Beantwoording technische vragen GBW-fractie over Bestemmingsplan Voskuilerdijk 26

Beantwoording technische vragen GBW-fractie over agendapunt 8. Bestemmingsplan Voskuilerdijk 26 | Jaap Westenberg Raadscommissievergadering van: 16 juni 2026

Vraag

Antwoord

1. De gemeente treedt met omwonenden in overleg om de zorgen mbt de verkeersveiligheid weg te nemen, dan wel treft maatregelen om verslechtering van de verkeersveiligheid te voorkomen. Klopt dit en hoe wordt omgegaan met andere weggebruikers, en met name fietsers waaronder scholieren, die niet omwonend zijn?

Dat gesprek heeft op 23 maart 2026 plaatsgevonden. Hierbij zijn veel reacties opgehaald. Het verslag is in de vorm van een reactienota gedeeld met de omgeving. De gemeente is nog in afwachting van een definitieve reactie vanuit de omgeving. Tijdens dit gesprek is het gegaan over het op korte termijn aanbrengen van grasbetonblokken, eventuele passeerstroken en snelheidsremmers in combinatie met bermenonderhoud. Daarnaast is besproken dat de omgeving op langere termijn graag onderzoek ziet naar de mogelijkheden om de fietsveiligheid te verbeteren door het toepassen van fietsstroken, of zelfs het instellen van een spitsafsluiting/bestemmingsverkeer aan de kant van Scherpenzeel, om sluipverkeer vanuit die kant te ontmoedigen.

2. De toenemende verkeersdruk op de aan- en afvoerwegen neemt toe door de capaciteitsuitbreiding. De kans neemt verder toe dat bermen kapotgereden worden op de smalle wegen door het zware verkeer naar en van de mestvergister. Wie draait op voor de herstelkosten anders dan de inwoners van Woudenberg?

Het aantal verkeersbewegingen als gevolg van de vergroting van de mestvergister is beperkt gelet op het aantal verkeersbewegingen dat de Voskuilerdijk al kent. Het kapotrijden van bermen etc. is niet 1 op 1 te herleiden en toe te rekenen aan dit bedrijf. Ook zonder dit bedrijf wordt mest vanuit het landelijk gebied afgevoerd via de Voskuilerdijk. Het versterken van de bermen door het aanbrengen van bermblokken zal het kapotrijden verder tegengaan. Kosten voor herstel van wegen, komen ten laste van de post voor wegenonderhoud binnen de begroting. Hieruit wordt ook het aanstaande bermonderhoud gefinancierd.

3. Belangrijk thema bij omwonenden is ook de ervaren stankoverlast oftewel de geuremissies van de huidige mestvergister. Bouwkundig worden bij de uitbreiding aanpassingen doorgevoerd welke moeten leiden tot het voorkomen van overlast. Wordt de geuremissie actief gemonitord anders dan door klachten van direct omwonenden en hoe ziet dat eruit? Indien niet het geval dan toelichten waarom niet alsook waarom dit niet in de vergunning is of kan worden opgenomen.

In de nog te verlenen vergunning voor de activiteit milieu worden de wettelijke normen voor o.a. geur vastgelegd. Deze vergunningen worden periodiek door de ODU gecontroleerd, daarbij wordt ook de werking van systemen gecontroleerd. Op basis van klachten zal daarnaast (indien aan de orde) aanvullend toezicht plaats vinden. Het is niet mogelijk om in een vergunning meer dan wettelijke eisen op te leggen.