Bijlage 2 - Nota van zienswijzen De Ham IV, Aalst
Tekst van het document
Nota
van
zienswijzen wijziging TAM-omgevingsplan
Ham
IV,
Aalst
Planprocedure
Ontwerp wijziging TAM-omgevingsplan
Hoort
bij besluit
9-6-2026
In de
nota
van
(vaststelling gemeenteraad)
zienswijzen gaan wij
in op de
en
zaaknummer
—
Ham
IV, Aalst
16 december 2025
ingediende zienswijzen.
1565608
U kunt
lezen
(ontwerp)
of deze
zienswijzen zorgen
voor
aanpassingen
in het TAM-
de
De
omgevingsplan. Wij eindigen 1.
deze
Procedure
Het van
nota
met
een
totaaloverzicht
alle
wijzigingen
ontwerp wijziging TAM-omgevingsplan
Ham
in het
TAM-Omgevingsplan.
IV, Aalst
plangebied ligt aan de oostkant van Aalst en ligt ingesloten tussen de Maas Waalweg, De het TAM-omgevingsplan maakt woningbouw mogelijk. Het gaat in totaal om 60 woningen.
Het
ontwerp wijziging TAM-omgevingsplan
de
mogelijkheid
2.
van
om
zowel
mondeling
als
heeft
18 december
van
schriftelijk zienswijzen
2025 tot
naar
de
en
met 28
gemeente
januari
Zaltbommel
Hambloksestraat
2026 ter
en
inzage gelegen.
Waterlelie.
In deze
wijziging
periode bestond
te sturen.
Ingediende zienswijzen/ op tijd ingediend?
De
volgende zienswijzen zijn ingediend:
|
Indiener
zienswijze 1, Waterschap
IL_ {
Indiener
zienswijze 2, bewoner BEN (geanonimiseerd)
IIL_{
Indiener
zienswijze 3, bewoner (geanonimiseerd) WEN - 8 januari
De ook
Rivierenland —
—
21
27
januari
januari
2026
1555503
2026
1559897
2026
zienswijzen zijn voor het einde van die termijn verzonden c.q. ontvangen (deze termijn liep tot en dat alle zienswijzen op tijd zijn ingediend.
1558784
met 28
januari 2026). Wij
concluderen
dan
3.
Samenvatting ingekomen zienswijzen
Wij
hebben
De
kopie van
en
beoordeling zienswijzen
ingediende zienswijze hieronder opgeknipt en overgenomen. Ook is de zienswijze van een beoordeling voorzien. De zienswijze hebben wij volledig overgenomen. Per onderdeel van de zienswijze is aangegeven of deze leidt tot het aanpassen van het ontwerpbesluit verlenen omgevingsvergunning.
Nota
van
de
de
zienswijze
zonder
NAW-gegevens
is als
bijlage bij deze
nota
zienswijzen gevoegd.
van
Zienswijzen:
Zienswijze |, Waterschap Rivierenland
Reactie op
zienswijze
|
Leidt dit tot
aanpassing? Het
voorontwerp
omgevingsplan is in het kader van het verplichte vooroverleg niet aan het waterschap voorgelegd. Daarnaast bereikte ons het bericht over de terinzagelegging van het ontwerpplan via een abonnement van ‘ruimtelijkeplannen.nl’. Helaas hebben wij geen bericht van u ontvangen dat dit (ontwerp)plan ter inzage ligt.
Het is vanzelfsprekend niet onze bedoeling geweest het waterschap te passeren bij de voorbereiding van de wijziging van het omgevingsplan. Hier is sprake van een misverstand. Naar aanleiding van de zienswijze is er alsnog contact gezocht in verband met de voorgestelde wijziging van het omgevingsplan en eventuele aanpassingen in verband met de belangen van het waterschap. Zie reactie op zienswijze |l. De stukken zijn alsnog ter beoordeling aan het waterschap voorgelegd.
Lil
Het rapport ‘weging van het waterbelang’ is in het kader van het vooroverleg | wel eerder aan het waterschap voorgelegd en beoordeeld. De toen | gemaakte opmerkingen zijn deels verwerkt in het rapport bijlage 9 van het TAM IMRO ontwerpplan. Bijbehorende stukken (anders dan Bijlage 9) zijn niet eerder ter beoordeling voorgelegd aan het waterschap.
