Document · PDF

Bijlage 1e. Bijlage II. Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 9 november 2023, gemeente ZaltbommelBij agendapunt: Bestemmingsplan Bruchem, Nieuwstraat 36.270 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Nieuwstraat 3a, Bruchem

De Milieuadviseur Datum: 14 september 2022 Projectnummer: 22087

Samenvatting De nieuwe woning voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder afkomstig van de Nieuwstraat en de Viaductweg. Hierdoor is de realisatie van de woning vanuit akoestisch oogpunt zonder meer mogelijk .

Colofon

De Milieuadviseur Amsterdamseweg 86 6814 GG Arnhem 06 - 29 33 43 53 info@milieuadviseur.nl

Project: Gemeente: Projectnummer: Datum

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Nieuwstraat 3a, Bruchem Zaltbommel 22087 14 september 2022

Opdrachtgever: Contactpersoon:

Legalexion Sander van Keulen

Inhoud 1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 3.3 4 4.1 4.2

Inleiding Aanleiding Doel van het onderzoek Toetsingskaders Zones Uitgangspunten Selectie van geluidsbronnen Uitgangspunten en verkeersgegevens Resultaten Onderzoeksopzet Geluidsbelastingen Cumulatieve geluidsbelastingen Conclusie Toetsing aan de Wet geluidhinder Toetsing aan het Bouwbesluit 2012

3 3 3 4 6 7 7 7 9 9 9 12 14 14 14

Bijlagen Bijlage A: Geluidsbelastingen, in tabelvorm Bijlage B: Grafische weergave en invoergegevens van het model

Inleiding

1.1

Aanleiding Op het perceel Nieuwstraat 3 in Bruchem staat een schuur. Deze schuur wordt gesloopt. Na de sloop van de schuur wordt een nieuwe woning (Nieuwstraat 3a) met schuur gebouwd. In de onderstaande figuur is de ligging van de nieuwe woning weergegeven:

Figuur 1: Globale ligging van de nieuwe woning

1.2

Doel van het onderzoek De nieuwe woning kunnen op basis van het huidige bestemmingsplan niet worden gerealiseerd. Om de bouw van de nieuwe woningen mogelijk te maken wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld. In het kader van het nieuwe bestemmingsplan moet akoestisch onderzoek de akoestische haalbaarheid van de woning aantonen ten opzichte van de omliggende geluidsbronnen (wegen, spoorwegen en gezoneerde industrieterreinen). Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

1.3

Toetsingskaders In het akoestisch onderzoek wordt getoetst op basis van verschillende toetsingskaders, te weten:  Wet geluidhinder (Wgh)  Gemeentelijk geluidbeleid  Bouwbesluit 2012 De Wet geluidhinder (Wgh) en het Bouwbesluit 2012 zijn landelijke wetgeving. Gemeentelijk geluidbeleid is beleid dat gemeenten kunnen opstellen voor het vaststellen van hogere grenswaarden. In onderstaande paragrafen staat een beknopte samenvatting weergegeven van de drie toetsingskaders.

1.3.1 Wet geluidhinder (Wgh) De Wet geluidhinder (Wgh) heeft als doel het beschermen van de mens tegen geluidhinder. In de Wgh worden twee soorten grenswaarden genoemd:  Voorkeursgrenswaarde1: deze waarde garandeert een goed woon- en leefklimaat. Voor woningen waarbij de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden zijn op basis van de Wgh geen aanvullende maatregelen noodzakelijk, zoals de verlening van hogere grenswaarden.  Hoogste toelaatbare geluidsbelasting: deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor op basis van de Wgh een hogere waarde kan worden vastgesteld. De hoogte van de grenswaarden varieert, afhankelijk van het type geluidsbron, de ligging van de geluidsgevoelige bestemming (binnen of buiten de bebouwde kom) en het soort geluidsgevoelige bestemming. In onderstaande tabel staan de voorkeursgrenswaarde en de hoogste toelaatbare geluidsbelasting voor de nieuwe woning weergegeven. De nieuwe woning ligt in het bebouwde kom van Bruchem (stedelijk gebied).

