Document · PDF

15 TAM-omgevingsplan Hoofdstuk 22b Lambalgseweg 19_MOTIVERING_Bijlage 5 Stikstofdepositieberekening.pdf

Raadscommissie 16 september 2025, gemeente WoudenbergBij agendapunt: 15: Omgevingsplan Lambalgseweg 193.011 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofdepositieberekening Lambalgseweg 19 Woudenberg

Kerkewijk 156

3904 JJ Veenendaal Dreef 4C 7202 AG Zutphen T

0318 – 505 637

info@kubiek.nu WWW .KUBIEK .NU

Stikstofdepositieberekening Lambalgseweg 19 Woudenberg

PLANGEGEVENS Projectnummer Titel Projectleider Auteur

K24408 Stikstofdepositieberekening Woudenberg, Lambalgseweg 19 C. Hanse M. Ottink

Datum

28 november 2024

stikstofdepositieberekening

Inhoudsopgave Inhoudsopgave ................................................................................................................................................................................................................. 3 1.

Inleiding ...................................................................................................................................................................................................................... 4 1.1

Aanleiding..................................................................................................................................................................................................... 4

1.2

Wettelijk kader .......................................................................................................................................................................................... 4

Stikstofdepositie................................................................................................................................................................................................. 6 2.1

Ligging ten opzichte van Natura 2000-gebieden....................................................................................................... 6

2.2

Uitgangspunten ...................................................................................................................................................................................... 6

Conclusie ................................................................................................................................................................................................................ 10

Bijlagen: Bijlage 1 – Gebruikersfase Bijlage 2 – Realisatiefase Bijlage 3 – Inzet materieel realisatiefase

1. Inleiding In deze rapportage zijn de rekenresultaten te vinden van de berekening die is uitgevoerd met de AERIUS Calculator om de stikstofdepositie op Natura 2000-gebied te bepalen ten gevolge van een ruimtelijke ontwikkeling. Er zijn geen rekenresultaten gevonden hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. 1.1

Aanleiding

Initiatiefnemer is voornemens om het bestaande agrarische bedrijf, aan de Lambalgseweg 19 te Woudenberg, te beëindigen. Na beëindiging van de agrarische activiteiten, komt de ruime locatie beschikbaar voor herbestemming. Op locatie zijn in de huidige situatie enkel stallen aanwezig. Het voornemen is om deze stallen te slopen, en het erf te herinrichten met de realisatie van 3 vrijstaande woningen. De woningen hebben gezamenlijk één ontsluiting. De woning zelf zullen worden gebouwd met twee bouwlagen met een kap. In onderstaande afbeelding is de planlocatie nader aangeduid.

Afbeelding 1 - Globale aanduiding gehele plangebied (bron: PDOK viewer)

1.2

Wettelijk kader

Voorheen diende op grond van het Programma Aanpak Stikstof (PAS), welke in juli 2015 van kracht werd, berekend te worden of een nieuwe (bouw)activiteit tot een significante toename leidde van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Onder het PAS golden enkele drempel- en grenswaarden. Deze waarden bepaalden of een toename van stikstofdepositie significant was en zo ja, of er dan een meldingsplicht of een vergunningplicht

stikstofdepositieberekening

gold. Door te rekenen met het voorgeschreven rekenprogramma AERIUS Calculator werd automatisch met die drempelwaarden rekening gehouden. In het geval van de meldingsplicht kon de planontwikkeling aanspraak kan maken op benutting van de ontwikkelingsruimte die voor een Natura 2000-gebied gold, totdat deze niet meer voorradig was. Als gevolg van de uitspraak van de Raad van State van 29 mei 2019 mag het PAS niet meer gebruikt worden als toestemmingskader voor ruimtelijke ontwikkelingen die leiden tot een toename van stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden. De drempel- en grenswaarden uit het PAS zijn daarmee ook niet meer van toepassing. Ten behoeve van een voortoets in het kader van Bal, Artikel 11.6, lid 2 onder a en b is de toekomstige situatie berekend. Sinds de vernieuwing van de AERIUS Calculator op 16 september 2019, en na de laatste update van 1 oktober 2024, kan correct berekend worden of er überhaupt sprake is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebied. Daarbij dient zowel de gebruikersfase als de realisatiefase doorgerekend te worden. Zodra er geen rekenresultaten boven de 0,00 mol/ha/jaar zijn, is er geen belemmering voor een plan op het gebied van stikstofdepositie.

Stikstofdepositie

Nieuwe plannen moeten beoordeeld worden op de mogelijke stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Om inzicht te krijgen in de mogelijke stikstofdepositie, gaat dit hoofdstuk in op de afstand van de planlocatie tot Natura 2000-gebieden, de referentiesituatie en de toekomstige situatie. Om de toekomstige situatie te realiseren zal er een realisatiefase zijn welke ook inzichtelijk wordt gemaakt. 2.1

Ligging ten opzichte van Natura 2000-gebieden

In onderstaande afbeelding is de ligging van de planlocatie ten opzichte van Natura 2000-gebied weergegeven. Hieruit blijkt dat het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied, de Rijntakken, op circa 8.200 meter afstand van de planlocatie ligt.

