Document · PDF

Bijlage 7.14 Geluidsonderzoek m.b.t. erfafscheidingen

Raadsvergadering 11 december 2025, gemeente woensdrechtBij agendapunt: Raadsvoorstel bindend adviesrecht BOPA Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide40.285 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

ADVIESMEMO Geluidniveaus in tuin nr. 62 Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide Bestemd voor: Kenmerk: Datum:

MOST Architecture 20250804.v01 10 juli 2025

Betreft

Berekening geluidniveaus ter plaatse van de tuin (zitplek) behorende bij de woning Antwerpsestraatweg 62 in Hoogerheide.

Inleiding en vraagstelling De initiatiefnemer heeft het planvoornemen om de bestaande bedrijfsbebouwing aan de Antwerpsestraatweg 64 in Hoogerheide te verwijderen. Op dit perceel zullen vervolgens 22 appartementen worden gerealiseerd, verdeeld over twee bouwblokken met drie bouwlagen (meest westelijke blok, circa 9 meter hoog) en twee bouwlagen (meest oostelijke blok, circa 6 meter hoog). Tijdens de omgevingsdialoog is de zorg van de buren (Antwerpsestraatweg 62) kenbaar gemaakt en besproken. Het gaat daarbij om de geluidniveaus ter plaatse van de tuin (zitplek). De angst bestaat dat er een klankkast situatie ontstaat waarin het in de tuin niet prettig zitten meer is. Daartoe is door de buren van nummer 62 een type afscheiding uitgezocht die maximaal akoestisch absorbeert. De keuzes zijn daarbij voornamelijk gebaseerd op aannames. De wens bestaat om door middel van akoestische berekeningen de keuze voor een bepaalde afschermende voorziening beter te kunnen onderbouwen. Door de buren zijn ondertaande vragen kenbaar gemaakt: - Is er sprake van geluidhinder ter plaatse van de zitplek? o Vanwege langzaamrijdend verkeer langs een afscheiding, gedeeltelijk tussen twee gebouwen in. o Is er sprake van een klankkast? - Is er geluidwinst te behalen door materiaalkeuzes? o Vanwege de type verharding (beoogd is een klinkerbestrating).

o Vanwege de gevel van het bouwwerk (beoogd is een houten gevelbekleding). - Is een geluidabsorberende afscheiding zinvol? o Zo ja, wat zijn dan de specificaties en adviezen? ▪ Type afscheiding / absorptie waarde? ▪ Hoogte van de afscheiding? In deze memo geluid zal op bovenstaande vragen worden ingegaan. Waar mogelijk worden conclusies onderbouwd met rekenwaarden volgend uit rekenmodellen (programma Geomilieu), als dit niet mogelijk is dan zal op basis van gerichte en onderbouwde inschattingen een verwachting worden uitgesproken op basis van de aanwezige akoestische kennis.

Wettelijk kader In deze paragraaf zal kort, en globaal, worden ingegaan op het wettelijk kader voor het aspect geluid voor een aantal (mogelijk relevante) onderdelen. Geluid vanwege wegverkeer In het kader van het wegverkeer geldt volgens het Bkl een standaardwaarde van 53 dB (L den), deze standaardwaarde wordt over het algemeen als aanvaardbaar aangemerkt. Geluid vanwege activiteiten (bedrijven) In het kader van geluid door activiteiten (bijvoorbeeld bij bedrijven) geldt volgens het Omgevingsplan van de gemeente Woensdrecht een geluidwaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde én 70 / 65 / 60 dB(A) vanwege maximale geluidniveaus in respectievelijk de dag / avond / nacht. Deze geluidwaarden worden over het algemeen als aanvaardbaar aangemerkt. Afschermende voorziening Voor een geluidwerende (afschermende) voorziening gelden een aantal (harde) eisen. De geluidwerende voorziening moet een massa hebben van ten minste 10 kg/m 2 én de geluidwerende voorziening moet bestaan uit een geheel gesloten structuur, er mag geen sprake zijn van openingen óf te openen delen (enkel bij hoge uitzondering, zoals bijvoorbeeld een nooddeur).

Uitgangspunten (basis) In deze paragraaf zullen een aantal uitgangspunten, zoals deze worden gehanteerd bij de te maken berekeningen, kort worden toegelicht. Beoordelingslocatie De beoordelingslocatie (zitplek 1) is weergegeven in afbeelding 1.

Afbeelding 1. Beoordelingslocatie (zitplek)

Ter plaatse van deze zitplek, bij de woning Antwerpsestraatweg 62, zijn verdeeld over dit gebied in totaal twaalf beoordelingspunten gemodelleerd met elk een beoordelingshoogte van 1,0 – 1,5 én 2,0 meter. In de memo zullen de gemiddelde geluidniveaus (en waar nodig de hoogste waarden) in beeld worden gebracht. Deze aanpak geeft een goed beeld van de te verwachten geluidniveaus ter plaatse van de gehele zitplek. 2

Geluidbronnen De geluidbronnen betreffen lichte voertuigbewegingen waarbij in principe enkel sprake is van personenwagens, met uitzondering van een enkele bestelbus voor een pakketje. Voor de aantallen voertuigbewegingen wordt het volgende aangenomen/ingeschat: - 50 voertuigbewegingen tussen 07.00 uur en 19.00 uur (dagperiode). - 10 voertuigbewegingen tussen 19.00 uur en 23.00 uur (avondperiode). - 5 voertuigbewegingen tussen 23.00 uur en 07.00 uur (nachtperiode). Afhankelijk van het type berekening worden bovenstaande voertuigen gemodelleerd als zijnde wegverkeer of industrielawaai. Voor het bronvermogen wordt uitgegaan van : - 89 dB(A) vanwege het rijden met personenwagens. - 94 dB(A) vanwege het optrekken met personenwagens. Locatie afschermende voorziening De beoogde locatie van de afschermende voorziening is met de lichtblauwe lijn weergegeven in afbeelding 2. Uit de aangeleverde informatie is in eerste instantie uitgegaan van een lengte van circa 40 meter én een hoogte van respectievelijk 2,12 meter.

Afbeelding 2. Beoogde locatie afschermende voorziening (lichtblauw) en zitplek (groen)

Overige omgevingskenmerken Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu (versie 2024.2 module ‘Omgevingswet, industrie’ en ‘Omgevingswet, wegverkeer’). Voor het rekengebied is uitgegaan van een akoestisch absorberende bodem (bodemfactor 1), met uitzondering van de verhardingen (wegen, fietspaden, inritten etc.). Voor deze verhardingen wordt uitgegaan van een bodemfactor 0. Voor de tuinen en erven bij woningen en overige functies wordt uitgegaan van een half absorberende bodem (factor 0,5) vanwege het afwisselend voorkomen van verhardingen en groenvoorzieningen. Voor de berekening van de maximale geluidniveaus is in het rekenmodel een afzonderlijke groep geluidbronnen (LAmax) aangemaakt. De maximale geluidniveaus zijn berekend door per beoordelingslocatie het hoogste Li minus Cm te bepalen. Hiervoor is gebruik gemaakt van de in Geomilieu ingebouwde functionaliteit. De tekeningen behorende bij het beoogde plan zijn opgenomen in bijlage I. 3

Berekeningen en conclusies Om de gestelde vragen te kunnen beantwoorden zijn een aantal berekeningen uitgevoerd, daarbij is onderscheid gemaakt in een drietal (hoofd) categorieën: 1. Wegverkeerslawaai en wegdektype 2. Reflectie en absorptie gebouw(en) 3. Afschermende voorziening Wegverkeerslawaai en wegdektype Uit een indicatieve berekening blijkt dat, rekening houdend met de beoogde ontwikkeling aan de Antwerpsestraatweg 64 in Hoogerheide, een geluidniveau te verwachten is van gemiddeld afgerond 47 dB Lden vanwege het wegverkeer ter plaatse van de zitplek. Deze waarde licht (fors) onder de standaardwaarde van 53 dB voor wegverkeerslawaai. Daarbij is geen rekening gehouden met een afschermende voorziening. Om te bepalen of het type wegdekverharding een belangrijk effect kan hebben op de geluidniveaus ter plaatse van de zitplek zijn berekeningen uitgevoerd met een viertal wegdekverhardingen: 1. W1 – Referentiewegdek (standaard asfalt). 2. W4 – ZOAB (absorberend asfalt zoals bij snelwegen toegepast). 3. W13 – Elementenverharding in keperverband (dit is de uitgangssituatie). 4. W15 – Stille elementenverharding (wordt vaak toegepast bij hoofdwegen in een dorp). De geluidreductie van een wegdek is per productsoort afhankelijk van onder andere de rijsnelheid (bandengeluid) en het type voertuig (licht / middel / zwaar).

Voor de berekeningen zijn geluidniveaus in beeld gebracht bij een snelheid van 10 km/uur én 30 km/uur, waarbij het de sterke verwachting is dat ter plaatse van de oprit (ter hoogte van de zitplek) relatief langzaam zal worden gereden (eerder 10 km/uur dan 30 km/uur). In afbeelding 3 is een samenvatting van de rekenresultaten weergegeven. Alle invoergegevens, detailresultaten en afbeeldingen zijn opgenomen in bijlage II.

