08f Zienswijze diverse bewoners Karel Doormanlaan.pdf
Tekst van het document
(geanonimiseerd)
Gemeente Zaak-ID:
25 JAN 2024 beh.
ambtenaar
in afschrift aan: hoort
bij:
Aan Gemeenteraad gemeente Postbus 16
Woudenberg
Woudenberg
3930 EA WOUDENBERG
Onderwerp: motivering zienswijze Kennedylaan 6’
Geachte
Op
bewoners
Karel Doormanlaan
op
‘ontwerpbestemmingsplan
heer/mevrouw,
8 januari hebben
wij een zienswijze ingediend in verband met het ontwerpbestemmingsplan John F. Kennedyaan 6 (hierna: ontwerp), zaaknummer Z.343704 en documentnummer D.267981. In reactie hierop hebt u ons in uw brief met dagtekening 10 januari 2024, die wij ontvingen op 17 januari 2024, gevraagd de zienswijze te motiveren. Bij deze ontvangt u onze motivering. Naar
mening zijn bij het vaststellen van het ontwerp een aantal belangrijke aspecten over het hoofd gezien. Middels deze zienswijze willen wij u op deze aspecten wijzen. In deze brief zullen wij ingaan op de volgende aspecten: onze
e
Procedure
e
Veiligheid
e
Overlast
e
Natuur
e
Conclusie
en
voorstel
Wij denken graag op een voorstellen
om
constructieve
het ontwerp
manier
mee
met
de gemeente
en
hebben ook
een
aantal
te verbeteren.
Procedure Allereerst willen
wij u wijzen op de onvolledigheid van het in het gepubliceerde ontwerp. In paragraaf 1.2 van dit plan is het plangebied omschreven. Uit de tekstuele omschrijving, de kadastrale kenmerken en de figuur blijkt duidelijk wat het plangebied is. In
paragraaf 2.3 van
het
ontwerpbestemmingpltan wordt echter zijdelings opgemerkt dat de ‘knip’ tussen de Maat en de Kennedylaan wordt opengemaakt. Deze knip is gelegen op perceel met kadastraal kenmerk WDB02-B-5558 dat geen onderdeel is van het plangebied. In december 2023 heeft de gemeente Woudenberg bij een beperkt aantal adressen in de omgeving van het plangebied een brief bezorgd over het ontwerp met als bijlage een kaart
waaruit kan worden zover
wij
afgeleid
hebben kunnen
dat de
‘knip’ zal worden verplaatst (zie bijlage bij deze brief). Voor achterhalen zijn in de Karel Doormanlaan hoogstens enkele bewoners
hierover is geïnformeerd. Uit het feit dat de
gemeente ontwerp
gemeente het document (beperkt) heeft verspreid maken wij op dat de
mening
van
is dat de het
verplaatsen van
‘knip’ direct verband houdt met het ingrijpend vind dat ze burgers hierover wil verplaatsing van de ‘knip’ is weergegeven,
de
dat de gemeente deze wijziging dermate informeren. Het is opvallend dat de kaart waarop de en
niet is opgenomen
Wij merken
in het ontwerp.
dan ook het volgende op:
De
aansluiting De Maat/ Kennedylaan ligt niet in het plangebied. Burgers zijn bovendien niet volledig over de plannen om de ‘knip’ te verplaatsen geïnformeerd. Slechts een zeer beperkt aantal inwoners heeft informatie (die op de bijlage bij uw brief uit december 2023 is vermeld) op papier ontvangen. De betreffende kaart is niet opgenomen in het ontwerp. Binnen het ontwerp kan de knip dan ook niet worden verplaatst. Indien de Gemeente Woudenberg nog steeds van plan is en blijft om de knip te verplaatsen, moet de procedure hiervoor overnieuw. -
Door het vergroten
het
‘Ontwerpbestemmingsplan Kennedylaan 6’ worden met een ander gebied Diverse onderzoeken zullen opnieuw rekening gehouden moeten worden uitgevoerd (wordt verderop in deze zienswijze toegelicht, maar hierbij hebben we het o.a. over verkeers-, natuur- en veiligheidsimpact). Ook zal een bredere groep inwoners moeten worden geïnformeerd. -
van
plangebied
zal in het
moeten
Verslechtering (verkeers)veiligheid
en
toename
verkeer
in woonbuurten
In het ontwerp is aangegeven hoeveel verkeersbewegingen er in de Maat en de Bosrand zijnhworden verwacht. Er is echter niet aangegeven wat de gevolgen zijn van het verplaatsen
‘knip’ op Kennedylaan
de
het aantal en
verkeersbewegingen
de Karel Doormanlaan.
