Document · PDF

Bijlage 4.4 toelichting-bijlage 3 wegverkeerslawaai

Raadsvergadering 16 maart 2023, gemeente ZaltbommelBij agendapunt: Bestemmingsplan De Wielewaal, Zaltbommel46.280 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI J. VAN OLDENBARNEVELDTSTRAAT 1 TE ZALTBOMMEL

Onderzoek wegverkeerslawaai J. van Oldenbarneveldtstraat 1 te Zaltbommel Opdrachtgever

Buro Waalbrug Schoenaker 10 6641 SZ Beuningen

Rapportnummer Versienummer

14934.002 D1

Status

Eindrapportage

Datum

7 oktober 2021

Vestiging

Brabant Heinz Moormannstraat 1b 5831 AS Boxmeer 088 - 5001600 boxmeer@econsultancy.nl

Opsteller

Mevrouw I. Kemper, MSc 06-89972992 i.kemper@econsultancy.nl

Paraaf

Kwaliteitscontrole Paraaf

De heer R.A.F. Smeets, BASc BEd

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 2.1 2.2 2.3

Wet geluidhinder ............................................................................................................... 3 Samenvatting toetsingskader ........................................................................................... 3 Bouwbesluit 2012 ............................................................................................................. 4

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 5 3.1 3.2

Brongegevens................................................................................................................... 5 Plangegevens ................................................................................................................... 5

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 6

MAATREGELENAFWEGING ..................................................................................................... 7 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5

Bronmaatregelen .............................................................................................................. 7 Overdrachtsmaatregelen .................................................................................................. 7 Aanvraag hogere waarden ............................................................................................... 7 Cumulatieve geluidsbelasting ........................................................................................... 8 Conclusie .......................................................................................................................... 8

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4.

- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel - Berekeningsresultaten - Cumulatieve geluidsbelasting 14934.002

SAMENVATTING Aan de J. van Oldenbarneveldtstraat 1 te Zaltbommel staat momenteel een maatschappelijke zorgwoonvoorziening. De initiatiefnemer is voornemens de bestaande panden te amoveren en een nieuw zorgwooncomplex te realiseren. Het huidige pand aan de oostzijde (J. de Wittstraat) blijft bestaan. Op de begane grond van dit pand zijn momenteel geen woningen mogelijk, het voornemen bestaat om hier ook woningen te realiseren. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeer noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de A2, De Virieusingel en het gezoneerde deel van de Koningin Wilhelminaweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen nietgezoneerde wegen (Marten van Rossumsingel, Boschstraat, Gisbert Schairtweg, Hugo de Grootstraat, J. de Wittstraat, J. van Oldenbarneveldstraat en het niet-gezoneerde deel van de Koningin Wilhelminaweg) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemming inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de woningen. Voor elke zijde van het westelijke pand zijn toetspunten (01-08 en 13-16) ten behoeve van maximaal 4 bouwlagen gemodelleerd. Voor het oostelijke pand zijn op elke zijde toetspunten (09-12) op de onderste bouwlaag gemodelleerd. De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2021.1. Alleen ten gevolge van de A2 en Marten van Rossumsingel treden overschrijdingen op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De maximaal te ontheffen waarde van 53 dB voor de A2 wordt niet overschreden. Voor de A2 en Marten van Rossumsingel is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege de A2 dient een hogere waarde te worden aangevraagd. Vanwege de overschrijding van Marten van Rossumsingel kunnen geen hogere waarden worden vastgesteld. Voor de woningen dient het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen in het pand westzijde is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

Rapport 14934.002 versie D1

Pagina 1 van 8

INLEIDING

Aan de J. van Oldenbarneveldtstraat 1 te Zaltbommel staat momenteel een maatschappelijke zorgwoonvoorziening. De initiatiefnemer is voornemens de bestaande panden te amoveren en een nieuw zorgwooncomplex te realiseren. Het huidige pand aan de oostzijde (J. de Wittstraat) blijft bestaan. Op de begane grond van dit pand zijn momenteel geen woningen mogelijk, het voornemen bestaat om hier ook woningen te realiseren. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. In figuur 1.1 is een globale situering van het onderzoeksgebied weergegeven.

Figuur 1.1

Situering onderzoeksgebied

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeer noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de A2, De Virieusingel en het gezoneerde deel van de Koningin Wilhelminaweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen (Marten van Rossumsingel, Boschstraat, Gisbert Schairtweg, Hugo de Grootstraat, J. de Wittstraat, J. van Oldenbarneveldstraat en het niet-gezoneerde deel van de Koningin Wilhelminaweg) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemming inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

Rapport 14934.002 versie D1

Pagina 2 van 8

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Zaltbommel, heeft geen geluidbeleid met betrekking tot het verlenen van hogere waarden. 2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien de geluidgevoelige bestemmingen gelegen zijn in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning.

In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodigd. Voor de beoordeling van het woonen leefklimaat wordt aangesloten bij de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld. 2.2 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen binnen de bebouwde kom van Zaltbommel. Tabel 2.1 geluidsbron

Samenvatting toetsingskader

A2 De Virieusingel Koningin Wilhelminaweg (50 km/uur) Koningin Wilhelminaweg (30 km/uur) Marten van Rossumsingel, Boschstraat, Gisbert Schairtweg, Hugo de Grootstraat, J. de Wittstraat en J. van Oldenbarneveldstraat

Rapport 14934.002 versie D1

zonebreedte [m] 600 200 200 -

ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB] 48 48 48 48 48

maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB] 53 63 63 -

Pagina 3 van 8

2.3 Bouwbesluit 2012 Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare waarde kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning. Voor een transformatie of het veranderen van de gebruiksfunctie van een bestaand pand geldt conform artikel 3.5 van het Bouwbesluit 2012 het van rechtens verkregen niveau. Dit is het geval voor het pand aan de oostelijke zijde. Er is geen sprake van een volledig nieuw op te richten woning. Een beoordeling aan de nieuwbouweisen met betrekking tot geluid is een bovenwettelijke eis waarvoor geen grondslag is. De insteek van het Bouwbesluit 2012 is juist om dit aan de markt over te laten. Voor het plan wordt, net als voor bijvoorbeeld de thermische isolatie en ventilatie, voor de geluidisolatie het van rechtens verkregen niveau gehanteerd.