10 km/uur 30 km/uur

Uitgangssituatie W13 Berekend 31,35 42,43

Mogelijk ander wegdek W1 W4 W15 Berekend Verschil Berekend Verschil Berekend Verschil 28,27 3,08 28,76 2,59 32,68 -1,33 39,92 2,51 37,50 4,93 40,74 1,69

Afbeelding 3. Samenvatting resultaten wegdektype

Conclusie Uit de rekenresultaten blijkt dat het vervangen van het wegdek (W13, elementenverharding in keperverband) door een asfalt verharding (W1) voor een geluidreductie kan zorgen van circa 3 dB bij het langsrijden van licht verkeer met een lage snelheid (10 km/uur). Puur theoretisch betekend dit een halvering van het geluid. Of dit een wenselijke en/of haalbare aanpassing is zal in een later stadium, als onderdeel van een uitgebreide afweging, worden bepaald. Een ZOAB verharding óf stille elementenverharding wordt in deze specifieke situatie per definitie als niet doelmatig aangemerkt. ZOAB is zeer kwetsbaar, onderhoudsintensief en daarbij zeer kostbaar (zowel aanleg als onderhoud). Voor de stille elementenverharding geldt zelfs dat bij een lage snelheid een hoger geluidniveau wordt berekend.

Reflectie en absorptie gebouw(en) Om te bepalen of de beoogde bouwmassa’s van respectievelijk 9 en 6 meter hoog een belangrijk effect heeft op de geluidniveaus ter plaatse van de zitplek (reflecties) zijn berekeningen uitgevoerd voor een aantal situaties: 1. Referentiesituatie met de beoogde bouwmassa’s en standaard uitgangspunten (reflecterende gevel, reflectiefactor 0.8). 2. Situatie zonder de beoogde bouwmassa’s (hoogte van 0 meter). 3. Beoogde bouwmassa’s met iets beter absorberende gevels (reflectiefactor 0.5). 4. Beoogde bouwmassa’s met absorberende gevels (reflectiefactor 0.2). De reflectiefactor zegt iets over het percentage van het geluid dat kan worden geabsorbeerd, een gevel met een reflectiefactor van 0.8 weerkaatst 80% van het geluid (absorbeert dus 20%). Een reflectiefactor van 0.8 wordt als standaard aangenomen (bijvoorbeeld bakstenen gevel). Een reflectiefactor van 0.5 zal inhouden dat wat zachtere materialen en/of meer reliëf zal zijn toegepast (zoals bijvoorbeeld houten gevels met eventueel wat begroeiing). Een reflectiefactor van 0.2 zal inhouden dat zachte (dempende) en/of relatief open materialen met over het algemeen veel reliëf zullen zijn toegepast (bijvoorbeeld schuimrubber of glaswol). In afbeelding 4 is een samenvatting van de rekenresultaten weergegeven. Alle invoergegevens, detailresultaten en afbeeldingen zijn opgenomen in bijlage III.

Uitgangssituatie Gewijzigde situaties bebouwing Reflectiefactor 0.8 Geen gebouw Reflectiefactor 0.5 Reflectiefactor 0.2 Berekend Berekend Verschil Berekend Verschil Berekend Verschil Langtijdgemiddeld 46,65 46,06 0,59 46,41 0,24 46,16 0,49 Maximaal 72,80 72,30 0,50 72,62 0,18 72,42 0,38 Afbeelding 4. Samenvatting resultaten reflecties en absorptie

Conclusie Uit de rekenresultaten blijkt dat de beoogde bouwmassa voor enige reflecties van het geluid zullen zorgen richting de zitplek (vergelijking tussen de waarden van de uitgangsituatie en de situatie zonder gebouwen). Het gaat om circa 0,5 dB(A) ter plaatse van de zitplek. Een dergelijk verschil in geluid is theoretisch natuurlijk meetbaar, echter zal het in de beleving (praktijk) niet duidelijk merkbaar zijn. Wanneer de gevels van de beoogde bouwmassa’s worden voorzien van meer absorberende eigenschappen, dan kan de reflectie met enkele tienden worden beperkt. Daarbij moet worden aangegeven dat in de praktijk een reflectiefactor van 0.5 bij een dergelijke bouwmassa zeer waarschijnlijk het hoogst haalbare zal zijn (bijvoorbeeld houten gevelbeplating met enige mate van reliëf en begroeiing). Afschermende voorziening Om te bepalen of, en in welke mate, een afschermende voorziening tussen de beoogde inrit/doorgang en de zitplek behorende bij de woning Antwerpsestraatweg 62 zinvol is zijn een aantal berekeningen uitgevoerd. Daarbij wordt gekeken naar zowel de afmetingen (hoogte) én de materiaalkeuze (reflectiefactor, geluidabsorberende eigenschappen). Het gaat om: 1. De situatie zonder afschermende voorziening. 2. Een afschermende voorziening van 2,12 meter hoog met standaard reflecterende eigenschappen zoals een stenen muur (reflectiefactor 0.8). 5

3. Een afschermende voorziening van 2,12 meter hoog met verhoogde absorberende eigenschappen zoals bijvoorbeeld een kokowall, met of zonder begroeiing (reflectiefactor van bij benadering 0.5). 4. Een afschermende voorziening van 2,12 meter hoog met hoog absorberende eigenschappen (reflectiefactor 0.2). 5. Een afschermende voorziening van 2,50 meter hoog met standaard reflecterende eigenschappen zoals een stenen muur (reflectiefactor 0.8). 6. Een afschermende voorziening van 3,00 meter hoog met standaard reflecterende eigenschappen zoals een stenen muur (reflectiefactor 0.8). In afbeelding 5 en 6 is een samenvatting van de rekenresultaten weergegeven. Alle invoergegevens, detailresultaten en afbeeldingen zijn opgenomen in bijlage III.

Zonder scherm Langtijdgemiddeld Maximaal

Berekend 46,65 72,80

Reflectiefactor afschermende voorziening Scherm 2.12m (0.8) Scherm 2.12m (0.5) Scherm 2.12m (0.2) Berekend Verschil Berekend Verschil Berekend Verschil 35,66 10,99 35,66 10,99 35,66 10,99 62,21 10,59 62,21 10,59 62,21 10,59

Afbeelding 5. Samenvatting resultaten absorptie afschermende voorziening

Zonder scherm Langtijdgemiddeld Maximaal

Berekend 46,65 72,80

Hoogte afschermende voorziening Scherm 2.12m (0.8) Scherm 2.50m (0.8) Scherm 3.00m (0.8) Berekend Verschil Berekend Verschil Berekend Verschil 35,66 10,99 33,83 12,82 32,28 14,37 62,21 10,59 59,44 13,36 57,26 15,54

Afbeelding 6. Samenvatting resultaten hoogte afschermende voorziening

De gepresenteerde waarden bij ‘Maximaal’ betreffen de verhoogde geluidniveaus vanwege het optrekken van voertuigen (bronvermogen van 94 dB(A)). In veel gevallen zal echter enkel sprake zijn van het langzaam voorbijrijden van voertuigen (bronvermogen van 89 dB(A)) waardoor in dat kader deze geluidniveaus 5 dB(A) lager zullen zijn. Het gaat dan specifiek om waarden van afgrond 68 dB(A) zonder scherm, 57 dB(A) met een scherm van 2,12 meter hoog, 54 dB(A) met een scherm van 2,5 meter hoog en 52 dB(A) met een scherm van 3,0 meter hoog. Conclusie Uit de rekenresultaten blijkt dat de beoogde afschermende voorziening (2,12 meter hoog) voor een aanzienlijke geluidreductie zal zorgen ter plaatse van de zitplek (afgerond een afname van 11 dB(A) voor zowel het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau én de maximale geluidniveaus). Een dergelijke afname is in de praktijk zeer goed merkbaar waardoor wordt geconcludeerd dat een afschermende voorziening voor een verbetering zal zorgen ter plaatse van de zitplek. Daarbij geldt dat de refelctiefactor (absorberende eigenschappen) van de afschermende voorziening geen rol van betekenis spelen in de geluidniveaus ter plaatse van de zitplek. Een reflecterend scherm zal zorgen voor een net zo grote geluidreductie als een absorberend scherm ter plaatse van de zitplek (locatie achter de afschermende voorziening).

Een absorberend scherm beperkt enkel de reflectie in tegenovergestelde richting. Uit bovenstaande rekenresultaten kan worden agfgeleid dat in de toekomstige situatie geen sprake zal zijn van een zogenoemde ‘klankkast’ met negatieve gevolgen voor het geluid ter plaatse van de zitplek bij de woning Antwerpsestraatweg 62. 6

Als laatste is nog onderzocht of het verhogen van de afschermende voorziening zorgen voor een verdere verlaging van de geluidniveaus ter plaatse van de zitplek. Uit de rekenresultaten blijkt dat het geluid verder zal afnemen met respectievelijk 2 én 3 dB(A) bij een afschermende voorziening met een hoogte van 2,50 meter. Bij een hoogte van 3,00 meter bedraagt deze afname respectievelijk 3 én 5 dB(A) voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau en de maximale geluidniveaus.

Beantwoording gestelde vragen Door middel van een aantal berekeningen met verschillende variabelen is een beeld gevormd over de te verwachten geluidniveaus ter plaatse van de zitplek behorende bij de woning aan de Antwerpsestraatweg 62 in Hoogerheide. Op basis van deze berekeningen is hieronder een antwoord/reactie geformuleerd op elk van de gestelde vragen: 1. Is er sprake van geluidhinder ter plaatse van de zitplek? o Vanwege langzaamrijdend verkeer langs een afscheiding, gedeeltelijk tussen twee gebouwen in. o Is er sprake van een klankkast?