in de
Er is geen
van
omgeving van de aansluiting De Maatdegelijk verkeers(veiligheids)onderzoek
verricht. Mocht
knip alsnog willen verplaatsen, dan willen wij u vragen een gedegen onderzoek te (laten) doen naar de impact van deze verplaatsing op de omliggende straten rondom de kruising De Maat/ Kennedylaan en de veiligheidsgevolgen en andere gevolgen voor de weggebruikers en u
de
omwonenden. Een aantal punten waarop de
=
verkeersveiligheid verslechterd willen wij alvast noemen:
Door het
verplaatsen van de knip wordt het onveilig om te parkeren op een deel van de Kennedylaan. Er ontstaat een tekort aan parkeerplaatsen op de Kennedylaan/Karel Doormanlaan op (zie ook het kopje ‘overlast omwonenden’). Door het verplaatsen van de ‘knip’ verplaatsen verkeersstromen: auto’s die richting de rotonde Geeresteinselaan rijden, rijden per saldo meer kilometers door woonwijken. En komen net als nu, langs de kruising Bosrand Kennedylaan. Verkeersoverlast op dit vermindert niet door de kruispunt wijziging. Het wegstuk ‘De Maat-Kennedylaan’ tot ‘De Bosrand-Kennedylaan’ is veel onveiliger dan het wegstuk ‘De Bosrand-Kennedylaan tot —
de rotonde Geeresteinselaan omdat
geen fietspad is en doordat het de vele uitritten van woonhuizen. Toename
door
er
geparkeerde auto’s en het op wegstuk De Maat- Kennedylaan
onoverzichtelijk van
is
het verkeer
Bosrand-Kennedylaan’ is daarmee zeer Woudenberg West rijdt, maakt in de situatie veelal gebruik van de route Kaneel huidige — Voorstraat. Bij het wijzigen van de ‘knip’ zal de kortste en snelste route zijn: Karel Doormanlaan Piet Heijnlaan. Meer verkeer langs het park en door de overvolle Piet Heinlaan is zeer onveilig en ongewenst. Kortom: het verplaatsen van de knip leidt tot meer verkeer in de woonwijk en ongewenste verkeersstromen binnen de woonwijk. Er is in het ontwerp geen rekening gehouden met de gevolgen voor de kinderen die van en naar de Griftschool fietsen. De toename van verkeer in de wijk heeft een negatieve impact op hun veiligheid. Het is op dit moment op het wegstuk ‘De Maat-Kennedylaan’ tot ‘De Kaneel-Kennedylaan’ vaak al lastig voor auto’s en fietsers om elkaar te passeren ongewenst. Verkeer dat van de Maat
tot ‘De
de rotonde
naar
—
vanwege de niet al te brede straat, door het parkeren en de verkeersintensiteit in deze straat. Hierbij merken we in het bijzonder op dat de kinderen van de Griftschool
gebruik
maken locaties
de
van
voorzieningen
lopen. Toename
van
in de
Camp
en
verkeer in de
dat klassen vaak de route tussen
omgeving van
De
deze
Maat-Kennedylaan
is zeer
ongewenst. Bewoners
hebben
in het
verkeersveiligheidsonderzoek van de Gemeente Woudenberg aangegeven dat de kruising Karel Doormanlaan Kennedylaan gevaarlijk is (resultaten worden nog verwerkt door de Gemeente Woudenberg). De Karel Doormanlaan wordt gebruikt door sluipverkeer en zware voertuigen ( Deze voertuigen mogen vanwege hun gewicht niet over de brug rijden), er wordt regelmatig geparkeerd op delen van de straat waar niet geparkeerd mag worden bewoners ervaren dat auto’s erg hard rijden, met name in de bocht Karel DoormanlaanKennedylaan richting ‘De Maat’. De Kennedylaan wordt veel gebruikt door scholieren die naar de Griftschool, de Olijfboom of de sportvelden fietsen. Er wordt hier vaak hard gereden en de kruising is niet overzichtelijk. Openstelling van de aansluiting naar de Maat leidt tot veel gevaarlijke situaties: verkeer —
dat
de Maat afslaat heeft geen zicht op verkeer dat vanaf de Karel Doormanlaan komt en visa versa. De kruising Bosrand Kennedylaan is veel overzichtelijker en van
veiliger.
