06b Bijlage 3 - Memo ontwikkelingen Henschotermeer Mobiliteit.pdf

“Aan de oostzijde van het Henschotermeer, nabij de hoofdentree voor gemotoriseerd verkeer, is de bouw van een zelfstandige horeca -voorziening beoogd van circa 1050 m2. Als het Henschotermeer is geopend voor dagrecreanten is de horeca -voorziening met name ondersteunend voor het dagrecreatief aanbod. Buiten de openingstijden van het Henschotermeer fungeert de horecagelegenheid zelfstandig. De voorziening zal dan een aantrekkelijk startpunt vormen voor wandelingen in de omliggende bossen. Als versterking van het dagrecreatieve aanbod rond het Henschotermeer is het voornemen om bij de horecagelegenheid een indoor speelgelegenheid te realiseren. Hierdoor wordt de locatie voor dagrecreanten ook aantrekkelijk op dagen met minder mooi weer. Daarnaast heeft de voorziening tot doel dat er meer spreiding in het vertrek van de dagrecreaten optreed door dat mensen nog wat langer blijven. ”

“Aan

de

oostzijde

van

het

Henschotermeer

bevindt

zich

momenteel

al

een

beheerderskantoor. Het voornemen is om het beheerderskantoor te moderniseren en op deze locatie een inpandige bedrijfswoning toe te voegen. In de afgelopen jaren is gebleken dat permanente aanwezigheid van een beheerder op het terrein wenselijk is, onder andere om vandalisme te voorkomen. Met de realisering van nieuwe dag - en verblijfsrecreatieve voorzieningen wordt de behoe fte hieraan alleen maar groter.”

“Aan de zuidzijde van het Henschotermeer, tussen de waterplas en de parkeerplaats, is de bouw van een multifunctionele activiteitenhal van circa 2 .500 m2 beoogd. De hal dient onder meer als slechtweervoorziening voor de outdooractiviteiten die op dit deel van

het

terrein

bijeenkomsten,

plaatsvinden.

Daarnaast

kan

de

hal

worden

ingezet

voor

congressen,

lezingen,

rommelmarkten/fancy

fairs

en

optredens/voorstellingen van lokale verenigingen. De grootste m eerwaarde is de seizoensverlenging in het naseizoen en in de winter .”

“De horeca aan de westzijde van de waterplas is en blijft gekoppeld aan het dagrecreatieve gebruik van het Henschotermeer. Zelfstandige horeca – zoals beoogd nabij de entree – is hier niet aan de orde. De horecagelegenheid is recent gemoderniseerd. Ter versterking van het ‘strandkarakter’ van de horeca wordt gedacht aan een vergroting van de horecagelegenheid in de vorm van een 2 (semi -)permanente tenten (van samen circa 500 m2). Daarnaast is het voornemen om het gebouw van de bestaande horeca (200m2) te vergroten met 200 m2. ”

“Om een betere koppeling tot stand te brengen tussen de strandhoreca en de voorzieningen langs de oost- en zuidrand van het Henschotermeer wordt een brug gerealiseerd over het smalle deel van de waterplas. Hiermee ontstaat tevens een directe koppeling tussen activiteitenhal en strandhoreca.”

“Aangezien het bos aan de noord- en westzijde van de waterplas deel uitmaakt van het NNN, vinden hier – met uitzondering van de nieuwbouw voor de YMCA - geen ontwikkelingen plaats die een intensivering van de bebouwing tot gevolg hebben. De gronden worden in de huidige situatie al (mede) gebruikt voor extensief recreatief medegebruik, met name door wandelaars en spelende kinderen. Op de grens van het bos en het strand worden speelvoorzieningen voo r kinderen gerealiseerd. Enerzijds sluiten de speelvoorzieningen goed aan bij de strandhoreca. Anderzijds heeft het realiseren van een speelvoorziening op de grens van bos en strand tot doel om de dagrecreatieve activiteiten te clusteren rond de waterplas en zodoende te voorkomen dat kinderen verder het bos ingaan om te spelen. ”

“Als aanvulling op het dagrecreatieve aanbod van het Henschotermeer wordt een kleinschalige

kinderboerderij/dierenweide

gerealiseerd.

De

kinderboerderij

is

geprojecteerd aan de oostzijde van de waterplas, nabij de nieuw te realiseren horeca en de indoor speeltuin.”

“In het bos ten noodwesten van de water plas liggen nog restanten van een bestaande trimbaan. De trimbaan zal worden opgeknapt en kwalitatief worden verbeter d.”

“Het eiland in het Henschotermeer is via bruggen verbonden met de stranden aan de noord- en zuidzijde van de waterplas. De locatie leent zich bij uitstek voor de realisering van een kleinschalig, multifunctioneel gebo uw, dat bijvoorbeeld kan worden benut als expositieruimte (circa 200 m2). Daarnaast kan op deze locatie een uitkijktoren worden gebouwd, die uitzicht biedt over het Henschot ermeer en de omliggende bossen.”

