Document · PDF

06d John F. Kennedylaan 6_Toelichting_Bijlage 4.pdf

Gemeenteraad 25 april 2024, gemeente WoudenbergBij agendapunt: 20: Bestemmingsplan John F. Kennedylaan 63.177 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

De Olijfboom Woudenberg Stikstofdepositieberekening

GEGEVENS VAN DE AANVRAGER Gemeente Woudenberg t.a.v. G.J. van der Schans

Kerkewijk 156

Postbus 16

3904 JJ Veenendaal

3930 EA WOUDENBERG

T. 0318 – 50 56 37

I. www.kubiek.nu E. info@kubiek.nu

PLANGEGEVENS Projectnummer:

K22496

Datum:

15 september 2023

Titel:

Stikstofdepositieberekening Woudenberg, Bestemmingsplan De Olijfboom

Projectleider:

C. Hanse

Auteur:

M. Ottink

Inhoud 1

Inleiding........................................................................................................................ 4 1.1

Aanleiding ................................................................................................................................... 4

1.2

Wettelijk kader ............................................................................................................................ 4

Stikstofdepositie .......................................................................................................... 6 2.1

Ligging ten opzichte van Natura 2000-gebieden ....................................................................... 6

2.2

Uitgangspunten .......................................................................................................................... 6 2.2.1 Referentiesituatie ..........................................................................................................6

2.2.2

Gebruikersfase ..............................................................................................................7

2.2.3

Realisatiefase ................................................................................................................7

Conclusie ..................................................................................................................... 9

Separate bijlagen: -

Bijlage 1 – Gebruikersfase

Bijlage 2 – Realisatiefase Bijlage 3 – Inzet materieel realisatiefase

1 Inleiding In deze rapportage zijn de rekenresultaten te vinden van de berekening die is uitgevoerd met de AERIUS Calculator om de stikstofdepositie op Natura 2000-gebied te bepalen ten gevolge van een ruimtelijke ontwikkeling. Er zijn geen rekenresultaten gevonden hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. 1.1

Aanleiding

Initiatiefnemer is voornemens om aan de John F. Kennedylaan 6 te Woudenberg de bestande basisschool, de Olijfboom, uit te breiden. Op basis van het aantal leerlingen mag de basisschool met 810 m2 BVO uitbreiden. Het initiatief omvat een compacte uitbreiding aan de noordkant van het bestaande schoolgebouw met een nieuwe, herkenbare hoofdentree op de hoek van het gebouw. De nieuwbouw bestaat uit twee bouwlagen waarmee in totaal 7 leslokalen, één transparant/multifunctioneel speellokaal en enkele overige ruimten mogelijk worden gemaakt. Tevens wordt er een oplossing toegevoegd voor het fietsparkeren en wordt de omliggende openbare ruimte heringericht. In onderstaande afbeelding is de planlocatie nader aangeduid.

Afbeelding 1 - Globale aanduiding planlocatie (bron: Google Maps)

1.2

Wettelijk kader

Voorheen diende op grond van het Programma Aanpak Stikstof (PAS), welke in juli 2015 van kracht werd, berekend te worden of een nieuwe (bouw)activiteit tot een significante toename leidde van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Onder het PAS golden enkele drempel- en grenswaarden. Deze waarden bepaalden of een toename van stikstofdepositie significant was en zo ja, of er dan een meldingsplicht of een vergunningplicht gold. Door te rekenen met het voorgeschreven rekenprogramma AERIUS Calculator werd automatisch met die drempelwaarden rekening gehouden. In het geval van de meldingsplicht kon de planontwikkeling aanspraak kan maken op benutting van de ontwikkelingsruimte die voor een Natura 2000-gebied gold, totdat deze niet meer voorradig was. Als gevolg van de uitspraak van de Raad van State van 29 mei 2019 mag het PAS niet meer gebruikt worden als toestemmingskader voor ruimtelijke ontwikkelingen die leiden tot een toename van