Overzicht van de normen uit de Wgh

Voorkeursgrenswaarde Hoogste toelaatbare geluidsbelastingen

Wegverkeer

Railverkeer

Industrie

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1 Bgh)

50 dB(A) (art. 44 Wgh)

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

68 dB (art. 4.10 Bgh)

55 dB(A) (art. 59 lid 1 Wgh)

Tabel 1: Overzicht van de grenswaarden

1.3.2 Gemeentelijk geluidbeleid Eventuele verlening van hogere grenswaarden bij de realisatie van nieuwe woningen vindt plaats door de gemeente. Door middel van gemeentelijk geluidbeleid kan de gemeente aanvullende eisen vastleggen voor de verlening van hogere grenswaarden. De gemeente Zaltbommel heeft geen gemeentelijk geluidbeleid vastgesteld in het kader van de verlening van hogere grenswaarden. Door het ontbreken van gemeentelijk geluidbeleid wordt bij de verlening van hogere waarden alleen getoetst aan de normen uit de Wgh.

Formele term in de Wgh: ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting

1.3.3 Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen (voorheen: bouwvergunning) wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit 2012. Bij weg- en railverkeerslawaai mag de binnenwaarde 33 dB bedragen. Bij industrielawaai bedraagt de binnenwaarde 35 dB(A). Wanneer de nieuwe woningen worden gerealiseerd nabij diverse geluidsbronnen, dient de geluidsbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar te worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidsbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh (aftrek van 2 of 5 dB). Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wet geluidhinder zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt behaald. Wegen met een 30 km-regime hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat geen hogere waarde wordt vastgesteld is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk.

Echter om een goed woon- en leefklimaat bij nieuwe woningen te garanderen is toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 ook bij 30 km-wegen wenselijk.

1.4

Zones Langs wegen en spoorlijnen en rondom gezoneerde industrieterreinen liggen zogenoemde zones. Wanneer een nieuwe woning wordt gerealiseerd in de zone, is akoestisch onderzoek noodzakelijk.

1.4.1 Wegverkeer De zone van een weg bevindt zich aan beide zijden van de weg en is afhankelijk van het aantal rijbanen en de ligging van de weg. Er wordt gemeten vanuit de rand van de weg. De grootte van de zones staat beschreven in artikel 74 van de Wgh. In onderstaande tabel staan de zones weergegeven:

Zones langs wegen Aantal rijstroken

Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 en 2 3 en 4 5 en meer

200 meter 350 meter 350 meter

250 meter 400 meter 600 meter

Tabel 2: Overzicht van zones langs wegen

Uit artikel 74 lid 2 van de Wgh blijkt dat 30 km-wegen en woonerven geen zone kennen. Daarom hoeven ze niet te worden onderzocht op basis van de Wgh. Echter ten behoeve van een goede ruimtelijke ordening wordt voor drukkere 30 km-wegen wel akoestisch onderzoek uitgevoerd.

1.4.2 Railverkeer Langs landelijke spoorwegen liggen referentiepunten, waarvoor is vastgelegd hoeveel geluid de spoorlijn mag produceren, zogenaamde geluidsproductieplafonds (GPP’s). De hoogte van de geluidsproductieplafonds is vastgelegd in het geluidsregister. De grootte van de zone van een spoorweg is afhankelijk van het geluidsproductieplafond en is vastgelegd in artikel 1.4a uit het Besluit geluidhinder (Bgh). De zone van een spoorweg ligt aan beide zijden van de spoorweg en wordt gemeten van de buitenste spoorstaaf. De zones van spoorlijnen zijn weergegeven in onderstaande tabel:

Zones langs spoorwegen Geluidsproductieplafond

Zone

Kleiner dan 56 dB Tussen de 56 en 61 dB Tussen de 61 en 66 dB Tussen 66 en 71 dB Tussen 71 en 74 dB Groter dan 74 dB

100 meter 200 meter 300 meter 600 meter 900 meter 1.200 meter

Tabel 3: Overzicht van zones langs spoorwegen

Naast de landelijke spoorlijnen zijn er in Nederland ook niet-landelijke spoorlijnen, zoals RandstadRail en de sneltram in Utrecht. De zones van deze spoorlijnen zijn vastgelegd in de ‘Regeling zonekaart spoorwegen geluidhinder’.

1.4.3 Industrielawaai Rondom een bedrijventerrein waar ‘grote’ lawaaimakers zijn toegestaan, ligt een geluidszone. De grootte van de geluidszone is vastgelegd in het zonebeheersplan van het gezoneerde bedrijventerrein en in het bestemmingsplan rondom het gezoneerde bedrijventerrein.

