10. Beantwoording schriftelijke vragen Van de Wetering over werkzaamheden N226 (Geredigeerd)

Gemeente | RAADSINFORMATIEBRIEF Woudenberg | Aan | Dhr. | van | de | Wetering via | de | griffie | van | de | gemeenteraad 14 | SEP. | 2026 Datum: Zaaknummer: | Z.354998 Documentnummer | D‚32/107 B&W | vergadering | van: - Portefeuillehouder: | D. | Stalman | van | der | Meer Behandelend | ambtenaar: | : (geanonimiseerd) GN a Bijlagen: Onderwerp: | Beantwoording | schriftelijke | vragen | fractie | PRO | Woudenberg over | werkzaamheden | N226 Geachte | heer | van | de | Wetering, Naar | aanleiding | van | de | schriftelijke | vragen | die | wij | op | 10 | augustus | 2026 | van | u | hebben ontvangen | op | grond | van | artikel | 35 | van | het | Reglement | van | Orde, | sturen | wij | u | deze | brief met | de | beantwoording | op | uw | vragen. 1. | Inventarisatie | en | verwachtingen a. | Kan | het | college | een | inschatting | geven | van | de | verwachte | toename | van sluipverkeer | zowel | in de | bebouwde | kom | als | in het | buitengebied | (met name | Den | Treek | en | Voskuilerweg/ b.

| Zo | kunt | u | deze | Voskuilerdijk)? ja, | inschatting | delen, | inclusief | de | verwachte | routes | die door | sluipverkeer | zullen | worden | genomen? Voor | de | uitvoering | van | de | werkzaamheden | zijn | omleidingsplannen | opgesteld | met | als | doel om | het | verkeer | zo | vroeg | mogelijk | door | te | verwijzen | naar | de | gewenste | routes | via | de N224, | N227 | en | A28. | Op | een | aantal | locaties | wordt | daarnaast | met | verkeersmaatregelen kenbaar | gemaakt | waar | het | doorgaande | verkeer | niet | gewenst | is. Zo | wordt | onder | andere bij | de | Treekerweg | en | de | Ooievaarshorsterweg | een | schrikhek | met | geslotenverklaring (uitgezonderd | bestemmingsverkeer) | op | de | weg | geplaatst. | Het | gebruik | van | deze | wegen door | sluipverkeer | wordt | daarmee | ontmoedigd. | Op | de | Voskuilerweg/Voskuilerdijk | zijn geen | specifieke | maatregelen | voorzien. | In | fase | 1 | van | de | werkzaamheden | vervalt | de verbinding | van | de | Voskuilerweg | op | de | N226 | en | zal | er | op | deze | route | dus | geen sluipverkeer | tussen | de | N224 | en | N226 | mogelijk | zijn. | In | de | fases | 2 | tot en | met | 4 is de aansluiting | van | de | Leusbroekerweg | op | de | N226 | weer | geopend | en | zou | sluipverkeer | dus eventueel | gebruik | kunnen | maken | van | deze | route.

| Het | is echter | niet | te | voorspellen hoeveel | verkeer | gebruik | gaat | maken | van | de | Voskuilerweg/Voskuilerdijk. | Ondanks | het college | er | vertrouwen | in heeft | dat | weggebruikers | gehoor | geven | aan | de | omleidingsroutes, is het | volledig | uitsluiten | van | sluipverkeer | helaas | niet | mogelijk. | Hoe | groot | dit | aandeel | in de | praktijk | gaat | zijn | is echter | vooraf | niet | in te | schatten | en | zal | daarnaast | ook | per | fase | van de | werkzaamheden | verschillen. Gemeente | t 14033 | Postadres: | Bank: | KvK: | 50676725 Woudenberg | e info@ | Postbus | 16 | NV. Bank, | IBAN: | NL 85BNGH | 0285009753 Parklaan | 1 | woudenberg.nl | 3930 EA | Nederlandse | Gemeenten | BIC: | BNGHNL2G Woudenberg | w_www.woudenberg.nl | Woudenberg | 28.50.09.753 | BTW: | NL002508679Bo2 2. Maatregelen ter voorkoming van sluipverkeer a. Welke concrete maatregelen overweegt het college of heeft het college al genomen om sluipverkeer via de Europalaan, Stationsweg, Ekris, Nico Bergsteijnweg, JF Kennedylaan, de Kaneel en in het buitengebied (Griftdijk, Meent, Treekerweg, resp. Voskuilerweg en Voskuilerdijk) te ontmoedigen of voorkomen? b. Wordt er overwogen om fysieke barrières (bijv. hekken, verkeersdrempels) of tijdelijke verkeersborden (bijv. “Alleen bestemmingsverkeer”, “Gesloten voor doorgaand verkeer”) in te zetten? Cc.

