Document · PDF

Bijlage 1d. Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 8 juli 2021, gemeente ZaltbommelBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Aalst, Prins Hendrikstraat 3b14.841 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Opdrachtgever: Projectnr: Datum:

De heer C. Korevaar KOU004-0001 26 februari 2021

Opdrachtgever: Projectnr: Rapportnr: Status: Datum:

De heer C. Korevaar KOU004-0001 20210226-KOU004-RAP-AKO-WVL-1.0 Definitief 26 februari 2021

Opsteller: J. Schuddeboom

T 088 - 33 66 333 F 088 - 33 66 099 E info@kragten.nl

Verificatie:

-+ C0J. Schudde

D. van der Moere

Validatie:

+R0D. van der -+V

D. van der Moere 0D. van der © 2021 Kragten Niets uit dit rapport mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Kragten. Het is tevens verboden informatie en kennis verwerkt in dit rapport ter beschikking te stellen aan derden of op andere wijze toe te passen dan waaraan in de overeenkomst toestemming wordt verleend.

INHOUDSOPGAVE 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Situering .................................................................................................................................................................. 9 Omschrijving ............................................................................................................................................................. 9 Onderzoeksopzet ..................................................................................................................................................... 10 Verkeersgegevens .................................................................................................................................................... 10 Rekenmethode ........................................................................................................................................................ 11

3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.2 3.3 3.4

Wet geluidhinder...................................................................................................................................................... 13 Algemeen ............................................................................................................................................................... 13 Wegverkeerslawaai .................................................................................................................................................. 13 Cumulatie............................................................................................................................................................... 14 Ruimtelijke ordening ................................................................................................................................................. 14 Gemeentelijk geluidbeleid .......................................................................................................................................... 15 Bouwbesluit ............................................................................................................................................................ 15

4.1 4.1.1 4.2 4.3

BIJLAGEN

INLEIDING In opdracht van de heer C. Korevaar is een akoestisch onderzoek naar de geluidbelasting vanwege wegverkeer uitgevoerd ten behoeve van de realisatie van een nieuwe woning aan de Prins Hendrikstraat 3b in Aalst (gemeente Zaltbommel). In verband met de realisatie van de woning wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In het kader hiervan dient conform het gestelde in de Wet geluidhinder (Wgh) een onderzoek naar de geluidbelasting ten gevolge van de zoneringsplichtige geluidbronnen waarvan de zone het plangebied overlapt uitgevoerd te worden. Het plangebied is gelegen binnen de wettelijk vastgestelde zone van de Maasdijk. Daarnaast is het plan gelegen in de directe nabijheid van 30 km/uur-wegen. Vanuit planologisch oogpunt (beoordeling van het woon- en leefklimaat op basis van de gecumuleerde geluidbelasting) is tevens een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting vanwege deze wegen. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 waarbij de geluidbelastingen zijn getoetst aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

UITGANGSPUNTEN

2.1

Situering Het woningbouwplan is gelegen aan de Prins Hendrikstraat 3b in Aalst (gemeente Zaltbommel). De ligging van de planlocatie (rode omlijning) is weergegeven in afbeelding 1.

Prins Hendrikstraat

Maasdijk

Donkerstraat

Dorpsstraat Afbeelding 1

2.2

Schematische ligging van het plangebied (rode omlijning) en omliggende wegen

Omschrijving Het plan voorziet in de realisatie van één nieuwe woning (maximale hoogte 10 meter; 3 bouwlagen). In navolgende afbeelding is de verbeelding weergegeven.

Afbeelding 2

2.3

Verbeelding [bron: bestand NL.IMRO.0297.BPPrHendrikstr3b-VO01-2.pdf]

Onderzoeksopzet Volgens artikel 76 en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) dient bij het nieuwe planologische regime, waarin woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, een akoestisch onderzoek worden verricht. De geluidbelastingen ter plaatse van de nieuwe woning vanwege de zoneplichtige wegen dienen te worden getoetst aan de normen uit de Wet geluidhinder. Daarnaast worden de geluidbelastingen getoetst aan de voorwaarden uit het (eventueel aanwezige) gemeentelijk geluidbeleid. De planlocatie is gelegen binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van de Maasdjjk (gedeeltelijk 50 km/uur). Daarnaast is het plan gelegen in de directe nabijheid de Prins Hendrikstraat, de Donkerstraat, de Dorpsstraat en een gedeelte van de Maasdijk (30 km/uur-wegen).

2.4

Verkeersgegevens Via mevrouw F. Savelkoul (buro Kours) zijn van de Omgevingsdienst verkeersgegevens uit het regionale verkeersmodel ontvangen. Van de Prins Hendrikstraat (30 km/uur) zijn geen verkeersgegevens bekend. Gezien de ligging kan gesteld worden dat er sprake is van een verkeersluwe weg met een intensiteit van niet meer dan 500 motorvoertuigen per weekdag. De in het akoestisch onderzoek gehanteerde gegevens zijn in navolgende tabel samengevat. In bijlage B1 zijn de uitgebreide gegevens weergegeven. Tabel 1

Verkeersgegevens (etmaal) Weg(vak)

Maasdijk Maasdijk

Etmaalintensiteit [mvt/etm] 774 461 - 1.3752

Type wegdek

Snelheid [km/uur]

DAB DAB

50/301 30

Weg(vak) Donkerstraat

Etmaalintensiteit [mvt/etm] 1.061 – 1.382

Dorpsstraat 321 Prins Hendrikstraat Max 500 1 : Zie afbeelding 1 2 : Afhankelijk van het wegvak (zie bijlage B1)

2.5

Type wegdek

Snelheid [km/uur]

elementenverharding elementenverharding elementenverharding

30 30 30

Rekenmethode De te verwachten geluidbelastingen vanwege het wegverkeer zijn bepaald conform Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Hiervoor is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu, versie V2020.2. Voor de wegen waarop de maximum toegestane snelheid 30 km/uur bedraagt, is de Standaard Rekenmethode niet toepasbaar en is de berekening uitgevoerd volgens de CROW publicatie 965 “Handreiking berekenen verkeerslawaai bij 30 km/uur”. De omgeving van het plan is gemodelleerd overeenkomstig door de opdrachtgever aangeleverde tekeningen, de Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT) en het Actueel Hoogte Bestand Nederland (AHN3). Zachte gebieden, zoals groenstroken en bos, zijn ingevoerd als akoestisch absorberend (bodemfactor 1,0). Erven en tuinen zijn vanwege de combinatie van bestrating en beplanting als half-verhard gebied gemodelleerd (bodemfactor 0,5). Buiten de opgegeven bodemgebieden wordt gerekend met een bodemfactor van 0,0 (akoestisch volledig reflecterend). De woning heeft een maximale bouwhoogte van 10 meter (overeenkomend met 3 bovengrondse bouwlagen). De geluidbelastingen zijn berekend op de grens van het bouwvlak op iedere mogelijke bouwlaag (rekenhoogten 1,5 / 4,5 en 7,5 meter ten opzichte van maaiveld). In de navolgende afbeelding is de ligging van de rekenpunten weergegeven.

Afbeelding 3

Ligging rekenpunten

Voor een overzicht van de invoergegevens van het rekenmodel wordt verwezen naar bijlage B1 Invoergegevens.

