06f John F. Kennedylaan 6_Toelichting_Bijlage 6.pdf

Rapport 2300012.r02 John F. Kennedylaan 6 in Woudenberg Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai

www.SPAWNP.nl

Rapport 2300012.r02 John F. Kennedylaan 6 in Woudenberg Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai

Datum Opdrachtgever Behandeld door Adviseur en Goedgekeurd

: : :

3 maart 2023 Kubiek Ruimtelijke Plannen uit Veenendaal De heer ing. J. Flokstra

:

De heer ing. L.F.A. Theuws

Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466 Hoenderkamp 20 | 7812 VZ EMMEN | 0591 238 110

info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl ISO 9001:2015

| kvk 0909.2661 | btw NL8053.02.530.B01

SPA WNP ingenieurs

INHOUD

2300012.r02

PAGINA

1

INLEIDING

3

2

WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID 2.1 Wet geluidhinder 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid

3 3 6

3

GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK 3.1 Weg(verkeer)gegevens 3.2 Stedenbouwkundige gegevens

7 7 7

4

GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE

7

5

RESULTATEN EN BESPREKING 5.1 Gezoneerde wegen 5.2 Niet-gezoneerde wegen: 30 km/uur wegen 5.3 Cumulatie geluid en Bouwbesluit

8 8 8 9

6

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

10

FIGUREN 1

Situatie 1.1 Plangebied en de omgeving 1.2 Uitbreiding schoolgebouw

2

Akoestisch rekenmodel 2.1 Rekenmodel: ingevoerde items 2.2 Rekenmodel: ingevoerde Rekenpunten

3

Geluidbelastingen per niet-gezoneerde weg

4

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer

BIJLAGEN 1

Overzicht verkeersgegevens

2

Invoergegevens akoestisch rekenmodel

3

Geluidbelastingen per niet-gezoneerde weg

4

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar worden gebruikt voor het doel waarvoor het is opgesteld. Niets uit dit document mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever en/of van SPA WNP ingenieurs. Kwaliteit en verbetering van product en proces zijn bij SPA WNP ingenieurs gewaarborgd middels een kwaliteitsmanagementsysteem dat is gecertificeerd volgens NEN-EN-ISO 9001:2015.

Pagina 2

SPA WNP ingenieurs

1

2300012.r02

INLEIDING Basisschool de Olijfboom in Woudenberg heeft plannen om het bestaande schoolgebouw aan de noordzijde uit te breiden. Voor de uitbreiding van de school (nieuwe geluidgevoelige bestemming) is de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer onderzocht, dit in het kader van de Wet geluidhinder, de Wet ruimtelijke ordening en het gemeentelijke geluidbeleid. Nabij het plangebied liggen enkele wegen. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer. In afbeelding 1 en in figuur 1.1 is de ligging van het plangebied en de omgeving weergegeven. Afbeelding 1: planlocatie en de omgeving

2

WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID

2.1

Wet geluidhinder De grenswaarden uit de Wet geluidhinder gelden voor geluidgevoelige bestemmingen die liggen binnen de geluidzone van een weg. In de Wet geluidhinder en het Besluit geluid milieubeheer zijn de geluidgevoelige bestemmingen (objecten) als volgt gedefinieerd: Woningen Onderwijsgebouwen (uitgezonderd niet geluidgevoelige onderwijsactiviteiten) Ziekenhuizen, verpleeghuizen Andere gezondheidszorggebouwen (verzorgingstehuizen, psychiatrische inrichtingen, medische centra, poliklinieken en medische kleuterdagverblijven) · Kinderdagverblijven · Woonwagenstandplaatsen · Ligplaatsen in water, bestemd om door een woonschip te worden ingenomen

· · · ·

Pagina 3

SPA WNP ingenieurs

2300012.r02

Zones langs wegen Volgens de Wet geluidhinder bevindt zich aan weerszijden van elke weg een geluidzone, waarvan de breedte afhankelijk is van het aantal rijstroken van de weg en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk gebied). Binnen deze zone gelden de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Als het stedelijk gebied wordt gedefinieerd: het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Het buitenstedelijk gebied wordt gedefinieerd als: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Voor de breedte van de geluidzones gelden de in tabel 1 gegeven waarden. Tabel 1: Overzicht zonebreedte Aard van het gebied

Aantal rijstroken

Zonebreedte aan weerszijden van de weg* [in m]

Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied

*

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

ook de ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone langs de weg.

Er is geen sprake van een zone langs een weg indien: of

de weg ligt binnen een als woonerf aangeduid gebied voor de weg een maximum snelheid van 30 km/uur geldt.

Het schoolgebouw ligt binnen de bebouwde kom. Er is geen sprake van de aanwezigheid van een auto(snel)weg, zodat er in de zin van de Wet geluidhinder sprake is van een stedelijk gebied. Het schoolgebouw ligt niet in de geluidzone van een gezoneerde weg, zoals bedoeld volgens de Wet geluidhinder. Voor de John F. Kennedystraat, De Bosrand en De Maat geldt een maximale rijsnelheid van 30 km/uur. Ondanks het feit dat er geen sprake is van een geluidzone langs deze wegen, is in het voorliggende onderzoek de geluidbelasting vanwege deze wegen toch berekend.

