Document · PDF

06d. bijlage 4 Stikstofonderzoek.pdf

Gemeenteraad 30 juni 2022, gemeente WoudenbergBij agendapunt: 7: Verklaring geen bedenkingen Klein maar fijn4.114 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Onderzoek stikstofdepositie

Woudenberg, Europaweg 2

Gemeente Woudenberg

Datum: 2-6-2021 Projectnummer: 210171 Versie: 1.0

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2

Situering en huidige situatie Toekomstige situatie

3 4

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek

2.1 2.2

Natura 2000-gebieden Berekeningsmethodiek

5 6

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2 3.3

Huidige situatie Aanlegfase Toekomstige situatie, gebruiksfase

8 8 9

Onderzoeksresultaten

4.1 4.2

Aanlegfase Gebruiksfase

10 11

Conclusie

5.1 5.2 5.3

Aanlegfase Gebruiksfase Eindadvies

13 13 13

Bijlage 1: Aerius-bestand aanlegfase Bijlage 2: Aerius-bestand gebruiksfase

Inleiding In de gemeente Woudenberg bestaat het voornemen op de Europaweg 2 tijdelijk sociale huurwoningen te plaatsen. In het kader van de Wet Natuurbescherming is het noodzakelijk de mogelijke stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk te maken. Het voorliggende rapport voorziet in dit onderzoek.

1.1

Situering en huidige situatie Het besluitgebied bevindt zich aan de zuidoostkant van de kern van Woudenberg (gemeente Woudenberg) in de provincie Utrecht. Aan de zuidoostkant ligt in de wat verdere omgeving open landbouwgebied. Ten noordwesten van de locatie bevindt zich het bebouwde gebied van Woudenberg. Direct ten oosten van de locatie ligt de doorgaande Europaweg en circa 90 meter ten zuiden van de locatie ligt de Randweg, de N224. Aan de westzijde grenst de locatie aan een volkstuinencomplex, aan de noordzijde aan een woonwijk en aan de zuidzijde ligt een autobedrijf. Figuur 1 geeft de ligging van de ontwikkellocatie ten opzichte van de nabije omgeving weer en Figuur 2 toont een luchtfoto van de ontwikkellocatie (op de navolgende pagina).

Figuur 1 Topografische kaart met globale aanduiding ontwikkellocaties (in rood)

Figuur 2 Luchtfoto van de ontwikkellocatie (in rood)

1.2

Toekomstige situatie In de toekomstige situatie zullen sociale huurwoningen op het terrein worden geplaatst, in twee, mogelijk drie bouwlagen. De precieze inrichting is nog niet duidelijk. In dit onderzoek wordt uitgegaan van maximaal 30 huurappartementen in de sector midden/goedkoop (inclusief sociale huur).

2 2.1

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek Natura 2000-gebieden Ingevolge artikel 2.1 van de Wet natuurbescherming zijn er Natura 2000-gebieden aangewezen ter uitvoering van Vogelrichtlijn en/of Habitatrichtlijn. Dit impliceert dat eenieder voldoende zorg in acht moet nemen voor deze gebieden en dat negatieve gevolgen zo veel mogelijk beperkt dienen te worden. Voor de habitattypen en leefgebieden waarvoor instandhoudingsdoelstellingen gelden in Natura 2000-gebieden zijn kritische depositiewaarden (KDW) voor stikstofdepositie vastgesteld. Met de KDW wordt bedoeld: de grens waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast als gevolg van de verzurende en/of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. Plannen zoals het in dit rapport genoemde project kunnen door stikstofemissie effect hebben op habitattypen binnen omliggende Natura 2000-gebieden en gelet op de instandhoudingsdoelstelling van een Natura 2000-gebied de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soort verslechteren. Gezien het gegeven dat stikstofemissie, in de vorm van stikstofoxiden (NOx) of ammoniak (NH3), kan plaatsvinden bij onder andere landbouw, gemotoriseerd verkeer, industrie en ook bij de verwarming van huizen, is het wettelijk vereist deze emissie in beeld te brengen. Het voorliggende rapport voldoet aan deze vereiste.