—
Veel kinderen steken de
Kennedylaan (ter hoogte van het wegstuk ‘De MaatKennedylaan’ tot ‘De Bosrand-Kennedylaan’ over om gebruik te maken van de speeltuinen die aan weerskanten van de weg zijn gelegen (de brandgang richting de speeltuin achter de Kennedylaan komt uit bij de aansluiting De Maat-Kennedylaan!) De verkeersveiligheid situatie bij de aansluiting De Maat Kennedylaan verslechtert door de wijziging 24/7, rond de opening en sluiting van de Griftschool en Olijfboom én in de namiddag en avond wanneer groepen tieners/jongeren naar de sportvelden fietsen. De wijziging van de ‘knip’ verslechtert de verkeerssituatie bij deze aansluiting meer dan dat de verkeersveiligheid door de wijziging verbetert bij de (overzichtelijke kruising) BosrandKennedylaan.
|
|
|
-
In het ontwerp is aangegeven wat het aantal te verwachten verkeersbewegingen Maat zal zijn. Er is echter geen aandacht besteed aan de effecten van het
op de
verplaatsen knip op de situatie in het gebied Kennedylaan-Bosrand tot Kennedylaan- Karel Doormanlaan en de gevolgen op andere straten in de omgeving. Waar de verkeersimpact voor het oostelijke deel van De Maat door het verplaatsen van de ‘knip’ iets zou kunnen wordt de afnemen, verkeersimpact voor omwonenden van de J.F. Kennedylaan, Karel Doormanlaan en andere omliggende straten in de wijk juist nog veel groter dan die nu al van
de
Í
|
|
is. Dit is per saldo zeer
een
verslechtering
van
de
verkeersveiligheid.
Dit is in onze
beleving
onwenselijk.
Toename overlast omwonenden
wandelaars/spelende
Kennedylaan,
Karel Doormanlaan
en
kinderen
verplaatsen van de ‘knip’ is het minder veilig/niet goed mogelijk om tegenover de beoogde inrit van De Maat te parkeren. Dit gaat voor bewoners van de Kennedylaan en Karel Doormanlaan (die ook gebruik maken van deze parkeerruimte) ten koste van parkeerruimte. Waar voor enkele bewoners aan de oostkant van De Maat deze verplaatsing mogelijk een parkeerprobleem oplost, wordt het juist voor bewoners van de Kennedylaan en Karel Doormanlaan een probleem. Het probleem wordt ons inziens daarmee niet opgelost maar verplaatst. Tegenover de voorgestelde verplaatsing van de ‘Knip’ bevindt zich aan de Kennedylaan de uitgang van een steegje/brandgang, waar zowel aanwonenden als spelende kinderen gebruik van maken. Dit maakt deze uitgang gevaarlijker voor gebruikers omdat ze met nog meer verkeersstromen rekening moeten houden. Rondom de vijvers aan de Kennedylaan, De Maat en Karel Doormanlaan wordt door veel Woudenbergers gewandeld (al dan niet met hond), wordt veel gespeeld door kinderen en zitten er zeer regelmatig vissers. Extra verkeer langs de vijvers als de ‘knip’ wordt verplaatst leidt tot geluids- en veiligheidshinder voor deze activiteiten omdat er dan meer auto’s over de drie genoemde straten langs de vijvers gaan rijden.