Pagina 4

SPA WNP ingenieurs

2300012.r02

Dit omdat: · de gemeente in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing de belangen van het realiseren van het bouwplan af moet wegen tegen de mogelijke hinder door de geluidbelasting; · bij het realiseren van de uitbreiding van het schoolgebouw deze geluidbelasting meegenomen kan worden bij de beoordeling van de geluidwering in het kader van een goed woonklimaat. De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting. Grenswaarden voor geluidgevoelige bestemmingen binnen zones langs wegen De ten hoogst toelaatbare geluidbelasting (ook wel voorkeurswaarde genoemd) voor geluidgevoelige bestemmingen (onder andere woningen, scholen, ziekenhuizen et cetera) binnen zones langs wegen is 48 dB. In bijzondere gevallen, nader aangegeven in de Wet geluidhinder in artikel 83, is een hogere waarde mogelijk. De voorkeurswaarden en maximale ontheffingswaarden waar in verschillende situaties aan moet worden voldaan, zijn weergegeven in tabel 2. Tabel 2: Overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai Stedelijk gebied Schoolgebouw

Weg

Buitenstedelijk gebied

Voorkeurswaarde

Maximale ontheffing

Voorkeurswaarde

Maximale ontheffing

Bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

Bestaand

Nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

Bestaand

Reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

Nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

Nieuw

Nieuw

Burgemeester en wethouders zijn binnen de grenzen van de gemeente bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting. Het vaststellen van een hogere waarde kan alleen als de toepassing van maatregelen gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting, vanwege de weg, van de uitwendige scheidingsconstructie van de betrokken woningen tot 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel, overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Het voorliggende plan is gelegen in buitenstedelijk gebied. De maximaal toelaatbare geluidbelasting voor de nieuwe geluidgevoelige bestemmingen is 63 dB. Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder In artikel 110g van de Wet geluidhinder is bepaald dat op het reken- of meetresultaat een aftrek mag worden toegepast in verband met het stiller worden van motorvoertuigen. De hoogte van deze aftrek is geregeld in artikel 3.4 van de regeling “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” van de minister van I&M, van 12 juni 2012 en de wijziging hiervan op 15 mei 2014.

Pagina 5

SPA WNP ingenieurs

2300012.r02

Er geldt de volgende aftrek: · 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt. · 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is. · 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is. · 5 dB voor de overige wegen. · 0 dB bij het bepalen van de geluidwering van de gevels. In de toelichting op artikel 3.4 van de hiervoor genoemde regeling wordt de reden voor de te hanteren aftrek door de minister toegelicht. Kort samengevat wordt het verkeer in de toekomst stiller. Dit komt enerzijds door aanscherping van de Europese geluideisen aan voertuigen en banden en anderzijds omdat het aandeel hybride en elektrisch aangedreven auto’s groeit. Voor de beoordeling van de 30 km/uur-wegen in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing, is ook rekening gehouden met een aftrek van 5 dB. Dit ligt in de lijn met de bedoeling van de wetgever en het bepaalde in de Wet geluidhinder (RvSt-uitspraak 201304862/3/R2, d.d. 29 juli 2015).

Bij de bepaling van de gecumuleerde geluidbelasting in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing is net als bij gezoneerde wegen een aftrek van 0 dB toegepast. Hierdoor zal bij de bepaling van de geluidwering van de gevels van geluidgevoelige gebouwen, uitgegaan worden van de maximaal optredende geluidbelasting, zonder correcties. Geluidbelasting Lden Bij de berekening van de geluidbelasting Lden wordt normaal rekening gehouden met drie perioden per etmaal, te weten de dag-, avond- en nachtperiode. In artikel 1b lid 1 van de Wet geluidhinder, is voor scholen een uitzondering gemaakt. Bij de berekening van de geluidbelasting voor scholen hoeven alleen die perioden meegenomen te worden waarin lessen gegeven worden. Voor de nieuwe school/scholen geldt dat er alleen lessen in de dagperiode gegeven worden (tussen 07:00 uur en 19:00 uur). 2.2

Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Woudenberg heeft beleidsregels opgesteld voor het toekennen van hogere waarden. Deze beleidsregels zijn vastgelegd in “Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder Gemeente Woudenberg 2012". Als de berekende geluidbelasting hoger is dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder, moet er voldaan worden aan deze beleidsregels. Enkele belangrijke punten uit het gemeentelijke beleid, die relevant kunnen zijn voor het voorliggende plan, zijn de volgende (beknopt weergegeven): · artikel 11: er moet minimaal één geluidluwe gevel zijn ten gevolge van de gecumuleerde geluidniveaus; · artikel 12: daar waar, in uitzonderlijke gevallen, niet voldaan kan worden aan het gestelde in de artikelen 4, 5 en 11 van deze beleidsregels kunnen burgemeester en wethouders besluiten om geen uitvoering te geven aan het gestelde in deze artikelen.

Pagina 6

SPA WNP ingenieurs

2300012.r02

Er zijn geen aanvullende eisen en ten hoogst toelaatbare geluidbelastingen opgenomen, die strenger zijn dan de Wet geluidhinder. 3

GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK

3.1

Weg(verkeer)gegevens Bij de berekeningen is gebruik gemaakt de gemeente Woudenberg verstrekte informatie. In bijlage 1 zijn de verkeersgegevens uitgewerkt. Voor het onderzoek is uitgegaan van het jaar 2033. De wegen liggen vrijwel op dezelfde maaiveldhoogte als die van het bouwplan. De wegen hebben geen hellingen van betekenis.

3.2

Stedenbouwkundige gegevens Voor het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van digitale tekeningen van het onderzoeksgebied en de directe omgeving. Dit materiaal is voor de duur van het onderzoek beschikbaar gesteld via Kubiek Ruimtelijke Plannen uit Veenendaal. De hoogtes van gebouwen en overige stedenbouwkundige gegevens die niet beschikbaar waren via de hiervoor vermelde tekeningen, zijn verkregen uit online bronnen zoals Google Maps (Street View), 3D Bagvieuwer en het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN). De uitbreiding van het bestaande schoolgebouw wordt gerealiseerd aan de noodzijde van het bestaande gebouw. De uitbreiding bestaat uit twee bouwlagen (zie figuur 1.2). In het gebied waarbinnen de berekeningen zijn uitgevoerd, is de bodem als akoestisch hard beschouwd, met uitzondering van die locaties waar sprake is van een akoestisch zachte bodem, zoals grasvelden, tuinen en groenvoorzieningen. Alle relevante afschermende en reflecterende objecten zijn in beschouwing genomen.

