Document · PDF

2021-04-01 Bijlage Vast te stellen BP Zorgcomplex Raadhuisstraat Hh - Toelichting bijlage 12 - Akoestisch onderzoek industrielawaai.pdf

Raadsvergadering 1 april 2021, gemeente woensdrechtBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Zorgcomplex Raadhuisstraat 20-32, Hoogerheide21.465 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

AKOESTISCH ONDERZOEK INDUSTRIELAWAAI RAADHUISSTRAAT 20-32 TE HOOGERHEIDE

akoestisch onderzoek industrielawaai Raadhuisstraat 20-32 te Hoogerheide Opdrachtgever

Bouwgroep De Nijs Soffers Kooiweg 20 4630 AD Hoogerheide

Rapportnummer Versienummer

6554.009 D1

Status

Eindrapportage

Datum

13 november 2019

Vestiging

Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 088 - 5001600 swalmen@econsultancy.nl

Opsteller

Q. Duong, BEng

Paraaf

Kwaliteitscontrole Paraaf

R.A.F. Smeets, BASc BEd

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 1

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 2 2.1 2.2 2.3

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 4 3.1 3.2 3.3 3.4

Representatieve bedrijfssituatie zorgcomplex .................................................................. 4 Representatieve bedrijfssituatie Aldi ................................................................................ 5 Indirecte hinder ................................................................................................................. 6 Overdrachtsmodel ............................................................................................................ 7

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 8 4.1 4.2 4.3

Omgevingstype ................................................................................................................. 2 Samenvatting toetsingskader ........................................................................................... 3 Indirecte hinder ................................................................................................................. 3

Bestaande geluidsgevoelige bestemmingen .................................................................... 8 Nieuwe geluidgevoelige bestemmingen ........................................................................... 9 Indirecte hinder ............................................................................................................... 10

MAATREGELEN ....................................................................................................................... 11 5.1 5.2 5.3

Bronmaatregelen ............................................................................................................ 11 Overdrachtsmaatregelen ................................................................................................ 11 Conclusie ........................................................................................................................ 11

BIJLAGEN:

1. 2. 3. 4.

Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Berekeningsresultaten Aldi Berekeningsresultaten zorgcomplex Indirecte hinder 6554.009

INLEIDING

Econsultancy heeft in opdracht van Bouwgroep De Nijs Soffers een akoestisch onderzoek industrielawaai verricht voor het zorgcomplex aan de Raadhuisstraat. Voor de realisatie van het plan is een bestemmingswijziging noodzakelijk. De initiatiefnemer is voornemens om de bestemming te wijzigen van ‘dienstverlening’ naar ‘wonen’. In figuur 1.1 is de situering van het zorgcomplex (blauw) weergegeven.

Aldi

Figuur 1.1 Situering zorgcomplex

Middels een akoestisch onderzoek industrielawaai dient de geluidsbelasting op de omliggende woningen als gevolg van het zorgcomplex inzichtelijk te worden gemaakt en dient er aangetoond dat de bedrijfsvoering van de Aldi niet door het plan wordt beperkt. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

Rapport 6554.009 versie D1

Pagina 1 van 11

TOETSINGSKADER

In het kader van een goede ruimtelijke ordening kan voor een toetsing van de toelaatbaarheid van activiteiten de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ worden gehanteerd. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Woensdrecht heeft geen geluidbeleid vastgesteld met betrekking tot industrielawaai. Het zorgcomplex is een type B inrichting, welke volledig onder de werkingssfeer van het Activiteitenbesluit valt. Voor de bedrijfsvoering van de inrichting dient bij de in te dienen melding een akoestisch onderzoek te worden bijgevoegd waarin de geluidsbelasting op de directe omgeving inzichtelijk wordt gemaakt en getoetst aan het Activiteitenbesluit. 2.1 Omgevingstype In de VNG-publicatie zijn twee omgevingstyperingen opgenomen voor de omgevingskwaliteit:  ‘rustige woonwijk en rustig buitengebied’ “Een woonwijk die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijkgebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven of kantoren) voor. Langs de randen (in de overgang naar mogelijke bedrijfsfuncties) is weinig verstoring door verkeer.“  ‘gemengd gebied’ “Een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven.

Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd.“ In het vigerend bestemmingsplan zijn de huidige bestemmingen vastgelegd. In figuur 2.1 is een uitsnede van het bestemmingplan ‘Bebouwde kom Hoogerheide – Woensdrecht’ en de situering van het zorgcomplex weergegeven.

Figuur 2.1 Uitsnede vigerend bestemmingsplan

Op basis van het bestemmingsplan kan gesteld worden dat er sprake is van sterke functiemenging voor het gebied ten oosten van de Scheldeweg. Voor het merendeel van het plangebied zijn verschillende bestemmingen (zoals bedrijf, centrum en maatschappelijk) vastgelegd. Binnen de maatschappelijke bestemming zijn het gemeentewerf en de brandweer gevestigd.

Rapport 6554.009 versie D1

Pagina 2 van 11

2.2 Samenvatting toetsingskader Voor de inrichting gelden conform de VNG-publicatie in beginsel de in tabel 2.1 opgenomen richtwaarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT) en het maximale geluidniveau (LAmax) volgens stap 2 uit het voorgesteld stappenplan in bijlage 5 van de publicatie. Indien de richtwaarden uit stap 2 niet toereikend zijn, kan het bevoegd gezag na motivatie de richtwaarden van stap 3 hanteren. Tabel 2.1 Richtwaarden gemengd gebied beoordeling stap 2

dagperiode (7.00-19.00 uur)

LAr,LT 50 LAmax 70 stap 3 LAr,LT 55 LAmax 70* * Exclusief maximale geluidniveaus door aan- en afrijdend verkeer

avondperiode (19.00-23.00 uur)

nachtperiode (23.00-7.00 uur)

45 65 50 65

40 60 45 60

De richtwaarden uit stap 2 komen voor een gemengd gebied overeen met de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Het bevoegd gezag heeft conform het Activiteitenbesluit de mogelijkheid om in afwijking van tabel 2.1 maatwerkvoorschriften vast te stellen. Bij toetsing aan de grenswaarden van het Activiteitenbesluit blijven laad- en losactiviteiten gedurende de dagperiode (7.00 en 19.00 uur) volgens lid 1a van artikel 2.17. buiten beschouwing. 2.3 Indirecte hinder Aan het verkeer van en naar de inrichting (de indirecte hinder) zijn in het Activiteitenbesluit geen directe grenswaarden opgenomen. Voor de beoordeling van indirecte hinder wordt verwezen naar de Circulaire 'Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting' (VROM, d.d. 29 februari 1996). Op basis van deze circulaire bedraagt de voorkeurswaarde voor indirecte hinder 50 dB(A). Een geluidsbelasting hoger dan de voorkeurswaarde is alleen toegestaan indien bron- of overdrachtsmaatregelen niet of onvoldoende doelmatig zijn. De maximale grenswaarde voor indirecte hinder bedraagt 65 dB(A), waarbij een binnenniveau tot 35 dB(A) dient te worden gerealiseerd. Eventuele noodzakelijke gevelmaatregelen voor het verlenen van een hogere waarde dienen in een overeenkomst met de bewoners te worden vastgelegd.

