04. CA voorkeursontwerp Nico Bersteijnweg.pdf

Collegeadvies Besluitenregistratie:

Postregistratienummer : Z.331951/D.211058 Datum inboeken

:

Openbaar

Ja

Internet

Nee

naar RAAD

Nee

OR

Nee

Communicatie

Nee

Europese regelgeving

Nee

via COMMISSIE

Ja

Anders: Onderwerp

:

Advies

:

Collegevoorstel voorkeursontwerp Nico Bergsteijnweg 1. Instemmen met het voorlopig ontwerp verkeersmaatregelen Nico Bergsteijnweg en dit voorleggen aan de raad via wensen en bedenkingen commissievoorstel. 2. Instemmen met het commissievoorstel wensen en bedenkingen Nico Bergsteijnweg. 3. Instemmen met de bijbehorende financiële dekking.

Datum

Ambtenaar

Pho

29-04-21

B. van den Hoven

A.J.Vlam

Additioneel Advies

Griffier

Afdelingshoofd

Paraaf:

Interne dienstverlening (Financiën)

Conform advies

Bespreken

Datum

Opmerkingen

Burgemeester Wethouder Wethouder Wethouder Secretaris

Geprint op: 29-04-2021 15:06:39uur /var/websites/gemeentebestuur.woudenberg.nl/documenten/convert/159152a4-1dd6-489ca47f-8a14e826cd16.docx

Datum vergadering B&W:

Agendapunt:

Besluit:

Retour naar afdeling op: Ter archivering aangeboden op:

2/6

Inleiding De Nico Bergsteijnweg, tussen de N226 en Laan 1940-1945, is toe aan groot onderhoud. Dit biedt de mogelijkheid om aanpassingen te doen aan de rijbaan om de verkeersveiligheid te verbeteren. Daarnaast gaat de vastgestelde fietsroute Oost-West over het onderhavige weggedeelte. Ook daarom is het wenselijk om de Nico Bergsteijnweg opnieuw in te richten. Naar aanleiding van bovenstaande herinrichting is er een enquête gehouden in Q4 2020 onder de aanwonenden van onderhavige weggedeelten. De resultaten van deze enquête zijn verwerkt in het ontwerp Nico Bergsteijnweg. Daarnaast is gekeken naar de financiële mogelijkheden. Gelet op het beschikbare budget is dit de meest haalbare variant. Extra werkzaamheden zijn niet mogelijk zonder aanvullend budget.

Centrale vraag Kunt u instemmen met het voorlopig ontwerp verkeersmaatregelen Nico Bergsteijnweg en dit toesturen naar de raad, via een commissievoorstel wensen en bedenkingen? Beoogd resultaat (wat)  Vastgesteld voorlopig ontwerp verkeersmaatregelen Nico Bergsteijnweg Kader  Beleidsbegroting 2019 -2022  Begroting 2020  Begroting 2021  Project Fietsroute Oost-West  CROW richtlijnen  Wegenverkeerswet 1994 (WVW)  Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV)  Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) Argumenten Het project Nico Bergsteijnweg is opgenomen in de Beleidsbegroting 2019 -2022, de daarop volgende begrotingen en dus ook in de meest actuele begroting van 2021. De Nico Bergsteijnweg is toe aan groot onderhoud en maakt deel uit van de toegewezen (vastgestelde) Fietsroute Oost-West. De werkzaamheden worden gecombineerd uitgevoerd, zodat er minder kosten mee gemoeid zijn en er ook minder (lang) overlast zal zijn. Toelichting per onderdeel: - Inrichting rijbaan Op de rijbaan worden rode fietsstroken aangebracht en parkeren vindt plaats in parkeerplaatsen buiten de rijbaan. Er worden geleidebanden aangebracht langs de rijbaan. Op de kruispunten worden kruispuntplateaus toegepast en het weggedeelte blijft een 30 km/u zone. Gekeken is naar de mogelijkheden om fietsers te combineren met het gemotoriseerde verkeer.