TOETSINGSKADER

3.1

Wet geluidhinder

3.1.1

Algemeen Conform het gestelde in de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting van een weg in de Europese dosismaat L day-evening-night (Lden, in dB) bepaald. De Wet geluidhinder geeft grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen gelegen binnen de geluidzone

3.1.2

Wegverkeerslawaai Geluidzones Overeenkomstig artikel 74 van de Wet geluidhinder heeft een weg een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg. De breedte van de zone wordt, overeenkomstig artikel 75 van de Wet, aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. De ruimte boven en onder de weg behoort ook tot de zone van de weg. Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. De ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone van de weg. Een weg is niet zoneplichtig indien deze is gelegen binnen een woonerf (artikel 74 lid 2a Wgh) of als voor de weg een maximum snelheid van 30 km/h geldt (artikel 74 lid 2b Wgh). De breedte van de geluidzone van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken van de weg en de stedelijke of buitenstedelijke ligging van de weg. In tabel 2 zijn de zonebreedtes samengevat. Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijk gebied worden gebieden buiten de bebouwde kom, evenals het bovengenoemde uitgezonderde gebied binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Tabel 2 Breedte geluidzones aan weerszijden van de weg in meters Gebied Aantal rijstroken Stedelijk Buitenstedelijk

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte geluidzones in meter (art. 74) 200 350 250 400 600

Alle beschouwde wegen zijn stedelijk gelegen en hebben maximaal 2 rijstroken, waardoor de zonebreedte 200 meter bedraagt. Voorkeurswaarde en ontheffingswaarden In onderhavige situatie is sprake van een nieuwe woning in stedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting op de gevel van woningen bedraagt 48 dB (art. 82 Wgh). Onder bepaalde voorwaarden kunnen door het bevoegd gezag hogere waarden worden vastgesteld. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 63 dB in stedelijk gebied (art. 83, lid 2 Wgh). Indien niet aan de maximale ontheffingswaarde kan worden voldaan en maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de maximale ontheffingswaarde onvoldoende doeltreffend zijn of stuiten op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, is het mogelijk om geluidgevoelige bebouwing c.q. bestemmingen te realiseren door het toepassen van dove gevels of gevels van geluidwerende schermen te voorzien.

Aftrek artikel 110g Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan de motorvoertuigen is te verwachten dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is in artikel 110g juncto artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek bedraagt: -

3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is; 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is; 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de eerder genoemde waarden; 5 dB voor de overige wegen; 0 dB bij de bepaling van de geluidwering van de gevel.

De snelheid op alle beschouwde wegen bedraagt minder dan 70 km/uur, waardoor de aftrek 5 dB is.

3.1.3

Cumulatie Artikel 110f van de Wet geluidhinder schrijft voor dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere geluidbronnen. De wijze waarop de cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald is beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Deze rekenmethode wordt toegepast als er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient te worden vastgesteld of van een relevante blootstelling door meerdere bronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. In dat geval berekent de methode de gecumuleerde geluidbelasting rekening houdend met de verschillen in hinderbeleving van de verschillende geluidsbronnen.

3.2

Ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen vanwege zowel de Maasdijk als de niet-zoneplichtige wegen (de Prins Hendrikstraat, de Donkerstraat, de Dorpsstraat en een gedeelte van de Maasdijk, allen 30 km/uur-wegen) inzichtelijk gemaakt.

3.2.1

30 km/uur-wegen Voor niet-zoneplichtige wegen zijn de normen uit de Wet geluidhinder niet van toepassing. Voor de 30 km/uurwegen worden de geluidbelastingen ter vergelijking beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 dB) en de maximale ontheffingswaarde (63 dB) uit de Wet geluidhinder voor een vergelijkbare 50 km/uur-weg. Er wordt op deze manier getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. De hoogste toelaatbare geluidbelasting voor nieuwe woningen in stedelijk gebied bedraagt 63 dB (artikel 83 lid 2 van de Wet geluidhinder.

3.2.2

Cumulatie In het kader van een goede ruimtelijke ordening is tevens de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij zijn zowel de zoneplichtige als de niet zoneplichtige wegen cumulatief beschouwd. Op basis van vaste jurisprudentie dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk te worden gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat.

Voor de beoordeling van de geluidbelasting wordt gebruik gemaakt van de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in een milieukwaliteitsmaat volgens de “methode Miedema‟. Hierin wordt de geluidbelasting geclassificeerd en beoordeeld op basis van klassen van 5 dB. Omdat de Wet geluidhinder niet van toepassing is, wordt bij de berekening van de geluidbelasting geen correctie ex artikel 110g van de Wet geluidhinder toegepast. Tabel 3 Lden classificering volgens de methode Miedema Geluidklasse Beoordeling Lden < 50 dB Goed Lden 50 - 55 dB Redelijk Lden 55 - 60 dB Matig Lden 60 - 65 dB Tamelijk slecht Lden 65 - 70 dB Slecht Lden > 70 dB Zeer slecht Indien de milieukwaliteit als goed of redelijk wordt beoordeeld, is sowieso sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling matig, tamelijk slecht en slecht dient bezien te worden of met maatregelen de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen. Verder is het aan te bevelen dat zodanige gevelmaatregelen worden genomen dat de maximaal aanvaarde binnenwaarde op grond van het Bouwbesluit wordt gerespecteerd.

3.3

Gemeentelijk geluidbeleid Het gemeentelijk geluidbeleid wordt gepubliceerd op de gemeentelijke website of op de overheidswebsite voor lokale wet- en regelgeving (www.overheid.nl). De gemeente Zaltbommel heeft geen geluidbeleid gepubliceerd.

3.4

Bouwbesluit Overeenkomstig artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 volgt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting voor (spoor)weglawaai en 33 dB. Artikel 3.3 van het Bouwbesluit is niet van toepassing op woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een (spoor)weg.

REKENRESULTATEN

4.1

Wet geluidhinder

4.1.1

Wegverkeer In tabel 4 zijn de maatgevende geluidbelastingen vanwege verkeer op het 50 km/uur-gedeelte van de Maasdijk weergegeven. Voor een volledig overzicht van de rekenresultaten wordt verwezen naar bijlage B2. Tabel 4 Geluidbelastingen Maasdijk (in Lden inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh) Toetspunt Omschrijving Bouwlaag Geluidbelasting [dB] RP006 Overig

4.2

Zuidwestelijke grens bouwvlak Overige grenzen bouwvlak

1–2–3

42 – 44 – 44 ≤ 43

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn tevens de geluidbelastingen vanwege de nabijgelegen 30 km/uur-wegen en de gecumuleerde geluidbelastingen inzichtelijk gemaakt. In navolgende tabel zijn de maatgevende geluidbelastingen weergegeven. Voor een volledig overzicht van de rekenresultaten wordt verwezen naar bijlage B2 (rekenresultaten wegverkeerslawaai). Tabel 5 Geluidbelastingen 30 km/uur-wegen (in Lden inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh) en cumulatief (in Lden exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh) Toetspunt Omschrijving Bouwlaag Geluidbelasting [dB] PH DS OV CUM RP004 1–2–3 ≤ 41 ≤ 50 Zuidoostelijke grens bouwvlak ≤ 32 ≤ 27 RP006 ≤ 36 ≤ 50 Zuidwestelijke grens bouwvlak ≤ 31 ≤ 27 ≤ 39 ≤ 50 Overige grenzen bouwvlak ≤ 32 ≤ 27 PH: Prins Hendrikstraat; DS: Donkerstraat; OV: Overige 30 km/uur-wegen (per afzonderlijke weg); CUM: Alle wegen (gezoneerd en niet-gezoneerd) gecumuleerd