Stikstofdepositieberekening

stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden. De drempel- en grenswaarden uit het PAS zijn daarmee ook niet meer van toepassing. Hierdoor kan een project met een geringe depositietoename van 0,01 mol/ha/jaar al vergunning plichtig zijn (artikel 2.7 en 2.8 Wnb). Dit betekent dat ook relatief kleinschalige projecten zorgvuldig dienen te worden getoetst op hun stikstofdepositie, om zo aan Europese regelgeving te kunnen voldoen (en stand te houden bij de Raad van State in geval van een beroep). Sinds de vernieuwing van de AERIUS Calculator op 16 september 2019, en na de laatste update van 26 januari 2023, kan correct berekend worden of er überhaupt sprake is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebied. Daarbij dient zowel de gebruikersfase als de realisatiefase doorgerekend te worden. Zodra er geen rekenresultaten boven de 0,00 mol/ha/jaar zijn, is er geen belemmering voor een plan op het gebied van stikstofdepositie.

Stikstofdepositieberekening

2 Stikstofdepositie Nieuwe plannen moeten beoordeeld worden op de mogelijke stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Om inzicht te krijgen in de mogelijke stikstofdepositie, gaat dit hoofdstuk in op de afstand van de planlocatie tot Natura 2000-gebieden, de referentiesituatie en de toekomstige situatie. Om de toekomstige situatie te realiseren zal er een realisatiefase zijn welke ook inzichtelijk wordt gemaakt. 2.1

Ligging ten opzichte van Natura 2000-gebieden

In onderstaande afbeelding is de ligging van de planlocatie ten opzichte van Natura 2000-gebied weergegeven. Hieruit blijkt dat het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied, Kolland & Overlangbroek, op circa 9.740 meter afstand van de planlocatie ligt.

Afbeelding 2 - Ligging planlocatie (i) t.o.v. Natura 2000-gebied (bron: AERIUS Calculator)

2.2

Uitgangspunten

Voor het berekenen van de stikstofdepositie in de relevante Natura 2000-gebieden in de omgeving van het plangebied, is gebruik gemaakt van AERIUS Calculator versie 2022.0.1 (beschikbaar sinds 22 februari 2023). In de berekeningen zijn de emissies van NOx en NH3 van de relevante emissiebronnen meegenomen. 2.2.1

Referentiesituatie

Op de planlocatie bevindt zich nu wel een bron die zorgt voor stikstofemissie. Gezien de meerderheid van de bestaande bebouwing behouden blijft, is er geen sprake van een referentiesituatie op locatie die meegenomen kan worden binnen de berekening.

Stikstofdepositieberekening

2.2.2

Gebruikersfase

In de nieuwe situatie wordt onder andere een compacte uitbreiding aan de noordzijde van het bestaande schoolgebouw gerealiseerd. De nieuwbouw staat grotendeels los van de bestaande bebouwing, en zal op zichzelf worden verwarmd. Hiervoor is gekozen het nieuwe gedeelte gasloos te verwarmen. Conform het document ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2020’ van BIJ12 heeft een gasloos gebouw een stikstofemissie gelijk aan nul. Naast het nieuw te bouwen gedeelte van de school vinden er enkele wijzigingen plaats met betrekking tot het fietsparkeren, de herinrichting van het openbare terrein en een verplaatsing van de rioolwaterleiding op locatie. Deze situaties hebben geen opzichzelfstaande gebruikersfase en zijn niet meegenomen in de berekening. Wel vindt er stikstofemissie plaats door de verkeersgeneratie van de uitbreiding van de school. De exacte verkeersgeneratie bij kindfuncties is moeilijk te bepalen. Het aantal kinderen dat met de auto wordt gebracht en opgehaald is sterk afhankelijk van verschillende externe factoren zoals weersomstandigheden, het haal- en brengbeleid van de school en de agenda van ouders (gaan ze bijvoorbeeld meteen door naar hun werk). Uit onderzoek in opdracht van het Kennisprogramma Verkeer en Vervoer (KpVV) blijkt dat gemiddeld 1/3 deel van de kinderen in Nederland met de auto naar school wordt gebracht.