Hoe wordt er samengewerkt met de provincie Utrecht, gemeente Leusden, politie en Veilig Verkeer Nederland om sluipverkeer te monitoren en aan te pakken? d. Hoe wordt omgegaan met de handhaving van verbodsborden in bebouwde kom (bijv. Nico Bergsteijnweg) en buitengebied waar nu al sprake is van overtredingen? De omleidingsplannen zijn in goed overleg tussen de provincie en de gemeenten Woudenberg en Leusden tot stand gekomen. De provincie heeft haar plannen tevens besproken met andere stakeholders, zoals de politie, de Veiligheidsregio Utrecht (vru) en de Regionale Ambulance Voorziening Utrecht (ravu). Alle partijen hebben inspraak gehad en uiteindelijk ingestemd met de voorgenomen omleidingsroutes en verkeersmaatregelen. Het plan voorziet in de nodige maatregelen om sluipverkeer te voorkomen. Allereerst wordt het verkeer op grote afstand al geïnformeerd over de afsluiting van de N226 en de omleidingsroutes, zodat tijdig gebruik kan worden gemaakt van de gewenste routes. Dit voorkomt dat weggebruikers richting de N226 rijden en op het laatste moment nog een alternatieve route moeten zoeken. Om sluipverkeer verder te voorkomen worden in het buitengebied fysieke barrières toegepast. Ter hoogte van de entrees van de Treekerweg, de Ooievaarshorsterweg en de Meent worden schrikhekken geplaatst. Dit zijn hekken die deels op de weg staan.

Bij deze hekken wordt een geslotenverklaring toegevoegd voor gemotoriseerd verkeer, uitgezonderd bestemmingsverkeer. Deze geslotenverklaringen komen ook in de navigatiesystemen te staan, waardoor weggebruikers die op de navigatie rijden worden omgeleid via andere wegen. Op de Voskuilerdijk geldt momenteel al een geslotenverklaring voor gemotoriseerd verkeer, uitgezonderd ontheffinghouders. Handhaving van de geslotenverklaringen is in de huidige situatie echter al een uitdaging. Om te bepalen of een weggebruiker doorgaand verkeer of bestemmingsverkeer is, dient het voertuig gevolgd te worden. Dit is ontzettend arbeidsintensief en daardoor in de praktijk niet of heel lastig uitvoerbaar. Er wordt dan ook niet ingezet op extra handhaving van de verboden. Mochten bewoners als gevolg van de werkzaamheden aan de N226 overlast ervaren van sluipverkeer, dan kunnen zij via de bouwapp daar een melding van maken. Vervolgens wordt door de provincie en de aannemer, en waar nodig de gemeente, bekeken of en welke aanvullende maatregelen mogelijk zijn om de overlast te beperken. 3. Veiligheid en leefbaarheid a. Hoe wordt ervoor gezorgd dat de veiligheid van schoolkinderen, fietsen en voetgangers in de betrokken wijken (bijv. rondom de Julianaschool en andere scholen) gewaarborgd blijft tijdens de werkzaamheden? b.

Hoe wordt ervoor gezorgd dat de veiligheid van fietsers, wandelaars, landbouwverkeer en aanwonenden in het buitengebied gewaarborgd blijft tijdens de werkzaamheden? De onderhoudswerkzaamheden aan de N226 worden gefaseerd uitgevoerd (fase 1 t/m 4). In fase 1 t/m 3 is de N226 op wisselende wegvakken tussen Woudenberg en Leusden fysiek afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Doorgaand verkeer is hierdoor niet mogelijk. Al het gemotoriseerde verkeer wordt via de N224 en N227 omgeleid. Het verkeersaanbod in Woudenberg zal hierdoor naar verwachting aanzienlijk lager zijn dan gebruikelijk. Tijdens fase 4 is de N226 binnen de bebouwde kom van Woudenberg afgesloten, maar is de rotonde bij de J.F. Kennedylaan weer geopend. Verkeer kan dan in principe via de N226 weer richting Leusden (en vice versa). Het risico bestaat dat daardoor de J.F. Kennedylaan en de Ekris/Nico Bergsteijnweg gebruikt worden als routes richting de N226, wat nadelig is voor de verkeersveiligheid nabij de scholen. Om dit zoveel mogelijk te voorkomen blijven de borden die het verkeer omleiden via de N224 en N227 in deze fase staan. Ook in de navigatiesystemen staat de N226 tot het eind van de werkzaamheden als afgesloten weg aangegeven, waardoor het verkeer dat op de navigatie rijdt via de N224 en N227 wordt geleidt.

