8.a CA Netwerkstudie N224 (geanonimiseerd).pdf

Collegeadvies

Gemeente

Postregistratienummer

Z.351711/D.306971

Ambtenaar

(geanonimiseerd) |

Vertrouwelijkheid

Openbaar

Woudenberg

Omschrijving Netwerkstudie

N224

Advies 1. 2.

Kennis te nemen van de resultaten van de Netwerkstudie N224. De Netwerkstudie N224 via de ingekomen stukken opnieuw te delen

met

de

gemeenteraad. Inleiding In een gezamenlijke brief aan de provincies Utrecht en Gelderland hebben de gemeenten Renswoude, Scherpenzeel en Woudenberg in augustus 2022 aandacht gevraagd voor het in hun ogen toenemende capaciteitsknelpunt van de provinciale weg N224 en de problemen die de gemeenten hierdoor ervaren ten aanzien van de bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid. Naar

daarvan hebben de provincies en gemeenten gezamenlijk opdracht gegeven Netwerkstudie N224. Naast dat deze studie inzicht moest geven in de huidige situatie, is in deze studie ook het effect van ruimtelijke ontwikkelingen binnen de drie gemeenten onderzocht. Eind 2024 is de definitieve rapportage opgeleverd.

tot

aanleiding

een

Dat

het rapport nu pas gedeeld wordt heeft twee oorzaken. Allereerst is er kort na oplevering het rapport een fout geconstateerd in het verkeersmodel, waardoor de betrouwbaarheid van de uitkomsten onzeker was. Het afgelopen jaar hebben tussen de provincie en de gemeente meerdere gesprekken plaatsgevonden om de gevolgen van de fout op de van

uitkomsten

te

bespreken.

De conclusie zoals de provincie deze verwoord is dat de fout de uitkomsten van de Netwerkstudie nauwelijks beïnvloedt. Er is relatief klein deel te weinig verkeer in het model opgenomen, maar dit heeft geen consequenties op de uitkomsten.

geconstateerde

een

De tweede reden waarom het rapport nu pas wordt aangeboden, komt doordat er discussie is ontstaan over de interpretatie van de uitkomsten. Specifiek gaat dit over de consequenties van het plusscenario. De conclusie van het rapport suggereert dat het plusscenario verkeerskundig is op te vangen, terwijl uit nadere correspondentie met de provincie blijkt dat dit niet zo is. De oorzaak van deze onduidelijkheid komt doordat de provincie de kwaliteit van de doorstroming beoordeeld op basis van de vertraging op de gehele N224. Door de vertraging op netwerkniveau te bekijken kunnen geen concrete uitspraken op lokaal (kruispunt)niveau gedaan worden. Deze wijze van beoordelen heeft onduidelijkheid en verschil van inzichten opgeleverd. Dit verschil van inzicht is nog steeds aanwezig, maar de gesprekken hierover zijn beëindigd. Op basis van deze gesprekken heeft de provincie geen aanleiding gezien om de rapportage aan te passen. Daarmee is de Netwerkstudie N224 afgerond.

Beoogd ä@ ä@

resultaat (wat) Kennisnemen van de resultaten van de Netwerkstudie N224. De Netwerkstudie N224 via de ingekomen stukken te delen met

de

gemeenteraad.

Kader De Netwerkstudie is uitgevoerd in een gezamenlijke opdracht van de gemeenten Renswoude , Scherpenzeel en Woudenberg alsmede de provincies Utrecht en Gelderland. Doel is inzichtelijk te maken welke effecten de harde en zachte plannen van de gemeenten hebben op met name de verkeersafwikkeling en de verkeersveiligheid van de N224. Argumenten Hieronder wordt een compacte samenvatting gegeven van de uitkomsten van de netwerkstudie. In de studie is de situatie op de N224 beoordeeld op bereikbaarheid , leefomgeving , veiligheid en gezondheid. Onderzocht is de huidige situatie , de toekomstige situatie (zichtjaar 2040) met harde plannen en de toekomstige situatie met zachte plannen/ambities van de gemeenten. Bereikbaarheid De N224 heeft merendeels een functie voor verkeer van eigen inwoners , lokale bedrijven en van en naar de drie gemeenten en dus voornamelijk bestemmingsverkeer. Het aandeel doorgaand verkeer , bijvoorbeeld in de vorm van sluipverkeer , is 10%-20% , afhankelijk van het punt van meten. Dit aandeel varieert weer afhankelijk van de situatie op de snelwegen , waarbij logischerwijs de sluiproute meer wordt gebruikt indien de A12 volloopt. Binnen het criterium bereikbaarheid per auto is de vertraging door congestie op de N224 een belangrijke factor. Op de N224 ontstaat vertraging in de spits , met name bij de rotonde N224/N226.

