Bijlage 4. Concept lokale bestuurlijke reactie

Uw brief van

: 8 juni 2021

Uw kenmerk

: IENW/BSK-2021/159764

Ons kenmerk : 228029 Onderwerp

: Bestuurlijke reactie op Ontwerpstructuurvisie

MIRT A2 Deil-Vught

Hogeweg 11

Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Directie Wegen en Verkeersveiligheid T.a.v. Mevr. Ir. M. J. Smit Postbus 20901 2500 EX Den Haag A2deilvught@minienw.nl

Postbus 10.002 5300 DA Zaltbommel Tel: 14 0418 info@zaltbommel.nl www.zaltbommel.nl BTW NL 8072.88.111.B.01 KvK Midden-Nederland nr. 30276781 Bankrelatie: IBAN: NL75BNGH0285081616 BIC: BNGHNL2G

Zaltbommel, 30 september 2021 Geachte mevrouw Visser, Wij hebben kennis genomen van de Ontwerpstructuurvisie MIRT A2 Deil – Vught. Met deze brief willen we gebruik maken van de mogelijkheid om onze bestuurlijke reactie in te brengen. Regionale bestuurlijke reactie Regio Rivierenland zal een regionale bestuurlijke reactie indienen. Wij verzoeken u deze reactie te beschouwen als zijnde (mede) door de gemeente Zaltbommel ingediend en verwijzen gemakshalve naar deze reactie. Lokale Zaltbommelse aanvullingen Hierbij geven wij u het volgende aanvullend mee. Ambities breed mobiliteitspakket In de ontwerpstructuurvisie wordt gesteld dat maximale inzet nodig is op het breed mobiliteitspakket (BMP) omdat de verbreding naar 2x4 de doorstromingsproblematiek niet volledig oplost. Met de gekozen voorkeursvariant wordt zeer weinig gedaan om de hoge Intensiteit/Capaciteit-verhoudingen in het Gelders deel te verlagen. Hiermee wordt het probleem wat op de snelweg blijft bestaan doorgeschoven naar lagere overheden. Aangezien het BMP een onlosmakelijk deel van de oplossing is, verwachten wij dat het Rijk hierin haar verantwoordelijkheid neemt. Wij vragen u te letten op het resultaat, namelijk goede doorstroming en veiligheid, en daarvoor de nodige middelen ter beschikking te stellen.

Bent u bereid om niet alleen landelijk maar ook regionaal extra maatregelen te treffen, zoals vermeld in het BMP, die de corridor A2 ontlasten en de lokale problematiek (zoals sluipverkeer als gevolg van drukte op de A2) verminderen? Zo nee, waarom niet? Bovendien is dit BMP nog niet volledig uitgekristalliseerd en er is nog niet vastgelegd welke maatregelen hiervoor door wie worden geïnitieerd en gefinancierd. Ondanks inspanningsverplichtingen en goede intenties, ook onzerzijds, is het daardoor mogelijk dat in de toekomst zal blijken dat de uitvoering van het BMP strandt als gevolg van onvoldoende financiële middelen.

Wat kan het Rijk in dat geval betekenen ten aanzien van (financiële) mogelijkheden, inzet en ondersteuning om het verwachte en benodigde effect op de A2 alsnog te bereiken? Houdt u rekening met een “wat-als-scenario”, als bij de uitwerking blijkt dat de ambities m.b.t. het BMP onvoldoende haalbaar blijken? Zo nee, waarom niet? Rol station Zaltbommel bij openbaar vervoer Wij werken, samen met andere partijen, reeds aan verbetering van de bereikbaarheid en het functioneren van het station Zaltbommel. Dit d.m.v. uitbreiding van de P&R-plaatsen, uitbreiding van de fietsenstalling en de aanleg van de snelle fietsroute tussen de stations ’s-Hertogenbosch en Zaltbommel. Tevens hebben wij een studie uitgevoerd samen met Prorail naar de toekomstige mogelijkheden om de spooronderdoorgang nabij het station te optimaliseren. Dit ten behoeve van een veiligere fiets- en voetgangersverbinding naar bedrijventerreinen en de kernen in de gemeente Maasdriel. Gezien het belang van het openbaar vervoer voor het bieden van een alternatief voor de A2 zal de behoefte om in stationsomgevingen te investeren structureel zijn. Ook in de toekomst zullen wij ons hard maken hiervoor, wat betreft de zaken die binnen onze invloedssfeer liggen. Voor andere zaken hebben we uw steun, en soms die van andere partijen zoals bijvoorbeeld provincie Gelderland of Prorail nodig.

Wij denken concreet bijvoorbeeld aan een frequentieverhoging van het aantal sprinters op de lijn Utrecht – ’s-Hertogenbosch. Bent u bereid hierin uw verantwoordelijkheid te nemen ten aanzien van het stimuleren van openbaar vervoer in onze regio, wat betreft maatregelen die het lokale of provinciale niveau te boven gaan, zoals bijvoorbeeld de genoemde frequentieverhoging? Duurzaamheid Tenslotte merken wij op dat het ons in positieve zin opvalt dat het thema duurzaamheid ruim aandacht krijgt in uw planontwikkeling en wij vertrouwen erop dat dit zich voortzet in de volgende fasen. Wij zijn graag mede initiatiefnemer en gastheer hiervoor en wijzen u hiervoor op punt 8 van de regionale reactie. Tot slot Wij vernemen graag uw reactie op deze punten. Heeft u nog vragen? Neem dan gerust contact op met M.A. (Marieke) Renders door te mailen naar info@zaltbommel.nl of te bellen naar ons algemene nummer 14 0418. Graag hierbij het kenmerk 228029 vermelden.

Met vriendelijke groet, De gemeenteraad van Zaltbommel de raadsgriffier,

de voorzitter,

Drs. M.S.P. (Monique) Muurling

P.C. (Pieter) van Maaren

2