Daarmee wordt zoveel mogelijk voorkomen dat het verkeer gebruik gaat maken van de routes langs de scholen in Woudenberg, wat de verkeersveiligheid rondom de scholen ten goede komt. Daarnaast blijven de schrikhekken met geslotenverklaringen in het buitengebied gedurende de volledige periode van de werkzaamheden staan. Hierdoor wordt zoveel mogelijk voorkomen dat weggebruikers via de wegen in het buitengebied gaan rijden, waardoor de verkeersveiligheid van het overige verkeer op deze wegen zoveel mogelijk wordt gewaarborgd. 4. Communicatie en voorlichting a. Hoe worden de bewoners in de bebouwde kom en het buitengebied geïnformeerd over: i. De verwachte overlast door sluipverkeer? ij. De maatregelen die genomen worden om deze overlast te beperken? ii. Veilige alternatieve routes voor fietsers en wandelaars? b. Wordt er samengewerkt met lokale organisaties om bewoners en weggebruikers te wijzen op de risico’s en alternatieven? Alle bewoners en ondernemers in de omgeving van de N226 hebben circa drie weken voor aanvang van de werkzaamheden een brief van de provincie ontvangen. In de brief is aangegeven wat de aard is van de werkzaamheden, maar ook welke omleidingen er worden ingesteld. Er wordt niet specifiek ingegaan op veilige alternatieve routes voor fietsers en wandelaars.

Voor fietsers en wandelaars blijven nagenoeg alle routes beschikbaar, uitsluitend de oversteek ter hoogte van de Vieweg zal tijdens fase 1 gedurende één week afgesloten worden. Fietsers worden hierover bij de entree van de Vieweg door middel van bebording geïnformeerd. Wanneer de N226 binnen de bebouwde kom wordt afgesloten (fase 3 en 4), worden er voor fietsers en voetgangers voersteekvoorzieningen door het werkvak gefaciliteerd. Fietsers en voetgangers kunnen onder begeleiding van verkeersregelaars oversteken, waardoor de veiligheid van fietsers en voetgangers gewaarborgd is. Tevens worden de scholen afzonderlijk geïnformeerd over de werkzaamheden en de oversteekvoorzieningen over de N226. Naast het actief informeren van direct belanghebbenden, is het bericht over de werkzaamheden door de gemeente en provincie op diverse mediakanalen geplaatst, zoals De Woudenberger, Algemeen Dagblad en Facebook. Tevens komen langs de N226 tekstkarren te staan waarop de werkzaamheden worden aangekondigd. 5. Evaluatie en aanpassingen a. Wordt er een evaluatiemoment ingebouwd tijdens de werkzaamheden om de effectiviteit van de genomen maatregelen te toetsen? b. Zo ja, op welke manier kunnen bewoners en raadsleden feedback geven over knelpunten in de bebouwde kom en het buitengebied? c.

Is er een noodplan voor het geval de maatregelen onvoldoende blijken te zijn? Er wordt geen specifiek evaluatiemoment ingebouwd tijdens de werkzaamheden. De provincie en aannemer zitten gezamenlijk in een bouwteam en hebben daardoor continu en nauw contact met elkaar over de werkzaamheden en de effecten van de omleidingen en verkeersmaatregelen. Mocht blijken dat ongewenste routes veelvuldig gebruikt worden en tot verkeersonveilige situaties leiden, zullen we daar in nauw overleg met de provincie en aannemer zo snel mogelijk op acteren om de verkeersveiligheid te waarborgen. Iedereen die een opmerkingen heeft met betrekking tot de verkeersveiligheid, kan deze bij het bouwteam melden via de bouwapp. Het bouwteam beoordeelt de melding en koppelt daar waar nodig een actie aan. Meldingen en eventuele maatregelen worden indien nodig door het bouwteam tevens besproken met de gemeente. De onderlinge lijntjes zijn kort, waardoor acties adequaat kunnen worden opgepakt. Op deze wijze kan snel worden ingesprongen op actuele knelpunten en is een afzonderlijk noodplan niet nodig. Hiermee vertrouwen wij erop u voldoende geïnformeerd te hebben. Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van Woudenberg, (geanonimiseerd) Z.D.M. van den Boogaard van Harten secretaris burgemeesfer (geanonimiseerd)