Uit de berekeningen blijkt dat reflecties én absorberende eigenschappen van gevels en de afschermende voorziening beperkt invloed zullen hebben op de geluidniveaus ter plaatse van de zitplek. Daarbij kan met voldoende zekerheid worden aangenomen dat geen sprake zal zijn van een ongewenste ‘klankkast’, er zijn simpelweg genoeg richtingen waarnaar het geluid nog kan ‘ontsnappen’. Op de vraag of sprake is van ‘geluidhinder’ kan geen definitief en geen eenduidig antwoord worden gegeven. Geluidhinder is subjectief, sommige mensen hebben sneller ‘last’ van bepaalde geluiden dan anderen. Feit blijft wel dat langsrijdende personenwagens ter plaatse van de zitplek hoorbaar zullen zijn, zelfs met het realiseren van een afschermende voorziening en/of overige maatregelen. Daarbij wordt een afschermende voorziening tussen de inrit/doorgang wel als doelmatig en wenselijk aangemerkt. 2. Is er geluidwinst te behalen door materiaalkeuzes? o Vanwege de type verharding (beoogd is een klinkerbestrating). o Vanwege de gevel van het bouwwerk (beoogd is een houten gevelbekleding). Uit de rekenresultaten blijkt dat een asfaltverharding voor een geluidreductie zal zorgen ten opzichte van een klinkerbestrating. Dit zal enkel invloed hebben op de daadwerkelijke geluidwaarde, niet perse de (mogelijke) hinderbeleving.

Langsrijdende personenwagens zullen dan namelijk nog steeds in enige mate hoorbaar blijven. Daarnaast speelt het wegdek geen rol voor de maximale geluidniveaus. Een houten gevelbekleding, eventueel met begroeiing, zal naar verwachting zorgen voor een beperkte afname van de geluidniveaus ter plaatse van de zitplek (enkele tienden in dB(A)’s). Dit zal in de hinderbeleving dus geen grote rol spelen. 3.

Is een geluidabsorberende afscheiding zinvol? o Zo ja, wat zijn dan de specificaties en adviezen? ▪ Type afscheiding / absorptie waarde? ▪ Hoogte van de afscheiding? 7

Een afschermende voorziening is zeer zeker zinvol om de geluidniveaus ter plaatse van de zitplek te beperken. Daarbij is de hoogte van belang, een afschermende voorziening van 2,5 of 3,0 meter hoog zorgt voor een hogere reductie ten opzichte van de voorgenomen 2,12 meter. De uiteindelijke hoogte kan in een later stadium worden bepaald. De absorptiewaarde van een afschermende voorziening is voor de geluidniveaus ter plaatse van de zitplek niet relevant. Voor een geluidwerende (afschermende) voorziening gelden een aantal (harde) eisen. De geluidwerende voorziening moet een massa hebben van ten minste 10 kg/m 2 én de geluidwerende voorziening moet bestaan uit een geheel gesloten structuur, er mag geen sprake zijn van openingen óf te openen delen (enkel bij hoge uitzondering, zoals bijvoorbeeld een nooddeur). Een afschermende voorziening met een veel grotere massa (bijvoorbeeld 20 kg kg/m2) zal niet zorgen voor lagere geluidniveaus. Bij afschermende voorzieningen met een beperkte hoogte (tussen 2 en 3 meter valt zeker onder een beperkte hoogte) is het geluid dat over de afschermende voorziening heen valt, in alle gevallen maatgevend voor de geluidbelastingen. Het geluid dat daadwerkelijk door een afschermende voorziening, met een massa van ten minste 10 kg/m2, zal gaan draagt niet significant bij aan het totaal.

Bespreking Op basis van de gemaakte berekeningen kan, wanneer gewenst in overleg met de buren van de Antwerpsestraatweg 62, worden bepaald of, en in welke mate, (aanvullende) maatregelen wenselijk worden geacht. Duidelijk is dat, ondanks het treffen van maatregelen, ter plaatse van de zitplek ‘merkbare’ geluidniveaus aanwezig zullen zijn vanwege de langsrijdende personenwagens. Op basis van de berekende waarden bij het realiseren van een afschermende voorziening van minimaal 2,12 meter hoog, in vergelijking met standaard/geluidwaarden uit de wetgeving voor wegverkeer en/of activiteiten, wordt ingeschat dat de geluidniveaus ter plaatse van de zitplek als aanvaardbaar kunnen worden aangemerkt.

BIJLAGE I. TEKENINGEN

+5.960

Bestaande gescande situatie

Nieuwe situatie

Perceel nr. 62

Nieuwe perceelgrens

Afscheiding h = 2.000 n.a.v. specificaties geluidsberekening

+3.046

Ontwikkeling

varieert 750 - 1215 mm 100

4.400

1.200

4.550

Bestrating

.00

Opstelplaats blusvoertuig 6.000 6.000

12.000

1.000

Leiboom n.t.b Soort in overleg en geplant door SUJO tussen serre en bestaande schuur

serre

Poort wordt vernieuwd aangelegd door SUJO. Maatwerk poort t.b.v. de inpassing in situatie. Leverancier uit netwerk SUJO Poort wordt in de beschikbare opening geplaatst. Netto opening ca. 3.500 mm en zo breed als mogelijk hoogte als afscheiding

450

25,47 m2

bestaande schuur Antwerpsestraatweg 62

Recht van overpad nr. 62 indien terrein in VVE

VW Amorak Lengte 5631 mm Breedte 1954 mm

VW Polo Lengte 4053 mm Breedte 1751 mm

4.141

Onderhoud zone nr 62 Aangelegd in eigen beheer nr 62

N.t.b. afscheiding Cocowall o.g. in overleg en aangelegd door SUJO

3.250

LET OP!! Verhoogde planten bak wordt uitgevoerd op perceel gemeente. Inspanning door SUJO echter kan geen garantie worden gegeven dat Gem. Woensdrecht akkoord gaat

9.050

Opstelplaats blusvoertuig

Leiboom n.t.b Soort in overleg en geplant door SUJO tussen serre en bestaande schuur

864

LET OP!! Bestaande kolk eigendom gemeente

Onderhoud zone nr 62 Aangelegd in eigen beheer nr 62

Grondlevering 1 t.b.v. nieuwe erfscheiding te leveren door Sujo aan Sitters

4.400

Afsluiting kopse zijde in eigen beheer nr. 62

5.700

Trottoir

langsparkeerplaats 2.500 x 6.000 mm

50,43 m2

Schuifpoort beweegt achter bestaande schuur langs. Exacte uitvoering n.t.b.

Grondlevering 2 t.b.v. 2 parkeerplekken nr 62 te leveren door Sujo aan Sitters

bestaande schuur

MOST ARCHITECTURE Zomerhofstraat 84 3032CM Rotterdam Nederland +31 (0) 6 45152688 mostarchitecture.com info@mostarchitecture.com

Project:

Hoogerheide

Werknummer:

118

Schaal:

1:200, 1:1, 1:100

Datum:

16-05-2025

Opdrachtgever:

SUJO Green Projects b.v. Dhr. P. De Haan Rhijnspoor 239a 2901LB Capelle aan den IJssel info@sujo.nl

Tekeningnummer:

14_94

Formaat:

420,0x297,0

Getekend:

PG LH

Onderdeel:

VSO Antwerpsestraatweg 62

Status:

VOORLOPIG

Versie:

Gewijzigd:

05-06-2025 11-06-2025

02-07-2025

BIJLAGE II. RESULTATEN EN INVOER – WVL & WEGDEKTYPE

Snelheid: Wegdektype: Naam Omschrijving X Y Hoogte Tp01_A Zitplek (1) 80723,40 383026,07 1,0 Tp01_B Zitplek (1) 80723,40 383026,07 1,5 Tp01_C Zitplek (1) 80723,40 383026,07 2,0 Tp02_A Zitplek (2) 80725,10 383026,00 1,0 Tp02_B Zitplek (2) 80725,10 383026,00 1,5 Tp02_C Zitplek (2) 80725,10 383026,00 2,0 Tp03_A Zitplek (3) 80726,83 383025,95 1,0 Tp03_B Zitplek (3) 80726,83 383025,95 1,5 Tp03_C Zitplek (3) 80726,83 383025,95 2,0 Tp04_A Zitplek (4) 80728,52 383025,87 1,0 Tp04_B Zitplek (4) 80728,52 383025,87 1,5 Tp04_C Zitplek (4) 80728,52 383025,87 2,0 Tp05_A Zitplek (5) 80723,39 383024,81 1,0 Tp05_B Zitplek (5) 80723,39 383024,81 1,5 Tp05_C Zitplek (5) 80723,39 383024,81 2,0 Tp06_A Zitplek (6) 80725,10 383024,76 1,0 Tp06_B Zitplek (6) 80725,10 383024,76 1,5 Tp06_C Zitplek (6) 80725,10 383024,76 2,0 Tp07_A Zitplek (7) 80726,80 383024,69 1,0 Tp07_B Zitplek (7) 80726,80 383024,69 1,5 Tp07_C Zitplek (7) 80726,80 383024,69 2,0 Tp08_A Zitplek (8) 80728,50 383024,60 1,0 Tp08_B Zitplek (8) 80728,50 383024,60 1,5 Tp08_C Zitplek (8) 80728,50 383024,60 2,0 Tp09_A Zitplek (9) 80723,38 383023,57 1,0 Tp09_B Zitplek (9) 80723,38 383023,57 1,5 Tp09_C Zitplek (9) 80723,38 383023,57 2,0 Tp10_A Zitplek (10) 80725,08 383023,51 1,0 Tp10_B Zitplek (10) 80725,08 383023,51 1,5 Tp10_C Zitplek (10) 80725,08 383023,51 2,0 Tp11_A Zitplek (11) 80726,78 383023,44 1,0 Tp11_B Zitplek (11) 80726,78 383023,44 1,5

