Rondvraag raadscommissie 15 september 2026 (Geredigeerd)

Rondvraag Raadscommissievergadering van: 15-9-2026 Afsluiting niet-bestemmingsverkeer Slappedel Kan het college bevestigen dat de tijdelijke afsluiting van de Slappedel is beëindigd vanwege de heropening van de A30 door de provincie? En kan het college aangeven op welke datum de maatregel formeel is beëindigd en op basis van welke bestuurlijke afstemming dit is gebeurd? Welke gegevens zijn verzameld tijdens de periode dat de Slappedel was afgesloten voor niet-bestemmingsverkeer? En zijn deze gegevens voldoende om de gevraagde evaluatie uit de motie op te leveren? Wanneer ontvangt de raad deze evaluatie, inclusief verkeersdata, effecten op leefbaarheid en eventuele meldingen, conclusies en aanbevelingen voor het vervolg? Hoe wordt nu toegewerkt naar een definitief besluit over het weren van sluipverkeer op de Slappedel, zoals gevraagd in de motie? Kan hiervoor een tijdspad worden afgegeven? Vraagstelle! Fractie G.H.C. van der Hart-van Dijk, CDA ia ia Het college kan bevestigen dat de geslotenverklaring (uitzondering bestemmingsverkeer) is beëindigd vanwege de heropening van de A30. Dit is formeel in week 31 gebeurd. Dit is ambtelijk afgestemd, de maatregelen maakten deel uit van aanvullende maatregelen geplaatst door Rijkswaterstaat. Tijdens de periode dat de slappedel is afgesloten zijn er snelheids- en intensiteitsmetingen uitgevoerd.

Deze gegevens geven een beeld van de intensiteiten, maar zijn niet voldoende om een volledige evaluatie op te leveren. Hiervoor zal eerst de situatie ná de afsluiting moeten worden gemonitord, waarna een herkomst- bestemmingonderzoek inzicht kan bieden in het daadwerkelijke aandeel doorgaand/sluipverkeer. De raad zal aan de hand van de opgehaalde data in de maanden Augustus en September een aanbeveling voor een eventuele vervolgstudie ontvangen, in de vorm van een memo. Gemeente Woudenberg Portefeuillehouder | Be elend ambtena D. Stalman - van der Meer | (geanonimiseerd) Nr. | Vraag voor rondvraag Vraagsteller & Fractie Antwoord Portefeuillehouder | Behandelend ambtenaar Wanneer uit de data van Augustus en September blijkt dat de intensiteiten en snelheden hoog blijven , zal een herkomst- bestemmingonderzoek het aandeel sluipverkeer moeten aantonen. Dit kan in principe in oktober worden aangevraagd. De raad zal hierover worden geïnformeerd. Als uit dat onderzoek blijkt dat een groot aandeel doorgaand/sluipverkeer betreft , kan een spitsafsluiting/ bestemmingsverkeer-regeling worden ingesteld aan de hand van een verkeersbesluit. De afdeling Veiligheid zal de raad binnenkort per brief informeren over de jaarwisseling. Op dit moment wordt nog de laatste hand gelegd aan de definitieve versie. In deze brief zullen tevens de gestelde vragen worden beantwoord. 2.

Wet veilige jaarwisseling Vanaf 1 augustus 2026 is sprake van een landelijk vuurwerkverbod. Hoe wil de gemeente daarmee om gaan? Zijn er bij voorbeeld ontheffingen aangevraagd voor lokale stichtingen/ verenigingen? Vindt bij de uitvoering van het beleid afstemming plaats met gemeenten in de regio? K. H. J. van de Wetering , PRO Woudenberg M. Jansen – van Harten | team Veiligheid Heeft het college een impactanalyse opgesteld van de nieuwe landelijke vuurwerkregels voor de jaarwisseling 2026- 2027 in Woudenberg , en welke gevolgen verwacht het college voor toezicht , handhaving , vergunning verlening en openbare orde? Welke concrete voorbereidingen treft het college momenteel voor Oud & Nieuw 2026- 2027 en welke onderdelen van het bestaande lokale vuurwerkbeleid moeten G. H. C. van der Hart , CDA De afdeling Veiligheid zal de raad binnenkort per brief informeren over de jaarwisseling. Op dit moment wordt nog de laatste hand gelegd aan de definitieve versie. In deze brief zullen tevens de gestelde vragen worden beantwoord. M. Jansen – van Harten | team Veiligheid Nr. | Vraag voor rondvraag Vraagsteller & Antwoord Portefeuillehouder | Behandelend ambtenaar naar verwachting worden aangepast als gevolg van de gewijzigde landelijke regelgeving? Fractie 3. Fietsen bij bushalte De bushalte Laanzicht wordt inmiddels door een groot deel van het dorp gebruikt.