Rapport 14934.002 versie D1

Pagina 4 van 8

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van de A2 zijn afkomstig van het geluidregister (gedownload 9 september 2021). De brongegevens van de overige wegen zijn afkomstig uit het regionaal verkeersmodel aangeleverd via de Omgevingsdienst Rivierenland. Het verkeersmodel is in 2018 opgeleverd door Goudappel Coffeng met verkeersprognoses voor 2030. Voor het akoestisch onderzoek met toekomstig peiljaar 2032 is in overleg met de Omgevingsdienst Rivierenland een jaarlijks groeipercentage van 1% gehanteerd. De aangeleverde gegevens zijn opgenomen in bijlage 1. Vanwege de afstand tot het pand en de lage verkeersintensiteit is de Prins Oranjestraat akoestisch niet relevant voor dit onderzoek en daarom niet meegenomen. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van het geluidsmodel opgenomen. 3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de woningen. Voor elke zijde van het westelijke pand zijn toetspunten (01-08 en 13-16) ten behoeve van maximaal 4 bouwlagen gemodelleerd. Voor het oostelijke pand zijn op elke zijde toetspunten (09-12) op de onderste bouwlaag gemodelleerd. In figuur 3.1 zijn de panden met de situering van de toetspunten weergegeven.

Figuur 3.1

Woningen met toetspunten

Rapport 14934.002 versie D1

Pagina 5 van 8

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2021.1. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven, tenzij expliciet anders vermeld. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art. 110g en het Reken- en meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek 1. In tabel 4.1 zijn per toetspunt de resultaten opgenomen van enkel de wegen waarbij een overschrijding berekend is. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. Tabel 4.1 toetspunt 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16

Geluidsbelasting t.g.v. het wegverkeer (LDEN [dB]) A2 Marten van Rossumsingel 42 51 47 46 48 39 48 24 48 25 46 37 49 37 48 43 40 26 39 29 41 14 43 25 43 52 42 49 43 49 47 45

Alleen ten gevolge van de A2 en Marten van Rossumsingel treden overschrijdingen op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De maximaal te ontheffen waarde van 53 dB voor de A2 wordt niet overschreden. Voor de A2 en Marten van Rossumsingel is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk.

1 Uitspraak RvS ECLI:NL:RVS:2015:2409 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8

Rapport 14934.002 versie D1

Pagina 6 van 8

MAATREGELENAFWEGING

Ten gevolge van de A2 en Marten van Rossumsingel wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB overschreden. Conform de Wet geluidhinder en in het kader van een goede ruimtelijke ordening dient een maatregelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen. 5.1 Bronmaatregelen Het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteiten van de A2 en Marten van Rossumsingel zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. De A2 beschikt over een wegdektype eenlaags ZOAB. Met een stiller wegdektype (zoals tweelaags ZOAB) kan de benodigde reductie van 1 dB behaald worden. Voor een efficiënte bronmaatregel dient over circa 350 meter lengte van de A2 het wegdektype te worden vervangen. De vervanging van het wegdek over een beperkte lengte zal in verband met beheer en onderhoud op overwegende bezwaren stuiten. Bij een eenheidsprijs van € 35,- per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek circa € 269.500,-. Een dergelijke investering is gezien de beperkte reductie op één geveldeel van het plan financieel niet doelmatig. De Marten van Rossumsingel beschikt over elementenverharding in keperverband. Met een stiller wegdektype (zoals referentiewegdek) kan een reductie van 2 dB behaald worden. Dit is niet voldoende om de benodigde reductie van 4 dB te behalen.

Voor een efficiënte bronmaatregel dient over circa 66 meter lengte (globaal tussen vlak na J. van Oldenbarneveldstraat en vlak voor J. de Wittstraat) van de Marten van Rossumsingel het wegdektype te worden vervangen. De vervanging van het wegdek over een beperkte lengte zal in verband met beheer en onderhoud op overwegende bezwaren stuiten. Bij een eenheidsprijs van € 35,- per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek circa € 13.860,-. Een dergelijke investering wordt gezien de beperkte reductie en bezwaren omtrent beheer en onderhoud niet doelmatig geacht. Met een asfaltverharding zal tevens de karakteristieke uitstraling van de huidige elementenverharding verdwijnen. 5.2 Overdrachtsmaatregelen Voor een efficiënte overdrachtsmaatregel is een verhoging van het geluidsscherm langs de A2 met 0,6 meter benodigd. Bij een eenheidsprijs van € 250,- per m² bedragen de totale kosten voor het verhogen van het geluidsscherm circa € 208.500,-. Een dergelijke investering is gezien de kleinschaligheid van het plan financieel niet doelmatig. Bovendien is niet onderzocht of het verhogen van het huidige geluidsscherm mogelijk is. Derhalve zal het realiseren van overdrachtsmaatregelen voor het plan op overwegende bezwaren van financiële en stedenbouwkundige aard stuiten.