Tp11_C Zitplek (11) 80726,78 383023,44 2,0 Tp12_A Zitplek (12) 80728,48 383023,36 1,0 Tp12_B Zitplek (12) 80728,48 383023,36 1,5 Tp12_C Zitplek (12) 80728,48 383023,36 2,0 Gemiddeld:

W1 Lden 29,91 29,95 29,87 29,97 30,01 29,94 29,93 29,97 29,90 29,87 29,92 29,84 28,05 28,17 28,17 28,15 28,26 28,27 28,13 28,25 28,26 27,96 28,08 28,08 26,57 26,74 26,79 26,73 26,90 26,95 26,68 26,85 26,91 26,48 26,65 26,69 28,27

10 km/uur W4 W13 Lden Lden 30,39 32,99 30,44 33,04 30,37 32,98 30,46 33,06 30,50 33,10 30,44 33,04 30,42 33,02 30,46 33,06 30,39 32,99 30,36 32,96 30,41 33,01 30,34 32,94 28,53 31,12 28,66 31,26 28,66 31,26 28,63 31,22 28,74 31,34 28,76 31,36 28,61 31,20 28,73 31,33 28,74 31,34 28,44 31,03 28,57 31,17 28,58 31,18 27,03 29,62 27,22 29,81 27,27 29,87 27,18 29,77 27,37 29,96 27,43 30,03 27,14 29,72 27,33 29,92 27,39 29,99 26,94 29,53 27,13 29,72 27,19 29,79 28,76 31,35

W15 Lden 34,31 34,37 34,30 34,38 34,42 34,37 34,34 34,38 34,32 34,29 34,34 34,27 32,43 32,58 32,60 32,54 32,66 32,69 32,52 32,65 32,68 32,35 32,50 32,52 30,92 31,14 31,21 31,08 31,28 31,36 31,03 31,24 31,32 30,84 31,06 31,14 32,68

W1 Lden 41,52 41,55 41,46 41,59 41,62 41,53 41,55 41,58 41,49 41,49 41,52 41,43 39,73 39,81 39,79 39,83 39,91 39,89 39,81 39,90 39,88 39,63 39,72 39,69 38,29 38,42 38,43 38,46 38,59 38,60 38,40 38,54 38,55 38,19 38,31 38,31 39,92

30 km/uur W4 W13 Lden Lden 39,12 44,06 39,14 44,09 39,07 44,01 39,18 44,13 39,21 44,16 39,14 44,08 39,14 44,08 39,17 44,12 39,09 44,04 39,08 44,02 39,12 44,06 39,04 43,99 37,30 42,22 37,39 42,33 37,38 42,32 37,39 42,32 37,49 42,43 37,48 42,42 37,37 42,30 37,48 42,41 37,47 42,41 37,20 42,13 37,30 42,24 37,28 42,23 35,84 40,76 35,98 40,91 36,01 40,95 36,00 40,92 36,15 41,08 36,18 41,12 35,95 40,87 36,10 41,03 36,13 41,07 35,74 40,66 35,88 40,81 35,90 40,84 37,50 42,43

W15 Lden 42,37 42,41 42,34 42,44 42,48 42,41 42,40 42,44 42,36 42,34 42,38 42,31 40,51 40,63 40,64 40,61 40,73 40,73 40,59 40,71 40,72 40,42 40,54 40,55 39,03 39,20 39,25 39,18 39,36 39,42 39,13 39,32 39,37 38,93 39,11 39,15 40,74

Bestaande geluidbelasting wegverkeer Naam Omschrijving X Y Hoogte Tp01_A Zitplek (1) 80723,40 383026,07 1,0 Tp01_B Zitplek (1) 80723,40 383026,07 1,5 Tp01_C Zitplek (1) 80723,40 383026,07 2,0 Tp02_A Zitplek (2) 80725,10 383026,00 1,0 Tp02_B Zitplek (2) 80725,10 383026,00 1,5 Tp02_C Zitplek (2) 80725,10 383026,00 2,0 Tp03_A Zitplek (3) 80726,83 383025,95 1,0 Tp03_B Zitplek (3) 80726,83 383025,95 1,5 Tp03_C Zitplek (3) 80726,83 383025,95 2,0 Tp04_A Zitplek (4) 80728,52 383025,87 1,0 Tp04_B Zitplek (4) 80728,52 383025,87 1,5 Tp04_C Zitplek (4) 80728,52 383025,87 2,0 Tp05_A Zitplek (5) 80723,39 383024,81 1,0 Tp05_B Zitplek (5) 80723,39 383024,81 1,5 Tp05_C Zitplek (5) 80723,39 383024,81 2,0 Tp06_A Zitplek (6) 80725,10 383024,76 1,0 Tp06_B Zitplek (6) 80725,10 383024,76 1,5 Tp06_C Zitplek (6) 80725,10 383024,76 2,0 Tp07_A Zitplek (7) 80726,80 383024,69 1,0 Tp07_B Zitplek (7) 80726,80 383024,69 1,5 Tp07_C Zitplek (7) 80726,80 383024,69 2,0 Tp08_A Zitplek (8) 80728,50 383024,60 1,0 Tp08_B Zitplek (8) 80728,50 383024,60 1,5 Tp08_C Zitplek (8) 80728,50 383024,60 2,0 Tp09_A Zitplek (9) 80723,38 383023,57 1,0 Tp09_B Zitplek (9) 80723,38 383023,57 1,5 Tp09_C Zitplek (9) 80723,38 383023,57 2,0 Tp10_A Zitplek (10) 80725,08 383023,51 1,0 Tp10_B Zitplek (10) 80725,08 383023,51 1,5 Tp10_C Zitplek (10) 80725,08 383023,51 2,0 Tp11_A Zitplek (11) 80726,78 383023,44 1,0 Tp11_B Zitplek (11)

80726,78 383023,44 1,5 Tp11_C Zitplek (11) 80726,78 383023,44 2,0 Tp12_A Zitplek (12) 80728,48 383023,36 1,0 Tp12_B Zitplek (12) 80728,48 383023,36 1,5 Tp12_C Zitplek (12) 80728,48 383023,36 2,0

Dag 46,72 47,27 47,76 48,35 48,93 49,46 48,39 48,97 49,50 48,11 48,69 49,20 37,52 38,21 38,84 46,21 46,78 47,28 47,86 48,45 48,97 48,19 48,78 49,30 40,71 41,35 41,91 43,88 44,47 45,00 45,74 46,34 46,88 46,81 47,42 47,96

Avond 43,57 44,09 44,56 45,16 45,72 46,23 45,19 45,75 46,27 44,91 45,47 45,97 34,47 35,15 35,75 43,05 43,59 44,07 44,67 45,24 45,75 44,99 45,56 46,07 37,60 38,22 38,76 40,72 41,30 41,81 42,56 43,14 43,67 43,62 44,21 44,73

Nacht 37,43 37,95 38,42 39,03 39,59 40,10 39,06 39,63 40,14 38,78 39,35 39,85 28,28 28,95 29,57 36,91 37,46 37,95 38,54 39,12 39,62 38,86 39,44 39,95 31,42 32,05 32,60 34,59 35,17 35,68 36,43 37,02 37,54 37,50 38,09 38,61 Gemiddeld:

Lden 47,32 47,85 48,33 48,93 49,50 50,02 48,96 49,54 50,06 48,68 49,26 49,76 38,16 38,84 39,46 46,80 47,36 47,85 48,44 49,02 49,53 48,76 49,35 49,86 41,32 41,95 42,50 44,48 45,06 45,58 46,32 46,92 47,45 47,39 47,99 48,52 46,86

Model WVL overzicht - wegdektype

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 ScheldWg07

0,5

Hulpvlakken, Thema: Naam bevat "Woning"

StruikLn01

ScheldWg04

bevat "Zitplek"

ScheldWg05

mLn2 Bloe

AtwpStWg02

AtwpStWg03

1,91 1,08

3,57

ScheldWg03

03 BloemLn

9,00

2,502,50 2,50

2,21

6,00 W1 W45-10 W1 3-10 3-30 5-30 -30 -10

2,33 2,28

Tp01 Tp02 Tp03 Tp04 Tp05 Tp06 Tp07 Tp08 Tp09 Tp10 Tp11 Tp12 3,44 3,17 3,54 3,58

5,84

3,90 4,23

schaal = 1 : 3000

4,54 4,27 5,92 5,15

2,69

5,60

2,84

IndnHoef01

Ind

f02

IndnHoef04

382800

80600 80800 Omgevingswet, wegverkeer, [Versie v01 van Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid - v01, Basismodel - WVL] , Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

81000

81200

De Roever Omgevingsadvies

ScheldWg01

oef03

0 Ln

oe nL ng 02

oe nH

Indn H

Ln em Blo

em lo 06 B

100 m

3,61

2,56 1,89 3,24 1,55 2,00 3,83 2,89 1,84 5,69 1,51

6,23

BloemLn04

383000

bevat "Nr. 62"