Het gevolg is dat er niet langer enkele fietsen staan, maar dat inmiddels de hele omgeving, inclusief het grasveld, vol staat met fietsen. De gemeente heeft geprobeerd dit te kanaliseren met een tijdelijke fietsenstalling met hekken en een P-bord. Opvallend genoeg blijft deze stalling grotendeels leeg en worden de fietsen er vooral omheen geparkeerd. Vragen aan het college: ä@ Is het college het met ons eens dat de huidige oplossing in de praktijk niet werkt? ä@ Is het college bereid de gekozen oplossing opnieuw te bekijken en ervoor te zorgen dat er op korte termijn een fietsenstalling komt die daadwerkelijk aansluit bij het gebruik van deze bushalte? Of de hekken weer verwijderd kunnen worden zodat er meer ruimte is voor de fietsen? K.H.J. van de Wetering, PRO Woudenberg ús De huidige oplossing is in samenwerking met de Provincie Utrecht geplaatst. Deze blijkt in de praktijk inderdaad niet goed te werken. @ De situatie zal enkel tot 18 september zo blijven. Daarna zal deze bushalte tijdelijk komen te vervallen omdat dan de Geeresteinselaan in onderhoud gaat. De gemeente zal contact opnemen met de Provincie om in de tussentijd een betere oplossing te bedenken, of eventueel de hekken weer te laten verwijderen. D.

Stalman — van der Meer | (geanonimiseerd) 4, Leerlingenvervoer met name binnen het Praktijkonderwijs en Snelbinders Inleiding en toelichting De SGP-fractie ontvangt verschillende signalen van ouders van leerlingen uit Woudenberg die Praktijkonderwijs (PRO) volgen en voor wie Snelbinders wordt ingezet als alternatief voor G.J. Heldoorn, SGP Het college heeft kennisgenomen van de gestelde technische vragen over het leerlingenvervoer. Gezien de omvang en het gedetailleerde karakter van de vragen is meer tijd nodig om de antwoorden zorgvuldig voor te bereiden en af te stemmen. Het streven is om de beantwoording uiterlijk op 1 oktober M. Eijbaard | Sociaal Domein Nr. | Vraag voor rondvraag Vraagsteller & Fractie Antwoord Portefeuillehouder | Behandelend ambtenaar aangepast leerlingenvervoer. Inmiddels heeft ook een betrokken onderwijsinstelling aangegeven deze zorgen bij meerdere leerlingen te herkennen. Wij onderschrijven het uitgangspunt dat zelfstandigheid en zelfredzaamheid van leerlingen waar mogelijk worden bevorderd , zoals ook in de verordening van 2025 is opgenomen.

Juist leerlingen in het Praktijkonderwijs vormen echter een groep waarbij naast een cognitieve ontwikkelingsachterstand ook andere kwetsbaarheden kunnen spelen , zoals moeizame prikkelverwerking , beperkte communicatieve of sociale zelfredzaamheid , problemen met het overzien van situaties en een verhoogde behoefte aan begeleiding en structuur. Ook verkeersveiligheid en de belasting van een lange fietsafstand kunnen daarbij een rol spelen. Ook van het onderwijs bereiken ons signalen dat bij individuele leerlingen gemotiveerd is aangegeven dat zelfstandig fietsen op dit moment niet passend is , maar dat deze professionele inbreng niet altijd tot een andere vervoersbeslissing aan de kant van de gemeente leidt. Dit roept bij ons ook vragen op over de wijze waarop de individuele beoordeling precies wordt vormgegeven. De raad heeft meerdere malen unaniem aandacht gevraagd voor maatwerk in het leerlingenvervoer. In mei 2026 gaf het college bovendien aan dat bij aanvragen voor aangepast vervoer deskundigenadviezen worden schriftelijk beschikbaar te stellen. Nr. | Vraag voor rondvraag Vraagsteller & Fractie Antwoord Portefeuillehouder | Behandelend ambtenaar meegenomen , ouders zo nodig worden geraadpleegd en ook adviezen van bijvoorbeeld het samenwerkingsverband of een intern begeleider kunnen worden betrokken.