5.3 Aanvraag hogere waarden Voor de Marten van Rossumsingel kan vanwege het ontbreken van een zone formeel geen hogere waarde worden vastgesteld. Voor de woningen dient ten gevolge van de overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de A2 een hogere waarde van 49 dB bij het college van B&W te worden aangevraagd. De gemeente kan hierbij de volgende kenmerken van het plan in overweging nemen: - bron- en overdrachtsmaatregelen zijn niet doelmatig of stuiten op overwegende bezwaren; - de berekende geluidsbelastingen zijn lager dan de maximaal te ontheffen waarde; - op de zij- en achtergevels van de woningen is sprake van een geluidsluwe gevel; - middels een nader onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels wordt het vereiste binnenniveau conform het Bouwbesluit 2012 gewaarborgd.

Rapport 14934.002 versie D1

Pagina 7 van 8

5.4 Cumulatieve geluidsbelasting Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). In het kader van een goede ruimtelijke ordening is inzicht in de gecumuleerde geluidsbelasting wenselijk. Maatgevend voor de cumulatieve geluidsbelasting is het wegverkeer over de A2 en Marten van Rossumsingel. In tabel 5.1 en bijlage 4 is de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven. Tabel 5.1 toetspunt 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16

Cumulatieve geluidsbelasting ([dB] excl. aftrek) Lcum

56 55 53 50 50 49 52 53 44 42 44 47 58 55 56 53

5.5 Conclusie Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege de A2 dient een hogere waarde te worden aangevraagd. Vanwege de overschrijding van Marten van Rossumsingel kunnen geen hogere waarden worden vastgesteld. Voor de woningen dient het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen in het pand aan de westzijde is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

Rapport 14934.002 versie D1

Pagina 8 van 8

Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1_oude verkeersgegevens Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 16 06 20 10 11

Omschr. marten van rossemsingel hugo de grootstraat prins van oranjestraat johan van oldenbarneveldstraat johan van oldenbarneveldstraat

Groep ------

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W1 W13 W13 W13 W13

Wegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

12 07 02 03 17

johan van oldenbarneveldstraat hugo de grootstraat de virieusingel de virieusingel marten van rossemsingel

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W13 W13 W1 W1 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

30 30 50 50 30

04 05 18 19 13

gisbert schairtweg gisbert schairtweg marten van rossemsingel marten van rossemsingel koningin wilhelminaweg

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W13 W13 W13 W13 W1

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

30 30 30 30 50

14 01 15 09 08

koningin wilhelminaweg boschstraat koningin wilhelminaweg johan de wittstraat johan de wittstraat

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W1 W13 W1 W13 W13

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

50 30 30 30 30

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

7-10-2021 09:26:35

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Naam 16 06 20 10 11

Wegverkeerslawaai D1_oude verkeersgegevens Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

Totaal aantal 82,26 639,55 131,66 117,94 472,90

%Int(D) 6,61 6,61 6,62 6,61 6,62

%Int(A) 3,65 3,63 3,59 3,64 3,60

%Int(N) 0,77 0,77 0,78 0,77 0,77

%LV(D) 100,00 98,58 96,01 99,69 97,11

%LV(A) 100,00 99,27 97,81 99,84 98,49

%LV(N) 100,00 98,42 94,23 99,65 96,61

%MV(D) -1,40 0,62 0,30 2,44

%MV(A) -0,72 0,32 0,15 1,27

%MV(N) -1,56 0,68 0,33 2,70

%ZV(D) -0,02 3,37 0,01 0,45

%ZV(A) -0,01 1,87 -0,25

%ZV(N) -0,03 5,10 0,01 0,69

LV(D) 5,44 41,67 8,37 7,77 30,40

12 07 02 03 17

30 30 50 50 30

673,44 569,96 146,79 146,79 2256,03

6,61 6,61 6,62 6,62 6,62

3,63 3,62 3,59 3,59 3,56

0,77 0,77 0,78 0,78 0,78

98,60 98,41 96,18 96,18 94,38

99,28 99,18 97,94 97,94 96,96

98,44 98,22 94,96 94,96 92,73

1,38 1,57 1,83 1,83 2,93

0,71 0,81 0,96 0,96 1,54

1,54 1,75 2,02 2,02 3,21

0,02 0,02 1,99 1,99 2,69

0,01 0,01 1,10 1,10 1,50

0,03 0,03 3,02 3,02 4,06

43,89 37,08 9,35 9,35 140,96

04 05 18 19 13

30 30 30 30 50

2042,11 2173,77 2025,89 2092,10 4187,24

6,62 6,62 6,62 6,62 6,62

3,56 3,56 3,56 3,56 3,58

0,78 0,78 0,79 0,78 0,78

94,05 94,17 94,20 94,36 95,73

96,78 96,84 96,85 96,94 97,74

92,35 92,46 92,40 92,62 94,89

3,20 3,04 2,78 2,71 3,32

1,69 1,60 1,46 1,43 1,74

3,50 3,33 3,04 2,97 3,67

2,75 2,79 3,02 2,92 0,95

1,54 1,56 1,68 1,63 0,52

4,15 4,21 4,55 4,42 1,44

127,14 135,51 126,34 130,69 265,36

14 01 15 09 08

50 30 30 30 30

4826,80 4092,51 4152,24 299,56 84,05

6,62 6,62 6,62 6,61 6,61

3,59 3,56 3,58 3,63 3,65

0,78 0,78 0,78 0,77 0,77

96,11 94,31 95,65 98,99 100,00

97,94 96,93 97,69 99,48 100,00

95,35 92,75 94,77 98,84 100,00

3,07 3,25 3,34 0,93 --

1,60 1,71 1,75 0,48 --

3,39 3,56 3,69 1,03 --

0,82 2,43 1,01 0,08 --

0,46 1,36 0,56 0,05 --

1,26 3,68 1,54 0,13 --

307,10 255,51 262,92 19,60 5,56

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

7-10-2021 09:26:35

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1_oude verkeersgegevens Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 16 06 20 10 11