GroenLng01

BloemLn01

AtwpStWg01 ScheldWg06

383200

Gebouwen

Toetspunten 383080

Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor

1,55

3,83

4,54

2,89

0,5

2,00 Gebouwen

1,84 Hulpvlakken, Thema: Naam bevat "Woning"

5,69

bevat "Nr. 62" bevat "Zitplek"

1,51

Model WVL detail - wegdektype

Wegen

4,27

2,50

2,21

2,50

10 m schaal = 1 : 400 5,92

2,33

9,00 6,00 383040

2,28

5,15

W45-10 W1 W1 -30 -10 3-10 3-30 5-30

6,23

2,69 3,44

5,60

3,17

3,54 3,58 80720 80760 Omgevingswet, wegverkeer, [Versie v01 van Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid - v01, Basismodel - WVL] , Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

80800

De Roever Omgevingsadvies

Tp01Tp02Tp03Tp04 Tp05Tp06Tp07Tp08 Tp09Tp10Tp11Tp12

Itemeigenschappen - Wegdektype

Model: Groep: Naam W1-10 W1-30 W4-30 W4-10 W13-30

v01, Basismodel - WVL Versie v01 van Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid - Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. ISO_H ISO M. Hdef. Referentiewegdek (standaard asfalt) 10 km/uur 0,00 0,00 Relatief Referentiewegdek (standaard asfalt) 30 km/uur 0,00 0,00 Relatief ZOAB 30 km/uur 0,00 0,00 Relatief ZOAB 10 km/uur 0,00 0,00 Relatief Elementenverharding in keperverband 30 km/uur 0,00 0,00 Relatief

Namespace

LokaalID

Versie

SituatieVan 0 0 0 0 0

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W1 W1 W4 W4 W13

V(MR(D)) 10 30 30 10 30

V(MR(A)) 10 30 30 10 30

W13-10 W15-30 W15-10 ScheldWg06 ScheldWg07

Elementenverharding in keperverband 10 km/uur Stille elementenverharding 30 km/uur Stille elementenverharding 10 km/uur Scheldeweg Scheldeweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W13 W15 W15 W1 W1

10 30 10 ---

ScheldWg04 ScheldWg05 ScheldWg03 ScheldWg01 AtwpStWg01

Antwerpsestraatweg Scheldeweg Scheldeweg Scheldeweg Antwerpsestraatweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

StruikLn01 IndnHoef02 IndnHoef01 IndnHoef03 IndnHoef04

Struikenlaan in d' Hoef in d' Hoef in d' Hoef in d' Hoef

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W13 W13 W13 W13 W13

------

BloemLn01 GroenLng02 GroenLng01 AtwpStWg03 AtwpStWg02

Bloemenlaan de Groenling de Groenling Antwerpsestraatweg Antwerpsestraatweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W13 W13 W13 W13 W13

------

BloemLn06 BloemLn05 BloemLn04 BloemLn03 BloemLn2

Bloemenlaan Bloemenlaan Bloemenlaan Bloemenlaan Bloemenlaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W13 W13 W13 W13 W13

------

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

9-7-2025 09:40:16

Itemeigenschappen - Wegdektype

Model: Groep: Naam W1-10 W1-30 W4-30 W4-10 W13-30

v01, Basismodel - WVL Versie v01 van Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid - Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer V(MR(N)) V(MR(P4)) V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(LV(P4)) V(MV(D)) V(MV(A)) 10 -10 10 10 -10 10 30 -30 30 30 -30 30 30 -30 30 30 -30 30 10 -10 10 10 -10 10 30 -30 30 30 -30 30

V(MV(N)) 10 30 30 10 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 10 30 30 10 30

V(ZV(A)) 10 30 30 10 30

V(ZV(N)) 10 30 30 10 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 65,00 65,00 65,00 65,00 65,00

%Int(D) 6,41 6,41 6,41 6,41 6,41

%Int(A) 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85

%Int(N) 0,96 0,96 0,96 0,96 0,96

W13-10 W15-30 W15-10 ScheldWg06 ScheldWg07

10 30 10 ---

------

10 30 10 50 50

------

10 30 10 50 50

------

10 30 10 50 50

------

65,00 65,00 65,00 8693,01 8693,01

6,41 6,41 6,41 6,68 6,68

3,85 3,85 3,85 3,38 3,38

0,96 0,96 0,96 0,78 0,78

ScheldWg04 ScheldWg05 ScheldWg03 ScheldWg01 AtwpStWg01

------

30 50 50 50 50

------

30 50 50 50 50

------

30 50 50 50 50

------

6403,92 8942,30 6403,92 6403,92 249,29

6,74 6,68 6,68 6,68 6,72

3,40 3,38 3,38 3,38 3,47

0,68 0,78 0,78 0,78 0,68

StruikLn01 IndnHoef02 IndnHoef01 IndnHoef03 IndnHoef04

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1636,25 1338,17 1338,17 1164,53 1224,10

6,73 6,73 6,73 6,74 6,73

3,45 3,43 3,43 3,42 3,43

0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

BloemLn01 GroenLng02 GroenLng01 AtwpStWg03 AtwpStWg02

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

2359,60 2444,48 2444,48 2444,48 2816,28

6,73 6,74 6,74 6,74 6,74

3,45 3,42 3,42 3,42 3,43

0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

BloemLn06 BloemLn05 BloemLn04 BloemLn03 BloemLn2

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

694,46 624,57 624,57 624,57 821,52

6,72 6,72 6,72 6,72 6,72

3,47 3,46 3,46 3,46 3,46

0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

9-7-2025 09:40:16

Itemeigenschappen - Wegdektype

Model: Groep: Naam W1-10 W1-30 W4-30 W4-10 W13-30

v01, Basismodel - WVL Versie v01 van Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid - Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer %Int(P4) %MR(D) %MR(A) %MR(N) %MR(P4) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) ------ 100,00 100,00 100,00 ------- 100,00 100,00 100,00 ------- 100,00 100,00 100,00 ------- 100,00 100,00 100,00 ------- 100,00 100,00 100,00 --

%MV(D) ------

%MV(A) ------

%MV(N) ------

%MV(P4) ------

%ZV(D) ------

%ZV(A) ------

%ZV(N) ------

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 4,17 4,17 4,17 4,17 4,17

W13-10 W15-30 W15-10 ScheldWg06 ScheldWg07

------

100,00 100,00 100,00 95,07 95,07

100,00 100,00 100,00 97,36 97,36

100,00 100,00 100,00 95,46 95,46

------

---3,40 3,40

---1,84 1,84

---3,22 3,22

------

---1,53 1,53

---0,79 0,79

---1,32 1,32

------

4,17 4,17 4,17 552,06 552,06

ScheldWg04 ScheldWg05 ScheldWg03 ScheldWg01 AtwpStWg01

------

94,80 95,21 94,79 94,79 100,00

97,01 97,44 97,21 97,21 100,00

95,34 95,59 95,20 95,20 100,00

------

3,38 3,30 3,60 3,60 --

2,00 1,79 1,96 1,96 --

3,63 3,13 3,41 3,41 --

------

1,82 1,48 1,62 1,62 --

0,99 0,77 0,84 0,84 --

1,02 1,28 1,39 1,39 --

------

409,18 568,73 405,49 405,49 16,75

StruikLn01 IndnHoef02 IndnHoef01 IndnHoef03 IndnHoef04

------

98,22 97,28 97,28 95,78 96,76

98,99 98,46 98,46 97,58 98,15

98,41 97,57 97,57 96,22 97,10

------

1,16 1,77 1,77 2,75 2,11

0,68 1,03 1,03 1,62 1,24

1,24 1,89 1,89 2,95 2,26

------

0,62 0,95 0,95 1,48 1,13

0,33 0,51 0,51 0,80 0,61

0,35 0,53 0,53 0,83 0,64

------

108,16 87,61 87,61 75,18 79,71

BloemLn01 GroenLng02 GroenLng01 AtwpStWg03 AtwpStWg02

------

98,53 96,50 96,50 96,50 96,66

99,17 98,00 98,00 98,00 98,10

98,69 96,87 96,87 96,87 97,02

------

0,96 2,27 2,27 2,27 2,17

0,56 1,34 1,34 1,34 1,27

1,02 2,44 2,44 2,44 2,33

------

0,51 1,22 1,22 1,22 1,17

0,27 0,66 0,66 0,66 0,63

0,29 0,69 0,69 0,69 0,66

------

156,47 158,99 158,99 158,99 183,48

BloemLn06 BloemLn05 BloemLn04 BloemLn03 BloemLn2

------

100,00 99,33 99,33 99,33 99,33

100,00 99,62 99,62 99,62 99,62

100,00 99,41 99,41 99,41 99,40

------

-0,43 0,43 0,43 0,44

-0,25 0,25 0,25 0,25

-0,46 0,46 0,46 0,47

------

-0,23 0,23 0,23 0,23

-0,12 0,12 0,12 0,12

-0,13 0,13 0,13 0,13

------

46,67 41,69 41,69 41,69 54,84

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

9-7-2025 09:40:16

Itemeigenschappen - Wegdektype

Model: Groep: Naam W1-10 W1-30 W4-30 W4-10 W13-30

v01, Basismodel - WVL Versie v01 van Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid - Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer LV(A) LV(N) LV(P4) MV(D) MV(A) MV(N) MV(P4) 2,50 0,62 -----2,50 0,62 -----2,50 0,62 -----2,50 0,62 -----2,50 0,62 ------