Bij de huidige aansluiting Bosrand Kennedylaan is er zeer beperkt overlast van koplampen van auto’s, de auto’s komen uit op een kruising, de koplampen schijnen niet direct in huizen. Indien de ‘knip’ verplaatst wordt naar de aansluiting Maat-Kennedylaan is deze overlast er wel, auto’s schijnen, op zeer korte afstand in woonkamers van huizen. Het remmen en optrekken van auto’s leidt tot verkeersoverlast bij bewoners. Door het
—
Verstoring natuur Het
verplaatsen van de ‘knip’ heeft tot gevolg dat de verkeersintensiteit op het westelijk deel van de Maat, Kennedylaan en Karel doormanlaan toeneemt. Dit gebied ontteent volgens het ontwerp zijn identiteit in belangrijke mate aan de groenstructuur. Het park bij de Wipperveldvijver wordt veel gebruikt voor ontspanning en recreatie. Toename van verkeer komt deze functie niet ten goede. Toename van het verkeer op het westelijk deel van de Maat en het gebied rond de aansluiting Kennedylaan botst met de Structuurvisie
Woudenberg 2030. Het westelijk deel van de maat waar de verkeersintensiteit toeneemt is gelegen aan een ‘groene wig’. Met een toename van het verkeer op het westelijk deel van de Maat wordt de te ontwikkelen noord-zuid wandetverbinding richting landgoed Geerestein niet veiliger. Daarnaast dient toekomstige ontwikkeling van de Bosrand uit te gaan van een toegankelijk, groen gebied waar sport en spel de belangrijkste functies zijn. Wij wijzen hierbij op de sport en ontspanningsfunctie van het park bij de Wipperveldvijver. De Wipperveldvijver en het omliggende park vormt een vliegroute/foerageergebied voor vleermuizen en is een broedgebied voor watervogels. Toename van verkeer (koplampen en geluid! jop het westelijk deel van de Maat kan tot ernstige verstoring van het gedrag van vleermuizen en andere (beschermde) diersoorten leiden. In het ontwerp is geen onderzoek opgenomen over de impact van het wijzigen van verkeersstromen op dier en natuur.
Conclusie
en
voorstellen
Wij zijn het dan ook niet eens met het verplaatsen van de ‘Knip’ in de Maat zoals u in onze zienswijze heeft kunnen lezen. Het lijkt ons verstandig om de ‘knip’ in de Maat niet te verplaatsen. Als u de ‘knip’ niet verplaatst kan het ‘ontwerp Kennedylaan 6’, dat in dat geval aan de procedurele eisen voldoet, gewoon worden uitgevoerd.
De
parkeerproblematiek
aan
‘De Maat’, die
er
nu
volgens
de stukken is aan de kant
van
de
Bosrand, is op betere manieren op te lossen: -
_ Het plaatsen van een verkeersbord ‘alleen voor bestemmingsverkeer De Maat’ (zoals bijvoorbeeld ook richting Maarsbergen op de parallelweg is geplaatst, of tussen Leusden richting Scherpenzeel) om op die manier ongewenste motorvoertuigen tegen te gaan en de parkeeroverlast bord
bewoners
voor
van
De Maat tegen te gaan.
Door het plaatsen
van
een
bestemmingsverkeer worden ouders ‘gedwongen’ om conform het plan bij de Camp parkeren, waar meer dan voldoende parkeerruimte is. De Gemeente Woudenberg kan er bij dit alternatief er alsnog voor kiezen om op de Maat de twee extra parkeerplaatsen voor de bewoners van De Maat te realiseren. o Ermoet ook niet vergeten worden dat het verplaatsen van de ‘knip’ het probleem niet oplost: ouders kunnen ook bij het verplaatsen van de knip, nog gewoon vanaf de andere kant de Maat in rijden om hun auto aan het einde van de straat vlakbij de Olijfboom te parkeren. Het is mogelijk om Kiss- en Ride plaatsen te creëren op het speelveld aan de oostzijde van de Olijfboom. Dit is een goed uitvoerbare optie: de grond is van de gemeente. Het speelveld is erg groot en wordt weinig gebruikt, auto’s van ouders die vanaf de rotonde komen, komen niet langs/voorbij de school. Vanuit verkeerskundig opzicht is dit de veiligste keuze: het minste aantal verkeersbewegingen binnen een woonwijk/schoolgebied. voor
te
-
Hopelijk
heeft deze brief u duidelijkheid gegeven over onze zienswijze. We verwachten dat u bij de definitieve vaststelling van het ontwerp deze zienswijze en alle punten die we in deze brief de orde
aan
brengen
meeneemt.