Dit is in overeenstemming met de geldende richtlijnen voor 30 km/u wegen. Door de huidige breedte van de rijbaan anders in te richten is het mogelijk om fietsstroken te realiseren. Deze hebben als voordeel dat zij een snelheidsverlagend effect hebben op het gemotoriseerde verkeer. Daarnaast is gekeken naar de mogelijkheid van een vrijliggend fietspad in de bestaande groenstrook aan de zuidkant van de rijbaan. Dit fietspad heeft nadelige effecten op de verkeersveiligheid. Bij een tweerichtingsfietspad komen fietsers uit onverwachte hoeken voor gemotoriseerd verkeer. Tevens zouden door aanwezige tuinen de fietsers pas laat zichtbaar worden voor gemotoriseerd verkeer. Dit laatste geldt ook voor een fietspad in een richting. Tot slot heeft een fietspad een zeer grote impact op het aanwezige groen. Dit valt niet te compenseren in de directe omgeving. In de huidige situatie worden voertuigen geparkeerd aan beide kanten van de rijbaan maar soms is er geen sprake van geparkeerde voertuigen. Dit geeft een onrustig wegbeeld. Fietsers en gemotoriseerd verkeer dienen te slalommen om de geparkeerde voertuigen heen. Door te parkeren in parkeervakken en rode fietsstroken op het wegdek is de verkeerspositie van elke verkeersdeelnemer duidelijk. En is het verkeersbeeld rustiger en zodoende veiliger.

3/6

Op de kruispunten met de Koning Willem III straat en de Koningin Sophiestraat is in dit ontwerp de versmalling op het kruispunt verwijderd en vervangen door een kruispuntplateau. Dit is gunstig voor de verkeersveiligheid van fietsers omdat het leidt tot een lagere snelheid van het gemotoriseerde verkeer. Daarnaast kunnen fietsers niet meer worden ‘klem’ gereder door gemotoriseerd verkeer. Ook hier wordt gebruik gemaakt van geleidebanden in plaats van opstaande trottoirbanden om de verkeersveiligheid van de fietser meer te waarborgen. -

Groen Het groen in de straat blijft aanwezig en wordt nagenoeg niet aangepast/veranderd. De resultaten uit de enquête zijn hierin meegenomen. Hieruit kwam naar voren dat het belang aan het huidige groenniveau als zeer belangrijk wordt gezien.

-

Zebrapad (VOP) Naar aanleiding van input afkomstig van de Veiligheidsavonden 2020 en de klankbordgroep is gekeken naar de mogelijkheden om een zebrapad aan te leggen voor bewoners van de Vermeulenhof en de Kersentuin. Dit kan ter hoogte van de Nico Bergsteijnweg 8-10 en dit is tevens de meest ideale situatie gezien de routering van voetgangers.

-

Parkeren In de huidige situatie wordt geparkeerd aan beide kanten van de rijbaan. Ter hoogte van de Kersentuin en Laan 1940-1945 wordt structureel geparkeerd aan beide kanten van de rijbaan. Dit is gelet op de verkeersveiligheid van fietsers en de bereikbaarheid voor hulpdiensten ongewenst. Fietsers ervaren de beschikbare verkeersruimte van 3.00m als onveilig. Verder is voor hulpdiensten een breedte van 3,00m problematisch. De gewenste beschikbare breedte voor hulpdiensten is 3,50m. In het nieuwe ontwerp is de breedte van de rijbaan 5 meter, zodoende kunnen voertuigen elkaar passeren en neemt de bereikbaarheid voor hulpdiensten toe. Voor de parkeernorm in de Nico Bergsteijnweg is 1,8 parkeerplaatsen per woning aangehouden. De parkeersituatie in de Willem III straat wordt meegenomen bij het parkeeractieplan 2021 en niet bij de herinrichting van de Nico Bergsteijnweg.

-

Voetpaden noordzijde De voetpaden aan de noordzijde wijzigen niet in het plan. Deze zijn echter in slechte onderhoudsstaat. De renovatie van de voetpaden aan de noordzijde wordt integraal opgepakt met de uit te voeren verkeersmaatregelen.

