Document · PDF

TOE Bijlage 9 Stikstofonderzoek

gemeenteraad 15 februari 2024, gemeente WijdemerenBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Het Achtererf (Het raadsvoorstel is zonder stemming aangenomen.)3.533 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS Berekening

Achtererf, Nieuw-Loosdrecht

Februari 2023

Status: Definitief

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

AERIUS BEREKENING ACHTERERF, NIEUW-LOOSDRECHT

Auteur: Opdrachtgever Status: Datum:

BJZ.nu Achtererf ontwikkeling BV Definitief Februari 2023

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 6 3.1 3.2 3.3

ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 6 AANLEGFASE ............................................................................................................................................... 6 GEBRUIKSFASE ............................................................................................................................................ 7

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE .............................................................. 9 BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING ...................................................................... 10 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ........................................................................................................... 10 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE......................................................................................................... 11

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

De voorliggende AERIUS berekening heeft betrekking op de woningbouwontwikkeling Achtererf in het dorp Nieuw-Loosdrecht. Het gaat om de locatie achter het woonlint Nieuw-Loosdrechtsedijk nummers 73 t/m 87 (oneven). Het voornemen is om binnen het projectgebied de bestaande bebouwing te slopen om ter plaatse een groenrijke woonbuurt te realiseren met 36 woningen. Het gaat hierbij om een gevarieerd woningbouwprogramma met vier rijwoningen, acht twee-onder-één-kapwoningen, zes vrijstaande woningen en een kleinschalig appartementengebouw met zes seniorenwoningen en 12 sociale huurappartementen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het projectgebied (Bron: PDOK)

In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2022. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen is om ter plaatse van het plangebied een groenrijke woonbuurt te realiseren met 36 woningen. Het gaat hierbij om een gevarieerd woningbouwprogramma met vier rijwoningen, acht tweekappers, zes vrijstaande woningen en een kleinschalig appartementengebouw met zes seniorenwoningen en 12 sociale huurappartementen. Alle aanwezige bebouwing binnen het projectgebied wordt gesloopt (circa 1.100 m2). In afbeelding 2.1 en 2.2 is een situatietekeningen en een 3D-impressie opgenomen van de beoogde ontwikkeling. Hier op is tevens te zien dat er een nieuwe ontsluitingsweg aangelegd zal worden, hiermee worden de beoogde woningen ontsloten op de Tjalk.

Afbeelding 2.1

Beoogde situatie projectgebied (Bron: H en E Architecten)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

Afbeelding 2.2

3D-impressie beoogde situatie plangebied (Bron: H en E Architecten)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 75 meter afstand vanaf het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied de ‘Oostelijke Vechtplassen’. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en als gevolg van de gebruiksfase. Hieronder worden de uitgangspunten per fase toegelicht. In bijlage 1 en 2 zijn de rekenresultaten van de berekeningen toegevoegd.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3. 4. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer; Slopen bestaande bebouwing; Bouw van woningen en bijhorende voorzieningen (bijv. parkeerplaatsen); Aanleg ontsluitingsweg. Verkeersgeneratie

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en sloop- en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is ervan uitgegaan dat de onderstaande verkeersbewegingen tijdens de sloop- en bouwperiode zullen plaatsvinden. Uitgegaan is van een aanlegfase (sloop- en bouwwerkzaamheden) van maximaal één jaar. Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

1440 81 72

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 2880 162 144

Het aantal verkeersbewegingen is gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu 1. In voorliggend geval zijn twee routes gehanteerd, namelijk vanaf de Rading, over de Tjalk richting het projectgebied en vanaf de Molenmeent, over de Nieuw-Loosdrechtsedijk richting het projectgebied. Gesteld wordt dat het verkeer afkomstig van het projectgebied op de genoemde wegen verdund is tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en dat het verkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden zal zijn van het overige wegverkeer. Over beide routes is 50% van de bovengenoemde verkeersbewegingen gemodelleerd.