Daarnaast sprak de raad eerder uit dat maatregelen binnen het leerlingenvervoer niet te generiek moeten worden toegepast en in nauw overleg met ouders en onderwijs moeten worden vormgegeven. De SGP-fractie heeft daarom de volgende vragen: 1. Hoe wordt bij leerlingen die Praktijkonderwijs volgen beoordeeld of Snelbinders een passend en verantwoord alternatief is voor aangepast leerlingenvervoer? Wie voert deze beoordeling uit , welke professionele expertise wordt daarbij ingezet en vindt bij complexe situaties collegiale of onafhankelijke toetsing plaats? Worden de ouders of de leerling zelf gezien of gesproken en wat wordt er met hun mening gedaan? En hoe wordt voorkomen dat een beoordeling vooral op afstand en op basis van alleen schriftelijke dossierinformatie plaatsvindt? 2. Welke betekenis wordt in deze beoordeling toegekend aan de professionele inschatting van de school die de leerling dagelijks begeleidt? Hoe worden aspecten als prikkelverwerking , communicatieve en sociale zelfredzaamheid , belastbaarheid , verkeersveiligheid en de Nr.

| Vraag voor rondvraag Vraagsteller & Fractie Antwoord Portefeuillehouder | Behandelend ambtenaar behoefte aan begeleiding meegewogen? Hoe verklaart het college signalen dat gemotiveerde adviezen vanuit het Praktijkonderwijs om aangepast vervoer te behouden niet altijd tot een andere beslissing hebben geleid? Hoe kijkt het college naar verschillende beoordelingen van aanvragen door ouders van dezelfde scholen voor PRO waar kinderen uit verschillende gemeenten met dezelfde problematiek de ene keer wel en de andere keer geen vergoeding ontvangen? 3. Is het niet verstandig te heroverwegen de schoolverklaring weer te betrekken bij het besluit? In mei 2026 heeft het college op vragen van de SGP-fractie aangegeven dat er geen schoolverklaring nodig is , mede omdat de kwaliteit verschillend is. Tegelijk kennen de scholen , naast de ouders , de kinderen heel goed en zijn ib’ers die wel betrokken kunnen worden medewerkers van de scholen. Zou het college bereid zijn de noodzakelijke schoolverklaring te heroverwegen? Zo nee , welke motieven heeft het college om dit niet te doen? 4. Hoeveel aanvragen voor leerlingenvervoer van leerlingen in het voortgezet onderwijs zijn voor het schooljaar 2026-2027 ingediend , en hoeveel daarvan betreffen leerlingen in het Praktijkonderwijs? Voor hoeveel PRO- leerlingen is aangepast/taxivervoer Nr.

| Vraag voor rondvraag Vraagsteller & Fractie Antwoord Portefeuillehouder | Behandelend ambtenaar toegekend voor dit schooljaar, voor hoeveel niet en aan hoeveel is Snelbinders aangeboden of ingezet? Graag ontvangen wij, voor zover beschikbaar, ook inzicht in hoeveel leerlingen daadwerkelijk zijn gestart, hoeveel het traject succesvol doorlopen en bij hoeveel het traject is aangepast of beëindigd omdat het niet passend bleek. 5. Woudenberg is relatief duur als het gaat om openbaar opladen. Ook van inwoners ontvangen wij deze berichten. Uit onderzoek van onder andere de ANWB blijkt dat Woudenberg structureel tot de duurdere gemeenten van de provincie Utrecht én Nederland behoort. In 2024 zijn over de tarieven en plaatsen van laadpalen al eens schriftelijke vragen gesteld aan het college (april 2024). Daarin staat dat het contract van de gemeente Woudenberg verloopt op 20 december 2026 en wordt verlengd met 5 jaar mits beide partijen daarmee akkoord gaan. Is het college voornemens om dit contract te verlengen? Is het college daarnaast bekend met Laadwerk? Daarbij zijn al veel gemeenten uit onze omgeving en de regio aangesloten. Zo ja, overweegt het college om aansluiting bij Laadwerk te onderzoeken? G.A.R. van der Linden, CU Het klopt dat de tarieven voor laden op dit moment hoog zijn. Dat heeft te maken met het huidig contract met onze enige laadpaalaanbieder.

Het college is voornemens aansluiting bij laadwerk (voorheen MRA-e) te onderzoeken, de eerste ambtelijke gesprekken worden hierover al gevoerd. Het college is niet voornemens het contract met de huidige aanbieder te verlengen, maar juist de laadpalen die vrijkomen uit de overeenkomst via laadwerk te verdelen. Laadwerk is een publiek samenwerkingsmodel waarin gemeenten gezamenlijk laadinfra organiseren, in plaats van individueel aanbesteden of marktgestuurd realiseren. Laadwerk zal onze palen als concessieverlener in beheer nemen en aanbesteden, waarna markpartijen met hen de exploitatie en contracten regelen. Zo kan op iedere paal een andere partij inschrijven, waarbij de gunning wordt gebaseerd op de meest voordelige tarieven. Dit zal naar verwachting ruimte bieden voor meer marktwerking, en de prijs voor elektrisch laden omlaag drijven. Wel blijven meerdere D. Stalman - van der Meer | Gn (geanonimiseerd) Nr. | Vraag voor rondvraag Vraagsteller & Fractie Antwoord Portefeuillehouder | Behandelend ambtenaar palen van CityCharging voor de geldende exploitatietermijn in hun beheer, en kunnen er dus verschillende prijzen zijn afhankelijk van de aanbieder die de palen beheert. 6. Onlangs was het weer in het nieuws dat er een groot tekort is aan kamers voor jongeren (18-23 jaar) die uitstromen uit de jeugdzorg of uit een onveilige thuissituatie komen.