4

GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE Voor het akoestisch onderzoek is een 3D-rekenmodel opgesteld van het onderzoeksgebied (zie de figuren 2.1 en 2.2). Met behulp van dit rekenmodel zijn de benodigde berekeningen uitgevoerd. Dit is gedaan in overeenstemming met de in bijlage III van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” gegeven rekenmethode 2. Berekend zijn geluidbelastingen uitgedrukt in Lden. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een zichthoek van 20. In het rekenmodel zijn de gebouwen beschouwd als blokken met een reflectiecoëfficiënt van 0,8 en een tophoekcorrectie van 0 dB. Binnen het onderzoeksgebied zijn de waarden van de geluidbelasting bepaald op alle gevels van de uitbreiding van het schoolgebouw. Dit is gedaan op de hoogtes 1,5 meter en 5,0 meter boven het plaatselijk maaiveld (telkens 1,5 meter boven vloerpeil). De posities van de rekenpunten zijn gegeven in figuur 2.2. Behalve in de hiervoor genoemde figuren zijn de invoergegevens van het rekenmodel ook gegeven in bijlage 2.

Pagina 7

SPA WNP ingenieurs

5

RESULTATEN EN BESPREKING

5.1

Gezoneerde wegen

2300012.r02

Het plangebied ligt niet in een geluidzone van een gezoneerde weg, zoals bedoeld in de Wet geluidhinder. In de nabijheid van het plan liggen alleen 30 km/uur-wegen. De Wet geluidhinder is geen belemmering voor de realisatie van het plan. 5.2

Niet-gezoneerde wegen: 30 km/uur-wegen In de figuren 3.1 t/m 3.3 en de bijlagen 3.1 t/m 3.3 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven vanwege het verkeer op respectievelijk John F. Kennedystraat, De Bosrand en De Maat. Hieruit blijkt dat bij de uitbreiding van het schoolgebouw geluidbelastingen optreden van maximaal: · 36 dB vanwege het verkeer op de John F. Kennedystraat · 49 dB vanwege het verkeer op De Bosrand · 47 dB vanwege het verkeer op De Maat

- figuur 3.1 en bijlage 3.1; - figuur 3.2 en bijlage 3.2; - figuur 3.3 en bijlage 3.3.

Vanwege het verkeer op de 30 km/uur-wegen zal de geluidbelasting ruim lager zijn dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder, zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. Alleen vanwege het verkeer op De Bosrand bedraagt op een zeer klein deel van de gevels de geluidbelasting 49 dB. Dit is net hoger is dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder, maar ruim lager dan de maximale ontheffing zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. Op basis hiervan wordt gesteld dat de geluidbelasting vanwege het verkeer op de 30 km-wegen aanvaardbaar is. Omdat 30 km/uur-wegen volgens de Wet geluidhinder niet gezoneerd zijn, kan (en hoeft) voor de geluidbelasting van deze wegen geen hogere waarde worden verleend. In verband met een goede ruimtelijke ordening en een goed leefklimaat is het aan te bevelen om bij de bepaling van de geluidwering van de gevels rekening te houden met de bijdrage van alle 30 km/uur-wegen. Dit kan door bij het ontwerp van de uitbreiding van het schoolgebouw rekening te houden met de gecumuleerde geluidbelastingen. De volgende denkbare maatregelen om de geluidbelasting te reduceren, deze maatregelen zijn mogelijk niet reëel of gewenst: 1. Geluidreducerend wegdektype: de wegbeheerder (gemeente Woudenberg) kan de klinkers vervangen door een geluidreducerend wegdektype, waardoor de geluidbelasting met enkele dB’s gereduceerd kan worden.

Na het toepassen van deze geluidreducerende wegdektypen (stille klinkers, DAB of SMA-NL5) wordt voldaan aan de voorkeurswaarde, zoals deze geldt voor de gezoneerde wegen. Opgemerkt wordt dat zeer geluidreducerend wegdektypen zoals dunne deklagen, hier niet toepasbaar zijn in verband met het afremmen en optrekken van het verkeer nabij de kruisingen, zijwegen en in- en uitritten, waardoor deze zeer geluidreducerende wegdekken snel slijten. Als het wegdek vervangen wordt, is dit een zaak van de gemeente. Zij kunnen door middel van een kosten/batenanalyse afwegen of dit een doelmatige investering is. Normaliter is het zo dat het vervangen van wegdekken voor een klein bouwplan, vanuit financieel oogpunt niet reëel is. 2. Geluidschermen: zijn in deze binnenstedelijke situatie, waar de gebouwen dicht op de weg staan, geen optie. Daarbij zorgen de schermen voor problemen, in verband met de bereikbaarheid van het schoolgebouw.