Ll
Het achterwege laten van de watertoets anders dan tijdens het vooroverleg heeft geleid tot een aantal inhoudelijke en juridische gebreken. Reden voor een zienswijze zijn de in het plan opgenomen bestemmingen met de bijbehorende regels. Het is voor het waterschap niet acceptabel dat de beoogde ruimte voor waterbergingen voor de te verbreden watergangen en wadi's worden bestemd als ‘Wonen’. Het dwingende advies is om deze te bestemmen als ‘Groen’ of ‘Water’ met bijbehorende regels waarin staat opgenomen dat deze bestemming ook voor water(berging) kan dienen.
| Zie reactie op zienswijze |l en Ll.
Een uitwerking van overige technisch in bijlage 1 van deze brief.
| Geen
LIV
LV
|
inhoudelijke opmerkingen
treft u
aan
Nee
| Nee
| Naar aanleiding van de zorgen die zijn geuit door het | Ja, er wordt | waterschap, is besloten richting vaststelling het de | een | “wijziging omgevingsplan Ham IV” hierop aan te | voorwaardelijke in | passen. verplichting | Er wordt een voorwaardelijke verplichting in de regels | het van
het
omgevingsplan
reactie.
opgenomen.
omgevingsplan opgenomen. Nee
LVI
Conclusie Wij maken
bezwaar tegen
de bovenstaande
onderdelen van het ontwerp bestemmingsplan (lees: wijziging omgevingsplan), omdat: _ De locaties waar de waterbergingen komen te liggen in de toekomst mogelijk verdwijnen, doordat er in het huidige ontwerpplan op deze plekken gebouwd mag worden. -___Nog niet duidelijk is of er voldoende water gecompenseerd kan worden in het ontwerp omgevingsplan. -
Het verzoek is
om het bestemmingsplan gewijzigd opmerkingen. Bijlage 1 behorende bij zienswijze |
vast
te stellen
De opmerkingen van het bestudeerd en behandeld.
waterschap zijn
met
zorg
Aan te vullen
conform
onze
L.VII
Hieronder
de
rapport ‘Weging LV
LIX
voor van
deze zienswijze het waterbelang’
belangrijkste d.d.
27
Geen
opmerkingen
november
2025
-__
-__
Nee
het (bijlage 9 op
TAM IMRO): Door een foutieve berekening van de wateropgave wordt er nu nog niet voldoende gecompenseerd. Wel is er nog ruimte om bijvoorbeeld wadi's te vergroten en is er ook in het plangebied een reservegebied opgenomen voor de aanleg van extra berging. Het is op dit moment niet duidelijk of dat volgens de huidige beleidsregels van het waterschap voldoende water kan worden gecompenseerd. Toetsing op de volgende onderwerpen kan plaatsvinden met de afhandeling van een aanvraag voor een omgevingsvergunning wateractiviteit: Afmetingen van de aan te leggen 2 duikers; de nu beoogde 1250 mm diameter is groter dan de in de beleidsregels opgenomen diameter voor stedelijk gebied, wel moet nog getoetst worden of dat 1250 mm daadwerkelijk volstaat; Werking wadi's (inrichting, voorzieningen en leeglooptijden); de nu beoogde diepte van max. 30 cm met een waakhoogte van 10 cm zou volgens de richtlijn van het waterschap voldoende moeten zijn voor afvoer en leegloop. Dit is wel afhankelijk van de aan te leggen voorzieningen (die nu nog niet bekend zijn) en daarom nog moeten worden getoetst. Aandachtspunt is de aanleghoogte van tuinen/groen, wegen en bebouwing. In het plan gaat men enkel uit van het grondwater. Volgens de richtlijnen van het waterschap moet ook uitgegaan worden van een bepaalde drooglegging vanuit het zomerpeil. Er wordt nu wel al uitgegaan van een ophoging van het maaiveld.
-__
reactie.
Onderwerpen die kunnen worden getoetst bij de afhandeling van een aanvraag omgevingsvergunning wateractiviteit, komen in het kader van het opstellen van een wijziging omgevingsplan (nog) niet aan de orde.
Bijlage 9 aangevuld voor
“Weging
het onderhoud
plangebied.
van
het
waterbelang” wordt verantwoordelijk is
met informatie over wie van
bestaand/nieuw water in het
Ja, Bijlage 9 bij de toelichting wordt
aangevuld.
Deze
moet
dan
nog
om
in
wel
worden
getoetst
op
basis
van
het
zomerpeil.