Afbeelding 2 - Ligging planlocatie (i) t.o.v. dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied (bron: AERIUS Calculator)

2.2

Uitgangspunten

Voor het berekenen van de stikstofdepositie in de relevante Natura 2000-gebieden in de omgeving van het plangebied, is gebruik gemaakt van AERIUS Calculator versie 2024 (beschikbaar sinds 1 oktober 2024). In de berekeningen zijn de emissies van NOx en NH3 van de relevante emissiebronnen meegenomen.

stikstofdepositieberekening

2.2.1

Referentiesituatie

Op de planlocatie bevindt zich nu wel een bron die zorgt voor stikstofemissie. Gezien er binnen de gebruikersfase geen sprake is van een depositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar, is de referentiesituatie niet meegenomen in deze berekening. 2.2.2

Gebruikersfase

In de nieuwe situatie worden er drie nieuwe vrijstaande, duurzame woningen gebouwd. De nieuwe woningen zullen geen gasaansluiting krijgen. Conform het document ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2020’ van BIJ12 heeft een gasloze woning een stikstofemissie gelijk aan nul. Verkeersgeneratie Wel vindt er stikstofemissie plaats door de verkeersgeneratie van de nieuwe woning. Conform CROW publicatie 744 ‘Parkeerkencijfers 2024, basis voor parkeernormering’ heeft één woning een verkeersgeneratie van maximaal 8,6 mvt ‘licht verkeer’ per etmaal. Dit is gebaseerd op een planlocatie in het ‘buitengebied’ van ‘weinig stedelijk gebied’ (conform CBS). Voor drie woningen komt de verkeersgeneratie uit op 25,8 mvt ‘licht verkeer’ per etmaal. Voor de volledigheid is ook een verkeersgeneratie van zwaar vrachtverkeer opgenomen, uitgaande van 0,02 ritten per woning per etmaal. In de berekening komt dit neer op 0,06 ritten. De verkeersgeneratie is vanaf de planlocatie evenredig verdeeld over twee bronlijnen. Eén bronlijn loopt via de Lambalgseweg in noordwestelijke richting tot aan de kruising met de Brinkkanterweg. De tweede bronlijn loopt via de Lambalgseweg in zuidoostelijke richting en gaat in noordelijke richting over in de Nieuwstraat. Bij beide eindpunten van de bronlijn gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld.

Afbeelding 3 - Impressie nieuwe woningen (bron: Arcom)

Koude start Naast de verkeersgeneratie is in de berekening de ‘koude start’ van voertuigen opgenomen. Voertuigen met een koude motor stoten meer emissie uit dan met een warme motor. In de ‘Handreiking Koude Start’ wordt uitgegaan van 2 koude starts per woning, en 1 koude start per openbare parkeerplaats, per etmaal. Binnen het initiatief is geen sprake van de realisatie van openbare parkeerplaatsen. Zodoende is gerekend met 6 koude starts. De emissie van koude starts vindt plaats in de eerste 10 tot 30 seconden, de bronlijn is zodoende ingetekend op de planlocatie. Als peiljaar is gekozen voor 2026. Conclusie

Uit de berekening blijkt dat er in de gebruikersfase geen stikstofdepositie plaatsvindt op Natura 2000gebied. De rekenresultaten zijn te vinden in bijlage 1. 2.2.3

Realisatiefase

Om het plan te kunnen realiseren zijn er bouwwerkzaamheden nodig. Hoewel wordt getracht om zo efficiënt en duurzaam mogelijk te bouwen, is het niet mogelijk om een volledig stikstofemissieloze realisatiefase te bewerkstelligen. Er wordt gebruik gemaakt van machines, maar er is ook een verkeersaantrekkende werking door bouwverkeer. Als peiljaar is gekozen voor 2025. Werkverkeer

Om de sloop en bouw mogelijk te maken zal er sprake zijn van werkverkeer. Voor de gehele periode wordt er gerekend op 100 vrachten ‘zwaar vrachtverkeer’ om materiaal naar de bouw te vervoeren en af te voeren. Verder voorziet deze berekening in 100 ritten ‘middelzwaar vrachtverkeer’. Daarnaast zal bouwend personeel zorgen voor 1.000 ritten met ‘licht verkeer’. De aantallen zijn ruim ingeschat en verdubbeld ingevoerd (verkeer gaat heen én weer). Tevens is het stationair draaien van het aantal vrachten zwaar vrachtverkeer opgenomen in de berekening middels een bronlijn door het plangebied. De emissie is bepaald conform bijlage 1 van de Instructie Gegevensinvoer 2023.2, waarbij voor elk voertuig uit is gegaan van 0,5 uur stationair draaien. In de berekening komt dit neer op 0,0448 kg NH3 en 3,7287 kg NOx. Voor de ritten licht verkeer is tevens uitgegaan van 1 koude start per voertuig, ervan uitgaande dat dit werkend personeel betreft die de gehele dag op locatie aanwezig zijn.

stikstofdepositieberekening

Inzet mobiele werktuigen

Om de realisatie mogelijk te maken, zal gebruik gemaakt worden van mobiele werktuigen. Er is gerekend op de inzet van werktuigen zoals is opgenomen in bijlage 3. Conclusie

De rekenresultaten zijn te vinden in bijlage 2. Er zijn geen rekenresultaten gevonden hoger dan 0,00 mol/ha/jaar.