De reikwijdte van de indirecte hinder is afhankelijk van een aantal lokale aspecten en blijft beperkt tot een gebied waarin het verkeer:  nog in redelijkheid kan worden teruggevoerd op de inrichting wat betreft bestemming;  voor het gehoor nog herkenbaar is ten opzichte van overig voertuigen op de openbare weg;  nog niet is opgenomen in het heersende verkeersbeeld, bijvoorbeeld tot de eerste kruising of een afstand van 250 meter tot de toegang van de inrichting;  akoestisch herkenbaar is ten opzichte van het heersend verkeer (2 dB criterium zoals ook bij de reconstructies in de zin van de Wet geluidhinder wordt toegepast).  nog niet op een voor meerdere bedrijven functionerende ontsluitingsroute rijdt.]

Rapport 6554.009 versie D1

Pagina 3 van 11

UITGANGSPUNTEN

3.1 Representatieve bedrijfssituatie zorgcomplex De relevante akoestische activiteiten van het zorgcomplex vinden plaats aan de noordzijde van het zorgcomplex. Aan deze zijde is de laad-en-loszone gelegen. Tevens is hier ook een ondergrondse container aanwezig voor de verzameling van afval. De container wordt twee keer per week in de dagperiode geleegd. Relevante maximale geluidniveaus zijn de ontluchting van de parkeerrem van de vrachtwagen, het wisselen van de ondergrondse vuilcontainer en het rijden met de rolcontainer. Binnen het zorgcomplex zijn ook andere functies aanwezig, waaronder een dagbesteding, restaurant, kapsalon en kantoor. Per week komen 8 bakwagens voor het ophalen van de was, het leveren en ophalen van goederen voor de horeca en diverse functies. In figuur 3.1 zijn de geluidsbronnen weergegeven als gevolg van de bedrijfsmatige activiteiten van het zorgcomplex.

Figuur 3.1 Geluidsbronnen bevoorrading

De medewerkers en bewoners parkeren op de beschikbare plaatsen aan de zuidzijde van het terrein. Binnen het plan is een parkeerkelder aanwezig. De bewoners en medewerkers maken gebruik van de parkeerkelder. In de dagperiode worden 60 personenwagens verwacht, in de avond circa 40 en in de nacht circa 4 personenwagens. Er is geen rekening gehouden met maximale geluidniveaus door het dichtslaan van portieren. Gezien de helling bij de in- en uitgang van de parkeerkelder is een hoger bronvermogen voor personenwagens gehanteerd. Bij het oprijden van de helling is namelijk het motorgeluid maatgevend. De bronvermogens voor de voertuigbewegingen zijn gebaseerd op een klinkerverharding en een rijsnelheid van 30 km/uur. In het model is de werkelijke snelheid van 20 km/uur gehanteerd. In figuur 3.2 is de geluidsbron van de personenwagens weergegeven.

Rapport 6554.009 versie D1

Pagina 4 van 11

Figuur 3.2 Geluidsbron personenwagens

De bronvermogens voor het onderzoek zijn gebaseerd op beschikbare kentallen voor vergelijkbare activiteiten en inrichtingen. In tabel 3.1 zijn beknopt de bronvermogens weergegeven en bijlage 3 is een volledig overzicht van de relevante activiteiten, het bronvermogen en de bedrijfsduur weergegeven voor het zorgcomplex. Tabel 3.1. Representatieve bedrijfssituatie geluidsbronnen id bron 12 personenwagens (30 km/uur) 13 bakwagen 14 vrachtwagen afval 15 rijden rolcontainer

beoordeling LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

rijden rolcontainer

LAmax

parkeerrem vrachtwagen

LAmax

wisselen ondergronds vuilcontainer

LAmax

100

dag 60 8 2 16 ✔

aantal bewegingen avond 40 ✖

nacht 4 ✖

108

✔

✖

107

✔

✖

Lwr [dB(A)] 93 95 102 95

3.2 Representatieve bedrijfssituatie Aldi De uitgangspunten van de supermarkt zijn in overleg met de Aldi gebaseerd op het akoestisch onder1 zoek verricht door Econsultancy in 2016. De Aldi is op representatieve dagen geopend van 8.00 tot 22.00 uur. Voor de bevoorrading is rekening gehouden met 2 vrachtwagenbewegingen in de dag- en nachtperiode. Het laden en lossen van de vrachtwagens geschiedt bij de Aldi inpandig aan het dock en is niet relevant voor de geluidsemissie van de inrichting. Voor het laden en lossen is uitgangspunt dat de koeling van een eventuele geconditioneerde vrachtwagen geluidsarm in de vrachtwagen is verwerkt conform de beste beschikbare technieken (BBTprincipe), dan wel wordt uitgeschakeld.

