Beantwoording Technische vragen CDA-fractie bij agendapunt 9 Begroting 2025 - 2028.pdf

Beantwoording Technische vragen CDA-fractie bij agendapunt 9 Begroting 2025 - 2028 Raadscommissievergadering van: 8 oktober 2024

Vraag

Antwoord

Hoe groot is de stijging van het aantal bijstandsgerechtigden, waarover op pagina 5 van de begroting wordt gesproken?

De begroting 2024 is in 2023 opgesteld en toen hadden we ongeveer 84 bijstandsgerechtigden. De begroting 2025 is gebaseerd op 96 bijstandsgerechtigden (stand juni 2024). Nu eind september is de stand 100 en de verwachting is dat er dit jaar nog 14 bijkomen en er geen uittreders zijn. De 14 betreft de taakstelling te plaatsen statushouders. Een inschatting voor een verdere stijging in 2025 is moeilijk te geven maar ook daar zullen we met een taakstelling Statushouders te maken krijgen. Voor 2025 verwachten we dat de inkomsten evenredig zullen stijgen met de uitgaven omdat we uit zijn gegaan van een maximaal eigen risico en het kunnen gebruik maken van de vangnetregeling. Als deze groei zich doorzet in 2026 dan lopen we als gemeente wel risico dat de begrote cijfers negatief uitvallen. Echter als de groei zich niet doorzet dan lopen we geen risico.

Verbouwing van het gemeentehuis is niet in de begroting opgenomen. Betekent dat dit niet in 2025 wordt uitgevoerd?

De financiële consequenties van de renovatie van het gemeentehuis zijn in de begroting verwerkt. De financiële consequenties van het groot onderhoud aan de buitenkant van het gemeentehuis zijn nog niet verwerkt in de begroting. Op dit moment wordt nog gewerkt aan de definitieve begroting hiervan inclusief subsidiemogelijkheden. Betreffende de renovatie en groot onderhoud van het gemeentehuis komt binnenkort nog een voorstel richting de raad. Het is nog de bedoeling dat de renovatie en het groot onderhoud in 2025 worden uitgevoerd.

Is het bekend of het investeringskrediet voor de verbouwing van de Olijfboom en aanpassing van de omgeving en het riool voldoende is?

We verwachten dat het verstrekte investeringskrediet voldoende is om de verbouwing te realiseren. Het investeringskrediet is gebaseerd op de recente normbedragen van de VNG. Het investeringskrediet voor de aanpassing van de omgeving lijkt vooralsnog afdoende. Indien de uitkomst van het verkeersonderzoek leidt tot een gewijzigd ontwerp van de omgeving zal dit financieel worden doorgerekend. Indien dan sprake zal zijn van een hoger investeringskrediet zal dit worden voorgelegd aan de raad.

Vraag

Antwoord

Op welke wijze heeft het College invulling gegeven aan het VNG-advies om geen bezuinigingen door te voeren op andere beleidsterreinen vanwege de groei van de kosten voor jeugdzorg?

Het begrotingsadvies van de VNG ziet op de meerjarenbegroting 2025-2028. In deze meerjarenbegroting zijn de stijgende kosten vanwege groei in jeugdzorg financieel verwerkt. Er zijn in deze meerjarenbegroting geen bezuinigingen opgenomen, ook niet op andere beleidsterreinen dan jeugdzorg. Daarmee wordt voldaan aan het VNG advies.

Met betrekking tot schuldhulpverlening lezen we dat de gemeente het project vroegsignalering effectiever wil inzetten. Wat gaat er dan concreet veranderen om dit project meer effect te laten sorteren?

Bij het project vroegsignalering willen we voornamelijk mensen in eerder stadium van schuldenopbouw bereiken en willen we méér mensen persoonlijk spreken als wij een systeemmelding krijgen. In elk geval zetten we concreet de volgende acties in: We gaan vaker persoonlijk langs bij mensen in plaats van dat we telefonisch contact zoeken. We maken ons communicatiemateriaal stress-sensitiever om op die manier schaamte of weerstand voor deelname aan het project vroegsignalering weg te nemen. We richten ons huisbezoek klantgericht en stress-sensitief in. Bij een huisbezoek vragen we de inwoner of er tijd en ruimte is om direct een ‘keukentafelgesprek’ aan te gaan. We stellen dan ons hulpaanbod niet uit tot een later gesprek op kantoor en proberen op deze manier een no-show te voorkomen. Ook kan de inwoner in de discrete en veilige thuissituatie zijn verhaal doen. We gaan onderzoeken of er bij het eerste klantcontact direct een schuldhulpmaatje aan kan sluiten Op deze manier kunnen we zo vroeg mogelijk het schuldenprobleem in kaart brengen en mogelijk een start maken met een plan van aanpak. We maken afspraken met de woningbouwvereniging Omnia om het melden van ernstige huurachterstanden te verbeteren. Nu zijn er te veel dubbele signalen of juist signalen die te laat doorgegeven worden.

We lezen over de samenwerkingsovereenkomst met Stedin om het bestaande energienet in Woudenberg te verzwaren. Kan het College de inhoud van de afspraken en de planning van de lokale netverzwaring delen met de Raad?