De beoogde uitbreiding voorziet (onder meer) in 7 extra leslokalen. Uitgaande van een gemiddeld aantal van 25 leerlingen per klas, voorziet de uitbreiding in een toename van de capaciteit van 175 leerlingen. Daarnaast geldt als uitgangspunt dat het aantal medewerkers met (maximaal) 10 zal toenemen als gevolg van de beoogde uitbreiding. Uitgaande van bovenstaande uitgangspunten wordt gesteld dat bij de (maximale) uitbreiding met 175 leerlingen circa 59 leerlingen met de auto worden gebracht en gehaald. Dit leidt derhalve tot 236 extra verkeersbewegingen per etmaal (’s ochtends heen en terug en ’s middags heen en terug). Daarbij is van belang dat basisschool De Olijfboom een continurooster kent, waardoor er éénmaal per dag sprake is van halen en brengen. Daarnaast leidt de toename van het aantal medewerkers worst case tot 20 extra verkeersbewegingen per etmaal. In totaal leidt de beoogde uitbreiding daarmee tot een toename van circa 256 verkeersbewegingen per etmaal. De bronlijn loopt voor de volledigheid vanaf de noordkant van de planlocatie via De Maat en De Bosrand om aan te sluiten op de John F. Kennedylaan. Deze weg wordt vervolgd in oostelijke richting tot de rotonde met de N226/Geeresteinselaan. Hier gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Als peiljaar is gekozen voor 2024.

Conclusie Uit de berekening blijkt dat er in de gebruikersfase geen stikstofdepositie plaatsvindt op Natura 2000gebied. De rekenresultaten zijn te vinden in bijlage 1. 2.2.3

Realisatiefase

Om het plan te kunnen realiseren zijn er bouwwerkzaamheden nodig. Hoewel wordt getracht om zo efficiënt en duurzaam mogelijk te bouwen, is het niet mogelijk om een volledig stikstofemissieloze realisatiefase te bewerkstelligen. Er wordt gebruik gemaakt van machines, maar er is ook een verkeersaantrekkende werking door bouwverkeer. De realisatiefase omvat de realisatie van de

Stikstofdepositieberekening

uitbreiding van de school, aanpassingen aan de openbare ruimte en het verleggen van een rioolwaterleiding op locatie. Als peiljaar is gekozen voor 2023. Bouwverkeer Om de bouw mogelijk te maken zal er sprake zijn van bouwverkeer. Voor de bouwperiode wordt er gerekend op 200 vrachten ‘zwaar vrachtverkeer’ om materiaal naar de bouw te vervoeren. Verder voorziet deze berekening in 100 ritten ‘middelzwaar vrachtverkeer’. Daarnaast zal bouwend personeel zorgen voor 500 ritten met ‘licht verkeer’. De aantallen zijn ruim ingeschat en verdubbeld ingevoerd (verkeer gaat heen én weer). Inzet mobiele werktuigen Om de bouw mogelijk te maken, zal gebruik gemaakt worden van mobiele werktuigen. Er is gerekend op de inzet van werktuigen zoals is opgenomen in bijlage 3. Daarnaast wordt voor kleinere werkzaamheden gebruik gemaakt van elektrisch materieel. Hierbij vindt er geen stikstofemissie plaats, waardoor dit materieel niet is ingevoerd.

Afbeelding 3 - Beoogde nieuwe situatie (bron: Verhoeve & Faber)

Conclusie De rekenresultaten zijn te vinden in bijlage 2. Er zijn geen rekenresultaten gevonden hoger dan 0,00 mol/ha/jaar.

Stikstofdepositieberekening

3 Conclusie Uit de berekeningen blijkt dat er door de gewenste ontwikkeling geen strijdigheden ontstaan met de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebied. Er vindt geen stikstofdepositie plaats op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden.