1 Akoestisch onderzoek industrielawaai Scheldeweg-Noord te Hoogerheide. Rapportnummer 15083967.004 D3, d.d. 18 november 2016

Rapport 6554.009 versie D1

Pagina 5 van 11

Op het dak van de Aldi staat een koelinstallatie. De koelinstallatie zal in de dagperiode continu actief zijn, in de avond- en nachtperiode zal de koelinstallatie in verband met de sluiting van de supermarkt en de lagere omgevingstemperatuur respectievelijk 80% en 60% van de tijd actief zijn. 2

Voor het akoestisch onderzoek wordt idem aan het verkeer- en parkeeronderzoek rekening gehouden met een drukke zaterdag, waarin 20% van de totale weekbezoeken plaatsvindt. Conform het onderzoek verkeer en parkeren genereert het plan per weekdag 5.255 bezoeken en 3.755 voertuig2 bewegingen , waarvan 75% via de Scheldeweg en 20% via de Raadhuisstraat het plan ontsluit. De resterende bewegingen vinden via de Jan van der Heijdenstraat plaats. Circa 95% van de bewegingen op het centrale parkeerterrein zijn gerelateerd aan de supermarkten, waarvan 38% (1.843 bewegingen) aan de Aldi. Gedurende de dag- en avondperiode vinden 7/8 en 1/8 deel van de bezoeken plaats. De bezoekers parkeren met een gemiddelde rijsnelheid van 20 km/uur bij voorkeur (75%) dicht bij ingang, het overige deel (met name op drukkere tijdstippen) parkeert verder van de ingang af (25%). Van de bezoekers maakt 75% gebruik van een winkelwagen. Het bronvermogen van de winkelwagen van de Aldi is gebaseerd op een metalen winkelwagen. In tabel 3.2 zijn beknopt de bronvermogens van de Aldi weergegeven. In bijlage 3 is een volledig overzicht van de relevante activiteiten, het bronvermogen en de bedrijfsduur weergegeven. Tabel 3.2.

Representatieve bedrijfssituatie geluidsbronnen id bron 01 personenwagen P1 asfalt dichtbij Aldi 02 personenwagen P1 asfalt dichtbij Aldi 03 personenwagen P1 asfalt dichtbij Aldi 04 personenwagen P1 asfalt veraf Aldi 05 personenwagen P1 asfalt veraf Aldi 06 personenwagen P1 asfalt veraf Aldi 07 vrachtwagen Aldi 08 winkelwagens Aldi dichtbij 09 winkelwagens Aldi veraf 10 koelinstallatie Aldi 11 parkeerrem vrachtwagen Aldi

beoordeling LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAmax

Lwr [dB(A)] 88 88 88 88 88 88 102 82 82 71 109

dag 621 41 166 14 55 207 1 1242 414 12* ✔

aantal bewegingen avond nacht 89 6 24 2 8 30 1 177 59 3,2* 4,8* ✖ ✔

*bedrijfsduur [uur]

3.3 Indirecte hinder De verkeersbewegingen van het zorgcomplex vinden in de dag-, avond- en nachtperiode plaats. Vanaf de uitrit van de parkeerkelder van het zorgcomplex tot de Raadhuisstraat is de weg voorzien van het wegdektype elementenverharding in keperverband. Hier is een maximumsnelheid van 30 km/uur toegestaan. Het verkeer vanuit het zorgcomplex wordt ter hoogte van de Raadhuisstraat gelijk opgenomen in het heersende verkeersbeeld. De vrachtwagen van de Aldi wordt ter hoogte van de Scheldeweg opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Het verkeer zal niet herkenbaar zijn ten opzichte van overige voertuigen. Per etmaal zijn in totaal 114 voertuigen ten behoeve van de indirecte hinder gemodelleerd. In bijlage 1 is een volledig overzicht van de invoergegevens weergegeven.

2 Onderzoek verkeer en parkeren Scheldeweg-Noord rapportnummer 15083967.007 D5, d.d. 28 oktober 2016

Rapport 6554.009 versie D1

Pagina 6 van 11

3.4 Overdrachtsmodel De berekeningen zijn uitgevoerd conform methode II.8 van de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM, 1999) met behulp van het softwarepakket Geomilieu versie 5.10. In het model is de inrichting en de directe omgeving opgebouwd door middel van gebouwen, bodemgebieden, geluidsbronnen en toetspunten. In figuur 3.3 is de planindeling met de verschillende functies weergegeven. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van het overdrachtsmodel opgenomen.

Figuur 3.3 Planindeling zorgcomplex (begane grond)

Rapport 6554.009 versie D1

Pagina 7 van 11

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

In het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing zijn van alle relevante activiteiten (inclusief het in het Activiteitenbesluit uitgezonderde laden en lossen) de geluidsbelastingen inzichtelijk gemaakt. Conform de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening is voor de dag- en avond/nachtperiode voor de woningen een beoordelingshoogte van respectievelijk 1,5 en 5,0 meter gehanteerd. Voor de appartementen zijn afwijkende beoordelingshoogten gehanteerd. De berekende geluidsbelastingen zijn beknopt weergegeven, de volledige berekeningsresultaten zijn in respectievelijk bijlage 2 en 3 opgenomen. 4.1 Bestaande geluidsgevoelige bestemmingen De activiteiten van de zorginstelling zorgen voor geluidsbelastingen op de gevels van de bestaande geluidsgevoelige bestemmingen. In tabel 4.1 en 4.2 zijn het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau en de maximale geluidniveaus op de bestaande geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van de bedrijfsactiviteiten van het plan weergegeven. Tabel 4.1.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau [dB(A)] toetspunt omschrijving dagperiode 24 Raadhuisstraat 14 (voorgevel) 29 25 Raadhuisstraat 14 (zijgevel) 41 26 Raadhuisstraat 14 (achtergevel) 39 27 Raadhuisstraat 12 (voorgevel) 26 28 Raadhuisstraat 12 (achtergevel) 23 29 Raadhuisstraat 10 (achtergevel) 21 30 Raadhuisstraat 19 (voorgevel) 34 31 Raadhuisstraat 19 (zijgevel) 34 32 Raadhuisstraat 21 (voorgevel) 25 33 Raadhuisstraat 21 (zijgevel) 28

avondperiode 4 1 5 0 4 4 8 6 11 8

nachtperiode 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Het hoogst berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bedraagt 41 dB(A) in de dagperiode ter plaatse van de zijgevel van de woning aan de Raadhuisstraat 14. Hiermee wordt voldaan aan zowel de richtwaarden van de VNG-publicatie en de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Tabel 4.2. Maximale geluidniveau [dB(A)] toetspunt omschrijving 24 Raadhuisstraat 14 (voorgevel) 25 Raadhuisstraat 14 (zijgevel) 26 Raadhuisstraat 14 (achtergevel) 27 Raadhuisstraat 12 (voorgevel) 28 Raadhuisstraat 12 (achtergevel) 29 Raadhuisstraat 10 (achtergevel) 30 Raadhuisstraat 19 (voorgevel) 31 Raadhuisstraat 19 (zijgevel) 32 Raadhuisstraat 21 (voorgevel) 33 Raadhuisstraat 21 (zijgevel)