4.3

Toetsing en beoordeling geluidbelastingen Maasdijk (50 km/uur) De geluidbelastingen bedragen niet meer dan de voorkeursgrenswaarde. 30 km/uur-wegen De geluidbelastingen vanwege de afzonderlijke wegen overschrijden de voorkeursgrenswaarde (die enkel voor gezoneerde wegen van toepassing is) niet, ook niet indien de verkeersintensiteiten op de Prins Hendrikstraat (tot een factor 5) hoger zouden zijn dan de aanname van 500 motorvoertuigen per etmaal. Cumulatief De maximale gecumuleerde geluidbelasting bedraagt maximaal 50 dB [goed] ter plaatse van het bouwvlak. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

SAMENVATTING EN CONCLUSIE In opdracht van de heer C. Korevaar is een akoestisch onderzoek naar de geluidbelasting vanwege wegverkeer uitgevoerd ten behoeve van de oprichting van een nieuwe woning aan de Prins Hendrikstraat 3b in Aalst (gemeente Zaltbommel). In verband met de realisatie van de woning wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In het kader hiervan dient conform het gestelde in de Wet geluidhinder (Wgh) een onderzoek naar de geluidbelasting ten gevolge van de zoneringsplichtige geluidbronnen waarvan de zone het plangebied overlapt uitgevoerd te worden. Het plangebied is gelegen binnen de wettelijk vastgestelde zone van de Maasdijk. Daarnaast is het plan gelegen in de directe nabijheid van 30 km/uur-wegen. Vanuit planologisch oogpunt (beoordeling van het woon- en leefklimaat op basis van de gecumuleerde geluidbelasting) is tevens een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting vanwege deze -wegen. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 waarbij de geluidbelastingen zijn getoetst aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. De geluidbelasting vanwege verkeer op het 50km/uur-gedeelte van de Maasdijk bedraagt niet meer dan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder.

Vanwege de overige (30 km/uur)wegen is eveneens geen sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde (voor zover deze van toepassing is). De maximale gecumuleerde geluidbelasting bedraagt maximaal 50 dB [goed] ter plaatse van het bouwvlak. Voor het geheel bouwvlak is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

BIJLAGEN

B1 INVOERGEGEVENS REKENMODEL

B1-1

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst

Bijlage B1

Invoergegevens rekenmodel

Algemene opzet

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen Hulpvlakken

422000

80 m schaal = 1 : 2000

421800

421600

136600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Definitief - Basismodel] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

136800

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst Invoergegevens rekenmodel Rapport: Model:

Bijlage B1 Rekenparameters

Lijst van model eigenschappen Basismodel

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Basismodel jschu #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jschu op 16-2-2021 jschu op 26-2-2021 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

26-2-2021 8:17:12

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst Invoergegevens rekenmodel

Bijlage B1 Rekenparameters

Commentaar

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

26-2-2021 8:17:12

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst

Bijlage B1

Invoergegevens rekenmodel

Bodemgebieden

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfa 0,5 1 Gebouwen

422000

80 m schaal = 1 : 2000

421800

421600

136600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Definitief - Basismodel] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

136800

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst

Bijlage B1

Invoergegevens rekenmodel

Gebouwen

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen, Thema: Hoogte 0-5 5-10 10-99

5,55 422000

9,84 8,56 2,54 3,44

80 m

6,54 7,33 3,07

schaal = 1 : 2000

1,30 4,27 5,58 4,30 6,335,61

421800

4,86 5,42 6,30

5,22

5,31 5,63 6,48 5,42 5,94 5,32 5,60 4,97 5,27 3,88 4,06 5,07 6,95 5,07 4,184,13 2,98 5,09 3,63 2,93 4,753,91 4,04 4,38 4,01 5,51 5,29 5,13 12,11 2,69 7,74 2,67 7,32 7,84 4,91

3,37 4,47 8,41 3,97

6,52

6,72

5,94 3,73 5,76 5,55 4,43

5,32 7,37

3,30

2,674,11

7,35 7,31 7,22

5,64

7,11 7,30 5,76

4,13

6,74 6,58 6,05 7,13 6,08 3,157,17 2,59 1,86 3,59 2,39 2,38 5,86 2,44 2,40 5,39 5,37 5,42

6,60 6,39 2,51 5,82 5,28 3,68 3,62 2,69 1,53 7,94 5,32 5,71 3,59 7,37 2,72

5,75

8,39

6,77 7,18 3,37 6,67 2,427,67 7,23 2,52 7,69 2,14 4,89 6,28

0,10

7,05 3,24 5,94

5,40 6,12 5,84 5,75 5,75 136600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Definitief - Basismodel] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

3,65

5,85 4,29 5,973,45 5,26 4,48 3,85 3,09 5,91 3,83 6,53 4,99 5,66

3,95 6,89

421600

3,64 3,25 6,09

4,06

136800

3,20 5,27

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst

Bijlage B1

Invoergegevens rekenmodel

Toetspunten

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hulpvlakken 421880

20 m schaal = 1 : 500

421840

RP001 RP002

RP007

RP003

RP006 RP005

RP004

421800

136680 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Definitief - Basismodel] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

136720

Sheet1 GRPNAME,C,45 ELMID,N,11,0 GRPID,N,11,0 DATE,N,16,2 KIDONE,N,11,0 KIDCNT,N,11,0 IDENT,C,10DESCR,C,45 SHAPE,N,1,0 XSTART,N,13,2 YSTART,N,13,2 XEND,N,13,2 YEND,N,13,2 HSTART,N,7,2 HEND,N,7,2 MSTART,N,9,2 -- 19 0 43413,73 -37 2 donkerstra donkerstraat 4 136789,00 421717,66 136938,38 421646,53 0,00 0,00 -20000,00 -- 23 0 43413,73 -45 2 donkerstra donkerstraat 4 136760,98 421698,38 136789,00 421717,66 0,00 0,00 -20000,00 -- 24 0 43413,73 -47 2 donkerstra donkerstraat 4 136721,25 421695,41 136680,34 421689,56 0,00 0,00 -20000,00 -- 25 0 43413,73 -49 2 donkerstra donkerstraat 4 136760,98 421698,38 136721,25 421695,41 0,00 0,00 -20000,00 -4 0 43413,73 -7 2 dorpsstraa dorpsstraat 4 136912,28 421578,53 136760,98 421698,38 0,00 0,00 -20000,00 -5 0 43413,73 -9 2 e.p. van o e.p. van ooijenstraat 4 136957,47 421637,84 136933,95 421602,66 0,00 0,00 -20000,00 -9 0 43413,73 -17 2 e.p. van o e.p. van ooijenstraat 4 136912,28 421578,53 136933,95 421602,66 0,00 0,00 -20000,00 -- 12 0 43413,73 -23 2 e.p. van o e.p. van ooijenstraat 4 136957,47 421637,84 136956,28 421689,88 0,00 0,00 -20000,00 -- 26 0 43413,73 -51 2 e.p. van o e.p. van ooijenstraat 4 136986,00 421635,00 137060,06 421637,47 0,00 0,00 -20000,00 -- 27 0 43413,73 -53 2 e.p. van o e.p.

