Beantwoording technische vragen VVD-fractie over 10. Bestemmingsplan Kostverloren 1.pdf

Beantwoording Technische Vragen van de VVD- Kostverloren 1 Raadscommissievergadering van: 10-02-2026 Vraag

Antwoord

Hoe ziet de planning van de bouw van de nieuwe Albert Heijn en de verhuizing van de Aldi er in de praktijk uit, en hoe wordt voorkomen dat omwonenden en gebruikers te maken krijgen met langdurige of stapelende overlast door bouw- en verkeersbewegingen? Welke plannen of afspraken liggen hieraan ten grondslag?

Is op dit moment nog niet bekend. Duidelijk is wel dat pas na verhuizing Albert Heijn de werkzaamheden aan de toekomstige ALDI starten en bij de laatste lijkt het vooral te gaan om inpandige aanpassingen. Dan is ook de parkeergarage van de Albert Heijn in gebruik. De meeste overlast wordt dan ook verwacht van de bouw van de Albert Heijn. Over de bouwplaats inrichting en het bouwverkeer worden nog definitieve afspraken gemaakt, waarbij uitgangspunt zal zijn het beperken van overlast en het zoveel mogelijk behouden van parkeerplaatsen op de drukke momenten in het centrum. Hiervoor zijn de regels in het tijdelijke deel van het omgevingsplan (bruidsschat) gelijk aan de huidige locaties van de supermarkt van toepassing, naast de vergunningen voor de activiteit gebruik en milieu. In deze is alleen sprake van een aanpassing van het bestemmingsplan en een “bouwvergunning”. Er is al wel bezien of de andere vergunningen verleend kunnen worden. Op de vergunningen via vindt toezicht (en indien nodig) handhaving plaats op basis van het protocol dat vastgelegd is.

Welke afspraken over uitvoering en gebruik (zoals laden en lossen, tijdvensters, gebruik van inritten en beperking van hinder) zijn vastgelegd als handhaafbare voorschriften in vergunningen of besluiten, en welke afspraken zijn niet juridisch afdwingbaar maar gebaseerd op bedrijfsvoering of intenties? Welke instrumenten heeft de gemeente om naleving van nietjuridisch afdwingbare afspraken te borgen? Parkeernormering: in het verkeersonderzoek ontstaat conform gemeentelijk beleid een tekort (circa 13), terwijl conform CROW geen tekort resteert. Kan het college expliciet aangeven welk kader juridisch/beleidsmatig leidend wordt geacht bij vergunningverlening en waarom?

Verkeersevaluatie centrum, agendapunt 14, dit rapport benoemt kwetsbaarheden en doet aanbevelingen die direct raken aan de komst van de nieuwe AH. Op welke wijze worden deze aanbevelingen betrokken bij de uitvoering en borging van dit plan?

Het verkeersonderzoek is de basis voor dit bestemmingsplan en het bestemmingsplan is de basis voor vergunningverlening. Het verkeersonderzoek (bijlage 7) geeft de onderbouwing voor het bestemmingsplan. Hierin is de behoefte en beschikbaarheid vanuit verschillende oogpunten belicht. Voor de compleetheid heeft men ook het laatst vastgestelde (2006) beleid van de gemeente Woudenberg gehanteerd, dat is feitelijk een overbodige toetsing omdat sinds 2017 (bestemmingsplan bebouwde kom) de regels van het bestemmingsplan en niet een ouder beleidsdocument de uitgangspunten bepalen (namelijk CROW). Voor dit bestemmingsplan is de onderbouwing zoals verwoord in het bestemmingsplan van belang, we kunnen bij het bestemmingsplan geen aanvullende eisen stellen, die niet rechtstreeks te maken hebben met het bestemmingsplan. De verkeerevaluatie is later uitgevoerd en houdt al rekening met de realisatie van deze supermarkt. In de periode dat deze supermarkt in aanbouw is, worden de aanbevelingen uit dat rapport uitgewerkt en de

Vraag

In de stukken zie wij enkele malen toezeggingen staan door initiatiefnemer Van den Tweel, maar wij zien niet in hoeverre deze zaken verder zijn vastgelegd. Hoe worden deze afspraken geborgd??? (bouwschade, fysieke afscheiding)

Antwoord

realisatie daarvan wordt afgestemd met de opening van de parkeergarage. Deze toezeggingen hebben niet direct betrekking op het bestemmingsplan en kunnen daarom ook niet in het bestemmingsplan worden vastgelegd. Afspraken over bouwschade en de afscheiding zijn private afspraken tussen de bewoners en Van den Tweel, het is dan ook aan Van den Tweel om hier uitvoering aan te geven. In de anterieure overeenkomst is o.a. het belang van een goede startbouw opname vastgelegd. De Van den Tweel groep heeft ingestemd met de verwoording in de nota van zienswijzen en gaat een brief sturen (of heeft inmiddels een brief gestuurd) aan alle direct omwonden om de actuele contactgegevens kenbaar te maken en daarmee de gesprekken uit het verleden te hervatten.