dagperiode 54 70 72 50 56 55 62 62 48 55

Voor de omliggende woningen dient te worden voldaan aan 70 dB(A) etmaalwaarde (stap 2 VNGpublicatie) en 70 dB(A) etmaalwaarde (Activiteitenbesluit). In de dagperiode treedt alleen op de achtergevel van de woning aan Raadhuisstraat 14 een overschrijding op van hoogstens 2 dB ten gevolge van de parkeerrem van de vrachtwagen voor het ophalen van afval. Wettelijk zijn in het Activiteitenbesluit maximale geluidniveaus als gevolg van laden en lossen in de dagperiode uitgezonderd. Omdat het hier gaat om een bestemmingsplanwijziging dient deze activiteit wel te worden beoordeeld. Met een aanvullende motivatie onder stap 3 (vergelijkbaar met de uitzondering in het Activiteitenbesluit) kan voor dergelijke maximale geluidniveaus door het bevoegd gezag ontheffing worden verleend.

Rapport 6554.009 versie D1

Pagina 8 van 11

Stap 3 (vervolgstap VNG-publicatie) Het maximale geluidsniveau als gevolg van de parkeerrem van de vrachtwagen valt onder het aanen afrijdend verkeer. De VNG-publicatie sluit de beoordeling van maximale geluidniveaus ten gevolge van aan- en afrijdend verkeer in een vervolgstap uit (bijlage 5.3). Conform stap 3 uit de VNG is te motiveren dat de overschrijdingen het gevolg zijn van het legen van de container maximaal twee keer per week gedurende de dagperiode en wordt derhalve niet getoetst. 4.2 Nieuwe geluidgevoelige bestemmingen Met de realisatie van plan wordt de ontwikkeling van meerdere appartementen mogelijk gemaakt. In tabel 4.3 en 4.4. zijn het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau en de maximale geluidniveaus op de maatgevende gevels van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van de Aldi weergegeven. Voor de volledige berekeningsresultaten van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau en de maximale geluidniveaus wordt verwezen naar bijlage 3. Tabel 4.3. toetspunt 07

Berekend langtijdgemiddeld beoordelingsniveau [dB(A)] omschrijving hoogte dagperiode 1,50 47 Westgevel zuid 4,50 48 7,50 48 1,50 42 Westgevel midden 4,50 43 7,50 44 1,50 39 Westgevel noord 4,50 40 7,50 40

avondperiode 42 44 44 34 37 38 29 31 33

nachtperiode 41 41 41 43 43 42 40 40 40

Het hoogst berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bedraagt 48 dB(A) in de dagperiode. Hiermee wordt voldaan aan zowel de richtwaarden van de VNG-publicatie als de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Tabel 4.4. Berekend maximale geluidniveau [dB(A)] toetspunt omschrijving hoogte dagperiode 73 1,50 73 07 Westgevel zuid 4,50 73 7,50 75 1,50 74 08 Westgevel midden 4,50 74 7,50 65 1,50 67 09 Westgevel noord 4,50 67 7,50

avondperiode -

nachtperiode 73 73 73 74 74 74 65 67 67

Voor de omliggende woningen dient te worden voldaan aan 70 dB(A) etmaalwaarde. Het hoogst berekende maximale geluidniveau bedraagt 75 dB(A) in de dagperiode. Maatgevend is echter het geluidsniveau in de nachtperiode. In de nachtperiode wordt de richtwaarde met 14 dB overschreden ten gevolge van de parkeerrem van de vrachtwagen voor de bevoorrading van de Aldi. Stap 3 (vervolgstap VNG publicatie) De VNG-publicatie sluit de beoordeling van maximale geluidniveaus ten gevolge van aan- en afrijdend verkeer in een vervolgstap uit (bijlage 5.3). Conform stap 3 uit de VNG is te motiveren dat de overschrijdingen van de parkeerrem van de vrachtwagen het gevolg zijn van de bevoorrading van de Aldi. Met de uitzondering van maximale geluidniveaus ten gevolge van aan- en afrijdend verkeer treden geen overschrijdingen in de dag- en nachtperiode meer op. In hoofdstuk 5 worden de bron- en

Rapport 6554.009 versie D1

Pagina 9 van 11

overdrachtsmaatregelen overwogen als gevolg van de maximale geluidniveaus van de parkeerrem van de vrachtwagen. Bij toetsing van het maximale geluidsniveau aan de grenswaarden van het Activiteitenbesluit blijven laad- en losactiviteiten gedurende de dagperiode (7.00 en 19.00 uur) volgens lid 1a van artikel 2.17. buiten beschouwing. Alleen in de nachtperiode resteren nog overschrijdingen van de grenswaarde. In hoofdstuk 5 worden de maatregelen overwogen voor de woningen aan de westgevel van het zorgcomplex. 4.3 Indirecte hinder In het kader van indirecte hinder is ter plaatse van maatgevende geluidgevoelige bestemmingen weergegeven. In bijlage 1 is de situering van de toetspunten ter plaatse van de maatgevende woningen weergegeven. Het hoogst berekende geluidniveau bedraagt 44 dB(A) in de dagperiode, 44 dB(A) in de avondperiode en 37 dB(A) in de nachtperiode. Hiermee wordt voldaan aan de richtwaarde van 50 dB(A) voor indirecte hinder.

Rapport 6554.009 versie D1

Pagina 10 van 11

MAATREGELEN

5.1 Bronmaatregelen Door het treffen van organisatorische maatregelen kunnen maximale geluidniveaus als gevolg van het laden lossen in de nachtperiode worden uitgesloten. Het laden en lossen vindt dan alleen in de dagperiode plaats. Om de Aldi niet te beperken in de bedrijfsactiviteiten worden maatwerkvoorschriften niet wenselijk geacht. 5.2 Overdrachtsmaatregelen Voor een effectieve afscherming van de maximale geluidniveaus als gevolg van de parkeerrem van de vrachtwagen in de nachtperiode zal ter plaatse van het laden en lossen van de vrachtwagen een overdrachtsmaatregel noodzakelijk zijn. De situering van het scherm is in bijlage 1 toegevoegd. Door de aanwezigheid van een scherm/muur wordt het zicht van het aankomend verkeer ernstig belemmerd. Dit heeft een negatieve invloed op de verkeersveiligheid. Middels een verkeersspiegel en duidelijke verkeersborden kunnen onveilige situaties worden voorkomen. Een dergelijke overdrachtsmaatregel zal op overwegende stedenbouwkundige bezwaren stuiten. 5.3 Conclusie Uit het akoestisch onderzoek naar het plan treden meerdere overschrijdingen op zowel de bestaande als nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen. De overschrijdingen van de maximale geluidniveaus worden hoofdzakelijk veroorzaakt door de parkeerrem van de vrachtwagens binnen het plan en bij het bevoorraden van de Aldi.