Pagina 8

SPA WNP ingenieurs

2300012.r02

3. Afstand tussen de weg en de uitbreiding van het schoolgebouw vergroten: als de afstand tussen de wegas en de westgevel van de uitbreiding met 1 meter wordt vergroot zal de geluidbelasting met 1 dB reduceren. Hierdoor zal de geluidbelasting op de westgevel voldoen aan de voorkeurswaarde, zoals deze geldt voor gezoneerde wegen, Hierdoor wordt de uitbreiding van het gebouw kleiner dan beoogd, hetgeen niet gewenst is. 5.3

Cumulatie geluid en Bouwbesluit Om te voldoen aan de eisen uit Bouwbesluit 2012, moet een voldoende karakteristieke geluidwering (GA;k) van de gevels worden bereikt. Bij het ontwerp van nieuwe geluidgevoelige bestemmingen moet hier rekening mee worden gehouden. In Bouwbesluit 2012 worden eisen gesteld aan de karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructies van de verblijfsgebieden en verblijfsruimten in nieuw te bouwen onderwijsfunctie. Deze eisen zijn voor: · verblijfsgebieden: GA;k = [geluidbelasting Lden - 33 ], met een ondergrens van 20 dB; · verblijfsruimten: GA;k = [geluidbelasting Lden - 35 ]. Volgens Bouwbesluit 2012 hoeft bij de bepaling van de geluidwering van de gevels alleen rekening gehouden te worden met de vastgestelde hogere grenswaarde. Bij de bepaling van een vereiste waarde van de geluidwering mag de aftrek, volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder, niet in rekening worden gebracht en moet worden uitgegaan van alle geluidbronnen waarvoor een hogere waarde vastgesteld moet worden. In de voorliggende situatie zou niet getoetst hoeven te worden aan de eisen uit het Bouwbesluit. Vanwege een goed leefklimaat is het aan te bevelen om de geluidwering van de gevels te beschouwen en uit te gaan van de totale gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle relevante wegen. In figuur 4 en in bijlage 4 is deze cumulatie weergegeven.

Hieruit blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting maximaal 54 dB bedraagt.

Pagina 9

SPA WNP ingenieurs

6

2300012.r02

SAMENVATTING EN CONCLUSIES Basisschool de Olijfboom in Woudenberg heeft plannen om het bestaande schoolgebouw aan de noordzijde uit te breiden. Voor de uitbreiding van de school (nieuwe geluidgevoelige bestemming) is de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer onderzocht. Dit in het kader van de Wet geluidhinder, de Wet ruimtelijke ordening en het gemeentelijke geluidbeleid. Nabij het plangebied liggen enkele wegen. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer. Het schoolgebouw ligt binnen de bebouwde kom. In de zin van de Wet geluidhinder is sprake van een stedelijk gebied. Het schoolgebouw ligt niet in de geluidzone van een gezoneerde weg, zoals bedoeld volgens de Wet geluidhinder. Voor de John F. Kennedystraat, De Bosrand en De Maat geldt een maximale rijsnelheid van 30 km/uur. Ondanks het feit dat er geen sprake is van een geluidzone langs deze wegen is in het voorliggende onderzoek de geluidbelasting vanwege deze wegen toch berekend. De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting.

Uit het onderzoek blijkt dat de geluidbelastingen op de gevels van de nieuwe uitbreiding van het schoolgebouw, ten gevolge van het verkeer op: · De Bosrand (30 km/uur) net hoger is dan de voorkeurswaarde, maar ruim lager dan de maximale ontheffingswaarde zoals deze geld voor gezoneerde wegen; · de John F. Kennedystraat en de Maat (30 km/uur) ruim lager zijn dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder, zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. Op basis van het voorgaande wordt gesteld dat de geluidbelasting vanwege het verkeer op de 30 km-wegen aanvaardbaar is. Omdat 30 km/uur-wegen volgens de Wet geluidhinder niet gezoneerd zijn, kan (en hoeft) voor de geluidbelasting van deze wegen geen hogere waarde worden verleend. In verband met een goede ruimtelijke ordening en een goed leefklimaat is het aan te bevelen om bij de bepaling van de geluidwering van de gevels rekening te houden met de bijdrage van deze 30 km/uur-wegen op de gevels van de uitbreiding. De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt maximaal 54 dB.

SPA WNP ingenieurs

Pagina 10

FIGUREN

SPA WNP ingenieurs

0m

100 m schaal = 1 : 2500

455400

De Maat

plangebied De Bosrand John F. Kennedystraat

455200

156400 156600 RMG-2012, wegverkeer, [2300012 GM2022.4 W oudenberg - Wgh r02 - Jaar 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2300012

Plangebied en omgeving

Figuur 1.1

John F. Kennedylaan 6 in Woudenberg

156800

SPA WNP ingenieurs

2300015 RENVOOI SITUATIE Figuur 1.2.1 kavel

bouwvlak riool project bebouwing overige bebouwing autoweg fietspad bestrating half verharding water agrarische grond groen haag bos boom (plaatsing en formaat zijn indicatief kunnen geen rechten aan ontleend worden) ingang gebouw brandweer ingang brandweer opstelplaats brandhydrant

Gemeente : Woudenberg Sectie : B Nummer : 4816 Peil t.o.v. NAP: 3,10+NAP Kavel opp: 2344 m2 Adres : John F. Kennedylaan 6 Postcode : 3931Xk Plaats : wijziging omschrijving Woudenberg

N

+

+

ARCOM +

architectuur

+

bouwmanagement

opdrachtgever : John F. Kennedylaan 6 3931 XK Woudenberg project onderdeel

datum

+

+

Postbus 381 3900 AJ Veenendaal Koningsschot 45 3905 PR Veenendaal

T : +31 (0)318 - 64 55 52 E : info@arcombv.nl I : www.arcombv.nl

fase

status

: Definitief Ontwerp

: CONCEPT

D510

projectnr. : ARC-1020

tekening :

: Basisschool 'Olijfboom' Woudenberg

datum

: 16-1-2023

formaat : A1

: situatie nieuw terrein

schaal

: 1:500

Op onze opdrachten zijn de voorwaarden van de DNR 2011 van toepassing.

h/b = 594 / 841 (0.50m2)

getekend : NCD maatvoering in het werk te controleren

Allplan 2023

SPA WNP ingenieurs NIEUW| BEGANEGROND

2300015 Figuur 1.2.2

SPA WNP ingenieurs NIEUW| 1E VERDIEPING

2300015 Figuur 1.2.3

SPA WNP ingenieurs

GEVELAANZICHTEN| ZIJGEVELS

Westgevel, met links de nieuwe hoofdentree

Oostgevel

2300015 Figuur 1.2.4

SPA WNP ingenieurs

Wegen Bodemgebieden Gebouwen

0m

100 m schaal = 1 : 2500

455400

02.

