CConstaterende datWoudenberg
Koppel je AI →
Document · PDF

01c. Memo Regionaal Mobiliteitsprogramma Midden Nederland 1.0.pdf

Raadscommissie 7 december 2021, gemeente WoudenbergBij agendapunt: 6: Ingekomen stukken1.008 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Memo

Aan Van Kenmerk Datum

: : : :

Gemeenteraad van de gemeente Woudenberg Wethouder A. Vlam D.223818 / Z.334756 17-11-2021

Betreft

:

Regionaal Mobiliteitsprogramma 1.0

Aanleiding In het landelijke Klimaatakkoord (28 juni 2019) is afgesproken dat elke provincie een Regionaal Mobiliteitsprogramma (RMP) opstelt als uitwerking van regionale verduurzamingsmaatregelen op het gebied van mobiliteit. Anders dan de Regionale Energie Strategie (RES) is de opstelling van het RMP neergelegd bij de provincies. In het Klimaatakkoord is afgesproken dat de RMP’s een gezamenlijk programma en daarmee een gezamenlijke verantwoordelijkheid zijn van de betrokken lokale en regionale overheden (in de provincie Utrecht de regio’s U16, Regio Amersfoort en de Utrechtse gemeenten in regio Foodvalley). Inmiddels is de eerste versie van het Regionaal Mobiliteitsprogramma (RMP1.0) gereed en besproken in het Utrechts Verkeer en Vervoerberaad (UVVB) van 11 oktober. Het Regionaal Mobiliteitsprogramma is een instrument om op regionaal schaalniveau toekomstbestendige mobiliteitsoplossingen te realiseren. In het najaar van 2020 is het proces om te komen tot een Regionaal Mobiliteitsprogramma Midden-Nederland gestart, met betrokkenheid van alle gemeenten binnen de provincie Utrecht en Rijkswaterstaat. In april 2021 was het contourendocument gereed, waarin de basis is gelegd voor samenwerkingsafspraken. Dit heeft de afgelopen maanden geleid tot de eerste versie van het RMP, het RMP1.0. De Contouren RMP is voor de zomervakantie aan de raad ter informatie aangeboden.

Deze eerste versie is beleidsarm en bevat alleen bestaande maatregelen en beleidsinitiatieven. Met het RMP 1.0 markeren we een eerste mijlpaal van de samenwerking, als vertrekpunt voor het vervolg. Consequenties Dit RMP1.0 is het vertrekpunt voor de toekomstige samenwerking op het gebied van verduurzaming van de mobiliteit. De vaststelling van het RMP1.0 geeft voor alle partners de voortgang van de samenwerking aan, en ook wat alle partners (gaan) doen.

1|3

Memo RMP 1.0 Regio Amersfoort

In de afgelopen maanden zijn verschillende themasessies georganiseerd, waarin diverse stakeholders zoals belangenorganisaties en kennisinstellingen zijn uitgenodigd om een bijdrage te leveren aan de inventarisatie van reeds lopende maatregelen en initiatieven die bijdragen aan de verduurzaming van mobiliteit. Ook is verkend aan welke maatregelen deze stakeholders voor de toekomst denken. Dit laatste vormt input voor de vervolgstap van het RMP: het maken van afspraken over nieuwe maatregelen om de doelen ten aanzien van CO2-reductie te realiseren. Het RMP1.0 is nog geen concreet programma voor CO2 reductie. Vanuit de ambitie uit het Klimaatakkoord om CO2 te reduceren zou een concreet programma al beter inzicht geven in de inhoudelijke koers en de bijbehorende stappen, maar vanwege de naderende gemeenteraadsverkiezingen is provincie breed de voorkeur uitgesproken om het RMP1.0 beleidsarm te houden, waardoor er tot op heden nog geen bestuurlijke keuzes over de inhoudelijke koers aan de orde zijn geweest. Het RMP1.0 beschrijft varianten voor de verdere toekomstige samenwerking in de uitvoering van het RMP, maar daarover is in deze fase nog geen keuze gemaakt. De komende tijd wordt uitgewerkt welke variant het meest kansrijk is.