De VNG-brochure sluit de beoordeling van maximale geluidniveaus ten gevolge van aan- en afrijdend verkeer in een vervolgstap (3) uit. Met de uitzondering van maximale geluidniveaus ten gevolge van aan- en afrijdend verkeer treden geen overschrijdingen in de dag- en nachtperiode meer op. Gezien de incidentele situatie in de dagperiode worden de berekende maximale geluidniveaus acceptabel geacht. Bij toetsing aan het Activiteitenbesluit rest alleen in de nachtperiode nog overschrijdingen van de grenswaarde. Het betreft de parkeerrem van de vrachtwagen van de Aldi. Maatwerkvoorschriften voor de Aldi worden niet wenselijk geacht. Het plaatsen van een geluidsscherm stuit op praktische bezwaren, aangezien het op gronden van derden worden geplaatst. De overschrijdingen vinden plaats aan de gevels aan de westzijde van het plan (tegenover de Aldi). De voorkeur gaat uit van gevelmaatregelen aan de nieuwbouw. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk. Hiermee wordt de woningen een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd.

Rapport 6554.009 versie D1

Pagina 11 van 11

BIJLAGE 1. INVOERGEGEVENS AKOESTISCH OVERDRACHTSMODEL

Lamax bestaande woningen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Plangebied D1

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Plangebied D1 Quoc Duong #2|Industrielawaai|IL|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Ruud Smeets op 25-8-2016 Quoc Duong op 11-11-2019 Geomilieu V3.11

Origineel project Originele omschrijving Geïmporteerd door

onderzoek IL C1 Quoc Duong op 8-10-2019

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 1,0 HMRI-II.8 -Ja Ja

Geomilieu V5.10

11-11-2019 10:03:41

Lamax bestaande woningen Commentaar

Geomilieu V5.10

11-11-2019 10:03:41

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. personenwagen P1 asfalt dichtbij Aldi personenwagen P1 asfalt dichtbij Aldi personenwagen P1 asfalt dichtbij Aldi personenwagen P1 asfalt veraf Aldi personenwagen P1 asfalt veraf Aldi

Groep Aldi Aldi Aldi Aldi Aldi

06 07 08 09 12

personenwagen P1 asfalt veraf Aldi vrachtwagen Aldi winkelwagens Aldi dichtbij winkelwagens Aldi veraf personenwagens zorgcomplex

13 14 15 16

bakwagen vrachtwagen afval rijden rolcontainer rijden rolcontainer

Geomilieu V5.10

ISO_H 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Gem.snelheid 20 20 20 20 20

Aantal(D) 621 41 166 14 55

Aantal(A) 89 6 24 2 8

Aantal(N) ------

Cb(D) 18,89 30,71 24,62 35,38 29,42

Cb(A) 22,55 34,29 28,24 39,06 33,02

Cb(N) ------

Lwr 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lwr 63 63,00 63,00 63,00 63,00 63,00

Lwr 125 70,00 70,00 70,00 70,00 70,00

Lwr 250 75,00 75,00 75,00 75,00 75,00

Lwr 500 81,00 81,00 81,00 81,00 81,00

Aldi Aldi Aldi Aldi Zorgcomplex

0,75 1,00 0,50 0,50 0,80

20 10 4 4 20

207 1 1242 414 60

30 -177 59 40

-1 --4

23,66 43,83 9,13 13,72 36,12

27,28 -12,82 17,41 33,11

-42,07 --46,12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

63,00 80,00 51,30 51,30 68,00

70,00 84,00 57,10 57,10 75,00

75,00 89,00 61,20 61,20 80,00

81,00 94,00 63,70 63,70 86,00

Zorgcomplex Zorgcomplex Zorgcomplex containers

0,80 1,00 0,75 0,75

20 10 4 4

8 2 16 1

-----

37,79 40,82 35,13 47,17

-----

0,00 0,00 62,00 67,10

70,00 80,00 78,00 83,10

77,00 84,00 82,50 87,60

82,00 89,00 84,50 89,60

88,00 94,00 88,80 93,90

11-11-2019 09:01:51

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Lwr 1k 83,00 83,00 83,00 83,00 83,00

Lwr 2k 82,00 82,00 82,00 82,00 82,00

Lwr 4k 76,00 76,00 76,00 76,00 76,00

Lwr 8k 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00

Lwr Totaal 87,57 87,57 87,57 87,57 87,57

06 07 08 09 12

83,00 98,00 69,10 69,10 88,00

82,00 96,00 75,30 75,30 87,00

76,00 89,00 77,50 77,50 81,00

66,00 79,00 76,80 76,80 71,00

87,57 101,71 81,77 81,77 92,57

13 14 15 16

90,00 98,00 90,40 95,50

89,00 96,00 86,70 91,80

83,00 89,00 84,80 89,90

73,00 79,00 82,50 87,60

94,57 101,71 95,22 100,32

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:01:51

Model: Groep: Naam 10 11 17 18

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Koelinstallatie Aldi remontluchting vrachtwagen Aldi remontluchting vrachtwagen wisselen ondergronds vuilcontainer

Geomilieu V5.10

Groep Aldi Aldi containers containers

Hoogte 1,00 1,00 1,00 3,00

Hdef. Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief Relatief

X 80741,73 80762,77 80762,37 80755,76

Y 382534,03 382529,84 382599,51 382597,83

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(u)(D) 12,000 12,000 12,000 12,000

Cb(u)(A) 3,199 ----

Cb(u)(N) 4,798 8,000 ---

11-11-2019 09:02:27

Model: Groep: Naam 10 11 17 18

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Cb(D) 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(A) 0,97 ----