03.

01.

455200

156400 156600 RMG-2012, wegverkeer, [2300012 GM2022.4 W oudenberg - Wgh r02 - Jaar 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2300012

Rekenmodel: ingevoerde items, zie legenda

Figuur 2.1

John F. Kennedylaan 6 in Woudenberg

156800

SPA WNP ingenieurs

Toetspunten Gebouwen

6

0m

6m schaal = 1 : 150

7

5

455300

4

3

2

455290

8

1

9

10

156640 156650 156660 RMG-2012, wegverkeer, [2300012 GM2022.4 W oudenberg - Wgh r02 - Jaar 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2300012

Rekenmodel: ingevoerde rekenpunten

Figuur 2.2

John F. Kennedylaan 6 in Woudenberg

156670

SPA WNP ingenieurs

Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 01. John F. Kennedylaan V=30k... Inclusief groepsreducties

23/21

30/32

0m

24/21

455300

6m schaal = 1 : 150

24/22

23/22

32/35

455290

34/36

34/36

../31

../31

156640 156650 156660 RMG-2012, wegverkeer, [2300012 GM2022.4 W oudenberg - Wgh r02 - Jaar 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2300012

Geluidbelasting tgv de John F. Kennedystraat, na aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh - Hw= 1,5/5,0m+mv

Figuur 3.1

John F. Kennedylaan 6 in Woudenberg

156670

SPA WNP ingenieurs

Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 02. De Bosrand V=30 km/uur Inclusief groepsreducties

0m

6m

41/42

48/48

39/41

455300

schaal = 1 : 150

37/39

36/38

21/17

455290

48/49

16/17

../36

../31

156640 156650 156660 RMG-2012, wegverkeer, [2300012 GM2022.4 W oudenberg - Wgh r02 - Jaar 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2300012

Geluidbelasting tgv De Bosrand, na aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh - Hw= 1,5/5,0m+mv

Figuur 3.2

John F. Kennedylaan 6 in Woudenberg

156670

SPA WNP ingenieurs

Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 03. De Maat V=30km/uur Inclusief groepsreducties

47/46

43/42

0m

46/46

455300

6m schaal = 1 : 150

46/46

46/46

42/42

455290

36/36

40/40

../19

../20

156640 156650 156660 RMG-2012, wegverkeer, [2300012 GM2022.4 W oudenberg - Wgh r02 - Jaar 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2300012

Geluidbelasting tgv De Maat, na aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh - Hw= 1,5/5,0m+mv

Figuur 3.3

John F. Kennedylaan 6 in Woudenberg

156670

SPA WNP ingenieurs

Toetspunten Gebouwen periode:

Lden

53/53 0m

54/54

52/52

6m schaal = 1 : 150

455300

52/52

51/51

47/48

455290

54/54

46/46

../42

../39

156640 156650 156660 RMG-2012, wegverkeer, [2300012 GM2022.4 W oudenberg - Wgh r02 - Jaar 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2300012

Geluidbelasting tgv alle wegen, zonder aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh - Hw= 1,5/5,0m+mv

Figuur 4

John F. Kennedylaan 6 in Woudenberg

156670

BIJLAGEN

Uitwerking verkeersgegevens

SPA WNP ingenieurs

Weg Jaar Mvt/etmaal

John F. Kennedylaan 2030 autonome verkeersgroei 2%/jaar 855 mvt/weekdag

Verdeling in %: Dag uur% 6,39% Lv 89,00% Mv 8,00% Zv 3,00% Totaal 100,00%

Avond 3,30% 94,00% 5,00% 1,00% 100,00%

2300012 Bijlage 1

Jaar Mvt/etmaal

2033 907 mvt/weekdag

Jaar Mvt/etmaal

2033 756 mvt/weekdag

Jaar Mvt/etmaal

2033 323 mvt/weekdag

Nacht 1,20% 94,00% 5,00% 1,00% 100,00%

Maximaal toegestane rijsnelheid: 30 km/uur Wegdektype: Dicht asfaltbeton (DAB) Weg Jaar Mvt/etmaal

De Bosrand 2030 autonome verkeersgroei 2%/jaar 712 mvt/weekdag

Verdeling in %: Dag uur% 6,39% Lv 89,00% Mv 8,00% Zv 3,00% Totaal 100,00%

Avond 3,30% 94,00% 5,00% 1,00% 100,00%

Nacht 1,20% 94,00% 5,00% 1,00% 100,00%

Maximaal toegestane rijsnelheid: 30 km/uur Wegdektype: Klinkers in keperverband Weg Jaar Mvt/etmaal

De Maat 2030 autonome verkeersgroei 2%/jaar 304 mvt/weekdag

Verdeling in %: Dag uur% 6,39% Lv 94,00% Mv 6,00% Zv 0,00% Totaal 100,00%

Avond 3,30% 98,00% 2,00% 0,00% 100,00%

Nacht 1,20% 98,00% 2,00% 0,00% 100,00%

Maximaal toegestane rijsnelheid: 30 km/uur Wegdektype: Klinkers in keperverband De etmaalintensiteiten en -prognoses, rijsnelheden en wegdektypen zijn verstrekt door de gemeente Woudenberg. Voor de toekomstige situatie is, zoals aangegeven door de gemeente, uitgegaan van een autonome verkeersgroei van 2,0% per jaar. De verkeersverdelingen (Dag-/avond-/nachtperiode) zijn bepaald met behulp van het programma VI-lucht&geluid zoals beschikbaar gesteld via de website: www.infomil.nl. Dit programma is in opdracht van VROM ontwikkeld.

