20220419 Brief M bestuurlijke reactie gemeente Zaltbommel A2 DV

BveB - Msd Afd./cluster

Kopit

1 9 APR 2022 Zaaknr. / Documentor.

Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

> Retouradres Postbus 2501 2500 EX 's-Gravenhage

Het college van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Zaltbommel Postbus 10.002 5300 DA Zaltbommel

Directoraat-Generaal Mobiliteit Dir.Wegen en Verkeersveiligheid Programmering Rijkswegen Rijnstraat 8 Postbus 2501 2500 EX 's-Gravenhage Contactpersoon A.S. van der Vorm

Senior Beleidsmedewerker M -1-31(0)6-15017656 a nne. vander. vorm@minienw. nl

Datum Betreft

14 april 2022 Uw bestuurlijke reactie op de ontwerp-structuurvisie en bijbehorende documenten MIRT-verkenning A2 Deil-'sHertogenbosch-Vught

Geacht college,

Ons kenmerk IENW/BSK-2022/56644 Uw kenmerk 228029 Bijlage(n) 1

Hartelijk dank voor uw bestuurlijke reactie op de ontwerp-structuurvisie A2 Deil's-Hertogenbosch-Vught. Als Bevoegd Gezag vanuit de Tracéwet, reageer ik op reacties van u en de andere wettelijke bestuurs- en adviesorganen. Ik zou u willen verzoeken mijn reactie door te geleiden naar uw raad. De MIRT-verkenning heeft naast mijzelf nog vier opdrachtgevers: de provincie Noord-Brabant, de provincie Gelderland, de gemeente 's-Hertogenbosch en de Regio Rivierenland. Mijn reactie op uw zienswijze is afgestemd met de andere opdrachtgevers. In uw reactie brengt u, aanvullend op de bestuurlijke reactie van de Regio Rivierenland, enkele aandachtspunten naar voren met betrekking tot de voorziene voorkeursbeslissing en de planuitwerkingsfase. Met deze brief wil ik daar graag op reageren. Voor de volledigheid heb ik mijn brief aan de Regio Rivierenland als bijlage bijgevoegd. Breed Mobiliteitspakket In uw reactie vraagt u wat het Rijk kan betekenen voor de lokale problematiek en voor het Breed Mobiliteitspakket om zo de situatie op en rondom de A2 te verbeteren. Met het gekozen voorkeursalternatief neemt de reistijd in de spits met ruim 20% af en daalt het aantal voertuigverliesuren met circa 70%. Bij een laag groeiscenario lost het voorkeursalternatief de doorstromingsproblematiek grotendeels op.

Bij een hoog groeiscenario vindt een verbetering van de doorstroming plaats maar zijn toekomstige files niet helemaal uitgesloten. Ook op het onderliggend wegennet in Rivierenland treedt eveneens verbetering op omdat de afname van de wachttijd op de A2 ervoor zorgt dat verkeer vaker voor routes over de A2 zal kiezen. Het voorkeursalternatief heeft derhalve een oplossend vermogen voor de gehele regio. De bereikbaarheidsproblemen van de regio worden echter niet volledig opgelost. In het algemeen kunnen snelwegprojecten niet 'alle' files oplossen omdat de maatschappelijke en financiële kosten daarvoor eenvoudigweg te hoog zijn. Een 2x4 oplossing past daarnaast het beste binnen het landelijke netwerk. In de ontwerp-structuurvisie paragraaf 5.3.1 en 5.3.2 wordt verder toegelicht waarom gekozen is voor deze oplossing. De keuze voor 2x4 in combinatie met het lopende Quick Win pakket en het aansluitende Breed Mobiliteitspakket bieden meerdere mogelijkheden om met maatwerk in te spelen op de mobiliteitsontwikkeling in de regio en de gemeenten.

Pagina 1 van 2

Tegelijkertijd doet de keuze voor 2x4 recht aan de zorgen omtrent leefbaarheid, natuur en het watersysteem. Op het gebied van verkeersveiligheid neemt deze keuze een aantal grote verkeersveiligheidsrisico's weg rond de bruggen, aansluitingen en knooppunten. Daarmee ontstaat een veiligere A2. In het BO MIRT 2020 is afgesproken dat de regionale partijen verantwoordelijk zijn en/of zich inspannen voor het Breed Mobiliteitspakket. Het Rijk heeft daarvoor geen aanvullende middelen beschikbaar. Ik verwacht dat de regionale partijen zich maximaal inspannen om met het Breed Mobiliteitspakket de beoogde resultaten na te streven. Het Breed Mobiliteitspakket is een voortzetting van het huidige Quick Win pakket dat gezamenlijk ontwikkeld is. Het Breed Mobiliteitspakket moet de komende jaren nader worden uitgewerkt door de regionale partijen, net als het voorkeursalternatief in de planuitwerking door Rijkswaterstaat wordt uitgewerkt.

Directoraat-Generaal Mobiliteit DIr.Wegen en Verkeersveiligheid Programmering Rijkswegen

Ons kenmerk IENW/8SK-2022/56644

station Zaltbommel en openbaar vervoer Investeringen voor het uitbreiden van het aantal sporen tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht vallen buiten de scope en fasering van dit project. Mogelijke frequentieverhogingen op het spoortracé Utrecht 's-Hertogenbosch zijn onderdeel van het Toekomstbeeld OV waarbij regionale partijen zijn betrokken. Omdat het spoornetwerk een landelijk samenhangend geheel is van Maastricht tot Groningen, zijn frequentieverhogingen een complex vraagstuk. Frequentieverhogingen vragen vaak om uitbreiding van de spoorinfrastructuur. Op regionale schaal is openbaar vervoer een belangrijk onderdeel van het lopende Quick Win pakket waarin onder andere verbeteringen zijn voorzien van stationsvoorzieningen zoals fietsenstallingen en hubs in Zaltbommel, Geldermalsen en 's-Hertogenbosch. Ik vind het belangrijk dat dit soort activiteiten worden voortgezet in het Breed Mobiliteitspakket. Duurzaamheid Ik wil u graag complimenteren met uw actieve houding wat betreft het thema duurzaamheid en ik waardeer uw aanbod om mede-initiatiefnemer en/of gastheer binnen dit thema in de planuitwerking te zijn. Ik deel met u het belang voor het organiseren van een duurzaamheidstafel gedurende de planuitwerking en ik werk graag mee aan het realiseren van kansen op het vlak van duurzaamheid. De aanzet hiervoor is reeds opgenomen in de ontwerp-structuurvisie.

In de planuitwerking wordt nagegaan of er financiering gevonden kan worden voor realisatie van de haalbare duurzaamheidsambities uit de ontwerpstructuurvisie. Samen met u en de overige betrokken partners zoals de gemeente 's-Hertogenbosch, zal ik een duurzaamheidstafel opzetten tijdens de planuitwerking. Ten slotte wil ik u bedanken voor uw constructieve bijdrage aan het project en ik kijk er naar uit om onze samenwerking voort te zetten. Ik ga er vanuit dat deze brief u voldoende vertrouwen geeft om gezamenlijk de bestuursovereenkomst voor de A2 Deil - Vught te ondertekenen. Hoogachtend, DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT,

Mark Harbers

Pagina 2 van 2