“Het initiatief gaat enerzijds uit van de versterking van de dagrecreatieve functie van het Henschotermeer en anderzijds van de introductie van verb lijfsrecreatie. Gelet op het bijzondere karakter van het Henschotermeer en het huidige aanbod aan verblijfsaccommodaties in de omgeving zullen op deze locatie geen ‘standaard’ verblijfsaccommodaties (chalets, bungalows, stacaravans) worden gerealiseerd. In plaats daarvan wordt een beperkt aantal (circa 25) ‘bijzondere’ verhuureenheden gerealiseerd, zodat er sprake is van een kwalitatieve toevoeging aan het bestaande aanbod. Er wordt bijvoorbeeld gedacht aan bijzondere, in het bos ingepaste ‘tiny houses’ of aan boomhutachtige constructies. De verhuureenheden zullen verspreid langs de zuidelijke en oostelijke rand van de waterplas worden gerealiseerd. Het gaat om verblijfsrecreatie waar voor gelijktijdig elders (op het huidige recreatiepark) rechten ingetrokken worden. Daarnaast is het voornemen om circa 40 camperplaatsen te realiseren op of nabij het bestaande parkeerterrein.”

Capacito 1.8 Licentie: Accent adviseurs

Bijlage 1 Verkeersberekening

Intensiteitscriterium van Slop Omschrijving kruispunt: N224 - De Heygraeff in Woudenberg Arm 1: N224 ri Woudenberg Arm 3

Arm 1

Arm 2: De Heygraeff Arm 3: N224 ri Zeist

Arm 2

INTENSITEITEN

DIMENSIE

werkdag in juli

Geen deelkruispunten

8e drukste uur is 6,30% van etmaalintensiteit

Aantal rechtdoorgaande rijstroken op de

Arm 1: 5056 pae/etmaal

hoofdweg over grotere afstand:

Arm 2: 2029 pae/etmaal

- Van arm 1 naar arm 3: 1

Arm 3: 5056 pae/etmaal

- Van arm 3 naar arm 1: 1 Aantal opstelvakken op de zijweg(en): - Arm 2: 1 Snelheid op de hoofdweg (arm 1-3): > 50 km/u

BEREKENING Op basis van de snelheid, de intensiteiten en de vormgeving wordt een waarde voor a berekend. Deze waarde bepaald of verkeerskundige maatregelen noodzakelijk zijn om het verkeer te kunnen afwikkelen. a = 1,58 : Noodzaak maatregel twijfelachtig

GRENSWAARDEN voor a a < 1,33

Geen maatregel noodzakelijk

1,33 <= a <= 1,67

Noodzaak maatregel twijfelachtig

a > 1,67

Maatregel noodzakelijk

Capacito, Copyright © 1999-2009: www.trenso.nl

Capacito 1.8 Licentie: Accent adviseurs

Bijlage 1 Verkeersberekening

Capaciteitsberekening met methode Harders Omschrijving kruispunt: N224 - De Heygraeff in Woudenberg 2 3

Arm 3

Arm 1: N224 ri Woudenberg Arm 2: De Heygraeff

Arm 1

Arm 3: N224 ri Zeist

8 7 6

4

Arm 2

INTENSITEITEN

DIMENSIE

werkdag in juli 2017 van 16.30 tot 17.30 uur

Linksafslaand verkeer rijdt voor elkaar langs Snelheid op de hoofdweg (arm 1-3): 80 km/u

Richting 2: 402 pae/uuur

Voorrangsregeling op de zijweg(en): B6 RVV: verleen voorrang

Richting 3: 68 pae/uuur

Helling arm 1: De weg ligt even hoog als het kruispunt

Richting 4: 59 pae/uuur

Helling arm 2: De weg ligt even hoog als het kruispunt Helling arm 3: De weg ligt even hoog als het kruispunt

Richting 6: 51 pae/uuur Richting 7: 66 pae/uuur

Richtingen met een eigen rijstrook: 2, 3, 7, 8

Richting 8: 699 pae/uuur

Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 1 naar 3: 1 Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 3 naar 1: 1

BEREKENING Richting

Intensiteit

Gecor. cap.

Restcap.

pae/u

pae/u

pae/u

3

68

490

4

59

199

6

51

199

Wachttijd

Acceptabel

422

<15 sec.

Ja

89

>20 sec.

Nee

89

>20 sec.

Nee

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd

Restcap. kenwaarde

Restcap. grenzen

Overbelasting

<0

<0

Erg lange wachttijd

50

0-75

Lange wachttijd

>20 sec.

100

76-125

Matige wachttijd

20 sec.

150

126-175

Kleine wachttijd

15 sec.

200

176-250

Bijna geen wachttijd

<15 sec.

400

251-600

Geen wachttijd

0 sec.

>600

>600

Capacito, Copyright © 1999-2009: www.trenso.nl