Geomilieu V5.10

Cb(N) 2,22 0,00 ---

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee

GeenDemping Nee Nee Nee Nee

Lwr 31 40,00 65,00 65,00 89,70

Lwr 63 54,00 71,00 71,00 87,70

Lwr 125 51,00 86,00 86,00 91,80

Lwr 250 56,00 96,00 96,00 99,20

Lwr 500 56,00 87,00 87,00 100,30

Lwr 1k 56,00 101,00 101,00 100,60

Lwr 2k 54,00 103,00 103,00 99,70

Lwr 4k 68,00 102,00 102,00 95,90

Lwr 8k 66,00 96,00 96,00 85,00

Lwr Totaal 70,84 107,58 107,58 106,73

11-11-2019 09:02:27

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Oostgevel noord Oostgevel midden Oostgevel zuid Zuidgevel oost Zuidgevel midden

X 80806,43 80816,02 80825,35 80816,62 80810,04

Y 382596,21 382584,11 382572,35 382553,54 382522,52

Maaiveld 20,19 20,38 20,57 20,45 20,17

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

Zuidgevel west Westgevel zuid Westgevel midden Westgevel noord Noordgevel west

80797,06 80782,64 80769,19 80754,03 80762,50

382515,59 382521,93 382546,80 382574,84 382589,15

19,83 19,59 19,66 19,57 19,64

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

Noordgevel midden Noordgevel oost Oostgevel kopzijde zuid Oostgevel kopzijde noord Westgevel kopzijde

80776,62 80790,43 80815,86 80790,22 80807,21

382595,14 382601,00 382535,41 382565,60 382555,41

19,72 19,92 20,30 20,03 20,32

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

Noordgevel binnenplaats west Oostgevel binnenplaats zuid Zuidgevel binnenplaats midden Noordgevel binnenplaats midden Oostgevel binnenplaats noord

80803,12 80788,46 80788,64 80781,15 80772,93

382537,04 382542,35 382555,64 382569,15 382571,28

20,10 19,92 20,03 19,87 19,74

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

Zuidgevel binnenplaats noord Westgevel binnenplaats Noordgevel binnenplaats oost Raadhuisstraat 14 (voorgevel) Raadhuisstraat 14 (zijgevel)

80783,17 80802,44 80807,59 80786,06 80783,43

382581,53 382576,82 382563,32 382621,94 382615,21

19,87 20,19 20,38 19,82 19,79

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 5,00 --

7,50 7,50 7,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27 28 29 30

Raadhuisstraat 14 (achtergevel) Raadhuisstraat 12 (voorgevel) Raadhuisstraat 12 (achtergevel) Raadhuisstraat 10 (achtergevel) Raadhuisstraat 19 (voorgevel)

80780,01 80780,97 80775,36 80770,69 80810,96

382616,26 382628,27 382622,07 382627,29 382612,95

19,79 19,83 19,80 19,80 20,20

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:02:49

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 31 32 33 34 35

Omschr. Raadhuisstraat 19 (zijgevel) Raadhuisstraat 21 (voorgevel) Raadhuisstraat 21 (zijgevel) app. Raadhuisstraat 44-50 app. Raadhuisstraat 44-50

X 80810,95 80822,21 80822,04 80861,69 80853,78

Y 382618,38 382599,23 382606,00 382523,44 382523,66

Maaiveld 20,18 20,43 20,40 20,93 20,80

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 4,50 4,50

Hoogte C ---7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

36 37 38 39 40

app. Raadhuisstraat 44-50 app. 5 AH app. 10 AH app. 4 AH app. 9 AH

80850,12 80836,42 80836,42 80827,30 80827,30

382517,60 382511,87 382511,87 382506,65 382506,64

20,70 20,44 20,44 20,24 20,24

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 -----

4,50 6,00 -6,00 --

7,50 -9,00 -9,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

41 42 43 44 45

app. 3 AH app. 8 AH app. 2 AH app. 7 AH app. 1 AH

80818,54 80818,54 80809,75 80809,75 80801,12

382501,63 382501,63 382496,59 382496,59 382491,64

20,03 20,03 19,81 19,81 19,61

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

6,00 -6,00 -6,00

-9,00 -9,00 --

------

Ja Ja Ja Ja Ja

46 47 48

app. 6 AH app. 1 AH app. 6 AH

80801,12 80799,37 80799,37

382491,64 382484,46 382484,45

19,61 19,50 19,50

Relatief Relatief Relatief

----

-6,00 --

9,00 -9,00

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:02:49

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam b98315b0dbc06d9533bc0707bd4b591ba54ab982bb5f6-

Omschr. voetpad parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b4d5ec170b673395eeb39479ac5b80808806bc071182e-

voetpad rijbaan lokale weg inrit voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b1518fdd5b394158a5bc06e3192bc06e7fb5bc070c9fd-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd87fd890b39417fb9b39432d9bb591ae1e0bc06d4708-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc06d9536b9acf8b28b80919f37bc06e0a79b0f1ae558-

parkeervlak rijbaan lokale weg inrit voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b39459ebdb2317976cb6594d174bc06d6e1abc06ecde0-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc06fdf82bc06f914fbc070a2ecbffa58e47b9831f76f-

rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bff610bafb1e5c47ffb59251664b6596582eb0f1d2f7d-

parkeervlak rijbaan regionale weg voetgangersgebied parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b982d15bfb98310cdfb6597b6dab659f3188b982ec29c-

voetpad voetpad parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9832bad1b65a06a2fb65910098b6599da0cbfec60420-

rijbaan regionale weg parkeervlak parkeervlak parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b982f10c9b9830226b-

voetpad voetpad

0,00 0,00

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:03:04

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam bc0700696b9acf6413b0f19d3cdb982d3bd2b1e5eb836-

Omschr. voetpad parkeervlak voetpad voetpad voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b1518fddcbc06de363bc06e3193bc06f1c0bb39426a32-

rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc06fb862bc06d9535b59280153bc06f6a39bc071b38a-

rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b39463b0fbc06fb865bc070c9ffbff21b893b9acfd957-

voetpad parkeervlak voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b591b300eb6736f182b3948ac4bb5920ada5b6732d290-

parkeervlak parkeervlak parkeervlak voetpad op trap rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc06f431eb39450273bc06ef4f7b0f1602dfbc0718c73-

fietspad rijbaan lokale weg voetpad voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b591b5727bc821d28abf6941918bf693f203bf6941919-

inrit voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b6590b273b9acf3dfdb1e5bd2bfb0f2174abb3945c5d0-

parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc06f6a33b982ee9afb9831f768b982bdd12b9831d051-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b982d62e6b982c5251b982f10c7b982fad18b39463b0b-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b0f1ba8bcb63e84600-

parkeervlak inrit

0,00 0,00

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:03:04

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam bd87fb17cbd87f152eb30150b74bc06d6e1eb39466223-