ZV(D) ------

ZV(A) ------

ZV(N) ------

ZV(P4) ------

LE (D) 63 52,27 54,75 56,43 55,38 61,99

LE (D) 125 51,37 59,77 63,45 56,48 67,40

LE (D) 250 61,94 68,19 69,66 64,85 74,92

LE (D) 500 64,42 73,53 71,71 64,03 77,47

LE (D) 1k 63,01 77,52 74,60 61,52 79,45

LE (D) 2k 58,48 72,85 67,82 54,89 71,08

W13-10 W15-30 W15-10 ScheldWg06 ScheldWg07

2,50 2,50 2,50 286,07 286,07

0,62 0,62 0,62 64,73 64,73

------

---19,74 19,74

---5,41 5,41

---2,18 2,18

------

---8,88 8,88

---2,32 2,32

---0,90 0,90

------

58,31 63,28 61,61 78,52 78,52

57,81 66,79 59,21 86,72 86,72

67,48 74,11 68,67 93,85 93,85

67,16 77,05 68,75 100,92 100,92

63,76 76,34 62,65 106,18 106,18

55,53 67,57 54,02 101,34 101,34

ScheldWg04 ScheldWg05 ScheldWg03 ScheldWg01 AtwpStWg01

211,22 294,51 210,41 210,41 8,65

41,52 66,67 47,55 47,55 1,70

------

14,59 19,71 15,40 15,40 --

4,35 5,41 4,24 4,24 --

1,58 2,18 1,70 1,70 --

------

7,86 8,84 6,93 6,93 --

2,16 2,33 1,82 1,82 --

0,44 0,89 0,69 0,69 --

------

76,09 78,61 77,25 77,25 61,95

82,18 86,80 85,47 85,47 69,72

89,45 93,93 92,58 92,58 77,14

94,93 101,00 99,67 99,67 83,81

98,25 106,29 104,88 104,88 90,30

93,73 101,45 100,04 100,04 85,57

StruikLn01 IndnHoef02 IndnHoef01 IndnHoef03 IndnHoef04

55,88 45,19 45,19 38,86 41,21

10,95 8,88 8,88 7,62 8,08

------

1,28 1,59 1,59 2,16 1,74

0,38 0,47 0,47 0,65 0,52

0,14 0,17 0,17 0,23 0,19

------

0,68 0,86 0,86 1,16 0,93

0,19 0,23 0,23 0,32 0,26

0,04 0,05 0,05 0,07 0,05

------

76,67 76,02 76,02 75,76 75,75

82,56 82,12 82,12 82,13 81,95

89,57 88,91 88,91 88,63 88,63

92,17 91,54 91,54 91,29 91,27

93,89 93,13 93,13 92,70 92,80

85,58 84,84 84,84 84,46 84,53

BloemLn01 GroenLng02 GroenLng01 AtwpStWg03 AtwpStWg02

80,73 81,93 81,93 81,93 94,76

15,84 16,10 16,10 16,10 18,58

------

1,52 3,74 3,74 3,74 4,12

0,46 1,12 1,12 1,12 1,23

0,16 0,41 0,41 0,41 0,45

------

0,81 2,01 2,01 2,01 2,22

0,22 0,55 0,55 0,55 0,61

0,05 0,11 0,11 0,11 0,13

------

78,18 78,82 78,82 78,82 79,40

84,00 85,06 85,06 85,06 85,62

91,09 91,70 91,70 91,70 92,28

93,68 94,34 94,34 94,34 94,92

95,44 95,84 95,84 95,84 96,44

87,12 87,57 87,57 87,57 88,17

BloemLn06 BloemLn05 BloemLn04 BloemLn03 BloemLn2

24,10 21,53 21,53 21,53 28,32

4,72 4,22 4,22 4,22 5,55

------

-0,18 0,18 0,18 0,24

-0,05 0,05 0,05 0,07

-0,02 0,02 0,02 0,03

------

-0,10 0,10 0,10 0,13

-0,03 0,03 0,03 0,03

-0,01 0,01 0,01 0,01

------

72,48 72,19 72,19 72,19 73,39

77,90 77,81 77,81 77,81 79,00

85,41 85,12 85,12 85,12 86,31

87,96 87,68 87,68 87,68 88,88

89,94 89,57 89,57 89,57 90,76

81,57 81,22 81,22 81,22 82,41

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

9-7-2025 09:40:16

Itemeigenschappen - Wegdektype

Model: Groep: Naam W1-10 W1-30 W4-30 W4-10 W13-30

v01, Basismodel - WVL Versie v01 van Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid - Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer LE (D) 4k LE (D) 8k LE (D) Totaal LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 52,28 42,47 68,77 50,06 49,16 59,72 62,20 65,17 54,30 80,40 52,54 57,56 65,97 71,32 61,64 53,58 78,01 54,22 61,23 67,45 69,49 50,19 43,18 69,15 53,17 54,27 62,63 61,81 64,90 55,04 82,97 59,77 65,19 72,71 75,25

LE (A) 1k 60,80 75,30 72,38 59,31 77,24

LE (A) 2k 56,27 70,63 65,61 52,68 68,87

LE (A) 4k 50,07 62,95 59,43 47,98 62,69

LE (A) 8k 40,26 52,09 51,37 40,97 52,82

LE (A) Totaal 66,55 78,18 75,80 66,94 80,76

LE (N) 63 44,02 46,51 48,18 47,13 53,74

LE (N) 125 43,13 51,52 55,20 48,24 59,16

LE (N) 250 53,69 59,94 61,42 56,60 66,68

LE (N) 500 56,17 65,28 63,46 55,78 69,22

W13-10 W15-30 W15-10 ScheldWg06 ScheldWg07

50,83 62,89 50,82 93,53 93,53

42,01 54,93 43,91 82,81 82,81

71,75 81,28 72,87 108,63 108,63

56,10 61,06 59,39 75,04 75,04

55,60 64,58 56,99 83,08 83,08

65,26 71,90 66,46 90,32 90,32

64,95 74,84 66,54 97,23 97,23

61,54 74,13 60,43 103,00 103,00

53,31 65,36 51,81 98,21 98,21

48,61 60,68 48,60 90,16 90,16

39,80 52,71 41,69 79,19 79,19

69,53 79,07 70,66 105,35 105,35

50,07 55,03 53,36 69,09 69,09

49,57 58,55 50,96 77,26 77,26

59,23 65,86 60,43 84,41 84,41

58,91 68,81 60,51 91,45 91,45

ScheldWg04 ScheldWg05 ScheldWg03 ScheldWg01 AtwpStWg01

87,21 93,63 92,25 92,25 77,20

77,25 82,89 81,56 81,56 65,85

101,41 108,73 107,34 107,34 92,53

72,63 75,15 73,76 73,76 59,08

78,36 83,18 81,81 81,81 66,85

86,02 90,42 89,04 89,04 74,27

91,45 97,33 95,96 95,96 80,94

95,03 103,12 101,69 101,69 87,43

90,45 98,33 96,90 96,90 82,70

83,51 90,27 88,86 88,86 74,33

73,27 79,29 77,91 77,91 62,98

98,08 105,47 104,05 104,05 89,66

65,73 69,18 67,81 67,81 52,00

71,73 77,35 76,01 76,01 59,77

79,22 84,50 83,14 83,14 67,19

84,62 91,53 90,20 90,20 73,86

StruikLn01 IndnHoef02 IndnHoef01 IndnHoef03 IndnHoef04

79,89 79,37 79,37 79,29 79,17

70,46 70,12 70,12 70,25 69,99

97,56 96,87 96,87 96,54 96,58

73,56 72,79 72,79 72,38 72,48

79,27 78,63 78,63 78,42 78,39

86,48 85,71 85,71 85,28 85,39

89,06 88,30 88,30 87,90 87,99

90,89 90,06 90,06 89,54 89,70

82,55 81,73 81,73 81,24 81,39

76,66 75,98 75,98 75,70 75,71

67,06 66,50 66,50 66,38 66,29

94,50 93,71 93,71 93,25 93,37

66,55 65,82 65,82 65,45 65,52

72,38 71,84 71,84 71,73 71,63

79,51 78,79 78,79 78,44 78,50

82,07 81,37 81,37 81,03 81,08

BloemLn01 GroenLng02 GroenLng01 AtwpStWg03 AtwpStWg02

81,35 82,27 82,27 82,27 82,83

71,87 73,13 73,13 73,13 73,67

99,09 99,63 99,63 99,63 100,22

75,10 75,50 75,50 75,50 76,11

80,76 81,45 81,45 81,45 82,03

88,03 88,41 88,41 88,41 89,02

90,60 91,02 91,02 91,02 91,62

92,46 92,71 92,71 92,71 93,33

84,12 84,40 84,40 84,40 85,02

78,17 78,76 78,76 78,76 79,35

68,53 69,37 69,37 69,37 69,94

96,05 96,39 96,39 96,39 97,00

68,09 68,57 68,57 68,57 69,16

73,86 74,72 74,72 74,72 75,29

81,04 81,54 81,54 81,54 82,13

83,61 84,13 84,13 84,13 84,72

BloemLn06 BloemLn05 BloemLn04 BloemLn03 BloemLn2

75,39 75,23 75,23 75,23 76,43

65,53 65,56 65,56 65,56 66,75

93,46 93,15 93,15 93,15 94,34

69,61 69,23 69,23 69,23 70,42

75,03 74,76 74,76 74,76 75,95

82,54 82,16 82,16 82,16 83,35

85,09 84,72 84,72 84,72 85,91

87,07 86,65 86,65 86,65 87,84

78,70 78,29 78,29 78,29 79,48

72,52 72,21 72,21 72,21 73,41

62,66 62,46 62,46 62,46 63,65

90,59 90,20 90,20 90,20 91,39

62,53 62,18 62,18 62,18 63,37

67,95 67,77 67,77 67,77 68,96

75,47 75,13 75,13 75,13 76,32

78,01 77,68 77,68 77,68 78,87

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

9-7-2025 09:40:16

Itemeigenschappen - Wegdektype

Model: Groep: Naam W1-10 W1-30 W4-30 W4-10 W13-30

v01, Basismodel - WVL Versie v01 van Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid - Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k LE (N) Totaal LE (P4) 63 LE (P4) 125 54,77 50,24 44,04 34,22 60,52 --69,27 64,60 56,92 46,06 72,15 --66,35 59,58 53,40 45,33 69,77 --53,28 46,65 41,95 34,93 60,90 --71,21 62,83 56,65 46,79 74,73 ---

