Sterke Lekdijk - tabel beslispunten 1tm9 antwoorden vragen

Sterke Lekdijk Investeringen / kapitaallasten Beslispunt

Koppelkan s

Onderdeel

1 2 3 4 5 6

4 4.1a 4.1b 4.2 4.3a 4.3b 4.4

Verbeteren vrij liggend fietspad tussen beermuur en Prinses Irenesluis Fietspad Molenvliet – aanpak ontbrekende schakels Fietspad Molenvliet - verbreden tussen Molenvliet en Mariënhoeve Fietspad Mariënhoeve Veerweg - fietspad Veerweg - voetpad Verlengen Vrouwenpoortpad SUB koppelkans 4

7

5 5

Aanleg vrij liggend fietspad tussen WbD - Gravenbol Fietspad Gravenbol

8 9

8 8.1 8.2

Investering

Kapitaallaste n

(in €)

(in €)

243.233 145.320 232.233 143.521 62.343 33.081 859.731

6.713 4.011 6.409 3.961 1.721 913 23.727

SUB koppelkans 5

1.210.391 1.210.391

33.405 33.405

SUB koppelkans 8

237.419 161.374 393.793

6.552 4.454 11.006

TOTAAL koppelkansen 4, 5 en 8

2.468.915

68.000

Rustpunten Rustpunten Voetpad Beermuur – Aalswaard

Bijzonderheden

Voor de fietspaden tussen de beermuur en Prinses Irenesluis is het verkrijgen van €200.000 €300.000 provinciale subsidie realistisch.

1

Beschikbare ruimte conform kaderbrief 2023 (* €1.000,-)

I/ S

Saldo Begroting 2022-2025/6 Autonome ontwikkelingen (3 O’s) - Effecten Voorjaarsnota 2022

- Additionele personele kosten

I/ S I/ S S S S S S I/ S S

Meicirculaire

S

- Effecten college- & raadsbesluiten (t/m 24-05-2022) - Jeugdzorg - Loonontwikkeling - Energie - ICT - Bijdrage gem. regelingen (BSR + RID)

Beschikbare ruimte Waarvan: - Structureel - Incidenteel

S I

2022

2023

2024

2025

2026

160

119

-165

166

123

454

260

323

448

-117

-168

-106

-134

-139

-139

-800 -476 -400

-800 -476 -400

-800 -476 -400

-800 -476 -400

-116 -88

-116 -53

-116 -61

-116 -72

-90

-90

-90

-90

3.785

4.348

4.668

2.325

446

2.089

2.436

3.201

237

375 71

2.353 -264

2.079 357

2.614 587

216 21

N.B.: (Bovenstaande bedragen in duizenden)

2

Omschrijving koppelkansen 4.

Verbeteren vrij liggend fietspad tussen beermuur en Prinses Irenesluis

4.1 Fietspad Molenvliet 4.1a – aanpak ontbrekende schakel Langs de Molenvliet en de Lekdijk-Oost ligt een apart fietspad. Dit fietspad is onderbroken. Fietsers worden daar gedwongen om over de weg te rijden. Vanuit verkeersveiligheid is het verbinden van beide fietspaden gewenst. Er is gekozen voor realisatie van het fietspad door verlegging van de weg omdat dit de minste impact heeft op de omgeving (aanwonenden), het landschap en ecologie. De provincie heeft aangegeven dat dit project in aanmerking komt voor subsidie. 4.1b – verbreden bestaande fietspad Het bestaande fietspad tussen Molenvliet en Mariënhoeve heeft niet de gewenste breedte van 3,50 meter. Om goed aan te sluiten op de beide nieuwe fietspaden is een verbreding gewenst. Dit is goed voor de verkeersveiligheid. De provincie heeft aangegeven dat dit project in aanmerking komt voor subsidie. 4.2 Fietspad Mariënhoeve Fietsers vanuit Molenvliet richting het centrum van Wijk bij Duurstede (via de Lekdijk-Oost) worden nu gedwongen om deels gebruik te maken van de weg. Het doortrekken van het fietspad is vanuit verkeersveiligheid gewenst. Hiervoor is één variant uitgewerkt, dit is meteen de voorkeursvariant. Daarnaast is de optie voor een rotonde onderzocht, maar deze kan niet binnen het huidig dijkprofiel worden gerealiseerd.