Omschr. voetpad voetpad voetpad voetpad parkeervlak

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3947258abc06de361bc06ea6cbbc070a2e7bd87fb17e-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc06fdf7cb3015f5e5b22e7ad09bc0700698b67373fa7-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetgangersgebied rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf6860f99bc071182cb8521e732b0f1825f5bc06ea6c9-

rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b591b3010b151924f3bc06f914dbc0718c77bc071665c-

parkeervlak voetpad voetpad voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b0ed6fe3ab591b300ab39424320b67340b2ab6736a35b-

parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b22e7ad08b0ed6d726b65908b60bc3a84ad8bc070f116-

voetgangersgebied voetpad parkeervlak voetgangersgebied parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfed4d11ab98335720be67aa86eb0f203c0eb394773ae-

parkeervlak inrit voetpad voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8082d21dbe6779affbc06dbc4abc06e0a7dbc06ecde3-

voetpad inrit voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3942b85ebc070f114b3941cde3b591b08f4b6598a15c-

voetpad voetpad parkeervlak voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bb20c56bbbc06d4704-

voetpad parkeervlak

0,00 0,00

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:03:04

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam bfebc6670b673395efb67351ca8bc06f4321bc0707bd6-

Omschr. parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be8033eacb1518d6c4b39432d9ab6734323db9831a93a-

inrit rijbaan lokale weg voetpad voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc820e81abc06e318fbc0702dabbc0718c70bc0713f45-

rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc0713f42b673347c9bc06f4320bc06fdf7abd87fffa8-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfeea7b8fb8086069ab65a17bc5b982ca07cb0f1d5593-

voetpad rijbaan regionale weg parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bff63ca0ab060331f6bfeee9a80bff80c7d6b983308fc-

parkeervlak parkeervlak voetpad parkeervlak voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b71b11823b982fd43ab65a32899b982ec298b9831f769-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b982d62e9bd881fbadb8090dbd8b1e6017e8b98321e87-

voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b982c7968b659a0121b659e953bbe677c211b808d3221-

rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg voetgangersgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b151924f2bfede1f93bfec2f69db1e5c6e12b982bdd13-

voetpad parkeervlak parkeervlak voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b982ceea1b05f48c00-

voetpad voetpad

0,00 0,00

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:03:04

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam b3943f0f5b05fb6945bb5c9040eb982fad20bc0716659-

Omschr. voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd881ad86bc070a2eabe677c212be8027b54b982f37df-

voetpad op trap parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b0607c633b6737b4debc06dbc4cbc06ecde2bc070a2e9-

parkeervlak parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bff47de5abff14c079b67360713b30150b75bc0273d47-

parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetgangersgebied

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b673320b5bf6860f9ab5920ada6bff99807dbc0713f43-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad op trap parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc071b388b0f19acbcb3948d362be67af68fbff2895d4-

parkeervlak voetpad inrit voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bffb1ea2ebc071665abd87f6354b0ed77372b63e84601-

parkeervlak parkeervlak voetpad parkeervlak inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd881ad85b2317976bb9830709bbe802f088bc81ec503-

voetpad voetpad voetpad fietspad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b808ff15eb65956dc5b0ec65c37b39459ebdb39459ebe-

voetpad rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8086069abff2895d4bff2895d4bd87e9fef-

rijbaan regionale weg voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:03:04

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Omschr. Verzorgingshuis 004 004 001 001

X-1 80751,23 80796,86 80846,03 80763,53 80763,53

Y-1 382584,26 382489,09 382505,15 382330,88 382330,88

Hoogte 9,00 11,60 4,60 10,00 13,50

Maaiveld 19,60 19,50 20,55 18,00 18,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

001 001 001 001

80761,08 80728,05 80728,05 80736,31 80753,33

382347,53 382407,48 382407,48 382392,82 382613,48

6,80 10,00 13,50 6,80 2,72

18,00 20,00 20,00 20,00 19,70

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80795,78 80925,38 80848,10 80764,13 80836,81

382341,81 382347,85 382634,46 382615,88 382427,38

5,34 4,47 3,91 2,68 3,41

16,30 19,51 20,72 19,74 19,58

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80812,37 80941,48 80889,06 80895,48 80916,05

382670,39 382249,88 382590,95 382446,72 382302,70

5,74 7,65 2,85 9,11 2,60

20,07 18,96 20,86 20,78 17,92

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80930,31 80871,64 80883,45 80827,77 80822,36

382337,74 382279,59 382296,55 382312,58 382293,76

7,72 5,81 7,94 7,77 7,35

19,34 15,92 16,68 15,45 14,36

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80884,98 80784,48 80827,06 80971,95 80978,26

382608,02 382307,37 382664,36 382314,09 382304,32

2,88 2,52 3,06 5,39 7,89

20,86 13,83 20,29 20,27 20,34

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

004 004 001 001 001 001 001 001 0873100000

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:03:15

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

Omschr.

X-1 80918,76 80878,05 80913,96 80909,06 80894,22

Y-1 382468,49 382628,13 382501,20 382288,75 382542,42

Hoogte 10,03 6,68 7,88 8,09 6,23

Maaiveld 21,34 20,86 21,16 17,32 21,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80782,15 80790,46 80822,36 80922,91 80863,27

382649,53 382288,34 382293,76 382553,10 382572,38

6,86 7,40 7,74 8,43 6,14

19,91 12,42 14,36 20,97 20,82

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80887,38 80990,20 80946,90 80927,37 80731,87

382576,15 382257,73 382257,47 382239,35 382592,09

2,88 7,51 5,41 3,04 3,98

20,85 19,96 18,62 19,29 19,57

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80739,11 80746,31 80746,13 80932,31 80876,46

382631,15 382607,04 382599,72 382524,49 382469,20

3,97 3,42 5,52 6,12 2,73

19,73 19,66 19,64 21,07 20,70

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80888,24 80906,48 80884,98 80902,53 80874,24

382594,37 382488,47 382608,02 382300,39 382306,51

2,85 8,79 2,88 2,80 2,54

20,86 21,23 20,86 17,49 16,67

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80791,04 80776,24 80760,41 80881,45 80815,61

382691,72 382683,41 382650,15 382518,64 382280,55

9,47 5,55 7,69 6,25 7,25

20,09 20,02 19,85 21,07 13,48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:03:15

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

Omschr.