van ooijenstraat 4 136986,00 421635,00 136957,47 421637,84 0,00 0,00 -20000,00 -- 16 0 43413,73 -31 2 maasdijk maasdijk 4 136674,69 421728,72 136673,64 421790,97 0,00 0,00 -20000,00 -- 17 0 43413,73 -33 2 maasdijk maasdijk 4 136734,12 421553,69 136768,09 421483,12 0,00 0,00 -20000,00 -- 18 0 43413,73 -35 2 maasdijk maasdijk 4 136856,00 421281,31 136768,09 421483,12 0,00 0,00 -20000,00 -- 20 0 43413,73 -39 2 maasdijk maasdijk 4 136734,12 421553,69 136697,14 421628,03 0,00 0,00 -20000,00 -- 21 0 43413,73 -41 2 maasdijk maasdijk 4 136697,14 421628,03 136680,34 421689,56 0,00 0,00 -20000,00 -- 22 0 43413,73 -43 2 maasdijk maasdijk 4 136674,69 421728,72 136680,34 421689,56 0,00 0,00 -20000,00 -- 28 0 43413,73 -55 2 maasdijk maasdijk 4 136673,17 421871,19 136669,11 421898,81 0,00 0,00 -20000,00 -- 29 0 43413,73 -57 2 maasdijk maasdijk 4 136603,31 422223,66 136629,69 422056,19 0,00 0,00 -20000,00 -- 30 0 43413,73 -59 2 maasdijk maasdijk 4 136629,69 422056,19 136649,42 421979,78 0,00 0,00 -20000,00 -- 31 0 43413,73 -61 2 maasdijk maasdijk 4 136673,17 421871,19 136673,36 421819,75 0,00 0,00 -20000,00 -- 32 0 43413,73 -63 2 maasdijk maasdijk 4 136673,64 421790,97 136673,36 421819,75 0,00 0,00 -20000,00 -- 33 0 43413,73 -65 2 maasdijk maasdijk 4 136649,42 421979,78 136655,95 421956,25 0,00 0,00 -20000,00 -- 34 0 43413,73 -67 2 maasdijk maasdijk 4 136669,11 421898,81 136655,95 421956,25

0,00 0,00 -20000,00 -1 0 43413,73 -1 0 prins hend prins hendrikstraat 4 136783,00 421817,91 136717,34 421724,84 0,00 0,00 -20000,00 -- 10 0 43413,73 -19 0 prins hend prins hendrikstraat 4 136717,34 421724,84 136721,25 421695,41 0,00 0,00 -20000,00 -- 14 0 43413,73 -27 0 prins hend prins hendrikstraat 4 136783,00 421817,91 137051,70 421868,66 0,00 0,00 -20000,00 -2 0 43413,73 -3 1 prinses wi prinses wilhelminastraat 4 136986,00 421635,00 137031,39 421741,66 0,00 0,00 -20000,00 -- 13 0 43413,73 -25 0 prinses wi prinses wilhelminastraat 4 137031,39 421741,66 137051,70 421868,66 0,00 0,00 -20000,00 -3 0 43413,73 -5 2 veerdam veerdam 4 136156,02 421426,34 136381,11 421500,22 0,00 0,00 -20000,00 -6 0 43413,73 -11 2 veerdam veerdam 4 136381,11 421500,22 136429,20 421515,16 0,00 0,00 -20000,00 -7 0 43413,73 -13 2 veerdam veerdam 4 136519,91 421528,03 136429,20 421515,16 0,00 0,00 -20000,00 -8 0 43413,73 -15 2 veerdam veerdam 4 136519,91 421528,03 136686,00 421543,00 0,00 0,00 -20000,00 -- 11 0 43413,73 -21 2 veerdam veerdam 4 136701,00 421544,00 136734,12 421553,69 0,00 0,00 -20000,00 -- 15 0 43413,73 -29 2 veerdam veerdam 4 136686,00 421543,00 136701,00 421544,00 0,00 0,00 -20000,00

Page 1

Sheet1 MEND,N,9,2ISOH,N,9,2 MIN_RH,N,9,2 MAX_RH,N,9,2 MIN_AH,N,9,2 MAX_AH,N,9,2 ISOM,N,9,2HDEF,N,1,0 NODECNT,N,11,0 LENGTH,N,16,2 LEN_3D,N,16,2 MIN_LEN,N,16,2 MAX_LEN,N,16,2 INPUT,N,1,0 C_PL,L C_PLV,N,4,1 SRCHEIGHT,N,5,2 GRADCORR,N,3,0 RSURF_CODE,N,2,0 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 8 166,29 166,29 4,08 63,76 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 8 35,90 35,90 2,82 8,35 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 3 41,39 41,39 15,98 25,41 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 5 40,55 40,55 3,72 24,57 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 15 195,37 195,37 3,24 28,13 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 4 42,61 42,61 9,08 18,70 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 3 32,44 32,44 5,03 27,42 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 7 53,19 53,19 0,91 23,14 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 4 74,28 74,28 11,80 50,01 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 3 28,68 28,68 14,33 14,35 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 4 62,27 62,27 7,25 35,01 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00

-20000,00 -20000,00 0 6 78,51 78,51 1,62 35,38 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 16 225,44 225,44 1,83 42,78 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 4 83,06 83,06 9,86 44,94 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 6 63,99 63,99 10,69 15,47 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 4 39,60 39,60 6,44 21,06 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 3 27,92 27,92 12,87 15,05 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 5 169,57 169,57 35,00 56,74 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 3 78,95 78,95 35,05 43,90 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 4 51,46 51,46 9,63 31,25 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 2 28,78 28,78 28,78 28,78 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 2 24,42 24,42 24,42 24,42 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 3 58,94 58,94 26,75 32,19 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 15 132,52 132,52 3,31 25,14 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 3 29,70 29,70 8,76 20,94 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00

-20000,00 -20000,00 -20000,00 0 10 274,17 274,17 3,86 61,81 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 13 117,63 117,63 2,15 24,08 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 7 129,17 129,17 15,69 27,47 0 # 1,5 0,75 0 49 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 12 239,06 239,06 2,40 96,61 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 3 50,41 50,41 8,53 41,88 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 5 91,75 91,75 9,42 38,24 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 3 166,77 166,77 6,74 160,03 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 4 35,07 35,07 4,93 15,37 0 # 1,5 0,75 0 1 -20000,00 0,00 0,00 0,00 -20000,00 -20000,00 -20000,00 0 2 15,03 15,03 15,03 15,03 0 # 1,5 0,75 0 1

Page 2

Sheet1 V_MCDAY,N,3,0 V_MCEVE,N,3,0 V_MCNI,N,3,0 V_MCP4,N,3,0 V_LVDAY,N,3,0 V_LVEVE,N,3,0 V_LVNI,N,3,0 V_LVP4,N,3,0 V_LTDAY,N,3,0 V_LTEVE,N,3,0 V_LTNI,N,3,0 V_LTP4,N,3,0 V_HTDAY,N,3,0 V_HTEVE,N,3,0 V_HTNI,N,3,0 V_HTP4,N,3,0 Crow965,L TOTINTENS,N,9,2 PFLOWDAY,N,5,2 PFLOWEVE,N,5,2 PFLOWNI,N,5,2 PFLOWP4,N,5,2 RSURF_DESC,C,55 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 1060,83 6,63 3,52 0,79 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 1060,83 6,63 3,52 0,79 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 1381,78 6,63 3,54 0,79 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 1381,78 6,63 3,54 0,79 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 320,95 6,61 3,61 0,77 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 464,07 6,61 3,61 0,77 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 464,07 6,61 3,61 0,77 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 764,39 6,61 3,62 0,77 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 1780,88 6,63 3,56 0,78 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 1853,87 6,63 3,56 0,78 0,00

Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 774,26 6,62 3,60 0,78 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 461,35 6,61 3,62 0,77 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 461,35 6,61 3,62 0,77 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 1279,58 6,63 3,52 0,79 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 1375,42 6,63 3,53 0,79 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 774,26 6,62 3,60 0,78 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 774,26 6,62 3,60 0,78 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 774,26 6,62 3,60 0,78 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 774,26 6,62 3,60 0,78 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 774,26 6,62 3,60 0,78 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 774,26 6,62 3,60 0,78 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 774,26 6,62 3,60 0,78 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 774,26 6,62 3,60 0,78 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30