Figuur 3 geeft de locaties van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden weer.

Figuur 3 Situering ontwikkellocatie ten opzichte van Natura 2000-gebieden

Het betreft de volgende dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden met de bijbehorende afstanden tot de ontwikkellocatie: -

Kolland & Overlangbroek Rijntakken

circa 8 kilometer circa 10 kilometer

Overige Natura 2000-gebieden zijn op grotere afstand van het plangebied gelegen. De opgesomde en grafisch weergegeven Natura 2000-gebieden zijn niet per definitie gelijk aan de Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitattypen maar geven slechts een overzicht van de ligging van het plan ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. In voorgaande figuur wordt de locatie van het plan inzichtelijk gemaakt en tevens worden de mogelijk aanwezige stikstofgevoelige habitattypen weergegeven, van zeer gevoelig (donker paars), gevoelig (licht paars) tot minder/niet gevoelig (licht groen). De meest actuele kaart van alle Natura 2000-gebieden is via de website van de provincie te raadplegen en niet per definitie opgenomen in het pro1 gramma Aerius Calculator 2020 .

2.2

Berekeningsmethodiek De berekeningen naar de stikstofdepositiebijdrage vanwege de aanlegfase en gebruiksfase van het project worden uitgevoerd met het programma Aerius Calculator 2020. De gehanteerde ‘grenswaarde’ voor de stikstofdepositie bedraagt 0,00 mol/hal/j. In het kader van een stikstofonderzoek kunnen significant negatieve effecten met deze waarde worden uitgesloten, waardoor het uitvoeren van vervolgonderzoeken niet aan de orde is en het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor de realisatie van een plan of project. Een hogere waarde wordt beschouwd als overschrijding zodat er op verzoek van het bevoegd gezag een nadere beschouwing conform wettelijke kaders dient plaats te vinden. Uit het navolgende hoofdstuk zal moeten blijken of op basis van de rekenresultaten een overschrijding wordt geconstateerd. Bij de berekening van stikstofemissies door mobiele werktuigen, bijvoorbeeld in de aanlegfase, maakt het programma Aerius Calculator 2020 gebruik van een nadere specificatie van Stage klasse, vermogen en bouwjaar van het materieel. Daarmee geeft het programma Aerius Calculator 2020 een range waarbinnen invoer en berekening van gegevens en brandstofverbruik voor materieel mogelijk is. Hierbij worden nieuwere machines geclassificeerd als schoner en hebben derhalve ook een lager brandstofverbruik.

Voor stikstofemissie is niet voor elk materieel bedrijfsspecifieke informatie beschikbaar, vandaar dat als controlemechanisme de berekeningsmethodiek uit onderzoek 2 van TNO ‘Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en zeevaart’ (d.d. 8 oktober 2020) kan worden gehanteerd. Daarbij wordt de berekening in twee stappen uitgevoerd. Stap 1: brandstofverbruik (liters) bij draaiuren 0,245 x arbeid [kWh] Stap 2: aanvullend brandstofverbruik (liters) bij stationair draaien + (0,52 + 0,0034 x maximaal vermogen [kW]) x draaiuren [h]

Aerius Calculator 2020, release op 15 oktober 2020

TNO rapport 2020 R11528 6

3,4

In combinatie met de door TNO vastgestelde gemiddelde motorlast van 60% (bij uitsluiting stationair gebruik) en een gemiddelde belasting van circa 65% (bij uitsluiting stationair gebruik) betreft de totale gemiddelde motorlast (inclusief stationair) ongeveer 39%. Uitgaande van deze berekening en vergelijkbare projecten hanteert SAB, tenzij anders door de opdrachtgever c.q. aannemer vermeld, het gemiddelde vermogen van materieel. Op basis van de TNO-formule zou het brandstofverbruik derhalve gemiddeld conform de kenmerken in tabel 1 moeten zijn, de door SAB gehanteerde ervaringscijfers sluiten hierbij aan. Tabel 1 Gemiddeld brandstofverbruik