Wel is er budget gereserveerd voor een aanpassing van de kruising Lekdijk-Oost en de Veerweg om de verkeersveiligheid te vergroten. De provincie heeft aangegeven dat dit project in aanmerking komt voor subsidie. 4.3 Veerweg 4.3a - Fietsstrook Om te voorkomen dat fietsers links wachtende auto’s gaan inhalen is een fietsstrook vanuit verkeersveiligheid richting het veer gewenst. Er wordt gekozen voor een fietsstrook i.c.m. het verplaatsen van rijbaan richting de dijk. Op deze manier ontstaat er dan richting de dijk ruimte voor een voetpad zonder dat grond verworven hoeft te worden. Ook wordt hier werk met werk gemaakt als het gaat om onderhoudswerkzaamheden, door met de uitvoering van dit project de deklaag van het asfalt te vervangen. Voor de kosten hiervan (€76.587) is dekking binnen het Integraal Uitvoeringsplan (IUP). De provincie heeft aangegeven dat dit project in aanmerking komt voor subsidie. 4.3b – Voetpad Langs de Veerweg wordt veel gewandeld (officiële wandelroute), maar het ontbreekt aan een apart voetpad. Dit is verkeersonveilig. Er komt een voetpad aan de noordzijde van Veerweg met een versmalling van de rijbaan omdat dit het meest veilig is. Versmalling van de rijbaan is mogelijk wanneer de bovengenoemde fietsstrook er komt. Na positieve besluitvorming in de raad onderzoeken we tevens of we het voetpad versneld kunnen aanleggen binnen de financiële kaders. 3

4.4 Verlengen Vrouwenpoortpad Het Vrouwenpoortpad eindigt nu een kruising te vroeg; het doortrekken tot de kruising met de Havenweg is gewenst zodat fietsers richting het centrum van Wijk bij Duurstede niet noodgedwongen het laatste stuk over de weg moeten rijden. Dit is verkeersonveilig. De provincie heeft aangegeven dat dit project in aanmerking komt voor subsidie. Daarnaast wordt hier werk met werk gemaakt als het gaat om onderhoudswerkzaamheden, door met de uitvoering van dit project de deklaag van het asfalt te vervangen. Voor de kosten hiervan (€80.619) is dekking binnen het Integraal Uitvoeringsplan (IUP).

5.

Aanleggen vrij liggend fietspad tussen Wijk bij Duurstede en Gravenbol

5

Fietspad Gravenbol In maart 2021 is een motie aangenomen waarin het college wordt opgeroepen zich tot het uiterste in te spannen om de plannen voor een fiets- en wandelpad naar Gravenbol te realiseren. De uitwerking van deze koppelkans is de uitvoering hiervan. Er is gekozen voor een fietspad op laag maaiveld omdat dit minder impact heeft op het landschap en minder negatieve effecten op beheerbaarheid. Subsidiemogelijkheden moeten nog in beeld worden gebracht en zijn onzeker.

8.

Aanleggen rustpunten en wandelroutes

8.1 Rustpunten In de samenwerkingsovereenkomst (SOK) is een bedrag gereserveerd voor deze rustpunten waarbij gemeente Wijk bij Duurstede, Provincie Utrecht en HDSR bijdragen. Na ondertekening van de SOK is besloten dat Provincie Utrecht en HDSR gezamenlijk een budget reserveren voor een viertal rustpunten in de gemeente Wijk bij Duurstede. Dit zijn Gravenbol (4) Lunenburgerwaard (5), Inundatiesluis – toegang Aalswaard (6) Veerhuis (10). De 4 andere rustpunten komen voor rekening van de gemeente, dit zijn: 7. Inlaatduiker (7), Bestaand rustpunt (8), Afdamming Kromme Rijn (9) en Verkeerspost Amsterdam-Rijnkanaal (11). Zie kaartje.

Door herkenbare en bezienswaardige rustpunten in te richten, faciliteren we onze inwoners, bezoekers en overige recreanten met ontspanningsplekken. Daarnaast voorkom je dat deze gebruikers op minder wenselijke plekken (langs de weg/dijk) gaan recreëren. Ook zorgt de uniformiteit voor een prettige uitstraling, herkenning voor de gebruiker en mogelijkheid voor informatievoorziening. Naast dat we de recreant hiermee een comfortabele ontspanningsmogelijkheid bieden, willen we ze ook graag wat meer laten zien van het verleden en heden van Wijk bij Duurstede en de rivier.

4

8.2 Voetpad Beermuur – Aalswaard Het voetpad vanaf de Beermuur eindigt halverwege; terwijl er veel gewandeld wordt, ook richting Aalswaard. Dit is verkeersonveilig. Er komt een voetpad aan de buitenzijde (binnenbocht), omdat het bestaande voetpad dan wordt doorgetrokken en het pad uitkomt bij een rustpunt.

5