Uitgangspunten

2.1

Selectie van geluidsbronnen De nieuwe woning staan nabij diverse geluidsbronnen. Aan de hand van de zones rondom de diverse wegen, spoorwegen en gezoneerde bedrijventerreinen kan worden bepaald voor welke geluidsbronnen akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd. In de omgeving van de nieuwe woning bevinden zich wegen. Gezoneerde industrieterreinen en spoorlijnen zijn in de nabijheid van de nieuwe woning niet aanwezig. Het plangebied ligt dan ook niet in de zones van gezoneerde industrieterreinen en spoorlijnen. Akoestisch onderzoek naar gezoneerde industrieterreinen en spoorlijnen is dan ook niet nodig. De nieuwe woning ligt aan de Nieuwstraat. Deze weg ligt in de bebouwde kom en heeft twee rijstroken. De zone van deze weg bedraagt 200 meter op basis van de Wgh. De nieuwe woning ligt in de zone van de Nieuwstraat. De nieuwe woning ligt nabij de Viaductweg. Deze weg ligt buiten de bebouwde kom en heeft twee rijstroken. De zone van deze weg bedraagt 250 meter op basis van de Wgh. De nieuwe woning ligt in de zone van de Viaductweg. Akoestisch onderzoek is noodzakelijk naar de geluidhinder afkomstig van de Nieuwstraat en de Viaductweg.

2.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

2.2.1 Harde en zachte bodem In het rekenmodel is als standaard bodemfactor gerekend met een harde bodem (Bf=0). Voor de bodemfactoren is aangesloten bij de ‘Handreiking modelleren volgens CNOSSOS-EU’2. De bodemgebieden zijn afkomstig uit BGT. Bij de plantsoenen en, weilanden en akkers is een bodemfactor (Bf) van 1,0 aangehouden. Bij bermen en onverharde gebieden is een bodemfactor (Bf) van 0,7 aangehouden. Bij de tuinen en half verhard is een bodemfactor (Bf) van 0,3 aangehouden.

2.2.2 Waarneemhoogten De woning kan maximaal 2 lagen met geluidsgevoelige ruimten krijgen. In onderstaande tabel worden vloerhoogten en waarneemhoogten weergegeven: Overzicht van waarneemhoogten

Begane grond Eerste verdieping Maximale bouwhoogte

Vloerhoogte in meters

Waarneemhoogte in meters

0,0 3,0 6,0

1,5 4,5 -

Tabel 4: Overzicht van de waarneemhoogten

Handreiking modelleren volgens CNOSSOS-EU, Versie: 1,0, status: definitief, van Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu

2.2.3 Verkeersgegevens De verkeersgegevens zijn afkomstig uit het verkeersmodel van de Omgevingsdienst Rivierenland voor het prognosejaar 2030. De verkeersintensiteit voor het maatgevende jaar 2035 is berekend met een autonome groei van 1,5 % per jaar. In onderstaande tabel zijn de etmaalintensiteiten voor het prognosejaar 2030 en voor het maatgevende jaar 2035 weergegeven:

Overzicht van de verkeersintensiteiten in mvt/e

Nieuwstraat Viaductweg

2030 (prognosejaar)

2035 (maatgevend jaar)

951 1.263

1.024 1.361

Tabel 5: Overzicht van de etmaalintensiteiten

In onderstaande tabel zijn de periode- en voertuigverdelingen weergegeven:

Periode- en voertuigverdelingen Dagperiode (07:00 t/m 19:00)

MZMV %

ZMV %

3,61 3,50

98,78

0,93

0,29

0,77

97,21

1,98

0,81

94,91

2,62

2,47

0,79

88,19

5,29

6,59

LMV %

4,36

%/uur

0,53

4,89

Nachtperiode (23:00 t/m 07:00)

ZMV %

%/uur

1,79

MZMV %

ZMV %

97,68 90,75

LMV %

MZMV %

6,61 6,64

LMV %

%/uur

Nieuwstraat Viaductweg

Avondperiode (19:00 t/m 23:00)

Tabel 6: Periode- en voertuigverdelingen

Overzicht van de overige uitgangspunten Wegdek

Nieuwstraat Viaductweg

Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek)

Tabel 7: Overzicht van de overige uitgangspunten

Verkeersdrempels

Maximum snelheid in km/u

Aftrek op grond van artikel 110g Wgh in dB

Nee

50 en 60

Nee

Resultaten

3.1

Onderzoeksopzet Voor de nieuwe woningen zijn de geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende wegen berekend. De geluidsbelastingen zijn getoetst aan de normen uit de Wgh.

