A2024-003 LL Zero tolerance foutparkeren

Amendement

Agendapunt 17 Registratie nr. A2024-003 Onderwerp: Toekomstplan parkeren/parkeernota De raad van de gemeente Wijk bij Duurstede in vergadering bijeen d.d. dinsdag 4 juni 2024 Ondergetekende stelt het volgende amendement voor: Om op pag. 27 onder paragraaf 5.4 na de alinea Parkeerverbod de navolgende tekst in de parkeernota op te nemen: “Om het in en rond de binnenstad van Wijk bij Duurstede oneigenlijk gebruik van parkeerplaatsen voor vergunninghouders door niet vergunninghouders en andere parkeerovertredingen tegen te gaan wordt er op basis van lik-op-stuk-beleid gehandhaafd. Daarbij worden alle foutparkeerders direct beboet en worden voertuigen die zonder vergunning op parkeerplaatsen voor vergunningshouders staan in geval van hinder en/of gevaar afgesleept. Met het plaatsen van borden wordt duidelijk aan automobilisten kenbaar gemaakt in welk gebied de wegsleepregeling van kracht is. Met dit beleid komen de daarvoor bestemde parkeerplaatsen voor vergunninghouders weer direct beschikbaar voor deze vergunninghouders. Hiertoe dient de wegsleepverordening Wijk bij Duurstede 2022 te worden aangepast/aangevuld. In een periode van één maand voor de inwerkingtreding van dit beleid worden automobilisten op de verandering van het beleid gewezen door middel van borden.

In deze periode krijgen parkeerders (denk aan hen, die de afgelopen jaren “gewend” zijn geraakt aan een ongeoorloofde parkeerplek) eenmalig een waarschuwingsbon. De volgende keer/keren wordt hij/zij daadwerkelijk geverbaliseerd.”

Ondertekening: Wout Slijper – Lokaal Liberaal Frans van der Tol – SP Toelichting: Er is sprake van parkeerdruk in en rond de binnenstad van Wijk bij Duurstede. Dit geldt in eerste aanleg voor de bewoners van de binnenstad die zijn aangewezen op een parkeervergunning en de daarbij behorende parkeerplaats speciaal voor vergunninghouders. In de afgelopen jaren zijn tevens meer parkeervergunningen afgegeven dan er parkeerplekken zijn voor vergunninghouders. Normaliter zou dit geen probleem hoeven zijn,

ware het niet dat een (aanzienlijk) deel van de parkeerplaatsen voor vergunningshouders wordt gebruikt door niet vergunninghouders. Zie verderop in deze toelichting. Daarnaast maken bezoekers van de binnenstad gebruik van de parkeermogelijkheden in en rond de binnenstad. Dit moet mogelijk zijn en blijven om de binnenstad en haar middenstand vitaal te houden. Daarnaast moet “verblikking” van onze mooie, historische binnenstad worden tegengegaan. Het creëren van nog meer parkeerplaatsen heeft daarom niet de voorkeur. Daarnaast constateren we dat er in en rond de binnenstad veel fout wordt geparkeerd onder het mom van “even snel een boodschap doen”. Deze verrommeling van de openbare ruimte, de overlast en het gevaar die dit oplevert vereist een strakkere handhaving. Het beleid van eerst waarschuwen en daarna pas bekeuren heeft in de afgelopen jaren niet het gewenste resultaat opgeleverd. Een directere aanpak van foutparkeerders is daarom noodzakelijk gebleken. Vergunninghouders: Uit onderzoek blijkt dat een (aanzienlijk) deel van de parkeerplaatsen voor vergunningshouders wordt gebruikt door niet vergunninghouders, simpel gezegd : foutparkeerders. Dit levert voor de inwoners die een parkeervergunning hebben en daarvoor betalen grote parkeerproblemen op. Alleen door strakke handhaving met lik-opstuk-beleid is dit fout parkeren tegen te gaan.

Alleen een beschikking (boete) uitschrijven helpt niet het probleem direct op te lossen, immers het fout geparkeerde voertuig kan er nog een hele tijd staan. Alleen met het wegslepen van deze voertuigen zijn de parkeerplaatsen weer direct beschikbaar voor de doelgroep waarvoor die zijn bedoeld, de vergunninghouders. Overige parkeeroverlast: Om de verrommeling door het overige foutparkeren tegen te gaan, dient ook hier lik-opstuk-handhaving plaats te vinden. Niet meer waarschuwen, direct bekeuren. Met deze maatregelen wordt voorkomen dat er meer parkeerplaatsen moeten worden aangelegd en er nog meer voertuigen in en rond de binnenstad zullen worden geparkeerd. Voor de uitvoering van dit strengere parkeerbeleid zal moeten worden geschoven met de in te zetten BOA capaciteit of zal extra BOA capaciteit beschikbaar moeten komen, separaat vast te stellen op voorstel door de gemeenteraad. In de Regeling Integrale Handhaving van de woon- en leefomgeving 2021-2025 Gemeente Wijk bij Duurstede is bij de risicoanalyse parkeren als prio 4 gedefinieerd. Nu we constateren dat fout parkeren grote(re) maatschappelijke en financieel economische schade (extra parkeerplaatsen creëren kost immers geld) impact heeft, is her prioritering van handhaving op foutparkeren van belang.

Zie voor de wegsleepverordening Wijk bij Duurstede 2022: https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR677079/1 Zie voor Integrale Handhaving van de woon- en leefomgeving 2021-2025 Gemeente Wijk bij Duurstede: https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR674566