Stikstofdepositieberekening

Kerkewijk 156 3904 JJ Veenendaal T. 0318 – 50 56 37 I. www.kubiek.nu E. info@kubiek.nu

Stikstofdepositieberekening

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Kubiek Ruimtelijke Plannen John F. Kennedylaan, 3931 XK Woudenberg Woudenberg - De Olijfboom Uitbreiding basisschool.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RkM3nE5Yb9df 15 september 2023, 09:46 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruikersfase - Beoogd Gebruikersfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RkM3nE5Yb9df (15 september 2023)

2024 -

0,6 kg/j

9,4 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruikersfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RkM3nE5Yb9df (15 september 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,6 kg/j

9,4 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RkM3nE5Yb9df (15 september 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruikersfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RkM3nE5Yb9df (15 september 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruikersfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeersgeneratie gebruikersfase X:156718,18 Y:455231,08 436,98 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 9,4 kg/j Type scherm - NO₂ 2,1 kg/j Hoogte - NH₃ 0,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

256,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.2_20230808_506285819f Database versie 2022.2_506285819f Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RkM3nE5Yb9df (15 september 2023)

6/6

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Kubiek Ruimtelijke Plannen John F. Kennedylaan, 3931 XK Woudenberg Woudenberg - De Olijfboom Uitbreiding basisschool.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S6AeVNnkUSGb 15 september 2023, 09:47 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S6AeVNnkUSGb (15 september 2023)

2023 -

1,2 kg/j

164,2 kg/j

2/8

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Inzet materieel bouw 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Inzet materieel openbare ruimte 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Inzet materieel rioolwaterleiding  Verkeersnetwerk

S6AeVNnkUSGb (15 september 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,7 kg/j 0,3 kg/j 0,1 kg/j 25,4 g/j

97,8 kg/j 46,0 kg/j 19,5 kg/j 0,9 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S6AeVNnkUSGb (15 september 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S6AeVNnkUSGb (15 september 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeersgeneratie realisatiefase X:156718,18 Y:455231,08 436,98 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Links Rechts NOₓ 0,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 25,4 g/j Afstand tot de weg - -

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

In file

1.000,0 p/jaar 200,0 p/jaar 400,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Inzet materieel bouw X:156655,88 Y:455284,81 0,06 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 230 l/j

97,8 kg/j 0,7 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

16 u/j

0 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Betonstorter Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 118 l/j

8 u/j

0 l/j

NOₓ NH₃

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 1625 l/j

80 u/j

0 l/j

NOₓ NH₃

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 818 l/j

80 u/j

0 l/j

NOₓ NH₃

Vrachtwagens Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 6L cilinderinhoud) op diesel

S6AeVNnkUSGb (15 september 2023)

40 u/j

NOₓ NH₃

7,7 kg/j 55,2 g/j 3,9 kg/j 28,3 g/j 54,0 kg/j 0,4 kg/j 27,4 kg/j 0,2 kg/j 4,8 kg/j 35,2 g/j

6/8

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Inzet materieel openbare ruimte X:156675,4 Y:455265,32 0,16 ha

Stageklasse

Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

575 l/j

46,0 kg/j 0,3 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

40 u/j

0 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Trekkers Verreiker

Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 6L cilinderinhoud) op diesel Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

80 u/j

NOₓ NH₃

409 l/j

40 u/j

0 l/j

NOₓ NH₃

Trilplaat

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

104 l/j

16 u/j

0 l/j

NOₓ NH₃

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Inzet materieel rioolwaterleiding X:156680,27 Y:455325,99 0,44 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 230 l/j Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 162 l/j

16 u/j

0 l/j

8 u/j

0 l/j

8 u/j

Verreiker

16 u/j

S6AeVNnkUSGb (15 september 2023)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 163 l/j

19,5 kg/j 0,1 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Vrachtwagens Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 6L cilinderinhoud) op diesel

19,2 kg/j 0,1 kg/j 9,6 kg/j 70,4 g/j 13,7 kg/j 98,2 g/j 3,5 kg/j 25,0 g/j

0 l/j

Stof Emissie

NOₓ

7,7 kg/j NH₃ 55,2 g/j NOₓ 5,4 kg/j NH₃ 38,9 g/j NOₓ 1,0 kg/j NH₃ 7,0 g/j NOₓ 5,5 kg/j NH₃ 39,1 g/j

7/8

Projectberekening

S6AeVNnkUSGb (15 september 2023)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeentebestuur.woudenberg.nl/api/v1/meetings/2582/documents/52466