30 30 0 30 30 30 0 # 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 73,00 6,61 3,65 0,77 0,00 Elementenverharding in keperverband 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 # 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 1368,22 6,62 3,56 0,78 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 1368,22 6,62 3,56 0,78 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 1549,22 6,63 3,54 0,79 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 1549,22 6,63 3,54 0,79 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 1549,22 6,63 3,54 0,79 0,00 Referentiewegdek 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 # 1549,22 6,63 3,54 0,79 0,00

Page 3

Sheet1 PFLOWMCDAY,N,5,2 PFLOWMCEVE,N,5,2 PFLOWMCNI,N,5,2 PFLOWMCP4,N,5,2 PFLOWLVDAY,N,5,2 PFLOWLVEVE,N,5,2 PFLOWLVNI,N,5,2 PFLOWLVP4,N,5,2 PFLOWLTDAY,N,5,2 PFLOWLTEVE,N,5,2 PFLOWLTNI,N,5,2 PFLOWLTP4,N,5,2 PFLOWHTDAY,N,5,2 PFLOWHTEVE,N,5,2 PFLOWHTNI,N,5,2 PFLOWHTP4,N,5,2 FLOWMCDAY,N,9,2 FLOWMCEVE,N,9,2 FLOWMCNI,N,9,2 FLOWMCP4,N,9,2 FLOWLVDAY,N,9,2 FLOWLVEVE,N,9,2 0,00 0,00 0,00 0,00 91,70 95,47 89,67 0,00 5,21 2,78 5,67 0,00 3,09 1,75 4,65 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 64,50 35,65 0,00 0,00 0,00 0,00 91,70 95,47 89,67 0,00 5,21 2,78 5,67 0,00 3,09 1,75 4,65 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 64,50 35,65 0,00 0,00 0,00 0,00 93,12 96,27 91,42 0,00 4,35 2,30 4,76 0,00 2,53 1,42 3,82 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 85,31 47,09 0,00 0,00 0,00 0,00 93,12 96,27 91,42 0,00 4,35 2,30 4,76 0,00 2,53 1,42 3,82 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 85,31 47,09 0,00 0,00 0,00 0,00 97,82 98,85 97,30 0,00 1,52 0,79 1,68 0,00 0,67 0,37 1,02 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 20,75 11,45 0,00 0,00 0,00 0,00 97,83 98,86 97,34 0,00 1,57 0,81 1,74 0,00 0,60 0,33 0,93 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 30,01 16,56 0,00 0,00 0,00 0,00 97,83 98,86 97,34 0,00 1,57 0,81 1,74 0,00 0,60 0,33 0,93 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 30,01 16,56 0,00 0,00 0,00 0,00 98,28 99,10 97,88 0,00 1,21 0,62 1,34 0,00 0,51 0,28 0,78 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 49,66 27,42 0,00 0,00 0,00 0,00 94,17 96,86 92,73 0,00 3,76 1,98 4,12 0,00 2,08 1,16 3,15 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 111,19

61,41 0,00 0,00 0,00 0,00 94,40 96,99 93,01 0,00 3,61 1,90 3,96 0,00 1,99 1,11 3,02 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 116,03 64,01 0,00 0,00 0,00 0,00 96,68 98,23 95,80 0,00 2,05 1,07 2,27 0,00 1,27 0,70 1,94 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 49,55 27,38 0,00 0,00 0,00 0,00 98,47 99,20 98,12 0,00 1,09 0,56 1,21 0,00 0,44 0,24 0,67 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 30,03 16,57 0,00 0,00 0,00 0,00 98,47 99,20 98,12 0,00 1,09 0,56 1,21 0,00 0,44 0,24 0,67 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 30,03 16,57 0,00 0,00 0,00 0,00 92,05 95,67 90,05 0,00 4,84 2,58 5,28 0,00 3,10 1,75 4,67 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 78,09 43,09 0,00 0,00 0,00 0,00 92,43 95,89 90,53 0,00 4,67 2,48 5,09 0,00 2,90 1,64 4,37 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 84,29 46,56 0,00 0,00 0,00 0,00 96,68 98,23 95,80 0,00 2,05 1,07 2,27 0,00 1,27 0,70 1,94 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 49,55 27,38 0,00 0,00 0,00 0,00 96,68 98,23 95,80 0,00 2,05 1,07 2,27 0,00 1,27 0,70 1,94 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 49,55 27,38 0,00 0,00 0,00 0,00 96,68 98,23 95,80 0,00 2,05 1,07 2,27 0,00 1,27 0,70 1,94 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 49,55 27,38 0,00 0,00 0,00 0,00 96,68 98,23 95,80 0,00 2,05 1,07 2,27 0,00 1,27 0,70 1,94 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 49,55 27,38 0,00 0,00 0,00 0,00 96,68 98,23 95,80 0,00 2,05 1,07 2,27 0,00 1,27 0,70 1,94 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 49,55 27,38 0,00 0,00 0,00 0,00 96,68 98,23 95,80 0,00 2,05 1,07 2,27 0,00 1,27 0,70 1,94 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 49,55 27,38 0,00 0,00

0,00 0,00 96,68 98,23 95,80 0,00 2,05 1,07 2,27 0,00 1,27 0,70 1,94 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 49,55 27,38 0,00 0,00 0,00 0,00 96,68 98,23 95,80 0,00 2,05 1,07 2,27 0,00 1,27 0,70 1,94 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 49,55 27,38 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00 100,00 100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00 100,00 100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00 100,00 100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00 100,00 100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 4,83 2,66 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00 100,00 100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 94,56 97,08 93,21 0,00 3,49 1,84 3,84 0,00 1,95 1,09 2,96 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 85,65 47,29 0,00 0,00 0,00 0,00 94,56 97,08 93,21 0,00 3,49 1,84 3,84 0,00 1,95 1,09 2,96 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 85,65 47,29 0,00 0,00 0,00 0,00 93,28 96,36 91,56 0,00 4,09 2,16 4,47 0,00 2,63 1,47 3,97 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 95,81 52,85 0,00 0,00 0,00 0,00 93,28 96,36 91,56 0,00 4,09 2,16 4,47 0,00 2,63 1,47 3,97 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 95,81 52,85 0,00 0,00 0,00 0,00 93,28 96,36 91,56 0,00 4,09 2,16 4,47 0,00 2,63 1,47 3,97 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 95,81 52,85 0,00 0,00 0,00 0,00

93,28 96,36 91,56 0,00 4,09 2,16 4,47 0,00 2,63 1,47 3,97 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 95,81 52,85

