Memo wethouder H Krieger Erratum Perspectief MAAK Noord 2040

2021/22088

gemeente Zaanstad wethouder Wessel Breunesse

Memo

AAN

Leden van de gemeenteraad

KOPIE AAN

S. Toenbreker, L. Kok

VAN

H. Krieger

DOORKIESNUMMER DATUM

20 september 2021

AANTAL PAGINA’S

ONDERWERP

Erratum Perspectief MAAK Noord 2040

Onderstaande tekstwijzigingen zijn aangebracht op de Perspectiefnota ‘Perspectief MAAK Noord 2040 (2021/12774): pagina 3 - samenvatting: Speerpunt 1: Bereikbaarheid verbeteren en parkeerdruk terugdringen De woningbouwplannen in Noord kunnen alleen worden waargemaakt als er daarnaast oplossingen worden gerealiseerd voor de bereikbaarheid. Dat vraagt maatregelen op het gebied van verkeer en vervoer, maar onze ambitie reikt verder: namelijk om de Zaanse mobiliteitstransitie te laten beginnen in Noord. Door een goed netwerk te creëren wordt meer gebruik gemaakt van fiets, wandelen en deelauto’s en gaat de auto minder ruimte opeisen. Door een goed netwerk aan te bieden gaan we het gebruik van fiets, wandelen en deelauto’s stimuleren.

pagina 16 - speerpunt 1: Uitgangspunt in dit perspectief is het stimuleren van de vervoerwijzen die het beste passen bij de plek. In de centra van Krommenie en Wormerveer kiezen we voor een autoluwe omgeving zonder doorgaand verkeer, maar in de buitenwijken blijft er meer ruimte voor de auto. Soms zal daarbij een vorm van regulering onvermijdelijk zijn onderzocht worden, bijvoorbeeld via parkeernormen, het instellen van blauwe zones of betaald parkeren. We gaan daarover in gesprek met ondernemers, bewoners en bezoekers en kiezen de oplossing het best pas bij de specifieke plek.

pagina 18 – speerpunt 1: Auto: Te drukke straten ontlasten, knelpunten in doorgaande routes wegnemen Dit betekent geen verbod op auto’s. Die blijven nodig voor flexibel individueel vervoer, met name op locaties waar alternatieven zoals openbaar vervoer of deelconcepten niet of nauwelijks voorhanden zijn. We gaan daarbij in het bestaande autonetwerk wel een aantal veranderingen doorvoeren.

Allereerst willen we het doorgaande autoverkeer door de kernen beperken. Veel auto’s in de centra van Krommenie en Wormerveer hebben geen winkelbestemming maar zijn onderweg naar de doorgaande wegen buiten de dorpen. We gaan daarvoor alternatieven ontwikkelen zodat de centra een autoluw karakter krijgen en te drukke straten zoals de Vlusch en de Noorder- en Zuiderhoofdstraten van Krommenie ontlast worden. Door het aanbieden van parkeergelegenheid aan de randen van het centrum zijn er minder parkeerplaatsen nodig in de winkelstraten. Dan kan de openbare ruimte aantrekkelijker worden ingericht, met meer groen en extra ruimte voor terrassen en verblijf.

pagina 20 – speerpunt 1: Vervolg: Naar een Mobiliteitsplan Noord De verdere invulling van de voorgestelde netwerken en maatregelen leggen we vast in het Mobiliteitsplan Noord, een uitwerking van het Zaans Mobiliteitsplan voor Zaanstad Noord. Een eerste concept van dit plan is inmiddels al verschenen. Het vastgestelde ZMP is daarvoor het kader. Toelichting: om het Perspectief MAAK.Noord optimaal te laten aansluiten bij het vastgestelde Zaans Mobiliteitsplan (ZMP) wordt de tekst van speerpunt 1 (Bereikbaarheid verbeteren en parkeerdruk terugdringen) aangepast.

pagina 41 – speerpunt 5: In een klein deel van het gebied, aan de rand van Noorderveld 2, tussen en direct achter Zaankwartier (Meneba) en Zaans Pijl (Brokking) tot aan de Ned Benedictweg, vindt als enige een transformatie naar wonen plaats. Toelichting: de strook aan de Zaan die tussen Meneba en Brokking is ingeklemd, behoort ook tot het gebied waar de mogelijkheid tot wonen wordt beoogd. Het is – om misverstanden te voorkomen – van belang dat de tekst wordt aangescherpt. Daarbij hoort ook de duiding op de kaart.

Bijlage: Gewijzigd Perspectief MAAK Noord 2040 'Leven en werken in Zaanstad Noord' (2021/12774)