2300012r01 Bijlage 1 Verkeersgegevens, Bijlage 1

Pagina 1 van 1

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde wegen Model: Groep:

2300012 Bijlage 2.1

Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

M-1

H-1

Hbron

Helling

01. 02. 03.

John F. Kennedylaan V=30 km/uur De Bosrand V=30 km/uur De Maat V=30 km/uur

156390,91 156619,38 156624,71

455232,13 455231,25 455309,57

0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75

0 0 0

Naam

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

94,00 94,00 98,00

94,00 94,00 98,00

8,00 8,00 6,00

5,00 5,00 2,00

5,00 5,00 2,00

3,00 3,00 --

1,00 1,00 --

1,00 1,00 --

30 30 30

30 30 30

30 30 30

30 30 30

30 30 30

30 30 30

01. 02. 03.

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Wegdek

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

907,00 756,00 323,00

6,39 6,39 6,39

3,30 3,30 3,30

1,20 1,20 1,20

89,00 89,00 94,00

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

30 30 30

30 30 30

30 30 30

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

2 Mar 2023 09:03:27

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

2300012 Bijlage 2.2

Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

Refl. 63

Cp

Zwevend

001 002 003 004 005

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156575,36 156599,64 156567,71 156599,69 156568,96

455194,17 455193,92 455189,14 455188,96 455144,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Vorm Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

006 007 008 009 010

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156628,77 156688,80 156726,81 156687,80 156687,91

455144,21 455143,89 455163,81 455164,03 455193,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

011 012 013 014 015

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156726,87 156667,16 156667,35 156627,74 156627,49

455193,16 455164,48 455193,87 455193,82 455164,52

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

016 017 018 019 020

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156493,00 156535,06 156546,42 156468,12 156444,32

455218,72 455208,06 455144,74 455146,36 455146,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

021 022 023 024 025

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156445,62 156747,36 156769,60 156804,95 156840,15

455182,37 455178,65 455217,75 455217,31 455217,02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

026 027 028 029 030

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156876,97 156769,72 156812,17 156854,41 156491,63

455217,17 455176,40 455176,11 455175,82 455247,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7,00 7,00 7,00 7,00 9,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

031 032 033 034 035

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156511,02 156542,72 156535,38 156515,61 156490,62

455246,98 455274,17 455290,11 455297,81 455297,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

036 037 038 039 040

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156483,02 156473,98 156542,77 156542,67 156602,37

455292,65 455261,42 455299,17 455263,27 455295,65

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

9,00 9,00 7,00 7,00 7,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

040 042 043 044 045

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156555,05 156570,57 156592,28 156509,32 156524,56

455278,98 455312,56 455312,56 455326,35 455336,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7,00 6,00 6,00 7,00 7,00

Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

046 049 047 049 050

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156482,75 156461,69 156484,49 156857,97 156795,39

455351,83 455296,32 455335,91 455305,46 455361,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

8,00 8,00 8,00 6,00 6,00

Rechthoek Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

051 052 053 054 055

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156703,23 156736,76 156642,60 156628,31 156564,06

455379,98 455314,59 455384,78 455389,49 455438,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6,00 5,00 7,00 10,00 7,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2 Mar 2023 09:04:53

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

2300012 Bijlage 2.2

Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

Refl. 63

Cp

Zwevend

056 057 058 059 061

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156513,23 156552,84 156690,50 156661,56 156669,48

455448,82 455407,60 455243,48 455263,21 455285,12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

9,00 5,00 4,00 7,00 5,00

Vorm Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

062 063 064 241 242

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156650,46 156669,22 156650,25 156607,01 156562,04

455285,19 455258,06 455258,40 455253,69 455248,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 6,00 6,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

243 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156607,31 156654,49 156650,29 156667,41 156459,31

455293,19 455285,18 455263,29 455263,16 455162,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156465,39 156478,09 156543,73 156510,54 156540,68

455169,24 455168,97 455173,84 455168,60 455168,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156534,94 156549,70 156498,34 156474,58 156463,36

455157,56 455157,70 455157,72 455159,74 455156,59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156498,72 156495,33 156538,26 156522,99 156520,55

455167,16 455164,74 455205,28 455208,15 455218,49

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156502,50 156490,38 156484,19 156472,14 156445,72

455218,50 455219,34 455219,40 455219,54 455216,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156460,42 156459,28 156468,56 156463,22 156483,26

455212,47 455208,56 455214,54 455196,66 455204,03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156498,69 156495,76 156459,63 156566,53 156605,45

455213,86 455196,75 455182,73 455148,40 455152,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156569,07 156599,59 156583,95 156590,75 156588,39

455160,81 455158,03 455189,13 455189,08 455164,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156574,73 156597,05 156628,81 156637,56 156659,47

455218,58 455190,78 455157,98 455184,75 455170,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2 Mar 2023 09:04:53

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

2300012 Bijlage 2.2

Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

Refl. 63

Cp

Zwevend

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156659,63 156639,16 156646,27 156650,67 156641,16

455212,21 455208,29 455218,35 455190,70 455162,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156689,00 156701,31 156706,15 156719,11 156719,11

455157,88 455155,78 455193,28 455185,89 455196,93

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156698,22 156696,79 156687,93 156688,07 156697,26

455205,65 455196,13 455195,81 455217,43 455219,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156762,61 156772,36 156781,81 156778,34 156811,31

455215,45 455209,63 455218,79 455209,59 455209,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156820,13 156831,62 156811,20 156823,01 156835,07

455209,03 455209,00 455218,44 455218,41 455218,63

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156877,87 156894,68 156901,12 156846,32 156864,15