Stichting Kamers met Aandacht koppelt kwetsbare jongeren aan particulieren die een kamer in huis willen verhuren. In Woudenberg is een pilot uitgevoerd, waarin Stichting Kamers met Aandacht samen met Coöperatie De Kleine Schans op zoek gaat naar kamers voor jongeren uit ons dorp. Wat is op dit thema de huidige stand van zaken? G.A.R. van der Linden, CU De 2025 pilot van kamers met aandacht is voor 2026 verlengd. Er zijn op dit moment geen matches voor kamers met aandacht in Woudenberg. Regionaal wordt onderzocht of een gezamenlijke inkoop van kamers met aandacht wenselijk is. Woudenberg wacht deze regionale ontwikkeling af. In 2026 blijven we de mogelijkheden voor Kamers met Aandacht in Woudenberg volgen. Zodra zich een kansrijke mogelijkheid voordoet, gaan we hiermee aan de slag. mer (geanonimiseerd) 7. Wegaanpassing Griftdijk De afgelopen 2 jaren heeft regelmatig overleg tussen gemeente en aanwonenden plaatsgevonden over wegaanpassingen Griftdijk om de verkeersveiligheid te verbeteren. Aanwonenden hebben thans geen zicht op de voortgang binnen de gemeente. Kan de laatste stand van zaken worden weergegeven, en wanneer naar verwachting de werkzaamheden worden uitgevoerd? J. Westenberg, GBW De werkzaamheden zouden eigenlijk in deze periode worden uitgevoerd, maar zijn helaas vanwege overlap met werkzaamheden van de Provincie uitgesteld.

Wij zijn op dit moment bezig met een nieuwe planning, waarbij de werkzaamheden in 2027 zullen worden uitgevoerd. Naar verwachting zal begin 2027 een nieuwe uitvoeringsperiode worden vastgesteld. Wij zullen in overleg met de omgeving zoeken naar een concrete nieuwe uitvoeringsplanning. De bewoners en bedrijfseigenaren van de Griftdijk en Meent worden hierover geïnformeerd. D. Stalman — van der Meer | (geanonimiseerd) 8. Verbeterde verlichting fietspaden en bushalten De provincie heeft eind mei 2026 kenbaar J. Westenberg, GBW De overleggen met de Provincie zijn hierover nog niet gestart. Ambtelijk worden wij via kwartaaloverleggen bijgepraat over D. Stalman — van der Meer (geanonimiseerd) Nr. | Vraag voor rondvraag Vraagsteller & Fractie Antwoord Portefeuillehouder | Behandelend ambtenaar gemaakt met extra maatregelen te komen om inwoners zich veiliger te laten voelen op straat , op de fiets en in het openbaar vervoer. De aanpak richt zich op zowel daadwerkelijke veiligheid als het gevoel van veiligheid onderweg Daarbij kijkt en luistert de provincie nadrukkelijk naar de ervaringen van vrouwen en andere reizigers die zich soms onveilig voelen in de openbare ruimte , aldus de provincie zelf. nieuwe mogelijkheden voor gemeenten over allerlei ontwikkelingen vanuit de Provincie.

Er is nog geen concrete aanpak gedeeld vanuit de Provincie , waarbinnen wij als gemeente maatregelen kunnen aandragen , of hiervoor subsidie kunnen ontvangen. Zodra hierover meer bekend wordt , zullen wij samen met de Provincie onderzoeken waar verbetermogelijkheden liggen. Gemeentebelangen heeft het onderzoek Veilig Woudenberg eind 2025 uitgevoerd en het opgestelde rapport is op 7 april 2026 tijdens de raadscommissie besproken. Uit het rapport komt naar voren dat met name jonge vrouwen in Woudenberg zich regelmatig niet veilig voelen in de openbare ruimte. Kan worden aangegeven of , en zo ja hoe , de gemeente in overleg is met de provincie om tot extra maatregelen te komen en waaraan op dit moment gedacht wordt?