Page 4

Sheet1 FLOWLVNI,N,9,2 FLOWLVP4,N,9,2 FLOWLTDAY,N,9,2 FLOWLTEVE,N,9,2 FLOWLTNI,N,9,2 FLOWLTP4,N,9,2 FLOWHTDAY,N,9,2 FLOWHTEVE,N,9,2 FLOWHTNI,N,9,2 FLOWHTP4,N,9,2 BGE,N,6,1 EDAY_63,N,7,2 EDAY_125,N,7,2 EDAY_250,N,7,2 EDAY_500,N,7,2 EDAY_1K,N,7,2 EDAY_2K,N,7,2 EDAY_4K,N,7,2 EDAY_8K,N,7,2 7,51 0,00 3,66 1,04 0,48 0,00 2,17 0,65 0,39 0,00 102,2 82,55 87,86 96,49 94,04 96,78 90,48 85,53 81,58 7,51 0,00 3,66 1,04 0,48 0,00 2,17 0,65 0,39 0,00 102,2 82,55 87,86 96,49 94,04 96,78 90,48 85,53 81,58 9,98 0,00 3,99 1,13 0,52 0,00 2,32 0,69 0,42 0,00 102,9 83,24 88,42 96,89 94,87 97,73 91,34 86,36 82,06 9,98 0,00 3,99 1,13 0,52 0,00 2,32 0,69 0,42 0,00 102,9 83,24 88,42 96,89 94,87 97,73 91,34 86,36 82,06 2,40 0,00 0,32 0,09 0,04 0,00 0,14 0,04 0,03 0,00 94,8 74,91 79,24 86,33 87,23 90,63 83,87 78,74 72,20 3,48 0,00 0,48 0,14 0,06 0,00 0,18 0,06 0,03 0,00 96,4 76,50 80,80 87,89 88,80 92,21 85,46 80,32 73,75 3,48 0,00 0,48 0,14 0,06 0,00 0,18 0,06 0,03 0,00 96,4 76,50 80,80 87,89 88,80 92,21 85,46 80,32 73,75 5,76 0,00 0,61 0,17 0,08 0,00 0,26 0,08 0,05 0,00 98,3 78,43 82,60 89,33 90,86 94,32 87,52 82,36 75,41 12,88 0,00 4,44 1,26 0,57 0,00 2,46 0,74 0,44 0,00 103,7 83,98 89,02 97,35 95,70 98,67 92,21 87,20 82,58 13,45 0,00 4,44 1,25 0,57 0,00 2,45 0,73 0,44 0,00 103,8 84,06 89,08 97,36 95,82 98,81 92,33 87,32 82,62 5,79 0,00 1,05 0,30 0,14 0,00 0,65 0,20 0,12 0,00 100,5 71,62 78,57 84,75

90,67 97,10 93,64 86,86 76,97 3,49 0,00 0,33 0,09 0,04 0,00 0,13 0,04 0,02 0,00 98,0 68,60 75,34 80,93 87,84 94,67 91,16 84,37 73,97 3,49 0,00 0,33 0,09 0,04 0,00 0,13 0,04 0,02 0,00 98,0 68,60 75,34 80,93 87,84 94,67 91,16 84,37 73,97 9,10 0,00 4,11 1,16 0,53 0,00 2,63 0,79 0,47 0,00 103,3 75,27 82,54 89,42 94,00 99,68 96,32 89,60 80,62 9,84 0,00 4,26 1,20 0,55 0,00 2,64 0,80 0,47 0,00 103,6 75,47 82,74 89,57 94,21 99,96 96,59 89,87 80,83 5,79 0,00 1,05 0,30 0,14 0,00 0,65 0,20 0,12 0,00 100,5 71,62 78,57 84,75 90,67 97,10 93,64 86,86 76,97 5,79 0,00 1,05 0,30 0,14 0,00 0,65 0,20 0,12 0,00 100,5 71,62 78,57 84,75 90,67 97,10 93,64 86,86 76,97 5,79 0,00 1,05 0,30 0,14 0,00 0,65 0,20 0,12 0,00 100,5 71,62 78,57 84,75 90,67 97,10 93,64 86,86 76,97 5,79 0,00 1,05 0,30 0,14 0,00 0,65 0,20 0,12 0,00 100,5 71,62 78,57 84,75 90,67 97,10 93,64 86,86 76,97 5,79 0,00 1,05 0,30 0,14 0,00 0,65 0,20 0,12 0,00 100,5 71,62 78,57 84,75 90,67 97,10 93,64 86,86 76,97 5,79 0,00 1,05 0,30 0,14 0,00 0,65 0,20 0,12 0,00 100,5 71,62 78,57 84,75 90,67 97,10 93,64 86,86 76,97 5,79 0,00 1,05 0,30 0,14 0,00 0,65 0,20 0,12 0,00 100,5 71,62 78,57 84,75 90,67 97,10 93,64 86,86 76,97 5,79 0,00 1,05 0,30 0,14 0,00 0,65 0,20 0,12 0,00 100,5 71,62 78,57 84,75 90,67 97,10 93,64 86,86 76,97 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 -200,0 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 -200,0 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 -200,0 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 0,56 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 87,3 67,14 70,54 73,80 80,15 83,84 76,85 71,62 62,24 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 -200,0 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 9,95 0,00 3,16 0,90 0,41 0,00 1,77 0,53 0,32 0,00 103,2 74,79 81,94 88,52 93,65 99,74 96,33 89,58 80,16 9,95 0,00 3,16 0,90 0,41 0,00 1,77 0,53 0,32 0,00 103,2 74,79 81,94 88,52 93,65 99,74 96,33 89,58 80,16 11,21 0,00 4,20 1,18 0,55 0,00 2,70 0,81 0,49 0,00 104,0 75,76 82,97 89,72 94,56 100,41 97,02 90,29 81,11 11,21 0,00 4,20 1,18 0,55 0,00 2,70 0,81 0,49 0,00 104,0 75,76 82,97 89,72 94,56 100,41 97,02 90,29 81,11 11,21 0,00 4,20 1,18 0,55 0,00 2,70 0,81 0,49 0,00 104,0 75,76 82,97 89,72 94,56 100,41 97,02 90,29 81,11 11,21 0,00 4,20 1,18 0,55 0,00 2,70 0,81 0,49 0,00 104,0 75,76 82,97 89,72 94,56 100,41 97,02 90,29 81,11

Page 5

Sheet1 EDAY_TOT,N,7,2 EEVE_63,N,7,2 EEVE_125,N,7,2 EEVE_250,N,7,2 EEVE_500,N,7,2 EEVE_1K,N,7,2 EEVE_2K,N,7,2 EEVE_4K,N,7,2 EEVE_8K,N,7,2 EEVE_TOT,N,7,2 ENI_63,N,7,2 ENI_125,N,7,2 ENI_250,N,7,2 ENI_500,N,7,2 ENI_1K,N,7,2 ENI_2K,N,7,2 ENI_4K,N,7,2 101,51 78,48 83,38 91,40 90,43 93,50 86,94 81,91 76,80 97,57 73,92 79,47 88,18 85,43 87,93 81,71 76,83 101,51 78,48 83,38 91,40 90,43 93,50 86,94 81,91 76,80 97,57 73,92 79,47 88,18 85,43 87,93 81,71 76,83 102,24 79,30 84,06 91,84 91,38 94,54 87,92 82,85 77,36 98,42 74,57 80,00 88,57 86,20 88,82 82,52 77,61 102,24 79,30 84,06 91,84 91,38 94,54 87,92 82,85 77,36 98,42 74,57 80,00 88,57 86,20 88,82 82,52 77,61 94,09 71,71 75,70 81,81 84,32 87,84 80,98 75,81 68,27 90,98 65,85 70,38 77,73 78,12 81,40 74,70 69,59 95,66 73,29 77,26 83,35 85,90 89,43 82,57 77,39 69,82 92,56 67,43 71,92 79,28 79,68 82,99 76,28 71,17 95,66 73,29 77,26 83,35 85,90 89,43 82,57 77,39 69,82 92,56 67,43 71,92 79,28 79,68 82,99 76,28 71,17 97,64 75,33 79,21 84,93 88,02 91,57 84,69 79,50 71,63 94,62 69,32 73,68 80,68 81,70 85,07 78,31 73,18 102,99 80,16 84,78 92,35 92,33 95,56 88,90 83,81 77,98 99,30 75,20 80,50 88,95 86,92 89,67 83,29 78,34 103,09 80,27 84,86 92,37 92,46 95,72 89,04 83,94 78,03 99,42 75,28 80,55 88,97 87,02 89,80 83,41 78,45 99,79 68,36 75,12 80,81 87,59 94,32 90,81 84,02 73,71 96,92 62,73 69,73 76,09 81,73 87,92 84,47 77,71 97,25 65,67 72,28 77,50