455208,16 455213,77 455209,91 455217,06 455217,19

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156866,43 156843,19 156895,06 156798,99 156769,97

455206,26 455204,87 455203,52 455200,64 455195,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156850,53 156809,40 156842,05 156872,49 156865,58

455195,70 455193,02 455184,15 455195,57 455349,29

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156865,99 156792,48 156771,14 156762,40 156694,18

455303,18 455330,58 455286,67 455289,47 455285,58

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156694,61 156700,90 156695,73 156721,24 156678,55

455287,33 455340,27 455336,32 455373,89 455397,08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156660,44 156609,46 156593,90 156572,25 156565,85

455406,07 455324,74 455324,86 455322,19 455332,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2 Mar 2023 09:04:53

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

2300012 Bijlage 2.2

Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

Refl. 63

Cp

Zwevend

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156535,69 156521,52 156509,34 156514,48 156478,29

455329,30 455341,83 455336,01 455326,34 455341,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156484,14 156482,41 156455,55 156484,39 156485,41

455355,93 455351,48 455310,10 455280,68 455261,52

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156484,12 156490,68 156506,55 156515,61 156524,75

455296,06 455304,17 455304,04 455297,81 455297,77

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156531,56 156541,57 156541,56 156535,17 156530,12

455303,84 455278,91 455274,92 455259,95 455263,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156524,74 156511,49 156492,20 156524,79 156560,10

455271,70 455258,60 455258,76 455287,56 455278,95

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156560,00 156570,24 156570,05 156579,38 156587,38

455274,22 455287,08 455271,11 455280,83 455280,62

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156595,90 156594,07 156591,30 156584,68 156573,90

455284,75 455274,00 455271,21 455264,55 455264,59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156593,83 156592,82 156565,70 156563,87 156563,91

455259,12 455257,13 455260,29 455263,08 455289,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 060 060

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156593,23 156579,36 156564,30 156553,25 156586,99

455287,96 455286,81 455300,90 455440,59 455421,53

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 060 060 215 216

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

156593,43 156633,41 156548,02 156482,95 156495,25

455425,37 455422,69 455408,80 455270,19 455255,94

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

217 218 219 0001

gebouw gebouw gebouw uitbreideing

156514,38 156905,36 156922,42 156672,77

455255,74 455285,19 455261,09 455294,67

0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 10,00 3,00 7,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2 Mar 2023 09:04:53

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde bodemgebieden Model: Groep:

Naam

2300012 Bijlage 2.3

Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

X-1

Y-1

Oppervlak

Bf

bos: loofbos grasland bos: loofbos grasland bos: loofbos

156842,36 156920,90 156929,43 156984,72 156958,03

455252,69 455404,66 455373,25 455386,34 455259,42

915,37 7452,50 428,95 2596,41 1200,39

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

grasland grasland grasland bos: loofbos grasland

156911,28 156927,99 156792,57 156406,59 156427,19

455228,26 455238,95 455261,14 455247,65 455222,29

261,05 785,64 3466,15 228,00 2258,06

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

grasland grasland grasland grasland bos: loofbos

156480,76 156760,97 156421,58 156446,84 156503,93

455476,95 455450,59 455306,56 455288,34 455474,43

19830,56 6779,19 2040,08 1020,86 3628,58

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

grasland grasland grasland grasland grasland

156875,49 156885,41 156774,51 156967,27 156478,64

455261,72 455346,14 455383,69 455336,56 455390,70

844,69 7927,80 4406,87 6203,29 2333,65

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

grasland grasland grasland grasland grasland

156633,85 156489,07 156509,19 156529,79 156551,19

455432,86 455240,07 455239,85 455240,00 455240,05

2703,45 67,39 67,39 73,54 100,47

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

grasland grasland grasland grasland grasland

156468,34 156468,49 156499,56 156524,07 156570,05

455240,14 455228,32 455228,19 455228,01 455227,99

74,37 35,51 39,25 36,95 67,39

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

grasland grasland grasland grasland grasland

156595,52 156576,23 156631,08 156652,35 156685,14

455227,90 455239,86 455227,67 455227,55 455242,07

67,39 17,77 45,18 50,48 44,60

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

grasland grasland grasland grasland grasland

156603,50 156540,26 156512,73 156486,82 156584,91

455246,92 455222,59 455227,89 455228,23 455239,81

66,03 382,81 32,41 18,44 32,37

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

grasland grasland grasland grasland grasland

156596,59 156478,71 156530,04 156690,15 156711,23

455239,72 455249,22 455246,81 455225,50 455226,51

29,17 48,63 69,78 12,91 13,77

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

grasland grasland grasland grasland grasland

156748,78 156717,74 156698,92 156613,60 156613,63

455226,89 455227,02 455225,63 455281,91 455277,33

49,22 29,74 7,26 29,67 4,21

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

grasland grasland

156608,68 156613,78

455295,08 455272,70

18,87 7,89

1,00 1,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2 Mar 2023 09:05:24

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde rekenpunten Model: Groep:

2300012 Bijlage 2.4

Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X

Y

Maaiveld

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Gevel

1 2 3 4 6

Oostgevel Oostgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel

156670,44 156672,31 156670,03 156662,30 156648,39

455287,19 455292,92 455295,67 455298,20 455302,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

7 8 5 9 10

Noordwestgevel Westgevel Noordgevel Zuidgevel Zuidgevel

156642,65 156641,06 156655,34 156652,54 156659,87

455300,56 455289,32 455300,47 455285,09 455285,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 ---

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2 Mar 2023 09:07:00

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: rekeninstellingen Rapport: Model:

2300012 Bijlage 2.5

Lijst van model eigenschappen Jaar 2033

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Jaar 2033 Jesper #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Jesper op 28 Feb 2023 Jesper op 2 Mar 2023 Geomilieu V2022.4 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2 Mar 2023 09:07:16