3.2

Geluidsbelastingen De geluidsbelastingen afkomstig van de onderzochte wegen zijn bepaald met behulp van standaardrekenmethode 2-berekening. De gebruikte rekenmethode voor wegverkeer is beschreven in het RMG 2012, bijlage III, behorend bij hoofdstuk 3: Weg. De geluidsbelastingen voor wegverkeer zijn berekend met Standaardrekenmethode 2, met behulp van het computerprogramma GeoMilieu, versie 2022.3 revisie 1. Alle berekende geluidsbelastingen zijn weergegeven in bijlage A in tabelvorm. In de onderstaande figuur staat de nummering van de waarneempunten die is gebruikt in het model:

Figuur 2: Nummering van de waarneempunten

De grafische weergave en invoergegevens van het model is weergegeven in bijlage B. In deze bijlagen is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. Mocht het bevoegd gezag voor de beoordeling van het akoestisch onderzoek het rekenmodel digitaal willen ontvangen, dan kan hiervoor contact worden opgenomen met Johan van der Burg van De Milieuadviseur.‹

3.2.1 Nieuwstraat In de onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen (Lden), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh, per verdieping (begane grond/eerste verdieping) afkomstig van de Nieuwstraat weergegeven:

Figuur 3: Geluidsbelastingen afkomstig van de Nieuwstraat

De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Nieuwstraat staan in de onderstaande tabel:

Geluidsbelastingen afkomstig van de Nieuwstraat Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh van 5 dB) Noordgevel Oostgevel Westgevel Zuidgevel

35 42 43 46

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

48 63

Tabel 8: Geluidsbelastingen afkomstig van de Nieuwstraat

Conclusie De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de Nieuwstraat, bedraagt 46 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woning wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh.

3.2.2 Viaductweg In de onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen (Lden), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh, per verdieping (begane grond/eerste verdieping) afkomstig van de Viaductweg weergegeven:

Figuur 4: Geluidsbelastingen afkomstig van de Viaductweg

De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Viaductweg staan in de onderstaande tabel:

Geluidsbelastingen afkomstig van de Viaductweg Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh van 5 dB) Noordgevel Oostgevel Westgevel Zuidgevel

28 36 22 34

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

48 63

Tabel 9: Geluidsbelastingen afkomstig van de Viaductweg

Conclusie De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de Viaductweg, bedraagt 36 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woning wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh.

3.3

Cumulatieve geluidsbelastingen De nieuwe woningen liggen nabij diverse wegen. De optellingen van de geluidsbelastingen van de verschillende geluidbronnen resulteert in de cumulatieve geluidsbelasting. Bij de berekening van de cumulatieve geluidsbronnen zijn alle relevante geluidsbronnen [Nieuwstraat en Viaductweg] gebruikt bij de berekening van de cumulatieve geluidsbelastingen. De cumulatieve geluidsbelastingen zijn berekend volgens het RMG 2012, bijlage I, hoofdstuk 2: ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’. Aangezien alleen wegen maatgevende geluidsbronnen zijn nabij de ontwikkeling is de cumulatieve geluidsbelasting bepaald op basis van het wegverkeerspectrum. Het overzicht met de cumulatieve geluidsbelastingen is weergegeven in bijlage A. De cumulatieve geluidsbelasting is van belang voor de berekening van de vereiste gevelisolatie. Volgens het Bouwbesluit 2012 moet een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij wegverkeerslawaai en 35 dB(A) bij industriespectrum worden gegarandeerd. De cumulatieve geluidsbelasting is van belang voor de berekening van de vereiste gevelisolatie. Volgens het Bouwbesluit 2012 moet een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij wegverkeerslawaai worden gegarandeerd. Bij de toetsing aan het Bouwbesluit 2012 mag geen rekening worden gehouden met stiller worden van het verkeer in de toekomst (aftrek op grond van artikel 110g Wgh).

