Beantwoording technische vragen SGP-fractie over 8. Herinrichting Europaweg - Stationsweg West.pdf

Beantwoording technische vragen SGP-fractie over agendapunt 8 Herinrichting Europaweg Stationsweg West Raadscommissievergadering van: 14-01-2025

Vraag

Antwoord

Er wordt 67k gereserveerd voor het herinrichten van de Laan 1940-1945, onder andere voor het aanbrengen van een laag rood asfalt. Op dit moment is hier al sprake van rode bestrating. Is hier een minder kostenintensieve inrichting denkbaar die eenvoudiger aansluit bij de bestaande inrichting, zo ja, kunt u aangeven wat dit kost?

De kostenraming is gebaseerd op de herinrichting van de laan 1940-1945 dat opgenomen is in het VO. In de verdere uitwerking richting het DO van de herinrichting zal zoveel mogelijk worden nagedacht over kostenbesparende maatregelen. We zullen deze afweging ook meenemen. Het is op dit moment niet mogelijk in te schatten wat de kosten in dat geval zouden zijn.

Reactienota p. 13: op de kaartjes is zijn de tellingen maart vs. September te zien. Opvallend is dat in september het totaal aantal fietsverkeer en gemotoriseerd verkeer richting de Stationsweg-west lijkt te zijn afgenomen, behoudens een lichte stijging op de ontsluiting Nico Bergsteijnweg-Stationsweg-west (door afsluiting Laan 1940-1945). Ook het fietsverkeer op de Nico Bergsteijnweg richting de (oostwest) is zeer sterk afgenomen. Hoe is dit te verklaren?

Het fietsverkeer richting de Stationsweg West lijkt in totalen niet te zijn afgenomen/toegenomen in September. De intensiteiten (in paars) zijn juist iets hoger. De afname van fietsers richting de Nico Bergsteijnweg is wel opvallend, maar is niet eenvoudig te verklaren. Het zal een samenhang van factoren zijn, maar de afsluiting van de laan 1940 voor gemotoriseerd verkeer heeft logischerwijs geen invloed op fietsbewegingen. Dat het aantal automobilisten dat de laan 1940-1945 vanuit de stationsweg inreed sterk afnam is natuurlijk logisch vanwege de afsluiting. Het feit dat de verkeersintensiteiten op andere wegen slechts lichtelijk toenamen geeft aan dat de omliggende wegen niet onevenredig veel overlast ervaren van de afsluiting. Verder wordt verwacht dat de overige automobilisten zich ‘diffuus’ verspreiden over omliggende wegen, zoals Ekris en de Rozensingel.

Er zal meer verkeersdruk komen te liggen op de ongelijkvloerse ontsluiting van de Nico Bergsteijnweg op de Stationsweg-west, terwijl dit al een onoverzichtelijk punt is. In hoeverre zijn er in het verlengde van dit project aanpassingen of maatregelen denkbaar om de verkeersveiligheid hier te verbeteren?

Er zijn meerdere aanpassingen en maatregelen denkbaar om deze situatie te verbeteren. Dit zullen wij meenemen in de evaluatie van de Nico Bergsteijnweg, die eind 2025 gepland staat.

U stelt voor om de 325.000 aan eenmalige kosten te verwerken in de

De raad kan in juli 2025 bij de vaststelling van de jaarrekening een voorstel doen in

Vraag

Antwoord

voorjaarsrapportage 2025. In hoeverre is het nog of al mogelijk om dit bedrag te reserveren vanuit het jaarresultaat 2024?

ieder geval € 325.000 van het verwacht positief jaarresultaat 2024 toe te voegen aan de algemene reserve zodat dit bedrag in 2025 weer uit de algemene reserve kan worden gehaald ten behoeve van de eenmalige kosten van € 325.000. De aanwending uit de algemene reserve in 2025 dient financieel verwerkt te worden in de voorjaarsrapportage 2025 aangezien de eenmalige kosten pas in 2025 van toepassing zijn.