-
__ Het advies wie toekomst nemen
is
wat aan
gaat
bijlage
9 ‘Weging van het waterbelang’ op te bestaand/nieuw water in het plangebied in de onderhouden (gemeente, particulieren,
waterschap). Deze
en overige opmerkingen staan in het rapport vermeld. (inclusief de opmerkingen) wordt nagezonden per mail. Zienswijze Il, (geanonimiseerd)
Dit
rapport Reactie op
zienswijze
Il
Leidt
dit
tot
aanpassing? IL
tijde van de constructie moet al het verkeer over de “ventweg” Maas | In verband met de realisatie van de woonwijk en het [| Nee, dit heeft Waalweg, ofwel vanaf de rotonde Aalst/E.P. van Ooijenstraat dan wel vanaf | bouwverkeer dat hiermee samenhangt, wordt er | geen gevolgen de afslag bij het Esso Station aan de Maas Waalweg. Gevolg: overlast en | tijdelijk voorzien in een directe afrit vanaf de Maas | voor de schade aan de weg. Waalweg op de Waterlelie voor het bouwverkeer. wijziging Door deze directe afrit vanaf de Maas Waalweg tot de omgevingsplan te realiseren woonwijk Ham IV, hoeft het bouwverkeer geen gebruik te maken van de ventweg en zal het Ten
De
“ventweg”
Maas Waalweg is vanaf de Waterlelie naar het Esso Station al smal en onvoldoende verlicht en niet geschikt voor zwaar vrachtverkeer. Het is een belangrijke fietsroute. De toe- en uitgang van deze nieuwe wijk is gepland aan de Waterlelie. Hoe de routing, binnen de nieuwe wijk, ook zal zijn, het gaat, met een mogelijke activiteit van 120 auto’s, heel veel overlast veroorzaken en tevens zeer lastige, gevaarlijke verkeerssituaties. Met name de in- uitrit op de hoek van Waterlelie bij het gebouw “de Fontein”.
werkverkeer ook overlast geen veroorzaken aan de ventweg. Zie de reactie bij II.l.
en/of
schade Nee
nu
ILIV
De Waterlelie, vanaf de Maas Waalweg tot aan de kruising met Watermunt is nu al regelmatig een weg waar met uiterste voorzichtigheid gereden moet worden de geparkeerde auto's en de “kronkel/knik” in de vanwege Waterlelie vlak voor de bocht bij de Fontein.
Er is tot op heden geen reden om aan te nemen dat de wegen de toename van verkeer als gevolg van de nieuwe wijk Ham IV niet aankunnen (zorgen voor overlast of gevaarlijke verkeerssituaties). Wel wordt deze situatie in de gaten gehouden en met het oog op verdere uitbreiding in het kader van de Ham V. Bij eventuele verdere uitbreiding zal opnieuw worden bekeken of de wegen de toename van verkeer kunnen verwerken. Deze weg voldoet qua inrichting en breedte aan de richtlijnen van het CROW. De weg is breed genoeg voor verkeer in beide richtingen. Er geldt hier een maximale snelheid van 30 km/uur. Verkeer afkomstig van de ventweg richting de Ham IV zal al voor de knik linksaf slaan
Nee
Nee
IV
IVI
Hoe voorziet het plan in parkeren van vervoer van de mensen betrokken bij de bouw van deze nieuwe Met name woonwijk? omgeving Waterlelie/Watermunt kent regelmatig parkeertekort, iets wat recentelijk is ontstaan door de nieuwe parkeerhavens. Waarom wordt de reeds bestaande toegang tot het perceel van de “ventweg” Maas Waalweg niet gebruikt als één van de toe- en uitgang van de nieuwe wijk?
Bouwverkeer wordt voorzien
Hierin
Nee
een ontwikkeling van circa 60 woningen, de verwachte verkeersgeneratie relatief is. De bestaande infrastructuur (de Waterlelie) kan deze extra verkeersbewegingen goed verwerken. De en verwachte verkeersafwikkeling verkeersintensiteiten kunnen op deze locatie dan ook een op acceptabele en veilige manier worden opgevangen binnen de bestaande wegstructuur. Een extra ontsluiting op de parallelweg (ventweg) is daarom niet nodig.
