15.c Provincie Utrecht - zorgen over luchtruimherziening en groei luchtvaart DEF (geanonimiseerd) (8).pdf

Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat t. a. v. de heer M. G. J. Harbers Postbus 20906 2500 EX Den Haag

Datum: 19 juni 2023

BetreŌ: zorgen over de voorgenomen luchtruimherziening en de groei van de luchtvaart

ExcellenƟe, Er leven binnen de provincie Utrecht grote zorgen over de voorgenomen luchtruimherziening en de groei van de luchtvaart. De zorgen gaan over de mogelijke toename van overlast voor onze inwoners en voor natuur- en sƟltegebieden, maar ook over de effecten op het klimaat. Wij benaderen u daarbij met name over de geplande nieuwe aanvliegroute voor Schiphol die mogelijk over het midden van

Nederland gaat. Middels deze brief delen we onze zorgen over de ontwikkelingen rondom de luchtruimherziening en specifiek over het nieuwe, vierde naderingspunt. Zoals bekend gaat de provincie Utrecht aanzienlijk groeien, zo komen er tot 2030 maar liefst 83. 500 extra woningen bij. Daarmee is het alleen al in de komende negen jaar de bedoeling om 14% extra woningen toe te voegen. Dit maakt onze provincie tot één van de snelst groeiende regio’s van Nederland. We merken dat we de benodigde transiƟe naar gezond stedelijk leven en duurzame ontwikkeling niet alleen kunnen maken. Met de beperkte ruimte voor iedereen en de stapeling van opgaven is samenwerking tussen overheden noodzakelijk. Deze samenwerking tussen Rijk, provincies, regio’s en gemeenten is cruciaal voor de realisaƟe van de complexe en urgente ruimtelijke opgaven die bijdragen aan de duurzame groei in onze provincie en Nederland als geheel. Het leggen van deze ‘ruimtelijke puzzel’ stopt wat ons betreŌ alleen niet bij het indelen van de ruimte op de grond. Juist nu de druk op de grond steeds meer toeneemt, is het belangrijk om zorgvuldig om te gaan met de ruimte in de lucht. Het luchtruim is niet louter bedoeld om de groei van het vliegverkeer te faciliteren.

Het is wat ons betreŌ van cruciaal belang dat nieuwe aanvliegroutes niet leiden tot verdere groei van de luchtvaart en dat besluitvorming daarover juist aansluit bij het uitgangspunt van krimp van de luchtvaart in Nederland. Wij stellen dan ook voor om de luchtvaart en de luchtruimherziening als integraal onderwerp te bekijken en dat er bij de luchtruimherziening onder andere rekening wordt gehouden met de Luchtvaartnota 2020-2050. Daarbij doelen we op afspraken rond het voorkomen van toename van overlast door vliegverkeer boven woon- natuur- en

sƟltegebieden. Waar we op de grond met alle overheden samen toe werken naar een ruimtelijke puzzel, zweven we wat betreŌ de ontwikkelingen in ons luchtruim in het luchtledige. Dat terwijl er rekening gehouden moet worden met de belangen van onze inwoners en de bescherming van onze natuur- en sƟltegebieden. In het belang van een ordentelijk proces dringen we er dan ook op aan dat het Rijk meer dan nu gebeurt rekening houdt met de belanghebbenden. Het is essenƟeel om onze inwoners en de belangen van de natuur volledig en Ɵjdig te betrekken bij het besluitvormingsproces.

volledig tijdspad met momenten van besluiten en waarin de momenten om inhoudelijk inbreng te leveren duidelijk zijn. Het is van groot belang dat belanghebbenden de gelegenheid krijgen om hun zorgen, ideeën en alternatieven naar voren te brengen. Dit moet niet pas ter sprake komen als er al besluiten zijn genomen over bepaalde schetsontwerpen. Daarnaast stellen wij nadrukkelijk de vraag of het niet beter is om de besluitvorming over een vierde aanvliegroute, gezien de grote maatschappelijke aandacht en zorg, voor te leggen aan de Tweede Kamer. Het is in onze ogen in ieder geval een te zwaarwegende beslissing om via een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) af te doen. Dit zou onvoldoende recht doen aan de impact die een herindeling van het luchtruim heeft voor de brede welvaart in Een

ordentelijk

proces start met

een

Nederland.

Wij

vertrouwen erop dat u onze zorgen serieus neemt en een zorgvuldig proces organiseert. Wij verwachten dat de effecten van de luchtruimherziening en de nieuwe aanvliegroute over de provincie

grondig worden onderzocht en afgewogen. Wij bepleiten dat besluitvorming over de luchtruimherziening en de vierde aanvliegroute gekoppeld moet worden aan besluitvorming over (eventuele) groei van de luchtvaart. Wat ons betreft mag de vierde aanvliegroute absoluut niet leiden tot facilitering van de groei van de luchtvaart en de overlast die daarmee gepaard gaat. Voor ons staat de leefbaarheid en gezondheid van onze inwoners én de bescherming van onze natuur en het klimaat bovenaan. Daarom willen we een stem in de besluitvorming. Utrecht

Hoogachtend,

(geanonimiseerd)

Rob

Muilekom

van

Voorzitter

kerngroep

luchtvaart Utrecht

/ Gedeputeerde

Gezonde

Leefomgeving in de provincie

Utrecht Mede

namens

gemeente

gemeente Amersfoort, gemeente

Baarn, gemeente

De Bilt, gemeente

Bunnik,

Bunschoten, gemeente Eemnes, gemeente Houten, gemeente Leusden, gemeente

Nieuwegein, gemeente Oudewater, gemeente Venen, gemeente Soest, gemeente

Renswoude, gemeente Rhenen, gemeente De Ronde

Stichtse Vecht, gemeente

Utrecht, gemeente Utrechtse

Heuvelrug, gemeente Veenendaal, gemeente Vijfheerenlanden, gemeente Wijk bij Duurstede, gemeente Woerden, gemeente Woudenberg en gemeente Zeist

Een

afschrift van deze brief werd fracties in de Tweede Kamer.

verzonden

aan

betrokken

woordvoerders

van

de verschillende