Willen we bijvoorbeeld als regio een vrijblijvende samenwerking, waarbij elke partner zelf een inhoudelijke koers kiest? Of willen we een sturende samenwerking waarbij we uitgaan van één koers, een gezamenlijk programma en nauwe samenwerking op de uitvoering? En hoe is de samenhang met de RES en de andere klimaattafels? Dit proces kost tijd en over de wijze van samenwerking zal pas na de verkiezingen worden besloten. Uiteraard wordt u geïnformeerd over de dan te nemen besluiten. De inhoudelijke uitwerking van het RMP 1.0. wordt afgewacht, totdat wordt overgegaan tot eventuele besluitvorming over het RMP 1.0. Aangezien mogelijk inhoudelijke keuzes in het RMP 1.0 gevolgen kunnen hebben voor de gemeente Woudenberg. Uiteraard blijft de gemeente betrokken bij de toekomstige vormgeving van het RMP. Duurzaamheid Het RMP is een uitwerking van het Klimaatakkoord met als doel om op regionaal schaalniveau toekomstbestendige mobiliteitsoplossingen te realiseren die substantieel bijdragen aan CO2 reductie. Financieel Voor de gemeente heeft dit proces geen directe financiële gevolgen. De kosten die gemoeid zijn met het opzetten van een projectorganisatie (zie ook vervolgstappen) komen voor rekening van de provincie en regio’s (de begroting van Bureau Regio Amersfoort wordt gevoed vanuit de deelnemende gemeenten, waarbij een verhouding geldt op basis van inwoneraantal).

DEF 2|3

Memo RMP 1.0 Regio Amersfoort

Vervolgstappen De ambitie van het RMP is om te komen tot een gezamenlijke inhoudelijke koers voor de verduurzaming van mobiliteit en het formuleren van reductiedoelen. Graag willen wij u ook betrekken bij het gesprek over doelstellingen en maatregelen, over de timing en de invulling wordt u nader geïnformeerd. Momenteel wordt provincie breed nog gesproken hoe de vervolgstappen van het regionaal proces eruit gaan zien. Uitwerkingstappen die een onderdeel gaan vormen van het toekomstig RMP proces, zijn onder andere: a. Bestuurlijk proces: hoe betrekken we raden en staten bij het gesprek over de uitwerking van het RMP. b. Samenwerkingsvorm: op welke manier gaan we de samenwerking van het programma inrichten. c. Governance: afhankelijk van de samenwerkingsvorm, hoe gaan we sturen op het programma en wat is de verhouding tot andere (regionale) programma’s. d. Participatie: op welke manier betrekken we verschillende soorten stakeholders bij het RMP proces en op welke manier communiceren we er als regio over. e. Inhoudelijke koers: welke koers voor de verduurzaming van mobiliteit is effectief, haalbaar en betaalbaar en hoe sluit die aan bij de koers vanuit het Rijk en andere regio’s. f. Financiering: op welke manier kunnen de benodigde middelen worden toegekend. g. Meten en monitoren: hoe brengen we de CO2 reductie in beeld.

De verwachting is dat 2022 voor een groot deel in het teken zal staan van de concrete uitwerking van bovenstaande stappen. Binnen Regio Amersfoort wordt gewerkt aan een plan van aanpak voor een overkoepelend programma Minder CO2. In het programma Minder CO2 ligt met name de focus op de thema’s van de energietransitie binnen de klimaattafels die geen aandacht in de RES krijgen en gemeentegrensoverschrijdend zijn, zoals het RMP. Op dinsdag 18 januari 2022 wordt u in een regionale raadsinformatieavond bijgepraat over RES, RMP en de samenhang in het programma Minder CO2.

DEF 3|3

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeentebestuur.woudenberg.nl/api/v1/meetings/1226/documents/34120