3. Conclusie Uit de berekeningen blijkt dat er door de gewenste ontwikkeling geen strijdigheden ontstaan met de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebied. Er vindt geen stikstofdepositie plaats op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden.

stikstofdepositieberekening

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Kubiek Lambalgsewewg 19, 3931 PK Woudenberg Woudenberg - Lambalgseweg 19 Realisatie 3 vrijstaande woningen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RReYYBMJPjqj 28 november 2024, 17:42 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruikersfase - Beoogd Gebruikersfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RReYYBMJPjqj (28 november 2024)

2026 -

0,2 kg/j

1,6 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruikersfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 3 

Verkeer | Koude start: overig | Koude start - auto's woningen Verkeersnetwerk

RReYYBMJPjqj (28 november 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

94,0 g/j 0,1 kg/j

0,6 kg/j 1,0 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RReYYBMJPjqj (28 november 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruikersfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RReYYBMJPjqj (28 november 2024)

5/7

Projectberekening

Gebruikersfase, Rekenjaar 2026

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersgeneratie gebruikersfase Links Rechts NOₓ Locatie X:159936,7 Y:453785,03 Type scherm - NO₂ Lengte 435,83 m Hoogte - NH₃ Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

12,9 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersgeneratie gebruikersfase Links Rechts NOₓ Locatie X:160690,19 Y:453667,6 Type scherm - NO₂ Lengte 1.156,43 m Hoogte - NH₃ Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte

Type voertuig

Koude start - auto's woningen X:160138,4 Y:453848,3 0,03 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

0,3 kg/j 41,8 g/j 35,4 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,8 kg/j 0,1 kg/j 93,8 g/j

In file

12,9 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,6 kg/j 94,0 g/j

Koude starts

6,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis RReYYBMJPjqj (28 november 2024)

6/7

Projectberekening

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.0.1_20241009_75e59949f9 Database versie 2024_75e59949f9_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RReYYBMJPjqj (28 november 2024)

7/7

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Kubiek Lambalgsewewg 19, 3931 PK Woudenberg Woudenberg - Lambalgseweg 19 Realisatie 3 vrijstaande woningen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RxXdyd6cWVKu 28 november 2024, 17:43 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RxXdyd6cWVKu (28 november 2024)

2025 -

0,9 kg/j

25,3 kg/j

2/7

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 3 4 5 

RxXdyd6cWVKu (28 november 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

44,5 g/j 44,8 g/j 0,8 kg/j 53,5 g/j

0,3 kg/j 3,7 kg/j 20,1 kg/j 1,1 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RxXdyd6cWVKu (28 november 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RxXdyd6cWVKu (28 november 2024)

5/7

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2025

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersgeneratie realisatiefase Links Rechts NOₓ Locatie X:159936,7 Y:453785,03 Type scherm - NO₂ Lengte 435,83 m Hoogte - NH₃ Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

1.000,0 /jaar 100,0 /jaar 100,0 /jaar 0,0 /jaar

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersgeneratie realisatiefase Links Rechts NOₓ Locatie X:160690,19 Y:453667,6 Type scherm - NO₂ Lengte 1.156,43 m Hoogte - NH₃ Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte

Type voertuig

Koude start - auto's werkverkeer X:160144,38 Y:453837,9 0,02 ha

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud Locatie X:160141,14 Y:453835,43 Lengte 52,79 m Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RxXdyd6cWVKu (28 november 2024)

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,8 kg/j 0,2 kg/j 38,9 g/j

In file

1.000,0 /jaar 100,0 /jaar 100,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,3 kg/j 44,5 g/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

0,3 kg/j 69,0 g/j 14,6 g/j

1.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 m 0,000 MW

NOₓ NH₃

3,7 kg/j 44,8 g/j

6/7

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Inzet materieel realisatiefase X:160128,18 Y:453900,66 0,94 ha

Sloopkraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 962 l/j SCR: ja

Naam

Graafmachine

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

60 u/j 24 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 178 l/j SCR: ja

12 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1195 l/j SCR: ja

60 u/j

Grondverzet/overig Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 564 l/j SCR: ja

40 u/j

Mobiele kraan

57 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 385 l/j SCR: ja

Betonstorter

20,1 kg/j 0,8 kg/j

23 l/j

NOₓ NH₃

10 l/j

NOₓ NH₃

71 l/j

NOₓ NH₃

33 l/j

NOₓ NH₃

5,8 kg/j 0,2 kg/j 2,2 kg/j 92,4 g/j 1,3 kg/j 42,7 g/j 7,1 kg/j 0,3 kg/j 3,6 kg/j 0,1 kg/j

RxXdyd6cWVKu (28 november 2024)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeentebestuur.woudenberg.nl/api/v1/meetings/3260/documents/67894