Aerius indeling vermogen 18 <= kW < 37 37 <= kW < 56 56 <= kW < 75 75 <= kW < 130 130 <= kW < 300 300 <= kW < 560 560 <= kW < 1000

Gemiddeld brandstofverbruik 3 liter/uur 5 liter/uur 7 liter/uur 11 liter/uur 22 liter/uur 43 liter/uur 78 liter/uur

Naast de klasse en het brandstofverbruik dient bij een Aerius-berekening ook inzicht gegeven te worden in het aantal uren stationair draaien van het mobiele werktuig en haar cilinderinhoud. Stationair draaien, ook wel ‘idlen’ omschrijft het op lage last 5 draaien van de motor, Op basis van het TNO onderzoek uit 2018 kon reeds geconcludeerd worden dat machines gedurende 18% tot 57% van de tijd stationair of lage 6 last draaien. In 2020 verscheen nieuw onderzoek van TNO waarin wordt geconcludeerd dat ‘zonder verdere kennis kan aangenomen worden dat in 30% van de tijd de machine staat te “idlen”’. In dit onderzoek gaat SAB derhalve, tenzij anders door de opdrachtgever c.q. aannemer vermeld, uit van een gemiddeld stationair gebruik van 30% van de tijd voor de gemiddelde mobiele werktuigen. Uitgaande van de door Aerius Calculator opgenomen bandbreedte voor de cilinderinhoud per stageklasse is door SAB, tenzij anders door de opdrachtgever c.q. aannemer vermeld, de gemiddelde cilinderinhoud genomen voor materieel.

Het gebruik van gemiddelde kencijfers conform actuele inzichten in combinatie met ervaringscijfers van vergelijkbare projecten voor berekening van de aanlegfase ligt in 7 lijn met de door de Rijksoverheid gehanteerde uitgangspunten dat de tijdelijke emissie gedurende sloop- en bouwactiviteiten onderdeel is van de totale ‘stikstofdeken’ en derhalve een permanent significant effect door de tijdelijke emissie door het voorliggende plan niet aannemelijk is.

TNO rapport 2020 R11528

TNO emissiefactoren 2020 voor AERIUS 2020

TNO rapport 2018 R10465

TNO rapport 2020 R11528

Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit. Programmadirectie Stikstof. Kabinetsreactie op het eindadvies ‘Niet alles kan overal’ van het Adviescollege Stikstofproblematiek, dd. 13 oktober 2020 7

3 3.1

Onderzoeksgegevens Huidige situatie Het besluitgebied ligt binnen een omheind hondenuitlaatveld. Op de locatie van het besluitgebied en de beoogde woningen is nu nog een wandelpad en een grasveld aanwezig. In het kader van een worst-case scenario wordt in het navolgende onderzoek aangenomen dat er in de huidige situatie geen relevante stikstofemissie naar de lucht plaatsvindt.

3.2

Aanlegfase Het plan voorziet in de realisatie van in totaal circa 30 sociale huurwoningen. De start van de aanlegfase zal in 2021 plaatsvinden. Ten behoeve van de aanlegfase voor het plangebied vinden een aantal relevante stikstofemissies naar de lucht plaats. Deze stikstofemissies worden veroorzaakt door mobiele werktuigen en bouwverkeer ten behoeve van het project en worden in onderstaande paragraven beschreven. In bijlage 1 is de Aerius export van de aanlegfase bijgevoegd.