LV(A) 3,00 23,05 4,62 4,29 16,77

LV(N) 0,63 4,85 0,97 0,90 3,52

MV(D) -0,59 0,05 0,02 0,76

MV(A) -0,17 0,02 0,01 0,22

MV(N) -0,08 0,01 -0,10

ZV(D) -0,01 0,29 -0,14

ZV(A) --0,09 -0,04

ZV(N) --0,05 -0,03

12 07 02 03 17

24,27 20,46 5,16 5,16 77,87

5,10 4,31 1,09 1,09 16,32

0,61 0,59 0,18 0,18 4,38

0,17 0,17 0,05 0,05 1,24

0,08 0,08 0,02 0,02 0,56

0,01 0,01 0,19 0,19 4,02

--0,06 0,06 1,20

--0,03 0,03 0,71

04 05 18 19 13

70,36 74,94 69,85 72,20 146,52

14,71 15,68 14,79 15,11 30,99

4,33 4,37 3,73 3,75 9,20

1,23 1,24 1,05 1,07 2,61

0,56 0,56 0,49 0,48 1,20

3,72 4,01 4,05 4,04 2,63

1,12 1,21 1,21 1,21 0,78

0,66 0,71 0,73 0,72 0,47

14 01 15 09 08

169,71 141,22 145,22 10,82 3,07

35,90 29,61 30,69 2,28 0,65

9,81 8,81 9,18 0,18 --

2,77 2,49 2,60 0,05 --

1,28 1,14 1,20 0,02 --

2,62 6,58 2,78 0,02 --

0,80 1,98 0,83 0,01 --

0,47 1,17 0,50 ---

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

7-10-2021 09:26:35

Bijlage 2 Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

Econsultancy 14934.002 Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai D1

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai D1 Ilse Kemper #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Ilse Kemper op 20-9-2021 Ilse Kemper op 1-10-2021 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

1-10-2021 15:57:12

Econsultancy 14934.002 Commentaar

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

1-10-2021 15:57:12

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 496 1344 1598 3275 6138

Omschr. 2 / 94,596 / 95,592 2 / 102,071 / 102,220 2 / 95,592 / 95,594 2 / 100,150 / 100,271 2 / 101,093 / 101,135

Groep A2 A2 A2 A2 A2

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W2 W2 W2 W2 W2

Wegdek 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB

V(LV(D)) 115 80 115 115 115

V(LV(A)) 115 80 115 115 115

9994 8865 10312 18775 16815

2 / 100,300 / 101,093 2 / 95,592 / 95,594 2 / 102,069 / 102,071 2 / 94,595 / 95,592 2 / 101,094 / 101,137

A2 A2 A2 A2 A2

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W2 W2 W2 W2 W2

1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB

115 115 80 115 115

20872 19701 24584 23387 25755

2 / 100,271 / 100,301 2 / 101,137 / 102,572 2 / 100,148 / 100,274 2 / 102,069 / 102,072 2 / 94,596 / 95,592

A2 A2 A2 A2 A2

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W2 W2 W2 W2 W2

1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB

115 115 115 115 115

26624 27974 27659 32485 31377

2 / 101,135 / 102,069 2 / 100,301 / 101,094 2 / 102,072 / 102,176 2 / 94,595 / 95,592 2 / 100,101 / 100,148

A2 A2 A2 A2 A2

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W2 W2 W2 W2 W2

1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB

115 115 115 115 115

38784 37061 03 02 13

2 / 100,101 / 100,150 2 / 100,274 / 100,300 de virieusingel de virieusingel johan van oldenbarneveldstraat

A2 A2 De Virieusingel De Virieusingel Johan van Oldenbarneveldstraat

Intensiteit Intensiteit Verdeling Verdeling Verdeling

True True False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W2 W2 W1 W1 W13

1L ZOAB 1L ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

115 115 50 50 30

12 11 10 09 01

johan van oldenbarneveldstraat johan van oldenbarneveldstraat johan de wittstraat johan de wittstraat boschstraat

Johan van Oldenbarneveldstraat Johan van Oldenbarneveldstraat Johan de Wittstraat Johan de Wittstraat Boschstraat

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W13 W13 W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

04 05 19 18 20

gisbert schairtweg gisbert schairtweg marten van rossemsingel marten van rossemsingel marten van rossemsingel

Gisbert Schairtweg Gisbert Schairtweg Marten van Rossumsingel Marten van Rossumsingel Marten van Rossumsingel

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W13 W13 W1 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 496 1344 1598 3275 6138