Het betreft een gestructureerde wijze van afstemming vooraf: op efficiënte wijze bepalen gemeente en Stedin waar in de wijk de middenspanningshuisjes het minst bezwaarlijk kunnen worden geplaatst. Daarna worden er afspraken gemaakt over de grondverkoop en afspraken gemaakt over de communicatie met de omgeving. Deze samenwerkingsovereenkomst is getekend om zo snel mogelijk de problemen van de netcongestie aan te pakken. Een algemene planning van de verzwaring is niet te geven, dit is onderdeel van de totale Stedin (personeel en materieel) planning. Wij kunnen al wel melden dat volgens

Vraag

Antwoord

deze wijze van samenwerking op dit moment gewerkt wordt in Zeeland en ’t Groene Woud. Kunt u in een kort overzicht aangeven welke kredietverzoeken u heeft verwerkt in de begroting, die anders (als de begroting deze maand niet zou voorliggen) in een Raadsvoorstel naar de Raad zouden zijn gestuurd?

In de begroting zijn kredieten opgenomen ter vervanging van ICT middelen en vervanging wagenpark. Het betreft hier reguliere vervangingen en door deze te ramen worden de afschrijvingslasten die hierbij horen voldoende geraamd. Verder zijn investeringen in vervanging rioleringen en herinrichting wegen opgenomen van met name omgeving Laanzicht. Ten slotte is ook de eventuele vervanging van het audio/video systeem van de raadzaal opgenomen als investering. Verder worden er incidentele middelen gevraagd zoals bijvoorbeeld het opstellen van een monumentenlijst en cofinanciering regionaal experticecentrum. Ook bijvoorbeeld de uitgaven voor opvang ontheemden Oekraïners valt hier onder. In de financiële bijlage “structureel begrotingssaldo” vindt u een overzicht van de incidentele baten en lasten. Uitgangspunt is dat deze voldoende toegelicht zijn in de begroting zodat er geen apart raadsvoorstel voor hoeft te komen. Uiteraard zullen gevoelige onderwerpen zoals vervanging van het audio/videosysteem of aanpassingen afwijkend van bestaand beleid altijd apart aan u voorgelegd worden via een raadsvoorstel. Ook kan de raad zelf vragen om een apart raadsvoorstel.

We lezen dat Provinciale sturing op bouwen bij knooppunten van OV en wegen is bepalend is voor de lange termijn ontwikkeling van Woudenberg. Tegelijkertijd komt Woudenberg in het provinciale mobiliteitsbeeld vrijwel niet voor. Wat doet het College om het regionale busvervoer in en rondom Woudenberg te verbeteren?

In samenwerking met deelgemeenten van de Regio Amersfoort, waarbij de gemeente aangesloten is via bureau regio Amersfoort, wordt aangedrongen op verbetering van de OV structuur, juist ook aan de randen van de regio en provincie. De regio Amersfoort erkent dat de OV-voorzieningen in de hele regio sterk verarmd zijn ten opzichte van het niveau van vóór corona (2020). Om deze reden is er vanuit de regio richting de provincie en ov-aanbieder Syntus een brief opgesteld waarin wordt gepleit voor verbeterde OV verbindingen en meer directe investering in het intensiveren van de busverbindingen. De situatie is helaas zo dat Syntus haar diensten baseert op de directe vraag van gebruikers, die volgens hen te laag is om meer bussen te laten rijden. Als regio hebben wij aangegeven het hier niet mee eens te zijn, aangezien minder aanbod de vraag nog verder zal inperken. Om deze reden pleiten wij voor verbeterd OV-aanbod,

Vraag

Antwoord

hetgeen de bus juist aantrekkelijker zal maken voor Woudenbergers en andere inwoners van regiogemeenten. Er zal op regionaal niveau blijvend over verbetering van OV worden nagedacht, ook met uitzicht op de verbetering van de OV-voorzieningen rondom Amersfoort. Hier zal het college zich hard blijven maken voor meer en betrouwbaardere bussen tussen Amersfoort, Woudenberg en Veenendaal én Amersfoort, Woudenberg en Doorn. Ook zal, met het zicht op de nieuwbouwopgave in Woudenberg, worden aangedrongen op beter bereikbare haltes bij/ in Hoevelaar. Kan het College aangeven of en zo ja hoe het de beleidsmatige ontwikkeling van laadinfra en deelmobiliteit meeneemt in de nog te ontwikkelen mobiliteitsvisie?

Er wordt op dit moment gewerkt aan individuele beleidsnota’s voor laadpaalinfra en deelmobiliteit. Deze zullen aan de hand van twee verschillende raadsvoorstellen met de raad worden gedeeld. De raad kan dan nog in gesprek treden over de betreffende voorstellen. Hierna zullen met goedkeuring van de raad deze beleidsnota’s van laadinfra en deelmobiliteit worden meegenomen in de nog te ontwikkelen mobiliteitsvisie. Ze zullen hierin als integrale hoofdstukken met betrekking tot mobiliteitstransitie en duurzame mobiliteit worden opgenomen. Dit thema zal, evenals verkeersveiligheid en bereikbaarheid, een belangrijk en concreet onderdeel van de mobiliteitsvisie van de gemeente vormen.