Nee
Het gaat
parkeert op het bouwterrein. bij vergunningverlening.
om
waarbij beperkt
Onderstaande
aansluiting Een
is van toepassing als het gaat de Maas- Waalweg. op
om
een
extra
ontsluiting op de ventweg van de Maasis niet wenselijk. Dit kan negatieve gevolgen hebben voor de en de verkeersveiligheid doorstroming van het verkeer. Reactie op zienswijze Ill Waalweg
Zienswijze Il, GN (geanonimiseerd)
Leidt
dit
tot
aanpassing? Wij hebben het (overigens mooie) plan goed bekeken, maar hebben ernstige zorgen bij de twee toegangswegen richting de Ham 3. De Ham 3 is een woonwijk waar veel verkeer de wijk inkomt/verlaat via de Waterlelie richting de Maas Waalweg. We merken dat er nu soms gevaarlijke situaties ontstaan bij de bocht van de Waterlelie bij woongebouw “De Fontein”. Deze weg is recent aangepast met extra parkeervakken waardoor de doorstroming van het verkeer al enigszins lastiger is geworden. Met nog twee toegangswegen vanuit de Ham 4 verwachten wij veel verkeeroverlast en gevaarlijke situaties. Ook met het oog op de bewoners van de Waterlelie, zij ervaren straks veel overlast
van
het verkeer.
Op voorhand is er geen aanleiding voor het treffen van extra maatregelen. De wegen zijn berekend op een toename van verkeer die het gevolg is van de Ham IV. Wel zal de situatie in de gaten worden gehouden
Nee
Ons voorstel is om nog een ontsluitingsweg te maken bij de Maas Waalweg aan de rechtse kant van de woonwijk De Ham 4. Een extra ontsluitingsweg daar scheelt veel verkeer in de Waterlelie wat de overlast beperkt. En nog belangrijker, de veiligheid van verkeer en omwonenden. Misschien is het mogelijk om 1 ontsluiting richting Waterlelie te laten
| Voor de ontwikkeling
Voorgestelde aanpassingen/wijzigingen bij de vaststelling
In het
TAM-omgevingsplan in de
worden
verschillende
toelichting/ruimtelijke motivering
ú@
Paragraaf
5.2.2
‘Bestuurlijk vooroverleg’ toegevoegd;
ü@
Paragraaf
5.2.3
‘Zienswijzen
functies ‘Water’
aan
de
regels
en
naar
paragraaf
en
Procesnota'
aanleiding
‘Woongebieden’
bijlagen
naar
3.4.10
aanleiding
aanpassingen
de
in
naar
Tekstuele
Aanpassingen
IV wordt
het nog
| Nee
| moeten
kunnen verwerken. signalen die wij doorkrijgen via de zienswijzen nemen wij echter wel serieus. Bij ontwikkeling van de plannen voor de Ham V zal extra worden bekeken of er een opnieuw ontsluitingsweg moet komen vanuit de Ham op omliggende wegen. Het is niet onwaarschijnlijk dat op dat moment extra maatregelen nodig zijn.
van
om
aanleiding
de
van
aanpassingen doorgevoerd.
üä@
aan
Ham
De
4.
Aanpassingen
de
nodig geacht een extra ontsluiting te realiseren | aan de oostzijde van het plangebied. De toegangsweg tot het plangebied zou de toename aan verkeer in verband met de nieuwe woningen
vervallen.
Aanpassingen
van
niet
en
4.13
i.v.m. de
van
wijziging TAM-omgevingsplan Deze
worden
in dit hoofdstuk
samengevat weergegeven.
zienswijzen:
parkeernormen
uit de
parkeernota 2025;
toegevoegd;
zienswijzen:
waterbergingen
van
zienswijzen:
te realiseren
volgens
het
huidige beleid
van
het
waterschap.
Aanpassingen üä@ Als
Ten
gevolg
aan
opzichte van
Ambtshalve
de
verbeelding van
het
aanpassingen
naar
aanleiding
van
zienswijzen
ontwerp TAM-omgevingsplan zijn geen aanpassingen gemaakt aan
het
plan
en
uitkomsten
van
onderzoeken
aan
de
verbeelding.
zijn de volgende ambtelijke wijzigingen doorgevoerd:
wijzigingen:
Parkeren üä
De
meest
recente
parkeernorm bleek lager te zijn. Hierdoor zijn in het huidige plan 20 parkeerplaatsen minder opgenomen. De vrijgekomen ingevuld met groen. Zoals uit de paragraaf 4.13 blijkt is er ruimschoots voldoende ruimte voor parkeren. We hebben de oorspronkelijke berekeningen en tekeningen laten staan, zodat in ieder geval duidelijk is dat voldaan kan worden aan de geldende parkeernota van de gemeente (2025). Wel hebben we tekstueel aangepast dat is getoetst aan de geactualiseerde parkeernota in plaats van de nota uit 2018. ruimte is