Duurzaamheid en Inclusie Door uitvoering te geven aan dit collegevoorstel zal de verkeersveiligheid van fietsers worden verbeterd, zodoende wordt ook duurzame mobiliteit gestimuleerd. Daarbij worden met de nieuwe inrichting barrières weggenomen voor mensen met een beperking waardoor zij beter deel kunnen nemen aan het verkeer en daarmee in het grotere geheel van de samenleving. Beoogd resultaat (hoe) Een goed onderhouden en vooral verkeersveilige Nico Bergsteijnweg, passend binnen het project Fietsroute Oost-West. Een resultaat waardoor weggebruikers, met of zonder een beperking, de weg goed kunnen gebruiken. En waarbij binnen het budget zoveel als mogelijk aan de wensen en behoeften van de bewoners is voldaan. Gezien het budget is dit de maximale variant. Financiële consequenties Op juistheid beoordeeld door Aart van de Bovenkamp Raming:

4/6

Voor de aanleg van de herziene verkeersinrichting, de benodigde renovaties van verhardingen is een bedrag geraamd van circa € 560.000 exclusief Btw.

Uitgaven Uitgaven -

-

Begroo

€ 450,000 € 30,000

€ 450,000 € 30,000

De voorbereiding start in 2021. De uitvoering van de herinrichting is vanwege het verband met andere werken in de kern gepland begin tweede kwartaal van 2022. Voor de herinrichting Nico Bergsteijnweg is in de begroting per saldo € 450.000 aan investeringskrediet opgenomen, die in 40 jaar wordt afgeschreven. De jaarlijkse kapitaallasten van € 11.250 zijn in de begroting verwerkt. De geraamde uitgaven bedragen € 480.000, maar rekening houdend met de subsidie van het rijk van € 30.000 zijn de netto lasten voor de herinrichting € 450.000. Het bedrag van € 80.000 uit de post groot onderhoud wegen en bermen (621020 / 34319) betreft een onttrekking uit de meerjarenbegroting in het jaar 2022 voor de renovatie van de voetpaden aan de noordzijde. Bovengenoemde bedragen betreffen incidentele uitgaven

-

Voorstel

.

Het voorstel is dit te dekken uit

bovengenoemde producten.

Toelichting: De provincie Utrecht heeft helaas geen subsidie toegekend voor dit project ter verbetering van de verkeersveiligheid van de Nico Bergsteijnweg. Wel heeft het Rijk een bedrag van € 30.000 toegekend voor de aanleg van fietsveilige voorzieningen. De nu voorziene variant is de maximale oplossing binnen het beschikbare budget. Om het onderhoudsdeel van de Nico Bergsteijnweg binnen de lopende meerjarenbegroting te bekostigen wordt gekeken op basis van de jaarlijkse na-inspectie om onderhoud aan andere wegvakken verantwoord anders in te plannen.

5/6

Maatschappelijke participatie Dit ontwerp is o.a. door input van de gehouden enquête, de veiligheidsavond en de klankbordgroep tot stand gekomen. Aanpak/uitvoering Na het collegevoorstel wordt het commissievoorstel wensen en bedenkingen naar de raad gestuurd. Deze wordt tevens ter kennisgeving naar het bewonerscollectief Nico Bergsteijnweg gestuurd. Tot slot wordt het voorlopig ontwerp gepubliceerd op de website. Na het commissievoorstel wensen en bedenkingen wordt er een definitief ontwerp vastgesteld. Conclusie U wordt geadviseerd in te stemmen met het voorlopig ontwerp verkeersmaatregelen Nico Bergsteijnweg en dit voor te leggen aan de raad via wensen en bedenkingen commissievoorstel. En in te stemmen met de bijbehorende financiële dekking. De gemeente investeert in dit project, wat leidt tot een goed onderhouden, mooie en meer verkeersveilige Nico Bergsteijnweg. Een ontwikkeling die bijdraagt aan een prettige en veilige leefomgeving waarbij de verbinding met inwoners en ondernemers centraal staat. Communicatie De bewoners en klankbordgroep worden geïnformeerd over het voorlopige ontwerp. De klankbordgroep wordt uitgenodigd voor een digitaal gesprek. Als het plan definitief is vastgesteld worden alle bewoners, pers en overige stakeholders geïnformeerd.

Aan de hand van een communicatieplanning worden er verschillende passende middelen ingezet om de stakeholder(s) te informeren. Bijlage(n) - Resultaten enquête bewoners Nico Bergsteijnweg januari 2021 - Voorlopig ontwerp Nico Bergsteijnweg - Raadscommissie voorstel wensen en bedenkingen Nico Bergsteijnweg

6/6