3.2.1

Mobiele werktuigen Voor de aanleg zal gebruik worden gemaakt van mobiele werktuigen. In overleg met de opdrachtgever is een inschatting gemaakt van het gebruik van mobiele werktuigen op basis van cijfers uit vergelijkbare projecten. De effectieve sloop- en bouwtijd duurt in totaal circa 1 rekenjaar. Tabel 2 geeft een overzicht van het groot materieel en het te verwachten dieselverbruik in deze periode. Tabel 2 Overzicht inzet groot Voertuig Vermogen in kW Shovel 75 - 130 Graafmachine 75 - 130 Boor-/Heistelling 300 - 560 Mobiele kraan 130 - 300 Betonpomp 130 - 300

3.2.2

Leeftijd stage IIIA stage IIIA stage IIIA stage IIIA stage IIIA

Bedrijfsduur/jaar ca. 150 ca. 400 ca. 120 ca. 450 ca. 75

Verbruik (liters/jaar) ca. 1.700 ca. 4.400 ca. 5.200 ca. 9.900 ca. 1.700

Bouwverkeer Ten behoeve van de aan- en afvoer van bouwmaterialen en het personeel ter plaatse vindt van en naar de ontwikkellocatie werkverkeer plaats. Gemiddeld per jaar komen er 3 busjes (lichtverkeer) en 1 vrachtwagen per dag naar beide locaties, dat zijn respectievelijk circa 6 en 2 verkeersbewegingen per locatie. Het bouwverkeer is gemodelleerd vanuit de ontwikkellocatie tot aan de Europaweg . Hierna is het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt en der8 halve opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

Raad van State, E03.99.0110 8

3.3

Toekomstige situatie, gebruiksfase Het plan voorziet in de realisatie van in totaal circa 30 sociale huurwoningen. De voor stikstofdepositie relevante bronnen voor dit plan in de gebruiksfase betreffen de stookinstallaties van de te realiseren nieuwbouw en de aantrekkende verkeersbewegingen ten gevolge van het plan. Deze worden in onderstaande paragraven beschreven. In bijlage 2 is de Aerius export van de gebruiksfase bijgevoegd. De nieuwbouw is op zijn vroegst in 2022 gereed. Daarom is in dit onderzoek uitgegaan van rekenjaar 2022 voor de gebruiksfase.

3.3.1

Stookinstallaties De nieuwbouw krijgt geen aansluiting op het gastransportnet (Wet voortgang energietransitie, 01-07-2018) en is haardloos verwarmd. Er vindt derhalve geen stikstofdepositie naar de lucht plaats ten gevolge van stikstof emitterende stookinstallaties. De stikstofdepositie voor de gebruiksfase betreft voor dit plan enkel de stikstofdepositie door de verkeersgeneratie.

3.3.2

Verkeer Aan de hand van CROW-publicatie 381, d.d. december 2018, is de verkeersgeneratie bepaald. Op basis van de omgevingsadressendichtheid (CBS, 2020) wordt de stedelijkheidsgraad van een gemeente vastgesteld. De gemeente Woudenberg wordt geclassificeerd als ‘weinig stedelijk’. Onderhavige locatie wordt beschouwd als ‘rest bebouwde kom’. Tabel 3 geeft de verkeersgeneratie weer van de beoogde nieuwbouw per gemiddelde etmaal. Hierbij is het getal naar boven afgerond en betreft daarmee eerder worst-case. Tabel 3 Berekening verkeersgeneratie per gemiddelde etmaal kenmerk Appartementen (huur, midden/goedkoop, inclusief sociale huur) totaal afgerond

aantal Kencijfer (gemiddeld) 30

4,1

per woning

verkeersgeneratie gemiddeld 123 124

Bovenop de hierboven beschreven verkeersgeneratie wordt gerekend met een aantrekkende werking voor middelzwaar vrachtverkeer van 1% van de totale verkeersgeneratie. In dit geval betreft dit, naar boven afgerond, gemiddeld per jaar in totaal 2 middelzware vrachtverkeerbewegingen per etmaal. Het verkeer is gemodelleerd vanaf de nieuwbouw tot aan de Europaweg. Hierna is het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg be9 vindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

Raad van State, E03.99.0110 9

4 4.1

Onderzoeksresultaten Aanlegfase Figuur 4 geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Figuur 4 Resultaatblad Aerius aanlegfase 2021

Uit de uitgevoerde berekeningen van de aanlegfase blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er zijn daardoor geen nadelige milieueffecten te verwachten op de omliggende Natura 2000-gebieden.

