12.a Brief aanbieding GB Woudenberg 14 mei 2024 (geanonimiseerd).pdf
Tekst van het document
Haen Stichtin:
Woudenberg Aan
14 mei 2024
burgemeester, wethouders
en
raadsleden
de gemeente
van
Woudenberg,
Op
verzoek van de PvdA-GroenLinks fractie heeft de gomnGDutch Bike Academy in samenwerking met de Fietsersbond afdeling Woudenberg de fiets-onveilige knelpunten in onze gemeente Woudenberg in kaart
gebracht. Na overleg is besloten
om
onze
bevindingen aan u alle te presenteren.
In het
bijgaande nota “Woudenberg, maak het fietsen aantrekkelijker en veiliger” vindt u onze bevindingen aanbevelingen. Onze bevindingen zijn opgesteld door ‘eigen’ waarneming, gesprekken met organisaties, verenigingen en met bewoners die de fiets gebruiken voor hun boodschappen, ouders die hun kinderen naar school brengen, de woon-werkverkeer fietser of woon-voortgezet onderwijs fietser, de woon-fiets-OV fietser, de recreatieve en sportieve fietser. Daarnaast is er een bewonersbijeenkomst geweest op 23 april jongstleden om onze bevindingen te toetsen en input te vragen. en
Tijdens
de bewonersbijeenkomst werd onder andere
gediscussieerd,
waarom
er
binnen de
gehele
bebouwde kom
van Woudenberg geen maximale snelheid geldt van 30km. Dat schept duidelijkheid iedereen. Met deze maatregel kan immers de openbare infrastructuur en -ruimte met alle huidige en toekomstige verkeersmodaliteiten beter worden benut.
voor
De
huidige 30 km zones worden als positief ervaren maar helaas zijn er teveel gemotoriseerde weggebruikers die zich hier niet aan weten te houden. Dit komt mede door het gebrek aan metingen, handhaving en publieke acties om weggebruikers op hun snelheidsgedrag aan te spreken. Bijvoorbeeld stickers als “Binnen Woudenberg rijden we maximaal 30km!” Wij realiseren ons dat het huidige Provinciale verkeersbeleid en het wegbeheer op N224 en de N226 mede bepalend zijn voor de fiets(on)veiligheid in Woudenberg. Wij zullen in onze gesprekken, die wij vanuit de Fietsersbond hebben met de Provincie Utrecht, de fietsonveilige situaties aan de orde stellen. Wellicht
zijn er meer onveilige knelpunten die u of bewoners beleven. Of wordt er vanuit een andere gezichtspunt naar onze opgesomde knelpunten en aanbevelingen gekeken. Daarvoor kunnen we de Crow-richtlijnen erop naslaan. De richtlijnen van de Crow zijn landelijke richtlijnen met betrekking tot verkeer. Daarnaast kunnen we erover debatteren of we de kwetsbare weggebruikers, binnen de complexiteit van de infrastructurele mogelijkheden en de verkeersregels, voldoende bescherming bieden. De fiets speelt ook een
rol
bij de woningbouwopgave en de verbinding binnen weinig ruimte en het wegennet is overvol.
de stad
en
tussen de stad en het ommeland.
Er
is Immers te
Uiteraard willen
wij
de nota
Wij willen ook graag met maken voor de fietsers. Namens Met
Fietsersbond
u
“Woudenberg, maak samenwerken
Woudenberg
en
de
om
aantrekkelijker en veiliger” nader toelichten. gemeente Woudenberg aantrekkelijker en veiliger te
het fietsen
onze
goinGDutch
Bike
Academy,
vriendelijke groet,
(geanonimiseerd) woudenberg@fietsersbond.nl (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) «Woudenberg BO
GOINGDUTSH MAKES
YOU
CYCLI
F