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

W13-10 W15-30 W15-10 ScheldWg06 ScheldWg07

55,51 68,10 54,40 96,81 96,81

47,28 59,32 45,77 91,98 91,98

42,58 54,64 42,57 84,12 84,12

33,77 46,68 35,66 73,36 73,36

63,50 73,04 64,63 99,24 99,24

------

ScheldWg04 ScheldWg05 ScheldWg03 ScheldWg01 AtwpStWg01

88,13 96,92 95,51 95,51 80,36

83,58 92,09 90,67 90,67 75,62

76,83 84,22 82,84 82,84 67,25

66,73 73,45 72,10 72,10 55,90

91,22 99,34 97,95 97,95 82,59

------

StruikLn01 IndnHoef02 IndnHoef01 IndnHoef03 IndnHoef04

83,87 83,08 83,08 82,60 82,74

75,55 74,78 74,78 74,34 74,45

69,75 69,15 69,15 68,96 68,91

60,23 59,77 59,77 59,78 59,61

87,50 86,76 86,76 86,36 86,45

------

BloemLn01 GroenLng02 GroenLng01 AtwpStWg03 AtwpStWg02

85,44 85,76 85,76 85,76 86,36

77,10 77,48 77,48 77,48 78,08

71,24 71,99 71,99 71,99 72,56

61,67 62,72 62,72 62,72 63,27

89,05 89,49 89,49 89,49 90,08

------

BloemLn06 BloemLn05 BloemLn04 BloemLn03 BloemLn2

80,00 79,59 79,59 79,59 80,78

71,62 71,24 71,24 71,24 72,43

65,44 65,21 65,21 65,21 66,40

55,58 55,49 55,49 55,49 56,68

83,52 83,16 83,16 83,16 84,35

------

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

9-7-2025 09:40:16

Itemeigenschappen - Wegdektype

Model:

Naam Tp01 Tp02 Tp03 Tp04 Tp05

v01, Basismodel - WVL Versie v01 van Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid - Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. X Y Maaiveld Hdef. Namespace LokaalID Zitplek (1) 80723,40 383026,07 0,00 Relatief Zitplek (2) 80725,10 383026,00 0,00 Relatief Zitplek (3) 80726,83 383025,95 0,00 Relatief Zitplek (4) 80728,52 383025,87 0,00 Relatief Zitplek (5) 80723,39 383024,81 0,00 Relatief

Tp06 Tp07 Tp08 Tp09 Tp10

Zitplek (6) Zitplek (7) Zitplek (8) Zitplek (9) Zitplek (10)

80725,10 80726,80 80728,50 80723,38 80725,08

383024,76 383024,69 383024,60 383023,57 383023,51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Tp11 Tp12

Zitplek (11) Zitplek (12)

80726,78 80728,48

383023,44 383023,36

0,00 0,00

Groep:

Hoogte A 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Hoogte B 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte C 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Nee Nee Nee Nee Nee

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

------

Nee Nee Nee Nee Nee

Relatief Relatief

1,00 1,00

1,50 1,50

2,00 2,00

---

Nee Nee

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

Versie

9-7-2025 09:40:16

Itemeigenschappen - Wegdektype

Model: Groep: Naam 5 7 8 11 9

v01, Basismodel - WVL Versie v01 van Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid - Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. X-1 Y-1 Hoogte Maaiveld Hdef. woonfunctie 80714,85 383000,12 5,84 0,00 Relatief woonfunctie 80717,10 383012,52 3,58 0,00 Relatief woonfunctie 80717,08 383017,91 6,23 0,00 Relatief Bijgebouw 80743,02 383020,97 3,44 0,00 Relatief Bijgebouw 80749,73 383011,78 3,54 0,00 Relatief

Namespace

LokaalID

Versie

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13 10 32 2 3

Bijgebouw Bijgebouw Bijgebouw woonfunctie Bijgebouw

80747,26 80750,38 80749,10 80727,07 80735,55

383000,00 383017,66 382992,27 383065,97 383082,21

3,90 3,17 4,23 5,69 3,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4 15 24 25 27

Bijgebouw Bijgebouw Bijgebouw Bijgebouw Bijgebouw

80773,33 80750,65 80738,56 80758,93 80752,38

383082,77 383076,03 383085,56 383083,11 383084,73

3,24 2,89 2,56 1,55 1,89

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 12 17 18 22

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie Bijgebouw

80812,80 80805,32 80813,55 80813,98 80783,03

383049,13 383097,07 383059,36 383081,62 383046,39

5,92 3,61 4,27 4,54 2,33

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23 28 29 31 14

Bijgebouw Bijgebouw Bijgebouw Bijgebouw woonfunctie

80784,55 80778,49 80789,33 80786,77 80803,67

383057,03 383075,84 383073,86 383067,59 383001,60

2,21 2,00 1,84 1,51 2,84

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

19 20 21 30 1

woonfunctie woonfunctie Bijgebouw Bijgebouw woonfunctie

80811,41 80810,56 80789,21 80791,33 80739,30

383030,23 383018,64 383041,30 383022,88 383108,03

5,15 5,60 2,28 2,69 3,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6 26 Wonen01 Wonen02 Berging03

woonfunctie Bijgebouw Woongebouw 1 Woongebouw 2 Bergingen

80785,69 80785,51 80714,74 80734,74 80751,52

383105,32 383099,25 383055,10 383048,69 383065,43

1,91 1,08 9,00 6,00 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Berging02 Berging01

Bergingen Bergingen

80755,92 80755,72

383060,19 383055,93

2,50 2,50

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 0

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

9-7-2025 09:40:16

Itemeigenschappen - Wegdektype

Model: Groep: Naam 5 7 8 11 9

13 10 32 2 3

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4 15 24 25 27

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 12 17 18 22

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23 28 29 31 14

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

19 20 21 30 1

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6 26 Wonen01 Wonen02 Berging03

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Berging02 Berging01

0,80 0,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

9-7-2025 09:40:16

Itemeigenschappen - Wegdektype

Model: Groep: Naam 5 13 32 2 3

v01, Basismodel - WVL Versie v01 van Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid - Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. Namespace LokaalID Versie Bf Bodem onder gebouwen 0,00 Bodem onder gebouwen 0,00 Bodem onder gebouwen 0,00 Bodem onder gebouwen 0,00 Bodem onder gebouwen 0,00

4 15 24 25 27

Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

16 12 17 18 22

Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

23 28 29 31 14

Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

19 20 21 30 1

Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6 26 8 11 10

Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7 9 bbe92a221b9a4973c8b9a4973c8-

Bodem onder gebouwen Bodem onder gebouwen Half verhard Half verhard Half verhard

b9a4973c8n45ggc8Half bba0e585cbed1c46cb-

Half verhard Half verhard Strook half verhard Wegen Wegen

NL.IMGeo

NL.IMGeo NL.IMGeo

0,50 0,50 0,50 0,00 0,00

ba8916708b7f115d9bbd2063648b53858341bb70b6e50-

Wegen Wegen Wegen Wegen Wegen

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be2fed58ab52569e4eb1b9b173db8bc81e54b2e08ca99-

Wegen Wegen Wegen Wegen Wegen

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3cbedd9ebda5e36aa-

Wegen Wegen

NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

0,00 0,00 0,50 0,50 0,50

9-7-2025 09:40:16

Itemeigenschappen - Wegdektype

Model:

v01, Basismodel - WVL Versie v01 van Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid - Antwerpsestraatweg 64 Hoogerheide geluid (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Naam Omschr. Namespace LokaalID Versie Bf b4f17a299- Wegen NL.IMGeo 0,00 b35d7a5cc- Wegen NL.IMGeo 0,00 b418a64d2- Wegen NL.IMGeo 0,00 b0766b5da- Wegen NL.IMGeo 0,00 b59294e61- Wegen NL.IMGeo 0,00 Groep:

b35d7a5ccb6b0f67fbbb83e30eeVerhard03 Verhard02

Wegen Water Water Verhard plangebied Verhard plangebied

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

Verhard01 Half09 Half08 Half11 Half10

Verhard plangebied Halfverharding plangebied Halfverharding plangebied Halfverharding plangebied Halfverharding plangebied

0,00 0,50 0,50 0,50 0,50

Half02 Half06 Half07 Half01 Half03

Halfverharding plangebied Halfverharding plangebied Halfverharding plangebied Halfverharding plangebied Halfverharding plangebied

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Half05 Half04 ScheldWg06 ScheldWg07 ScheldWg04