X-1 80823,05 80813,06 80831,50 80943,26 80770,18

Y-1 382319,56 382316,21 382603,76 382232,58 382688,62

Hoogte 7,72 2,93 7,14 2,81 8,38

Maaiveld 15,64 15,16 20,56 19,65 20,02

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80744,08 80736,63 80786,83 80913,96 80892,41

382633,33 382659,89 382677,56 382501,20 382562,56

6,63 8,24 3,51 8,53 2,83

19,75 19,82 20,02 21,16 20,89

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80841,73 80846,84 80750,10 80958,78 80883,45

382575,47 382636,26 382641,99 382303,20 382279,69

7,09 3,48 3,19 7,71 7,86

20,80 20,70 19,80 19,50 16,25

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80874,60 80893,12 80889,60 80729,17 80776,52

382551,50 382573,92 382279,61 382664,25 382620,73

7,00 2,86 7,75 8,00 3,33

20,96 20,86 16,41 19,82 19,79

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80714,54 80871,77 80882,87 80762,93 80920,07

382578,56 382286,28 382591,10 382627,53 382247,22

3,52 2,95 3,64 3,62 8,84

19,74 16,07 20,85 19,78 18,43

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80883,26 80984,14 80782,15 80803,10 80809,34

382457,53 382270,77 382649,53 382298,60 382280,64

10,68 7,81 8,18 2,30 7,59

20,69 20,06 19,91 13,99 12,99

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:03:15

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

Omschr.

X-1 80893,97 80855,03 80822,49 80844,34 80943,44

Y-1 382570,35 382577,87 382333,34 382374,00 382238,31

Hoogte 2,83 6,45 4,03 5,47 3,02

Maaiveld 20,86 20,82 16,38 18,19 19,42

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80807,34 80722,13 80984,14 80782,54 80838,91

382670,50 382643,77 382270,77 382660,06 382673,67

6,06 3,63 7,83 6,73 5,49

20,06 19,73 20,06 19,95 20,45

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80802,73 80886,00 80840,52 80882,64 80870,05

382659,62 382358,85 382666,79 382596,03 382469,21

4,15 12,46 4,22 2,85 8,50

20,00 18,78 20,49 20,86 20,60

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80766,07 80771,81 80837,89 80789,56 80908,76

382638,75 382679,98 382615,50 382309,09 382539,28

8,84 7,33 7,10 2,54 8,32

19,83 19,99 20,62 14,08 21,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80862,09 80887,43 80966,40 80885,81 80833,33

382592,04 382597,78 382253,59 382604,56 382652,24

2,78 2,85 5,83 2,82 3,67

20,83 20,86 18,96 20,86 20,43

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80848,38 80881,95 80981,69 80955,86 80802,20

382274,63 382363,95 382277,61 382350,89 382637,84

4,75 11,11 8,44 7,64 6,97

14,76 18,78 20,03 20,53 19,98

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:03:15

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

Omschr.

X-1 80925,03 80882,16 80881,45 80902,81 80890,22

Y-1 382539,23 382527,59 382518,64 382542,06 382562,03

Hoogte 3,00 6,65 7,43 2,69 2,83

Maaiveld 21,01 21,04 21,07 21,00 20,90

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80890,67 80803,86 80760,41 80908,91 80889,86

382584,19 382639,19 382650,15 382279,40 382587,58

2,88 6,27 7,69 7,87 2,87

20,86 20,00 19,85 17,03 20,86

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80949,72 80914,01 80911,16 80943,79 80888,66

382315,53 382479,28 382464,43 382295,64 382538,65

2,48 9,24 8,64 7,63 6,72

19,43 21,33 21,24 18,71 21,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80766,12 80719,68 80797,14 80910,60 80902,14

382630,09 382655,05 382293,22 382529,15 382545,17

8,93 8,18 7,11 2,63 2,53

19,80 19,76 13,54 21,04 21,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80887,64 80887,38 80851,41 80834,94 80775,18

382556,98 382576,15 382599,35 382588,89 382627,31

3,74 2,85 8,17 8,00 8,41

20,93 20,85 20,82 20,66 19,81

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80951,16 80726,52 80968,99 80919,04 80837,89

382359,78 382655,33 382248,02 382332,76 382615,50

13,68 8,07 7,61 7,26 5,23

20,57 19,78 19,20 18,89 20,62

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:03:15

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

Omschr.

X-1 80890,37 80958,35 80894,01 80888,73 80880,68

Y-1 382342,91 382307,63 382307,74 382367,69 382489,30

Hoogte 2,27 7,73 12,57 4,57 10,00

Maaiveld 18,44 19,57 17,48 19,04 20,99

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80834,92 80848,42 80848,42 80848,32 80847,41

382538,46 382508,37 382508,37 382501,78 382503,40

10,00 2,50 2,50 2,50 2,50

20,56 20,61 20,61 20,56 20,56

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80849,24 80853,09 80851,07 80851,98 80852,90

382500,15 382500,19 382496,90 382495,27 382493,64

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

20,56 20,62 20,55 20,55 20,55

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80861,52 80863,22 80856,77 80854,73 80855,64

382481,86 382478,91 382493,70 382490,39 382488,77

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

20,58 20,58 20,62 20,55 20,55

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80859,53 80860,45 80857,47 80748,13 80896,65

382488,83 382487,20 382485,51 382557,77 382372,59

2,50 2,50 2,50 5,19 3,03

20,62 20,62 20,55 19,51 19,37

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0873100000 0873100000 0873100000 0873100000 0873100000

80911,55 80952,10 80972,48 80838,93 80799,12

382538,91 382255,22 382240,32 382654,39 382304,06

3,02 5,72 2,52 1,86 2,35

21,00 18,82 19,52 20,51 14,13

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.10

11-11-2019 09:03:15

Model: Groep:

Plangebied D1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=woensdrecht&id=ed06df33-f70c-4479-b869-8cfa42a4808c