Deze cumulatieve geluidsbelasting wordt aangeduid met LCUM. In de Wgh ligt de nadruk op garanderen van een goed woon- en leefklimaat. Dit wordt gedaan door te toetsen aan de cumulatieve geluidsbelasting (zogenaamde LCUM,plus) waarbij rekening is gehouden met het stiller worden van het verkeer in de toekomst. De verwachte afname van de geluidsbelasting is opgenomen in artikel 110g Wgh. De toetsing op een goed woon- en leefklimaat zijn uitgevoerd met de normen uit de Wgh. In de onderstaande figuur zijn de cumulatieve geluidsbelastingen (LCUM,plus), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh, per verdieping (begane grond/eerste verdieping) weergegeven:

Figuur 5: Cumulatieve geluidsbelastingen (L CU M, plu s)

De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering per gevel zijn weergegeven in de onderstaande tabel:

Cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering Cumulatieve geluidsbelasting in dB Exclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh (LCUM)

Noordgevel Oostgevel Westgevel Zuidgevel

Inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh (LCUM,plus)

Minimaal benodigde gevelwering in dB

35 43 43 46

7 15 15 18

40 48 48 51

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh Minimale gevelwering o.b.v. Bouwbesluit 2012

Tabel 10: Cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering

Conclusie De hoogste cumulatieve geluidsbelasting (LCUM,plus) bedraagt 46 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. De optredende cumulatieve geluidsbelasting is hiermee lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh, daarmee zijn de optredende geluidsbelastingen op basis van de Wgh acceptabel.

Conclusie Op het perceel Nieuwstraat 3 in Bruchem staat een schuur. Deze schuur wordt gesloopt. Na de sloop van de schuur wordt een nieuwe woning (Nieuwstraat 3a) met schuur gebouwd. Door de nieuwe ontwikkeling worden woningen (geluidsgevoelige bestemmingen) gerealiseerd. Voor de realisatie van deze nieuwe woningen is akoestisch onderzoek verricht. De geluidsbelasting van de nieuwe woningen wordt getoetst aan de normen uit de Wet geluidhinder (Wgh).

4.1

Toetsing aan de Wet geluidhinder Nieuwstraat De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de Nieuwstraat, bedraagt 46 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woning wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh. Viaductweg De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de Viaductweg, bedraagt 36 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woning wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh.

Eindconclusie Wgh Aangezien bij de nieuwe woning wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van de 48 dB uit de Wgh is de realisatie van de woning vanuit akoestisch oogpunt zonder meer mogelijk .

4.2

Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Op grond van het Bouwbesluit 2012 dient een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai gegarandeerd te worden. Volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering per nieuwe woning zijn weergegeven in de onderstaande tabel:

Cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering

Noordgevel Oostgevel Westgevel Zuidgevel

Cumulatieve geluidsbelasting in dB (excl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh)

Minimaal benodigde gevelwering in dB

40 48 48 51

7 15 15 18

Toetsingskader Minimale gevelwering o.b.v. Bouwbesluit 2012

Tabel 11: Cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering

Ter indicatie: volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. Als de gevels van de nieuwe woningen voldoen aan het Bouwbesluit 2012, dan worden de binnenwaarden van 33 dB ook gehaald.

Bijlagen Bijlage A: Geluidsbelastingen, in tabelvorm

Projectnummer: 22087

Datum: 13 september 2022

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Wnp.01 Wnp.01 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.07 Wnp.07 Wnp.08 Wnp.08

Waarneemhoogte in meter

Ligging van de waarneempunt

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel

Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Cumulatieve geluidsbelastingen in Nieuwstraat in dB Viaductweg in dB dB Excl. aftrek ex art. 110g Wgh 49,72 50,88 49,52 50,70 46,16 47,46 45,17 46,77 37,44 39,34 38,10 39,61 45,19 46,74 46,68 47,95

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 44,72 37,99 45,88 39,04 44,52 38,13 45,70 39,23 41,16 39,75 42,46 40,92 40,17 38,66 41,77 40,00 32,44 28,53 34,34 31,41 33,10 31,83 34,61 32,81 40,19 24,61 41,74 18,86 41,68 26,53 42,95 22,53

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

LCUM Incl. aftrek ex art. 110g Excl. aftrek ex art. Wgh 110g Wgh 32,99 50,00 34,04 51,16 33,13 49,82 34,23 51,00 34,75 47,05 35,92 48,33 33,66 46,05 35,00 47,60 23,53 37,97 26,41 39,99 26,83 39,02 27,81 40,43 19,61 45,23 13,86 46,75 21,53 46,72 17,53 47,96

LCUM,plus Incl. aftrek ex art. 110g Wgh 45,00 46,16 44,82 46,00 42,05 43,33 41,05 42,60 32,97 34,99 34,02 35,43 40,23 41,75 41,72 42,96