85,02 92,00 88,47 81,66 71,03 94,54 59,44 66,22 71,96 78,65 85,38 81,87 75,08 97,25 65,67 72,28 77,50 85,02 92,00 88,47 81,66 71,03 94,54 59,44 66,22 71,96 78,65 85,38 81,87 75,08 102,60 71,44 78,48 84,87 90,41 96,64 93,19 86,44 76,79 99,38 66,67 73,96 80,97 85,36 90,67 87,33 80,64 102,86 71,69 78,71 85,06 90,68 96,94 93,49 86,73 77,04 99,67 66,85 74,13 81,11 85,55 90,94 87,59 80,89 99,79 68,36 75,12 80,81 87,59 94,32 90,81 84,02 73,71 96,92 62,73 69,73 76,09 81,73 87,92 84,47 77,71 99,79 68,36 75,12 80,81 87,59 94,32 90,81 84,02 73,71 96,92 62,73 69,73 76,09 81,73 87,92 84,47 77,71 99,79 68,36 75,12 80,81 87,59 94,32 90,81 84,02 73,71 96,92 62,73 69,73 76,09 81,73 87,92 84,47 77,71 99,79 68,36 75,12 80,81 87,59 94,32 90,81 84,02 73,71 96,92 62,73 69,73 76,09 81,73 87,92 84,47 77,71 99,79 68,36 75,12 80,81 87,59 94,32 90,81 84,02 73,71 96,92 62,73 69,73 76,09 81,73 87,92 84,47 77,71 99,79 68,36 75,12 80,81 87,59 94,32 90,81 84,02 73,71 96,92 62,73 69,73 76,09 81,73 87,92 84,47 77,71 99,79 68,36 75,12 80,81 87,59 94,32 90,81 84,02 73,71 96,92 62,73 69,73 76,09 81,73 87,92 84,47 77,71 99,79 68,36 75,12 80,81 87,59 94,32 90,81 84,02 73,71 96,92 62,73 69,73 76,09 81,73 87,92 84,47 77,71 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00

-200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 86,54 64,56 67,96 71,22 77,57 81,26 74,27 69,04 59,66 83,96 57,80 61,20 64,46 70,81 74,50 67,51 62,28 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 102,54 71,24 78,16 84,23 90,33 96,84 93,37 86,59 76,60 99,51 66,01 73,19 79,94 84,83 90,61 87,22 80,49 102,54 71,24 78,16 84,23 90,33 96,84 93,37 86,59 76,60 99,51 66,01 73,19 79,94 84,83 90,61 87,22 80,49 103,27 72,05 79,02 85,27 91,08 97,43 93,97 87,20 77,39 100,14 67,11 74,35 81,24 85,87 91,38 88,01 81,30 103,27 72,05 79,02 85,27 91,08 97,43 93,97 87,20 77,39 100,14 67,11 74,35 81,24 85,87 91,38 88,01 81,30 103,27 72,05 79,02 85,27 91,08 97,43 93,97 87,20 77,39 100,14 67,11 74,35 81,24 85,87 91,38 88,01 81,30 103,27 72,05 79,02 85,27 91,08 97,43 93,97 87,20 77,39 100,14 67,11 74,35 81,24 85,87 91,38 88,01 81,30

Page 6

Sheet1 EP4_63,N,7,2 EP4_125,N,7,2 EP4_250,N,7,2 EP4_500,N,7,2 EP4_1K,N,7,2 EP4_2K,N,7,2 EP4_4K,N,7,2 EP4_8K,N,7,2 EP4_TOT,N,7,2 EXPORTED_H,C,15 GRND_VALID,C,15 ENI_8K,N,7,2 ENI_TOT,N,7,2 73,27 92,92 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 73,27 92,92 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 73,73 93,59 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 73,73 93,59 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 63,48 85,02 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 65,02 86,59 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 65,02 86,59 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 66,62 88,52 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 74,16 94,24 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 74,19 94,33 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 68,05 90,67 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 64,80 87,98 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00

Relatief Ongeldig 64,80 87,98 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 71,96 93,69 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 72,15 93,93 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 68,05 90,67 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 68,05 90,67 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 68,05 90,67 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 68,05 90,67 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 68,05 90,67 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 68,05 90,67 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 68,05 90,67 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 68,05 90,67 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00

-200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 52,90 77,20 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 71,34 93,49 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 71,34 93,49 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 72,41 94,33 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 72,41 94,33 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 72,41 94,33 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig 72,41 94,33 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 -200,00 Relatief Ongeldig

Page 7

Bijlage B1

Invoergegevens rekenmodel

Wegen

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hulpvlakken

ijk

422000

sd maa

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst

sdijk maa

80 m

ijk maasd

schaal = 1 : 2000

maasdijk maasdijk

n prins he

pr in

maasdijk

421800

maasdijk d prins hen

ijk maasd

r nke o a d r rst donke a r t s r e donk

stra

do nk er

sd maa

ijk

ijk a sd ma

421600

ij asd ma k

136600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Definitief - Basismodel] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

136800

rp ss

tra

str

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst Invoergegevens rekenmodel Rapport: Model: Lijst van:

Bijlage B1 Groepen

Groepenbeheer Basismodel Definitief - Omgeving Prins Hendrikstraat 3b Aalst Alle items

Groep Donkerstraat Donkerstraat Donkerstraat Donkerstraat Dorpsstraat

Itemtype Weg Weg Weg Weg Weg

Naam donkerstra donkerstra donkerstra donkerstra dorpsstraa

Omschrijving donkerstraat donkerstraat donkerstraat donkerstraat dorpsstraat

Maasdijk Maasdijk Maasdijk Maasdijk Maasdijk

Weg Weg Weg Weg Weg

maasdijk maasdijk maasdijk maasdijk maasdijk

Prins Hendrikstraat Prins Hendrikstraat Prins Hendrikstraat Maasdijk Maasdijk

Weg Weg Weg Weg Weg

prins hend prins hend prins hend maasdijk maasdijk

prins hendrikstraat prins hendrikstraat prins hendrikstraat maasdijk maasdijk

Maasdijk Maasdijk Maasdijk Maasdijk Maasdijk

Weg Weg Weg Weg Weg

maasdijk maasdijk maasdijk maasdijk maasdijk

Maasdijk

Weg

maasdijk

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

26-2-2021 8:25:30

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst Invoergegevens rekenmodel Rapport: Model:

Bijlage B1 Groepsreducties

Groepsreducties Basismodel

Groep

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Snelheid < 70 km/uur 30 km/uur Donkerstraat Dorpsstraat Maasdijk

5,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Prins Hendrikstraat 50 km/uur Maasdijk Snelheid 70 km/uur of meer

0,00 0,00 0,00 2,00

5,00 5,00 5,00 2,00

Bodem Gebouwen Nieuw Hoogte Wegen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

26-2-2021 8:25:51

B2 REKENRESULTATEN

B2-1

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst Rekenresultaten (inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt RP001_A RP001_B RP001_C RP002_A RP002_B

Bijlage B2 Maasdijk (50 km/uur)

Resultatentabel Basismodel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Maasdijk Ja

Omschrijving

X 136713,56 136713,56 136713,56 136726,40 136726,40

Y 421831,77 421831,77 421831,77 421825,98 421825,98

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 30,73 33,99 29,41 33,76 36,39

Avond 27,89 31,13 26,55 30,92 33,53

Nacht 21,61 24,86 20,28 24,62 27,26

Lden 31,46 34,71 30,13 34,48 37,11

RP002_C RP003_A RP003_B RP003_C RP004_A

136726,40 136722,79 136722,79 136722,79 136719,53

421825,98 421818,02 421818,02 421818,02 421810,07

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37,37 37,89 39,89 40,64 38,81