Blijft
u
bij het plan
om
de
knip te verplaatsen,
dan willen
we
u
vragen: -
-
-
het
plangebied
uit te breiden
een
bredere groep omwonenden te informeren
een
onderzoek te doen
Karel Doormanlaan,
naar
de verkeersimpact
Piet
voor
bewoners
andere straten
verkeersstromen
-
Wij lichten
onze
zienswijze graag mondeling
(geanonimiseerd)
aan
u toe.
waar
dit
Kennedylaan, mogelijk impact heeft en van
de
Heijnlaan (kunnen) gaan veranderen -__een onderzoek te doen naar de impact op natuur (zoals de vleermuizen en broedvogels) een onderzoek te doen naar de overlast (geluid en licht) voor omwonenden rondom de kruising ‘De Maat/Kennedylaan’. en
Ook
namens:
(geano im se rd)
dd id Gemeente
Woudenberg Aan de bewoners/gebruikers Karel Doormanlaan 48 3931 AJ Woudenberg
Verzonden
5 december
op:
Zaaknr: Documentnr:
van,
2023
Z.342820 D.264935 Geert-Jan van der Schans Gebouwenbeheer
Contactpersoon:
Afdeling: Bijlage(n):
Onderwerp:
Intoopavond
ontwerpbestemmingsplan Kennedylaan
en
6
heer/mevrouw,
Geachte
In maart van basisschool De
herinrichting
om dit jaar is een informatieavond gehouden over het voornemen breiden en de
Olijfboom en het er naastgelegen kinderdagverblijf de openbare ruimte rond dit gebied.
uit te
van
Ontwerpbestemmingsplan
Deze aanpassingen zijn opgenomen in het ontwerpbestemmingsplan Kennedylaan 6. Dit bestemmingsplan ligt als ontwerpbestemmingsplan vanaf 29 november 2023 tot en met 9 januari 2024 ter inzage op het gemeentehuis. Daarnaast kan het plan worden ingezien op de website www.ruimtelijkeplannen.nl, waarna het bestemmingsplan kan worden opgeroepen via het invullen van de naam van het bestemmingsplan of het
planid-nummer: NL.IMRO.0351.BPJFKennedyin6-ow01 Tijdens de periode dat het bestemmingsplan ter inzage ligt is het mogelijk een reactie geven op het bestemmingsplan. Een reactie dient gericht te worden aan de gemeenteraad van de gemeente Woudenberg, Postbus 16, 3930 EA Woudenberg.
te
Inloopavond Op donderdag 14 december as. organiseren wij samen met de Olijfboom een vervolg inloopavond waar u terecht kunt voor eventuele vragen en opmerkingen over de 21.00 uitbreiding en aanpassing van de openbare ruimte. U bent welkom van 19.30 uur in de Olijfboom (John F. Kennedylaan 6). —
Wij hopen
u
hiermee
voldoende
te hebben
geïnformeerd.