V(LV(N)) 115 80 115 115 115

V(MV(D)) 100 80 100 100 100

V(MV(A)) 100 80 100 100 100

V(MV(N)) 100 80 100 100 100

V(ZV(D)) 90 75 90 90 90

V(ZV(A)) 90 75 90 90 90

V(ZV(N)) 90 75 90 90 90

Totaal aantal 54429,84 11570,64 52488,76 54429,84 52488,76

%Int(D) 6,12 6,43 6,24 6,12 6,24

%Int(A) 3,29 3,01 3,82 3,29 3,82

%Int(N) 1,68 1,35 1,23 1,68 1,23

%LV(D) 87,00 84,16 87,31 87,00 87,31

%LV(A) 90,05 88,11 92,44 90,05 92,44

%LV(N) 75,82 79,67 77,99 75,82 77,99

%MV(D) 5,94 6,87 5,68 5,94 5,68

%MV(A) 4,30 4,40 3,03 4,30 3,03

%MV(N) 9,98 6,71 7,14 9,98 7,14

9994 8865 10312 18775 16815

115 115 80 115 115

100 100 80 100 100

90 90 75 90 90

52488,76 54429,84 11570,64 52488,76 54429,84

6,24 6,12 6,43 6,24 6,12

3,82 3,29 3,01 3,82 3,29

1,23 1,68 1,35 1,23 1,68

87,31 87,00 84,16 87,31 87,00

92,44 90,05 88,11 92,44 90,05

77,99 75,82 79,67 77,99 75,82

5,68 5,94 6,87 5,68 5,94

3,03 4,30 4,40 3,03 4,30

7,14 9,98 6,71 7,14 9,98

20872 19701 24584 23387 25755

115 115 115 115 115

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

54429,84 54429,84 52488,76 40896,92 54429,84

6,12 6,12 6,24 6,20 6,12

3,29 3,29 3,82 3,88 3,29

1,68 1,68 1,23 1,26 1,68

87,00 87,00 87,31 87,72 87,00

90,05 90,05 92,44 92,87 90,05

75,82 75,82 77,99 77,77 75,82

5,94 5,94 5,68 5,52 5,94

4,30 4,30 3,03 2,90 4,30

9,98 9,98 7,14 7,19 9,98

26624 27974 27659 32485 31377

115 115 115 115 115

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

52488,76 54429,84 40896,92 52488,76 52488,76

6,24 6,12 6,20 6,24 6,24

3,82 3,29 3,88 3,82 3,82

1,23 1,68 1,26 1,23 1,23

87,31 87,00 87,72 87,31 87,31

92,44 90,05 92,87 92,44 92,44

77,99 75,82 77,77 77,99 77,99

5,68 5,94 5,52 5,68 5,68

3,03 4,30 2,90 3,03 3,03

7,14 9,98 7,19 7,14 7,14

38784 37061 03 02 13

115 115 50 50 30

100 100 50 50 30

90 90 50 50 30

54429,84 52488,76 150,00 150,00 120,00

6,12 6,24 6,62 6,62 6,61

3,29 3,82 3,59 3,59 3,64

1,68 1,23 0,78 0,78 0,77

87,00 87,31 96,18 96,18 99,69

90,05 92,44 97,94 97,94 99,84

75,82 77,99 94,96 94,96 99,65

5,94 5,68 1,83 1,83 0,30

4,30 3,03 0,96 0,96 0,15

9,98 7,14 2,02 2,02 0,33

12 11 10 09 01

30 30 30 30 30

482,00 687,00 306,00 86,00 4175,00

6,62 6,61 6,61 6,61 6,62

3,60 3,63 3,63 3,65 3,56

0,77 0,77 0,77 0,77 0,78

97,11 98,60 98,99 100,00 94,31

98,49 99,28 99,48 100,00 96,93

96,61 98,44 98,84 100,00 92,75

2,44 1,38 0,93 -3,25

1,27 0,71 0,48 -1,71

2,70 1,54 1,03 -3,56

04 05 19 18 20

30 30 30 30 30

2083,00 2217,00 84,00 2301,00 2067,00

6,62 6,62 6,61 6,62 6,62

3,56 3,56 3,65 3,56 3,56

0,78 0,78 0,77 0,78 0,79

94,05 94,17 100,00 94,38 94,20

96,78 96,84 100,00 96,96 96,85

92,35 92,46 100,00 92,73 92,40

3,20 3,04 -2,93 2,78

1,69 1,60 -1,54 1,46

3,50 3,33 -3,21 3,04

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 496 1344 1598 3275 6138

%ZV(D) 7,07 8,98 7,01 7,07 7,01

%ZV(A) 5,64 7,48 4,53 5,64 4,53

%ZV(N) 14,20 13,62 14,87 14,20 14,87

LV(D) 2895,80 625,99 2857,40 2895,80 2857,40

LV(A) 1613,33 306,39 1855,66 1613,33 1855,66

LV(N) 693,73 124,85 505,48 693,73 505,48

MV(D) 197,65 51,09 185,86 197,65 185,86

MV(A) 77,05 15,31 60,90 77,05 60,90

MV(N) 91,31 10,52 46,26 91,31 46,26

ZV(D) 235,21 66,76 229,56 235,21 229,56

ZV(A) 101,12 26,02 90,93 101,12 90,93

ZV(N) 129,95 21,34 96,38 129,95 96,38

9994 8865 10312 18775 16815

7,01 7,07 8,98 7,01 7,07

4,53 5,64 7,48 4,53 5,64

14,87 14,20 13,62 14,87 14,20

2857,40 2895,80 625,99 2857,40 2895,80

1855,66 1613,33 306,39 1855,66 1613,33

505,48 693,73 124,85 505,48 693,73

185,86 197,65 51,09 185,86 197,65

60,90 77,05 15,31 60,90 77,05

46,26 91,31 10,52 46,26 91,31

229,56 235,21 66,76 229,56 235,21

90,93 101,12 26,02 90,93 101,12

96,38 129,95 21,34 96,38 129,95

20872 19701 24584 23387 25755

7,07 7,07 7,01 6,76 7,07

5,64 5,64 4,53 4,23 5,64

14,20 14,20 14,87 15,04 14,20

2895,80 2895,80 2857,40 2224,16 2895,80

1613,33 1613,33 1855,66 1473,42 1613,33

693,73 693,73 505,48 401,11 693,73