SPA WNP ingenieurs Geluidbelasting tgv de John F. Kennedystraat, na aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2300012 Bijlage 3.1

Resultatentabel Jaar 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 01. John F. Kennedylaan V=30km/uur Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

X

Y

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

10_B 1_A 1_B 2_A 2_B

Zuidgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel

156659,87 156670,44 156670,44 156672,31 156672,31

455285,06 455287,19 455287,19 455292,92 455292,92

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

31 34 36 32 35

27 29 32 28 31

23 25 28 24 27

31 34 36 32 35

3_A 3_B 4_A 4_B 5_A

Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel

156670,03 156670,03 156662,30 156662,30 156655,34

455295,67 455295,67 455298,20 455298,20 455300,47

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

23 22 24 22 24

19 18 20 18 20

15 14 16 13 16

23 22 24 22 24

5_B 6_A 6_B 7_A 7_B

Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordwestgevel Noordwestgevel

156655,34 156648,39 156648,39 156642,65 156642,65

455300,47 455302,74 455302,74 455300,56 455300,56

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

21 23 21 30 32

17 19 17 26 28

13 15 13 22 24

21 23 21 30 32

8_A 8_B 9_B

Westgevel Westgevel Zuidgevel

156641,06 156641,06 156652,54

455289,32 455289,32 455285,09

1,50 5,00 5,00

34 36 31

30 32 26

26 27 22

34 36 31

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2 Mar 2023 09:08:02

SPA WNP ingenieurs Geluidbelasting tgv De Bosrand, na aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2300012 Bijlage 3.2

Resultatentabel Jaar 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 02. De Bosrand V=30 km/uur Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

X

Y

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

10_B 1_A 1_B 2_A 2_B

Zuidgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel

156659,87 156670,44 156670,44 156672,31 156672,31

455285,06 455287,19 455287,19 455292,92 455292,92

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

31 16 17 21 17

26 12 12 17 12

22 7 8 12 8

31 16 17 21 17

3_A 3_B 4_A 4_B 5_A

Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel

156670,03 156670,03 156662,30 156662,30 156655,34

455295,67 455295,67 455298,20 455298,20 455300,47

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

36 38 37 39 39

32 33 33 35 35

27 29 29 30 30

36 38 37 39 39

5_B 6_A 6_B 7_A 7_B

Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordwestgevel Noordwestgevel

156655,34 156648,39 156648,39 156642,65 156642,65

455300,47 455302,74 455302,74 455300,56 455300,56

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

41 41 42 48 48

36 37 38 43 44

32 32 33 39 39

41 41 42 48 48

8_A 8_B 9_B

Westgevel Westgevel Zuidgevel

156641,06 156641,06 156652,54

455289,32 455289,32 455285,09

1,50 5,00 5,00

48 49 36

44 44 31

39 40 27

48 49 36

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2 Mar 2023 09:08:33

SPA WNP ingenieurs Geluidbelasting tgv De Maat, na aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2300012 Bijlage 3.3

Resultatentabel Jaar 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 03. De Maat V=30km/uur Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

X

Y

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

10_B 1_A 1_B 2_A 2_B

Zuidgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel

156659,87 156670,44 156670,44 156672,31 156672,31

455285,06 455287,19 455287,19 455292,92 455292,92

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

20 40 40 42 42

15 35 35 38 38

11 31 31 33 33

20 40 40 42 42

3_A 3_B 4_A 4_B 5_A

Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel

156670,03 156670,03 156662,30 156662,30 156655,34

455295,67 455295,67 455298,20 455298,20 455300,47

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

46 46 46 46 46

42 41 42 41 42

37 37 37 37 38

46 46 46 46 46

5_B 6_A 6_B 7_A 7_B

Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordwestgevel Noordwestgevel

156655,34 156648,39 156648,39 156642,65 156642,65

455300,47 455302,74 455302,74 455300,56 455300,56

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

46 47 46 43 42

42 43 42 39 38

37 39 38 34 34

46 47 46 43 42

8_A 8_B 9_B

Westgevel Westgevel Zuidgevel

156641,06 156641,06 156652,54

455289,32 455289,32 455285,09

1,50 5,00 5,00

36 36 19

32 32 14

28 28 10

36 36 19

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2 Mar 2023 09:08:53

SPA WNP ingenieurs Geluidbelasting tgv alle wegen, zonder aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2300012 Bijlage 4

Resultatentabel Jaar 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

X

Y

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

10_B 1_A 1_B 2_A 2_B

Zuidgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel

156659,87 156670,44 156670,44 156672,31 156672,31

455285,06 455287,19 455287,19 455292,92 455292,92

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

39 46 46 47 48

35 41 42 43 43

30 37 38 39 39

39 46 46 47 48

3_A 3_B 4_A 4_B 5_A

Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel

156670,03 156670,03 156662,30 156662,30 156655,34

455295,67 455295,67 455298,20 455298,20 455300,47

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

51 51 52 52 52

47 47 47 47 48

43 43 43 43 43

51 51 52 52 52

5_B 6_A 6_B 7_A 7_B

Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordwestgevel Noordwestgevel

156655,34 156648,39 156648,39 156642,65 156642,65

455300,47 455302,74 455302,74 455300,56 455300,56

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

52 53 53 54 54

48 49 49 50 50

43 45 44 45 46

52 53 53 54 54

8_A 8_B 9_B

Westgevel Westgevel Zuidgevel

156641,06 156641,06 156652,54

455289,32 455289,32 455285,09

1,50 5,00 5,00

54 54 42

49 50 38

45 45 33

54 54 42

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2 Mar 2023 09:09:20

Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466 Hoenderkamp 20 | 7812 VZ EMMEN | 0591 238 110