Hoogste geluidsbelastingen Noordgevel Oostgevel Westgevel Zuidgevel Hoogste geluidsbelasting

40 47 48 51 51

Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

35 42 43 46 46

33 41 27 39 41

28 36 22 34 36

40 48 48 51 51

35 43 43 46 46

Toetsingskader

Pagina 1 van 1

Bijlage B: Grafische weergave en invoergegevens van het model

Ligging van de rijlijnen en waarneempunten

De Milieuadviseur Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

40 m schaal = 1 : 1000

2 54 21

21460 21461 21459 21458 21462 21457 21455 21456

421400

2153

21 5

21 46 9

421200

144600 RMG-2012, wegverkeer, [Nieuwstraat - Nieuwstraat ] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

144800

145000

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Nieuwstraat

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Nieuwstraat Johan #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Johan op 13-9-2022 Johan op 13-9-2022 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4,5 Groepsresultaten Groepsresultaten --0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

13-9-2022 18:49:37

Invoergegevens van het model Commentaar

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

13-9-2022 18:49:37

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Groepsreducties Nieuwstraat

Groep

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

gemengd bos grasland agrarisch grasland overig groenvoorziening houtwal

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

loofbos oever oever, slootkant struiken zand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Gebouw3D ontwikkeling transitie wegverkeer nieuwstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 5,00

viaductweg

5,00

Bodemgebieden Bf: 0,3 erf half verhard Bf: 0,7 onverhard Bf: 1,0 boomteelt bouwland fruitteelt

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

13-9-2022 18:50:58

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

ItemID 21468 21542 21469 21538 21539

Grp.ID 28 28 31 31 31

Datum 13:08, 13 sep 2022 13:12, 13 sep 2022 15:16, 13 sep 2022 13:02, 13 sep 2022 13:02, 13 sep 2022

1e kid -816 -856 -818 -848 -850

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

NrKids 2 2 2 2 2

Naam viaductweg viaductweg nieuwstraa nieuwstraa nieuwstraa

Omschr. viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

X-1 144836,02 145142,60 144836,02 144836,02 144590,97

Y-1 421287,38 421549,37 421287,38 421287,38 421391,22

X-n 144653,78 144836,02 145037,05 144788,54 144788,53

Y-n 420944,53 421287,38 421138,22 421331,33 421331,34

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 9 16 11 4 19

Lengte 388,61 407,49 250,96 64,71 211,10

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

Lengte3D 388,61 407,49 250,96 64,71 211,10

Min.lengte 7,91 2,36 9,57 14,49 5,70

Max.lengte 206,86 103,46 54,67 27,31 34,52

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

V(LV(D)) 60 60 60 60 50

V(LV(A)) 60 60 60 60 50

V(LV(N)) 60 60 60 60 50

V(LV(P4)) ------

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

V(MV(D)) 60 60 60 60 50

V(MV(A)) 60 60 60 60 50

V(MV(N)) 60 60 60 60 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 60 60 60 60 50

V(ZV(A)) 60 60 60 60 50

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

V(ZV(N)) 60 60 60 60 50

V(ZV(P4)) ------

30 km/uur False False False False False

Totaal aantal 1389,00 1361,00 1161,00 1024,00 1024,00

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

%Int(D) 6,63 6,64 6,62 6,61 6,61

%Int(A) 3,52 3,50 3,60 3,61 3,61

%Int(N) 0,79 0,79 0,78 0,77 0,77

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

%MR(P4) ------

%LV(D) 91,73 90,75 96,66 97,68 97,68

%LV(A) 95,47 94,91 98,23 98,78 98,78

%LV(N) 89,43 88,19 95,87 97,21 97,21

%LV(P4) ------

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

%MV(D) 4,44 4,89 2,30 1,79 1,79

%MV(A) 2,37 2,62 1,20 0,93 0,93

%MV(N) 4,82 5,29 2,54 1,98 1,98

%MV(P4) ------

%ZV(D) 3,83 4,36 1,04 0,53 0,53

%ZV(A) 2,17 2,47 0,57 0,29 0,29

%ZV(N) 5,75 6,52 1,59 0,81 0,81

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 84,47 82,01 74,29 66,12 66,12

