlichting meegenomen in het plan? Forenzen lijken moeilijk te stimuleren om de fiets te pakken. Welke stappen worden er gezet? Kunnen de mogelijkheden onderzocht worden om op sommige plekken de fietsers meer voorrang te geven? Er is, ondanks uitbreiding, tekort aan stallingsplekken bij het station. Kan hier nog wat aan worden gedaan? Is de gemeente al in gesprek met Swapfiets? Is er voortgang op initiatieven om de tweede fiets uit de schuur weg te geven? Kan een leasebedrijf iets betekenen in dit vraagstuk? Is er al zicht op een snelfietsroute van Zaltbommel naar Culemborg?

Reactie wethouder Posthouwer -

-

In de projecten vindt afstemming plaats zodat er geen dubbel werk plaatsvindt. De Jakob Ekelmansstaat kent over 200 meter een kritisch stuk. Een vrijliggend fietspad is daar in termen van kosten-baten niet haalbaar. Er wordt gewerkt aan een plan voor de Krangstraat maar er bestaat bezwaar bij bewoners tegen variant 5. Half november gaan we weer in gesprek met omwonenden, daarna volgt een raadsvoorstel. Fietspaden binnen de kom zijn doorgaans verlicht, buiten de kom doorgaans niet. Buiten de kom wordt wel gezorgd voor reflectie. Verlichtingsbeleid is afgestemd op de rest van GLD en NB. Wanneer het aantal dagelijkse gebruikers de 1500 overschrijdt, dan wordt er voor verlichting op fietspaden buiten de kom gezorgd. Een mobiliteitsmakelaar is bezig en in gesprek met bedrijven hoe forenzen gemotiveerd kunnen worden om te gaan fietsen. Fietsers hebben binnen de bebouwde kom voorrang op gemotoriseerd verkeer, daarbuiten is het omgekeerd. Dit wordt omwille van de duidelijkheid aangehouden. Moeilijk om stallingscapaciteit op te schroeven vanwege de beschikbare ruimte, maar ook vanwege de verschillende partijen die betrokken zijn bij uitbreiding. Zaltbommel is vanwege de bescheiden omvang niet aantrekkelijk voor Swapfiets. Het recyclen van fietsen die niet gebruikt worden heeft de aandacht. Via de buitendienst, maar ook via een stichting die hierin wordt ondersteund.

Het leasegedrijf richt zich op een ander segment dan particuliere gebruiker. Of en wanneer de snelfietsroute tussen Zaltbommel en Culemborg er komt is op dit moment onduidelijk.

Tweede ronde, meningsvorming Hamerstuk voor de raad van 11 november. Toezeggingen

Wethouder zegt toe schriftelijk terug te komen met een verdere toelichting op het participatietraject in aanvulling op de eerdere informatienota.

2