197,65 197,65 185,86 139,95 197,65

77,05 77,05 60,90 45,93 77,05

91,31 91,31 46,26 37,09 91,31

235,21 235,21 229,56 171,30 235,21

101,12 101,12 90,93 67,13 101,12

129,95 129,95 96,38 77,56 129,95

26624 27974 27659 32485 31377

7,01 7,07 6,76 7,01 7,01

4,53 5,64 4,23 4,53 4,53

14,87 14,20 15,04 14,87 14,87

2857,40 2895,80 2224,16 2857,40 2857,40

1855,66 1613,33 1473,42 1855,66 1855,66

505,48 693,73 401,11 505,48 505,48

185,86 197,65 139,95 185,86 185,86

60,90 77,05 45,93 60,90 60,90

46,26 91,31 37,09 46,26 46,26

229,56 235,21 171,30 229,56 229,56

90,93 101,12 67,13 90,93 90,93

96,38 129,95 77,56 96,38 96,38

38784 37061 03 02 13

7,07 7,01 1,99 1,99 0,01

5,64 4,53 1,10 1,10 --

14,20 14,87 3,02 3,02 0,01

2895,80 2857,40 9,55 9,55 7,91

1613,33 1855,66 5,27 5,27 4,36

693,73 505,48 1,11 1,11 0,92

197,65 185,86 0,18 0,18 0,02

77,05 60,90 0,05 0,05 0,01

91,31 46,26 0,02 0,02 --

235,21 229,56 0,20 0,20 --

101,12 90,93 0,06 0,06 --

129,95 96,38 0,04 0,04 --

12 11 10 09 01

0,45 0,02 0,08 -2,43

0,25 0,01 0,05 -1,36

0,69 0,03 0,13 -3,68

30,99 44,77 20,02 5,68 260,66

17,09 24,76 11,05 3,14 144,07

3,59 5,21 2,33 0,66 30,20

0,78 0,63 0,19 -8,98

0,22 0,18 0,05 -2,54

0,10 0,08 0,02 -1,16

0,14 0,01 0,02 -6,72

0,04 -0,01 -2,02

0,03 ---1,20

04 05 19 18 20

2,75 2,79 -2,69 3,02

1,54 1,56 -1,50 1,68

4,15 4,21 -4,06 4,55

129,69 138,21 5,55 143,77 128,90

71,77 76,43 3,07 79,43 71,27

15,00 15,99 0,65 16,64 15,09

4,41 4,46 -4,46 3,80

1,25 1,26 -1,26 1,07

0,57 0,58 -0,58 0,50

3,79 4,09 -4,10 4,13

1,14 1,23 -1,23 1,24

0,67 0,73 -0,73 0,74

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 21 14 15 17 16

Omschr. marten van rossemsingel koningin wilhelminaweg koningin wilhelminaweg koningin wilhelminaweg koningin wilhelminaweg

Groep Marten van Rossumsingel Koningin Wilhelminaweg_30 Koningin Wilhelminaweg_30 Koningin Wilhelminaweg_50 Koningin Wilhelminaweg_50

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W13 W1 W13 W1 W1

Wegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 30 30 30 50 50

V(LV(A)) 30 30 30 50 50

08 07 06

hugo de grootstraat hugo de grootstraat hugo de grootstraat

Hugo de Grootstraat Hugo de Grootstraat Hugo de Grootstraat

Verdeling Verdeling Verdeling

False False False

1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75

W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Naam 21 14 15 17 16 08 07 06

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(LV(N)) 30 30 30 50 50

V(MV(D)) 30 30 30 50 50

V(MV(A)) 30 30 30 50 50

V(MV(N)) 30 30 30 50 50

V(ZV(D)) 30 30 30 50 50

V(ZV(A)) 30 30 30 50 50

V(ZV(N)) 30 30 30 50 50

Totaal aantal 2134,00 4236,00 4236,00 4271,00 4924,00

%Int(D) 6,62 6,62 6,62 6,62 6,62

%Int(A) 3,56 3,58 3,58 3,58 3,59

%Int(N) 0,78 0,78 0,78 0,78 0,78

%LV(D) 94,36 95,65 95,65 95,73 96,11

%LV(A) 96,94 97,69 97,69 97,74 97,94

%LV(N) 92,62 94,77 94,77 94,89 95,35

%MV(D) 2,71 3,34 3,34 3,32 3,07

%MV(A) 1,43 1,75 1,75 1,74 1,60

%MV(N) 2,97 3,69 3,69 3,67 3,39

30 30 30

652,00 581,00 581,00

6,61 6,61 6,61

3,63 3,62 3,62

0,77 0,77 0,77

98,58 98,41 98,41

99,27 99,18 99,18

98,42 98,22 98,22

1,40 1,57 1,57

0,72 0,81 0,81

1,56 1,75 1,75

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 21 14 15 17 16

%ZV(D) 2,92 1,01 1,01 0,95 0,82

%ZV(A) 1,63 0,56 0,56 0,52 0,46

%ZV(N) 4,42 1,54 1,54 1,44 1,26

LV(D) 133,30 268,22 268,22 270,67 313,29

LV(A) 73,65 148,15 148,15 149,45 173,13

LV(N) 15,42 31,31 31,31 31,61 36,62

MV(D) 3,83 9,37 9,37 9,39 10,01

MV(A) 1,09 2,65 2,65 2,66 2,83

MV(N) 0,49 1,22 1,22 1,22 1,30

ZV(D) 4,13 2,83 2,83 2,69 2,67

ZV(A) 1,24 0,85 0,85 0,80 0,81

ZV(N) 0,74 0,51 0,51 0,48 0,48

08 07 06

0,02 0,02 0,02

0,01 0,01 0,01

0,03 0,03 0,03

42,49 37,79 37,79

23,49 20,86 20,86

4,94 4,39 4,39

0,60 0,60 0,60

0,17 0,17 0,17

0,08 0,08 0,08

0,01 0,01 0,01

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Naam 4740565 4740577 4740578 4740581 4740583