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

LV(A) 46,68 45,21 41,06 36,52 36,52

LV(N) 9,81 9,48 8,68 7,66 7,66

LV(P4) ------

MV(D) 4,09 4,42 1,77 1,21 1,21

MV(A) 1,16 1,25 0,50 0,34 0,34

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

MV(N) 0,53 0,57 0,23 0,16 0,16

MV(P4) ------

ZV(D) 3,53 3,94 0,80 0,36 0,36

ZV(A) 1,06 1,18 0,24 0,11 0,11

ZV(N) 0,63 0,70 0,14 0,06 0,06

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

ZV(P4) ------

LE (D) 63 75,66 75,84 73,20 72,23 72,33

LE (D) 125 83,73 83,92 81,23 80,23 79,22

LE (D) 250 89,88 90,13 86,88 85,70 85,12

LE (D) 500 95,71 95,85 93,49 92,60 91,46

LE (D) 1k 101,61 101,60 100,43 99,79 98,18

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (D) 2k 98,04 98,04 96,83 96,18 94,70

LE (D) 4k 91,26 91,26 90,01 89,36 87,91

LE (D) 8k 81,34 81,45 79,46 78,65 77,73

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

LE (D) Totaal 104,36 104,39 102,97 102,29 100,80

LE (A) 63 71,84 71,91 70,01 69,22 69,28

LE (A) 125 79,78 79,87 77,89 77,08 75,98

LE (A) 250 85,60 85,75 83,25 82,30 81,43

LE (A) 500 92,06 92,11 90,43 89,70 88,56

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (A) 1k 98,60 98,53 97,68 97,11 95,47

LE (A) 2k 95,00 94,93 94,06 93,48 91,96

LE (A) 4k 88,19 88,13 87,23 86,64 85,16

LE (A) 8k 77,83 77,84 76,44 75,75 74,66

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

LE (A) Totaal 101,21 101,16 100,16 99,56 98,03

LE (N) 63 67,14 67,35 64,26 63,11 63,22

LE (N) 125 75,13 75,34 72,27 71,11 70,15

LE (N) 250 81,41 81,67 78,04 76,67 76,19

LE (N) 500 87,13 87,31 84,50 83,44 82,30

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (N) 1k 92,59 92,60 91,21 90,50 88,90

LE (N) 2k 89,02 89,04 87,62 86,89 85,42

LE (N) 4k 82,25 82,27 80,80 80,07 78,64

LE (N) 8k 72,58 72,71 70,38 69,44 68,60

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

LE (N) Totaal 95,43 95,48 93,79 93,02 91,55

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep viaductweg viaductweg nieuwstraat nieuwstraat nieuwstraat

LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

ItemID 21455 21456 21457 21458 21459

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 12:53, 13 sep 2022 12:53, 13 sep 2022 12:53, 13 sep 2022 12:53, 13 sep 2022 12:53, 13 sep 2022

1e kid -1 -7 -13 -19 -25

NrKids 2 2 2 2 2

Naam Wnp.01 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.05

Omschr. Zuidgevel Zuidgevel Oostgevel Oostgevel Noordgevel

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 144735,44 144739,12 144741,53 144743,67 144743,04

----

21460 21461 21462

0 0 0

12:53, 13 sep 2022 12:53, 13 sep 2022 12:53, 13 sep 2022

-31 -37 -43

2 2 2

Wnp.06 Wnp.07 Wnp.08

Noordgevel Westgevel Westgevel

Punt Punt Punt

144739,20 144737,00 144734,53

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

Y 421394,16 421392,83 421394,21 421400,21 421402,33

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Hoogtes 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

----

421403,68 421403,19 421396,23

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

13-9-2022 18:52:17

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Groep ---------

Nieuwstraat Nieuwstraat - Nieuwstraat (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Gevel Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

13-9-2022 18:52:17

Overzicht van de gebouwhoogte en bodemabsorptie

De Milieuadviseur

7,36 Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,3 0,7 1 0 Gebouwen

40 m schaal = 1 : 1000

6,66

3,66

6,59 3,16

6,90

3,58

5,86 7,02

3,06 7,61 5,00

421400

8,00

5,63

4,68 2,19

8,04

2,32 0,54

7,09

3,25 3,07 7,64 5,08 6,61

4,22

3,03 7,98 5,59

6,70

7,71 3,73

3,30

4,57 4,94

8,47 421200

7,97 5,63

4,39

3,15

5,08 3,44

5,52

144600 RMG-2012, wegverkeer, [Nieuwstraat - Nieuwstraat ] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

5,01

5,08 144800

145000

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13406641/1