4.2

Gebruiksfase Figuur 5 geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de gebruiksfase weer.

Figuur 5 Resultaatblad Aerius gebruiksfase 2022

Uit de uitgevoerde berekeningen van de gebruiksfase blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er zijn daardoor geen nadelige milieueffecten te verwachten op de omliggende Natura 2000-gebieden. De stikstofgevoelige habitattypen liggen op meer dan 5 kilometer afstand vanaf het 10 plangebied. In een recentelijke uitspraak door de Raad van State inzake het tracébesluit ViA15 is geoordeeld dat het Rijk onvoldoende heeft gemotiveerd waarom deposities van wegverkeer na 5 kilometer worden afgekapt in Aerius. Wegverkeer wordt ook berekend in de gebruiksfase van nieuwe woningen en commerciële ruimte zoals in onderhavig onderzoek. Om te kunnen uitsluiten dat de afkapgrens niet tot een andere motivering leidt zijn eigen rekenpunten in een aparte Aerius toegevoegd. Deze rekenpunten zijn in de richting van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden gesitueerd. Figuur 6 toont de resultaten van de rekenpunten.

ECLI:NL:RVS:2021:105 11

Figuur 6 Resultaatblad Aerius gebruiksfase - eigen rekenpunten

Uit de berekening op eigen rekenpunten blijkt dat de hoogste depositie waarneembaar is op circa 50 meter afstand vanaf de dichtstbijzijnde bron. Vanaf circa 200 meter afstand is in dit onderzoek geen sprake meer van een stikstofdepositie. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied bevindt zicht op circa 8 kilometer afstand. De motivering dat er geen nadelige milieueffecten te verwachten zijn op de omliggende Natura 2000-gebieden houdt daarmee stand. De uitspraak van de Raad van State met betrekking tot de afkapgrens van 5 kilometer is daarmee niet van nadelige invloed op dit onderzoek.

Conclusie In de gemeente Woudenberg bestaat het voornemen op de Europaweg 2 tijdelijk sociale huurwoningen te plaatsen. In het kader van de Wet Natuurbescherming is de stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk gemaakt.

5.1

Aanlegfase Uit de uitgevoerde berekeningen van de aanlegfase blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er zijn daardoor geen nadelige milieueffecten te verwachten op de omliggende Natura 2000-gebieden.

5.2

Gebruiksfase Uit de uitgevoerde berekeningen van de gebruiksfase blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er zijn daardoor geen nadelige milieueffecten te verwachten op de omliggende Natura 2000-gebieden. Uit de berekening op eigen rekenpunten blijkt tevens dat de uitspraak van de Raad 11 van State met betrekking tot de afkapgrens van 5 kilometer niet van nadelig invloed is op dit onderzoek.

5.3

Eindadvies Geconcludeerd wordt dat significant negatieve effecten derhalve worden uitgesloten. Er is geen vergunning ten behoeve van de Wet natuurbescherming benodigd.