34,52 35,04 37,03 37,77 35,97

28,25 28,75 30,77 31,51 29,68

38,09 38,61 40,61 41,36 39,53

RP004_B RP004_C RP005_A RP005_B RP005_C

136719,53 136719,53 136713,11 136713,11 136713,11

421810,07 421810,07 421812,96 421812,96 421812,96

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,83 41,45 40,32 42,44 42,34

37,97 38,59 37,48 39,59 39,48

31,71 32,34 31,19 33,32 33,22

41,55 42,18 41,04 43,16 43,06

RP006_A RP006_B RP006_C RP007_A RP007_B

136706,96 136706,96 136706,96 136710,49 136710,49

421815,85 421815,85 421815,85 421824,54 421824,54

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

41,63 43,74 43,12 36,81 39,27

38,78 40,89 40,25 33,96 36,41

32,49 34,62 33,99 27,67 30,15

42,35 44,46 43,84 37,53 39,99

RP007_C

136710,49

421824,54

7,50

38,75

35,89

29,64

39,48

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

26-2-2021 8:32:36

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst Rekenresultaten (inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt RP001_A RP001_B RP001_C RP002_A RP002_B

Bijlage B2 Prins Hendrikstraat [500 mvt/etm]

Resultatentabel Basismodel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Prins Hendrikstraat Ja

Omschrijving

X 136713,56 136713,56 136713,56 136726,40 136726,40

Y 421831,77 421831,77 421831,77 421825,98 421825,98

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 31,01 32,94 33,74 21,42 23,00

Avond 28,28 30,21 31,01 18,69 20,27

Nacht 21,77 23,70 24,50 12,18 13,76

Lden 31,72 33,65 34,45 22,13 23,71

RP002_C RP003_A RP003_B RP003_C RP004_A

136726,40 136722,79 136722,79 136722,79 136719,53

421825,98 421818,02 421818,02 421818,02 421810,07

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

19,41 18,34 20,66 13,93 39,33

16,68 15,61 17,93 11,20 36,60

10,17 9,10 11,42 4,69 30,09

20,12 19,05 21,37 14,64 40,04

RP004_B RP004_C RP005_A RP005_B RP005_C

136719,53 136719,53 136713,11 136713,11 136713,11

421810,07 421810,07 421812,96 421812,96 421812,96

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,89 40,14 36,91 37,91 38,14

37,16 37,41 34,18 35,18 35,41

30,65 30,90 27,67 28,67 28,90

40,60 40,85 37,62 38,62 38,85

RP006_A RP006_B RP006_C RP007_A RP007_B

136706,96 136706,96 136706,96 136710,49 136710,49

421815,85 421815,85 421815,85 421824,54 421824,54

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32,97 34,63 35,70 32,91 34,41

30,24 31,90 32,97 30,18 31,68

23,73 25,39 26,46 23,67 25,17

33,68 35,34 36,41 33,62 35,12

RP007_C

136710,49

421824,54

7,50

35,05

32,32

25,81

35,76

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

26-2-2021 8:33:27

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst Rekenresultaten (inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt RP001_A RP001_B RP001_C RP002_A RP002_B

Bijlage B2 Donkerstraat

Resultatentabel Basismodel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Donkerstraat Ja

Omschrijving

X 136713,56 136713,56 136713,56 136726,40 136726,40

Y 421831,77 421831,77 421831,77 421825,98 421825,98

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 24,02 26,71 29,05 -4,14 -3,34

Avond 20,05 22,81 25,26 -8,14 -7,46

Nacht 15,41 18,08 20,38 -12,77 -11,91

Lden 24,70 27,40 29,74 -3,47 -2,67

RP002_C RP003_A RP003_B RP003_C RP004_A

136726,40 136722,79 136722,79 136722,79 136719,53

421825,98 421818,02 421818,02 421818,02 421810,07

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

-2,40 15,17 17,20 17,74 24,27

-6,62 10,87 13,00 13,54 20,15

-10,92 6,66 8,68 9,22 15,70

-1,73 15,84 17,88 18,42 24,94

RP004_B RP004_C RP005_A RP005_B RP005_C

136719,53 136719,53 136713,11 136713,11 136713,11

421810,07 421810,07 421812,96 421812,96 421812,96

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

27,60 31,13 24,96 27,95 31,01

23,62 27,34 20,87 23,96 27,20

19,01 22,47 16,39 19,36 22,36

28,29 31,83 25,64 28,64 31,71

RP006_A RP006_B RP006_C RP007_A RP007_B

136706,96 136706,96 136706,96 136710,49 136710,49

421815,85 421815,85 421815,85 421824,54 421824,54

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

24,36 27,83 30,79 23,71 27,06

20,25 23,90 26,97 19,63 23,13

15,80 19,22 22,14 15,13 18,45

25,04 28,52 31,49 24,39 27,75

RP007_C

136710,49

421824,54

7,50

30,21

26,42

21,55

30,91

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

26-2-2021 8:34:14

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst Rekenresultaten (inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt RP001_A RP001_B RP001_C RP002_A RP002_B

Bijlage B2 Dorpsstraat

Resultatentabel Basismodel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Dorpsstraat Ja

Omschrijving

X 136713,56 136713,56 136713,56 136726,40 136726,40

Y 421831,77 421831,77 421831,77 421825,98 421825,98

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 8,39 10,40 13,95 ---

Avond 5,05 7,08 10,76 ---

Nacht -0,59 1,42 4,91 ---

Lden 9,06 11,07 14,63 ---

RP002_C RP003_A RP003_B RP003_C RP004_A

136726,40 136722,79 136722,79 136722,79 136719,53

421825,98 421818,02 421818,02 421818,02 421810,07

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

--7,47 -4,97 -2,59 11,19

--10,64 -8,18 -5,74 7,83

--16,52 -14,01 -11,65 2,21

--6,79 -4,30 -1,91 11,85

RP004_B RP004_C RP005_A RP005_B RP005_C

136719,53 136719,53 136713,11 136713,11 136713,11

421810,07 421810,07 421812,96 421812,96 421812,96

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

13,59 14,84 11,88 15,55 17,48

10,29 11,62 8,56 12,43 14,35

4,60 5,82 2,89 6,49 8,42

14,26 15,52 12,55 16,23 18,16

RP006_A RP006_B RP006_C RP007_A RP007_B

136706,96 136706,96 136706,96 136710,49 136710,49

421815,85 421815,85 421815,85 421824,54 421824,54

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

11,69 14,93 18,44 10,86 12,99

8,36 11,76 15,33 7,51 9,70

2,70 5,88 9,37 1,88 3,99

12,35 15,61 19,12 11,52 13,66

RP007_C

136710,49

421824,54

7,50

16,28

13,08

7,24

16,95

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kragten BV

26-2-2021 8:35:17

Prins Hendrikstraat 3b in Aalst Rekenresultaten (inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt RP001_A RP001_B RP001_C RP002_A RP002_B

Bijlage B2 Maasdijk [30 km/uur]

Resultatentabel Basismodel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Maasdijk Ja

Omschrijving

X 136713,56 136713,56 136713,56 136726,40 136726,40

Y 421831,77 421831,77 421831,77 421825,98 421825,98

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 21,44 22,80 24,00 4,09 -19,58

Avond 18,16 19,52 20,77 0,94 -22,62

Nacht 12,56 13,92 15,09 -4,86 -28,70

Lden 22,16 23,52 24,71 4,81 -18,90

RP002_C RP003_A RP003_B RP003_C RP004_A

136726,40 136722,79 136722,79 136722,79 136719,53

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10258935/1