Deze vertraging blijft , met uitzondering van de zwaarste spitsen , wel onder de 5 minuten op het totale traject. De vertraging is lager dan het gebruikelijke criterium om van een doorstromingsknelpunt te spreken (criterium: spitsreistijd maximaal anderhalf maal reistijd dalperiode). De reistijd in de dalperiode is ca. 14 minuten. De doorstroming in de toekomstige situatie verbetert door aanpassingen aan de rotonde N224/N226 en de verlaging van de snelheid naar 60 km/uur tussen Zeist en de N227 , maar verslechtert door verkeersgroei als gevolg van woningbouw. Desalniettemin blijft de N224 dan ook voldoen aan het bovengenoemde criterium , zowel in het basisscenario (harde plannen) als het plusscenario (harde én zachte plannen). Dit wil overigens niet zeggen dat er op lokaal niveau geen afwikkelingsproblemen kunnen ontstaan. Met name de rotonde N224/N226 is daarbij een aandachtspunt , ook na herinrichting van deze rotonde. Leefomgeving , veiligheid en gezondheid Aandachtspunten voor Woudenberg in relatie tot verkeersveiligheid zijn: Oversteken en uitritten bij gemengde bebouwing ten oosten van Woudenberg: Met name de situatie van de oversteken verbetert als de Provincie de plannen voor het verkeersveiliger maken van de Stationsweg Oost realiseert.

De rotonde N224/N226 en verkeerslichten bij de Klomp: Door congestie zijn hier in de toekomst meer ongevallen te verwachten , dit geldt met name voor de situatie bij de Klomp. Omdat het bij de rotonde N224/N226 auto’s onderling betreft met doorgaans beperkte snelheid vanwege de kruisingsvorm en congestie , is dit aandachtspunt wel van een andere orde dan oversteken voor langzaam verkeer. Daarnaast wordt de situatie voor fietsers in de toekomst met de ondertunneling verbeterd. Ambities wonen en werken in relatie tot de N224 Op basis van de situatie op de N224 en het netwerk is er ruimte voor het (gedeeltelijk) realiseren van ambities. Er zijn wel een aantal negatieve gevolgen geconstateerd , er zal dus sprake zijn van een belangenafweging waarin ook belangen buiten de scope van dit onderzoek een rol zullen spelen. De mee te wegen aspecten vanuit dit onderzoek zijn: De spitsreistijd neemt toe , maar blijft net binnen het gebruikelijk criterium van anderhalf keer de reistijd in het dal.

Geprint op: 25-11-2025 17:55:41 uur

2/4

De verkeerstoename vergroot de bestaande problemen van barrièrewerking en verkeersonveiligheid. Deze nemen gradueel toe met de omvang van het programma maar veranderen niet wezenlijk van karakter. De netwerkstudie geeft tevens aan dat realisatie van nieuwe locaties (met name wonen) ‘over’ de randweg tot nieuwe problematiek leidt. Deze locaties liggen verder af van voorzieningen , er wordt nieuwe barrièrewerking geïntroduceerd en de koppeling aan de bestaande kern is zwak. Dit aspect uit de netwerkstudie zullen we betrekken bij de zoektocht naar en het gesprek over locaties. Kanttekeningen en risico’s De resultaten van de Netwerkstudie zijn gebaseerd op vastgestelde ontwikkelingen in de regio en wensen die leven bij de (buur)gemeente(n). Nog niet bekende externe ontwikkelingen op gebied van wonen , werken en/of wijzigingen in mobiliteitsgebruik en -gedrag kunnen effect hebben op het regionale netwerk en de N224. Maatschappelijke draagvlak Wordt ingevuld via de afzonderlijke ontwikkelprojecten van de gemeente(n). Financiële consequenties Niet van toepassing. Toelichting: Het onderzoek is gefinancierd door de provincies Gelderland en Utrecht. Financiële rechtmatigheid: Niet van toepassing. Extra toelichting te verwerken in voortgangsrapportage: Niet van toepassing.

Aanpak/uitvoering In vervolg op dit project werken provincies en gemeenten samen om lopende en geplande projecten optimaal af te stemmen om tot het meest effectief gebruik van de N224 te komen. Communicatie De wethouder maakt een afspraak met Klankbordgroep N224 De netwerkstudie N224 wordt via de stukken voor de raadscommissie openbaar gemaakt. Tegelijkertijd wordt deze studie gedeeld met de klankbordgroep N224. Bijlage(n) Rapportage Netwerkstudie N224 D. nummer

Documentnaam

Geheimhouding

Actieve openbaarmaking

306823

Probleemanalyse_N224_v2. 02 oktober 2024

Nee

Dit veld hoeft voorlopig nog niet te worden ingevuld. Toelichting: T. z. t. zijn we op grond van de Wet open overheid (Woo) verplicht om bepaalde categorieën van documenten actief te publiceren. Wanneer die wettelijke plicht ingaat , zal hier vermeld moeten worden tot welke informatiecategorie het document behoort.

Geprint op: 25-11-2025 17:55:41 uur

3/4

Geprint op: 25-11-2025 17:55:41 uur

4/4