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 3,00 3,00 3,00 8,24 7,07

Maaiveld 5,00 5,37 5,42 4,27 4,55

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4740589 4740591 4740594 4740596 4740615

4,32 3,41 5,04 6,38 11,64

5,99 4,27 5,43 7,36 5,13

4740616 4740617 4740620 4740625 4740627

3,00 3,68 9,50 4,92 6,79

4740628 4740631 4740636 4740637 4740638

Functie

Jaar 1980 1990 1990 1978 1975

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1991 1980 1992 1940 1994

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,35 5,00 5,16 5,00 4,74

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1895 1900 1750 1940 1950

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,11 4,26 8,88 10,11 9,37

3,22 3,73 2,50 4,04 2,55

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1999 1931 1930 1938 1938

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4740640 4740642 4740643 4740644 4740646

6,92 6,85 6,62 6,99 6,41

3,04 3,50 2,59 2,60 2,51

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1900 1935 1963 1954 1981

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4740812 4740813 4740837 4740838 4740839

4,81 8,60 3,00 16,36 16,24

3,47 4,29 2,51 2,80 2,85

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1985 1936 1964 2000 2000

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4740840 4740841 4740842 4740843 4740844

16,29 4,05 16,71 16,29 16,37

2,85 2,52 2,94 2,93 2,87

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2000 1958 2000 2000 2000

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4740565 4740577 4740578 4740581 4740583

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4740589 4740591 4740594 4740596 4740615

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4740616 4740617 4740620 4740625 4740627

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4740628 4740631 4740636 4740637 4740638

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4740640 4740642 4740643 4740644 4740646

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4740812 4740813 4740837 4740838 4740839

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4740840 4740841 4740842 4740843 4740844

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Naam 4740848 4740853 4740888 4740891 4740895

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 12,11 3,00 3,27 9,21 9,20

Maaiveld 2,60 2,53 4,49 2,86 2,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4740896 4740898 4740899 4740900 4740901

3,21 3,00 3,00 17,02 17,55

2,50 2,50 2,50 2,43 2,45

4740905 4740935 4741012 4741013 4741019

14,97 3,00 7,28 3,09 6,69

4741020 4741021 4741023 4741024 4741025

Functie

Jaar 1968 1956 1955 1938 1975

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1966 1994 1980 1998 2000

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1,89 2,65 2,59 2,53 2,61

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1992 2001 1995 1975 1957

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,26 3,00 4,08 7,79 3,00

2,59 2,58 2,62 2,57 5,32

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1997 1980 1955 1996 1990

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4741032 4741039 4741040 4741276 4741280

4,97 3,00 3,00 5,39 3,00

5,14 5,00 5,00 3,51 2,79

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1976 1990 1980 1933 2004

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4741289 4741615 4741616 4741618 4741622

9,44 5,55 7,10 6,09 7,35

2,60 2,78 2,78 2,69 2,86

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1970 1985 1970 1900 1980

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4741624 4741677 4741681 4741740 4741742

3,15 9,02 4,32 7,86 11,02

2,67 2,77 2,60 2,61 2,82

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1900 2001 2000 1999 1999

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4740848 4740853 4740888 4740891 4740895

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4740896 4740898 4740899 4740900 4740901

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4740905 4740935 4741012 4741013 4741019

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4741020 4741021 4741023 4741024 4741025

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4741032 4741039 4741040 4741276 4741280

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4741289 4741615 4741616 4741618 4741622

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4741624 4741677 4741681 4741740 4741742

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Naam 4741802 4741807 4743152 4743155 4743161

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 4,98 4,20 10,74 12,16 13,73

Maaiveld 3,10 8,96 5,76 5,78 5,90

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4743163 4743166 4743167 4743168 4743171

10,64 7,01 7,88 7,37 7,36

5,96 2,55 2,53 2,54 2,55

4743175 4743178 4743179 4743182 4743187

6,90 6,96 6,46 6,84 6,92

4743190 4743193 4743194 4743195 4743244

Functie

Jaar 1965 1980 1750 1750 1700

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2002 1956 1958 1960 1957

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,55 2,56 2,55 2,57 2,57

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1957 1957 1965 1957 1956

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,02 6,93 7,25 7,49 5,75

2,57 2,58 2,56 2,61 5,24

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1956 1956 1958 1938 1985

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743247 4743256 4743258 4743260 4743263

12,73 6,08 3,35 9,26 9,49

5,79 5,50 5,48 5,63 5,63

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1750 1750 1750 1986 1990

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743266 4743268 4743271 4743273 4743275

10,50 6,90 7,52 6,65 9,94

5,21 5,83 5,41 5,53 5,63

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2001 1750 1997 1750 1800

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743277 4743279 4743280 4743281 4743282

8,27 9,16 6,60 6,56 6,45

5,55 5,66 4,46 4,37 4,19

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1750 1750 1981 1981 1981

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4741802 4741807 4743152 4743155 4743161