dit project? Dan kunt u contact opnemen met Gert-Jan Koldewijn, beleidsadviseur Gebouwenbeheer & Gemeentelijk Vastgoed via telefoonnummer 14033. Heeft
u
vragen
over
Gemeente
t
14033
Woudenberg
e
info@
woudenberg.nl
Parklaan 1
Woudenberg
w
www.woudenberg.nl
Postadres:
Bank: NN. Bank,
3930 EA
Nederlandse Gemeenten 28.50.09.753
Postbus 16
Woudenberg
KvK: IBAN: BIC:
50676725
BTW:
NLo02508679Bo2
NL 85BNGH BNGHNL2G
0285009753
blad 2
vriendelijke groet, Burgemeester en Wethouders Met
dezen,
Namens
DNS a
Ad ae) VON
40
Sf
GS
And
À
Geert-Jan
van
der
Schans
Manager Dienstverlening
van
Woudenberg
van
484
yy id
Gemeente
Woudenberg
Verzonden
20
op:
december
2023
Zaaknr:
Z.342820
Documentnr:
D.264935
Contactpersoon:
Geert-Jan
Afdeling:
Gebouwenbeheer
van
der
Schans
Bijlage(n):
1
Onderwerp:
Ontwerpbestemmingsplan
Geachte
Kennedylaan
6
heer/mevrouw,
Op donderdag 14 december jl., hadden wij een inloopavond gepland. Begin december hiervoor de hebben wij uitnodiging verstuurd. Helaas is gebleken dat PostNL de brieven pas op 15 decemberjl. bij u bezorgd heeft, ons excuus hiervoor. Op woensdag
december
9.00 tot 12.00 uur wordt er een inloopmorgen in het kunt dan terecht voor vragen over het Bestemmingsplan gemeentehuis georganiseerd. U en inrichting Openbare Ruimte bij Jenneke de Ruiter. Zij zal dan aanwezig zijn om uw vragen te beantwoorden. 27
as.
van
niet in de gelegenheid zijn om op woensdag 27 december naar het gemeentehuis te komen, dan is er de mogelijkheid uw vragen schriftelijk te stellen. U kunt uw vragen voor 6 januari as. mailen naar gebouwenbeheer@woudenberg.nl, Mocht
u
uiterlijk maandag
8
januari ontvangt
u
van
ons
een
antwoord,
Ontwerpbestemmingsplan aanpassingen zijn opgenomen in het ontwerpbestemmingsplan Kennedylaan 6. Dit bestemmingsplan ligt als ontwerpbestemmingsplan vanaf 29 november 2023 tot en met 9 januari 2024 ter inzage in het gemeentehuis. Daarnaast kan het plan worden ingezien op de website www.ruimtelijkeplannen.nl, waarna het bestemmingsplan kan worden opgeroepen via het invullen van de naam van het bestemmingsplan of het Deze
NL.IMRO.0351.BP2023JFKennedyIn6-ow01
planid-nummer:
periode dat het bestemmingsplan ter inzage ligt is het mogelijk een reactie bestemmingsplan. Een reactie dient gericht te worden aan de geven op gemeenteraad van de gemeente Woudenberg, Postbus 16, 3930 EA Woudenberg. Tijdens
de
te
het
Gemeente
t
14033
Woudenberg
e
info@
Parklaan
woudenberg.nl
1
Woudenberg
w_
www.woudenberg.nl
Postadres:
Bank:
3930 EA
Nederlandse Gemeenten
Woudenberg
28.50.09.753
Postbus 16
N.V.
Bank,
KvK: IBAN: BIC: BTW:
50676725 NL 85BNGH 0285009753 BNGHNL2G
NLo02508679Bo2
Wij hopen
u
hiermee
Heeft u vragen beleidsadviseur
voldoende
te hebben
geïnformeerd.
dit project? Dan kunt u contact opnemen met Gert-Jan Koldewijn, Gebouwenbeheer & Gemeentelijk Vastgoed via telefoonnummer 14033.
over
Met
vriendelijke groet, Burgemeester en Wethouders Namens
dezen, -
EHESS
Zd PN
Geert-Jan
van
der Schans
Manager Dienstverlening
van
Woudenberg
AÂ Á JOUE)
31quepnom
î i ï
Ï
Ì i
HTememtndnrnent.
In
lid (zi
HH
Ì
ES L nrntentn |
enten
nentvendeenterntnspantntntntnt
en
En
ve
met
NIEUW
JimBteojkn TOEGAN Almen
prmmee
®
maee
|
Ma t
DE
MA T
Ì
Ï j
Doornheg
BR E
7
Jim
autiel en
Mi
lak
B
7
L&
;
8
En
EE
3
7 ’
"
SITUAIE
ONTSLUI G
De
et
a.
BonfeAk dylean E
Woudenbrg Gemnte wy
ze
BijdeHan s …
9
De
Olijfbom
BSO. .
christeljk
kinderopvang