Halfverharding plangebied Halfverharding plangebied Scheldeweg -- 1,00m (L/R) Scheldeweg -- 1,00m (L/R) Antwerpsestraatweg -- 1,00m (L/R)

0,50 0,50 0,00 0,00 0,00

ScheldWg05 ScheldWg03 ScheldWg01 AtwpStWg01 StruikLn01

Scheldeweg -- 1,00m (L/R) Scheldeweg -- 1,00m (L/R) Scheldeweg -- 1,00m (L/R) Antwerpsestraatweg -- 1,00m (L/R) Struikenlaan -- 1,00m (L/R)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

IndnHoef02 IndnHoef01 IndnHoef03 IndnHoef04 BloemLn01

in d' Hoef -- 1,00m (L/R) in d' Hoef -- 1,00m (L/R) in d' Hoef -- 1,00m (L/R) in d' Hoef -- 1,00m (L/R) Bloemenlaan -- 1,00m (L/R)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

GroenLng02 GroenLng01 AtwpStWg03 AtwpStWg02 BloemLn06

de Groenling -- 1,00m (L/R) de Groenling -- 1,00m (L/R) Antwerpsestraatweg -- 1,00m (L/R) Antwerpsestraatweg -- 1,00m (L/R) Bloemenlaan -- 1,00m (L/R)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

BloemLn05 BloemLn04 BloemLn03 BloemLn2

Bloemenlaan -- 1,00m (L/R) Bloemenlaan -- 1,00m (L/R) Bloemenlaan -- 1,00m (L/R) Bloemenlaan -- 1,00m (L/R)

0,00 0,00 0,00 0,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

9-7-2025 09:40:16

Resultaten - WVL omgeving

Rapport: Model:

Resultatentabel v01, Basismodel - WVL LAeq totaalresultaten voor toetspunten 5. Wegen omgeving Nee

Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt Omschrijving Tp01_A Zitplek (1) Tp01_B Zitplek (1) Tp01_C Zitplek (1) Tp02_A Zitplek (2) Tp02_B Zitplek (2)

X 80723,40 80723,40 80723,40 80725,10 80725,10

Y 383026,07 383026,07 383026,07 383026,00 383026,00

Hoogte 1,00 1,50 2,00 1,00 1,50

Dag 46,72 47,27 47,76 48,35 48,93

Avond 43,57 44,09 44,56 45,16 45,72

Nacht 37,43 37,95 38,42 39,03 39,59

Lden 47,32 47,85 48,33 48,93 49,50

Tp02_C Tp03_A Tp03_B Tp03_C Tp04_A

Zitplek (2) Zitplek (3) Zitplek (3) Zitplek (3) Zitplek (4)

80725,10 80726,83 80726,83 80726,83 80728,52

383026,00 383025,95 383025,95 383025,95 383025,87

2,00 1,00 1,50 2,00 1,00

49,46 48,39 48,97 49,50 48,11

46,23 45,19 45,75 46,27 44,91

40,10 39,06 39,63 40,14 38,78

50,02 48,96 49,54 50,06 48,68

Tp04_B Tp04_C Tp05_A Tp05_B Tp05_C

Zitplek (4) Zitplek (4) Zitplek (5) Zitplek (5) Zitplek (5)

80728,52 80728,52 80723,39 80723,39 80723,39

383025,87 383025,87 383024,81 383024,81 383024,81

1,50 2,00 1,00 1,50 2,00

48,69 49,20 37,52 38,21 38,84

45,47 45,97 34,47 35,15 35,75

39,35 39,85 28,28 28,95 29,57

49,26 49,76 38,16 38,84 39,46

Tp06_A Tp06_B Tp06_C Tp07_A Tp07_B

Zitplek (6) Zitplek (6) Zitplek (6) Zitplek (7) Zitplek (7)

80725,10 80725,10 80725,10 80726,80 80726,80

383024,76 383024,76 383024,76 383024,69 383024,69

1,00 1,50 2,00 1,00 1,50

46,21 46,78 47,28 47,86 48,45

43,05 43,59 44,07 44,67 45,24

36,91 37,46 37,95 38,54 39,12

46,80 47,36 47,85 48,44 49,02

Tp07_C Tp08_A Tp08_B Tp08_C Tp09_A

Zitplek (7) Zitplek (8) Zitplek (8) Zitplek (8) Zitplek (9)

80726,80 80728,50 80728,50 80728,50 80723,38

383024,69 383024,60 383024,60 383024,60 383023,57

2,00 1,00 1,50 2,00 1,00

48,97 48,19 48,78 49,30 40,71

45,75 44,99 45,56 46,07 37,60

39,62 38,86 39,44 39,95 31,42

49,53 48,76 49,35 49,86 41,32

Tp09_B Tp09_C Tp10_A Tp10_B Tp10_C

Zitplek (9) Zitplek (9) Zitplek (10) Zitplek (10) Zitplek (10)

80723,38 80723,38 80725,08 80725,08 80725,08

383023,57 383023,57 383023,51 383023,51 383023,51

1,50 2,00 1,00 1,50 2,00

41,35 41,91 43,88 44,47 45,00

38,22 38,76 40,72 41,30 41,81

32,05 32,60 34,59 35,17 35,68

41,95 42,50 44,48 45,06 45,58

Tp11_A Tp11_B Tp11_C Tp12_A Tp12_B

Zitplek (11) Zitplek (11) Zitplek (11) Zitplek (12) Zitplek (12)

80726,78 80726,78 80726,78 80728,48 80728,48

383023,44 383023,44 383023,44 383023,36 383023,36

1,00 1,50 2,00 1,00 1,50

45,74 46,34 46,88 46,81 47,42

42,56 43,14 43,67 43,62 44,21

36,43 37,02 37,54 37,50 38,09

46,32 46,92 47,45 47,39 47,99

Tp12_C

Zitplek (12)

80728,48

383023,36

2,00

47,96

44,73

38,61

48,52

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

9-7-2025 09:41:15

Resultaten - Wegdek W1, 10 km/uur

Rapport: Model:

Resultatentabel v01, Basismodel - WVL LAeq totaalresultaten voor toetspunten 10 km/uur Nee

Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt Omschrijving Tp01_A Zitplek (1) Tp01_B Zitplek (1) Tp01_C Zitplek (1) Tp02_A Zitplek (2) Tp02_B Zitplek (2)

X 80723,40 80723,40 80723,40 80725,10 80725,10

Y 383026,07 383026,07 383026,07 383026,00 383026,00

Hoogte 1,00 1,50 2,00 1,00 1,50

Dag 28,70 28,75 28,67 28,77 28,81

Avond 26,51 26,54 26,47 26,57 26,61

Nacht 20,48 20,51 20,44 20,54 20,58

Lden 29,91 29,95 29,87 29,97 30,01

Tp02_C Tp03_A Tp03_B Tp03_C Tp04_A

Zitplek (2) Zitplek (3) Zitplek (3) Zitplek (3) Zitplek (4)

80725,10 80726,83 80726,83 80726,83 80728,52

383026,00 383025,95 383025,95 383025,95 383025,87

2,00 1,00 1,50 2,00 1,00

28,74 28,73 28,77 28,70 28,67

26,54 26,53 26,57 26,49 26,47

20,51 20,50 20,54 20,46 20,44

29,94 29,93 29,97 29,90 29,87

Tp04_B Tp04_C Tp05_A Tp05_B Tp05_C

Zitplek (4) Zitplek (4) Zitplek (5) Zitplek (5) Zitplek (5)

80728,52 80728,52 80723,39 80723,39 80723,39

383025,87 383025,87 383024,81 383024,81 383024,81

1,50 2,00 1,00 1,50 2,00

28,72 28,64 26,85 26,97 26,97

26,51 26,44 24,65 24,76 24,76

20,48 20,41 18,62 18,73 18,73

29,92 29,84 28,05 28,17 28,17

Tp06_A Tp06_B Tp06_C Tp07_A Tp07_B

Zitplek (6) Zitplek (6) Zitplek (6) Zitplek (7) Zitplek (7)

80725,10 80725,10 80725,10 80726,80 80726,80

383024,76 383024,76 383024,76 383024,69 383024,69

1,00 1,50 2,00 1,00 1,50

26,95 27,06 27,07 26,93 27,05

24,75 24,86 24,86 24,73 24,84

18,72 18,83 18,83 18,70 18,81

28,15 28,26 28,27 28,13 28,25

Tp07_C Tp08_A Tp08_B Tp08_C Tp09_A

Zitplek (7) Zitplek (8) Zitplek (8) Zitplek (8) Zitplek (9)

80726,80 80728,50 80728,50 80728,50 80723,38

383024,69 383024,60 383024,60 383024,60 383023,57

2,00 1,00 1,50 2,00 1,00

27,06 26,76 26,88 26,88 25,37

24,85 24,56 24,67 24,67 23,17

18,82 18,53 18,64 18,64 17,14

28,26 27,96 28,08 28,08 26,57

Tp09_B Tp09_C Tp10_A Tp10_B Tp10_C

Zitplek (9) Zitplek (9) Zitplek (10) Zitplek (10) Zitplek (10)

80723,38 80723,38 80725,08 80725,08 80725,08

383023,57 383023,57 383023,51 383023,51 383023,51

1,50 2,00 1,00 1,50 2,00

25,54 25,59 25,53 25,70 25,75

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=woensdrecht&id=29926a9c-0f61-415f-b40e-b0fd9191a6d6