ECLI:NL:RVS:2021:105 13

Bijlage 1: Aerius-bestand aanlegfase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening aanlegfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. S1KhHHWd4VMy (25 mei 2021) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

SAB

Europaweg 2 , 3931 NJ Woudenberg

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Woudenberg Europaweg 2

S1KhHHWd4VMy

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

25 mei 2021, 15:01

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Situatie 1

NOx

420,58 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

aanlegfase

Resultaten

aanlegfase

S1KhHHWd4VMy (25 mei 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie aanlegfase

Emissie aanlegfase

Resultaten

Bron Sector

aanlegfase

Emissie NH3

Emissie NOx

mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

420,28 kg/j

bouwverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

S1KhHHWd4VMy (25 mei 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

mobiele werktuigen 157592, 454177 420,28 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

aanlegfase

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

STAGE IIIa, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2007 (Diesel)

shovel

1.700

5,1 NOx NH3

30,41 kg/j < 1 kg/j

STAGE IIIa, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2007 (Diesel)

graafmachine

4.400

120

5,1 NOx NH3

78,86 kg/j < 1 kg/j

STAGE IIIa, 300 <= boor-/heistelling kW < 560, bouwjaar 2006 (Diesel)

5.200

21,5 NOx NH3

96,33 kg/j < 1 kg/j

STAGE IIIa, 130 <= mobiele kraan kW < 300, bouwjaar 2006 (Diesel)

9.900

135

10,8 NOx NH3

183,23 kg/j < 1 kg/j

STAGE IIIa, 130 <= betonpomp kW < 300, bouwjaar 2006 (Diesel)

1.700

10,8 NOx NH3

31,45 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard aanlegfase

bouwverkeer 157596, 454152 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

6,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Zwaar vrachtverkeer

2,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j S1KhHHWd4VMy (25 mei 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

aanlegfase

S1KhHHWd4VMy (25 mei 2021) pagina 5/5

Bijlage 2: Aerius-bestand gebruiksfase

Berekening gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

SAB

Europaweg 2 Woudenberg, 3931 NJ Woudenberg

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Woudenberg Europaweg 2

RcCLzgw5cqZE

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

25 mei 2021, 15:07

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Situatie 1

NOx

1,20 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

gebruiksfase

Resultaten

gebruiksfase

RcCLzgw5cqZE (25 mei 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie gebruiksfase

Emissie gebruiksfase

Bron Sector

wegverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

gebruiksfase

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

1,20 kg/j

RcCLzgw5cqZE (25 mei 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

gebruiksfase

NOx NH3

Resultaten

wegverkeer 157596, 454153 1,20 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

124,0 / etmaal NOx NH3

1,06 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

2,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

gebruiksfase

RcCLzgw5cqZE (25 mei 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

gebruiksfase

RcCLzgw5cqZE (25 mei 2021) pagina 5/5

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de berekende stikstofbijdragen op eigen gedefinieerde rekenpunten. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

SAB

Europaweg 2 Woudenberg, 3931 NJ Woudenberg

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Woudenberg Europaweg 2

RoEraVTPJ1Pi

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

25 mei 2021, 15:27

2022

Berekend met eigen rekenpunten

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

1,20 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

Niet van toepassing

gebruiksfase - eigen rekenpunten

gebruiksfase

RoEraVTPJ1Pi (25 mei 2021) pagina 2/6

Resultaten

Locatie gebruiksfase

Emissie gebruiksfase

Bron Sector

wegverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

gebruiksfase

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

1,20 kg/j

RoEraVTPJ1Pi (25 mei 2021) pagina 3/6

Resultaten

Rekenpunten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

157591, 454109

0,06

44 m

157556, 454041

0,01

119 m

157535, 453978

0,00

185 m

157506, 453921

0,00

248 m

157690, 454162

0,05

59 m

157752, 454162

0,02

119 m

157809, 454162

0,01

176 m

157868, 454160

0,00

234 m

gebruiksfase

RoEraVTPJ1Pi (25 mei 2021) pagina 4/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

gebruiksfase

NOx NH3

Resultaten

wegverkeer 157596, 454153 1,20 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

124,0 / etmaal NOx NH3

1,06 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

2,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

gebruiksfase

RoEraVTPJ1Pi (25 mei 2021) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

gebruiksfase

RoEraVTPJ1Pi (25 mei 2021) pagina 6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeentebestuur.woudenberg.nl/api/v1/meetings/1697/documents/38319