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743163 4743166 4743167 4743168 4743171

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743175 4743178 4743179 4743182 4743187

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743190 4743193 4743194 4743195 4743244

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743247 4743256 4743258 4743260 4743263

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743266 4743268 4743271 4743273 4743275

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743277 4743279 4743280 4743281 4743282

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Naam 4743284 4743286 4743289 4743290 4743293

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 9,59 10,08 8,32 3,00 7,17

Maaiveld 5,17 5,39 2,59 2,58 2,59

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4743294 4743295 4743297 4743298 4743299

6,87 7,56 7,43 7,60 7,42

2,57 2,60 2,61 2,60 2,61

4743300 4743303 4743304 4743305 4743306

6,76 7,20 6,83 6,95 7,57

4743307 4743308 4743311 4743312 4743313

Functie

Jaar 2004 1930 1938 1979 1950

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1950 1950 1950 1950 1950

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,62 2,62 2,64 2,63 2,61

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1949 1955 1949 1949 1950

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,77 6,76 7,41 6,83 7,26

2,79 2,80 2,81 2,65 2,92

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1950 1955 1955 1949 1957

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743316 4743319 4743322 4743325 4743328

7,36 7,40 7,38 7,47 7,38

2,52 2,51 2,52 2,55 2,53

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1965 1965 1965 1963 1965

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743386 4743391 4743393 4743395 4743396

8,01 12,09 5,78 3,82 8,23

5,25 6,01 5,53 5,53 3,71

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2007 1680 1750 1960 1981

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743398 4743399 4743400 4743402 4743404

9,89 11,83 8,15 9,57 7,59

5,40 5,16 5,09 5,24 5,11

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1750 1750 1878 1750 1750

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4743284 4743286 4743289 4743290 4743293

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743294 4743295 4743297 4743298 4743299

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743300 4743303 4743304 4743305 4743306

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743307 4743308 4743311 4743312 4743313

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743316 4743319 4743322 4743325 4743328

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743386 4743391 4743393 4743395 4743396

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743398 4743399 4743400 4743402 4743404

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Naam 4743406 4743407 4743409 4743410 4743412

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,93 9,74 9,22 7,84 8,04

Maaiveld 5,18 5,35 5,00 5,19 5,03

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4743414 4743415 4743420 4743423 4743425

6,87 6,65 7,72 7,58 8,94

5,36 5,40 4,33 4,55 5,00

4743426 4743428 4743431 4743434 4743435

9,53 7,62 8,63 7,38 10,46

4743438 4743441 4743444 4743447 4743448

Functie

Jaar 1750 1910 1750 1930 1750

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1959 1930 1750 1865 2007

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,00 5,00 5,08 5,00 5,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1855 1750 1750 1936 1936

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,36 7,37 7,45 7,44 7,29

2,53 2,53 2,53 2,53 2,54

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1965 1965 1965 1965 1965

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743450 4743452 4743453 4743454 4743456

7,58 7,41 7,87 7,53 3,00

2,54 2,54 2,53 2,53 2,53

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1965 1965 1966 1965 1965

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743458 4743497 4743498 4743499 4743500

7,36 21,02 7,59 6,71 7,93

2,55 8,80 4,03 5,25 4,47

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1965 1920 1949 1981 2004

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743504 4743506 4743507 4743509 4743511

8,06 7,82 8,27 9,14 8,21

5,21 4,98 4,86 4,76 4,97

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2001 2001 1870 2000 1900

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4743406 4743407 4743409 4743410 4743412

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743414 4743415 4743420 4743423 4743425

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743426 4743428 4743431 4743434 4743435

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743438 4743441 4743444 4743447 4743448

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743450 4743452 4743453 4743454 4743456

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743458 4743497 4743498 4743499 4743500

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743504 4743506 4743507 4743509 4743511

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Naam 4743513 4743514 4743518 4743522 4743524

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 8,00 10,72 9,58 7,87 8,65

Maaiveld 5,52 5,21 5,27 7,54 5,40

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4743525 4743526 4743528 4743530 4743531

8,00 6,34 7,51 8,50 8,55

5,10 2,60 2,60 5,00 5,00

4743532 4743533 4743534 4743535 4743536

5,90 5,86 7,89 8,44 7,96

4743537 4743540 4743542 4743544 4743546

Functie

Jaar 1750 1940 1876 1750 1750

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1953 1952 1950 1980 1980

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,00 5,00 5,00 5,00 3,95

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1980 1980 1980 1981 1987

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,12 7,66 7,01 8,07 8,01

4,24 4,15 4,11 4,38 4,16

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1890 1938 1750 1750 1750

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743548 4743552 4743553 4743559 4743560

8,25 7,28 6,71 3,33 3,00

3,95 5,00 5,00 2,57 2,56

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1750 1600 1920 1961 1965

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743561 4743562 4743563 4743564 4743566

7,33 3,00 5,62 6,32 9,22

2,56 2,56 2,61 2,58 2,58

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1965 1965 1961 1845 1845

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743567 4743568 4743570 4743571 4743572

7,49 8,49 9,11 9,88 4,32

2,76 3,29 3,49 3,19 3,17

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1956 1942 1935 1933 1933

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Econsultancy

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

5-10-2021 10:38:04

Econsultancy 14934.002 Model: Groep:

Wegverkeerslawaai D1 Definitief - 14934 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4743513 4743514 4743518 4743522 4743524

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743525 4743526 4743528 4743530 4743531

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743532 4743533 4743534 4743535 4743536

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743537 4743540 4743542 4743544 4743546

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743548 4743552 4743553 4743559 4743560

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12491994/1