Aannames op basis van kengetallen en expert judgement gevormd door gegevens van verschillende vastgoed- en bouwpartijen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief 3.2.3

Te benutten werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het projectgebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Ligterink et al 20212 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getalen naar boven afgerond. In onderstaand tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het projectgebied weergegeven. Type werktuig

Graafmachine 1 (slopen bebouwing) Graafmachine 2 met kraker (slopen fundering) Graafmachine 3 (bouwen woningen) Mobiele kraan (bouwen woningen) Betonstorter (realiseren woning) Trilplaat (aanleggen verharding) Minishovel (aanleggen verharding)

Aantal uren project 24

Vermogen (kW)

Stageklasse

100

150

IV, 20142018 IV, 20142018

120

100

160

200

100

120

IV, 20142018 IV, 20142018 IV, 20142018 Benzine, 2 takt IV, 20142018

Diesel/benzine verbruik (liter/uur) 14,79

Diesel/benzine verbruik totaal (liter/j) 241

AdBlue verbruik 6% (liter/j) 15

14,79

355

10,04

1205

19,54

3126

188

19,54

1407

1,5

149

n.v.t.

749

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op input van de initiatiefnemer en ervaringscijfers van BJZ.nu. 3

3.3

Gebruiksfase

3.2.1

Woningen

De nieuw te realiseren woningen worden gasloos uitgevoerd. Ten aanzien van het gebruik is geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De woningen zijn neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. 3.2.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305 3 Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk / gemeente Wijdemeren (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: rest bebouwde kom;

In de publicatie van de CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het maximum uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Type woning Vrijstaande woningen (koop) Twee-onder-een-kap woning (koop) Rijtjeswoning Appartementen sociaal (koop/huur) Appartementen vrije sector (koop)

Aantal 6 8 4 12 6

verkeersgeneratie (8,6*6=) 51,6 (8,2*8=) 65,6 (7,8*4=) 31,2 (6,0*12=) 72 (6,4*6=) 38,4 Totaal: 258,8

De totale verkeersgeneratie voor de beoogde 36 woningen komt neer op afgerond 259 verkeersbewegingen per weekdag. Naast de hiervoor genoemde bewegingen dient er tevens rekening gehouden te worden met vrachtverkeer. In tabel A6 van de CROW-publicatie wordt gesteld dat een woning per etmaal 0,02 vrachtbewegingen genereerd. In onderhavige situatie is er dus sprake van 0,72 vrachtbewegingen per etmaal. In het kader van een worstcase scenario is er enkel rekening gehouden met zwaar vrachtverkeer. Voor de gebruiksfase is een worst-case situatie gemodelleerd. Al het verkeer is gemodelleerd in de richting van het Natura 2000-gebied de ‘Oostelijke Vechtplassen’, tot aan de Nieuw-Loosdrechtsedijk. Ter hoogte van de Nieuw-Loosdrechtsedijk is het verkeer 500 meter in oostelijke en westelijke richting gemodelleerd. Over deze routes is 100% van de verkeerbewegingen gemodelleerd, hierdoor is op deze routes gerekend met twee keer zoveel verkeersbewegingen dan in werkelijkheid het geval zal zijn (worst-case). Na de voorgenoemde 500 meter is het verkeer op snelheid en niet meer te onderscheiden van het aldaar aanwezige verkeer. Hier gaat het verkeer op een het heersende verkeersbeeld.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE

De voorliggende AERIUS berekening heeft betrekking op de woningbouwontwikkeling Achtererf in het dorp Nieuw-Loosdrecht. Het gaat om de locatie achter het woonlint Nieuw-Loosdrechtsedijk nummers 73 t/m 87 (oneven). In de AERIUS-berekening is voor zowel de aanlegfase alsook de gebruiksfase de NO x en NH3 emissie berekend. Onderstaand is weergegeven welke bronnen er voor beide fases in de calculator zijn ingevoerd: •

•

Aanlegfase o Verkeer van en naar het projectgebied en het verkeer in het projectgebied; o Emissies mobiele werktuigen; Gebruiksfase o Verkeersgeneratie.

Uit de rekenresultaten van de zowel de gebruiksfase alsook de aanlegfase blijkt dat er geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Geconcludeerd wordt dat hiermee geen sprake is van een stikstofdepositie met een mogelijk significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Aanlegfase Achtererf, Nieuw Loosdrecht - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase Achtererf, Nieuw Loosdrecht - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RyxcdKEdHSuC (02 februari 2023)

BJZ.nu B.V. Dr. van Wiechenweg 2, 8025BZ Zwolle Het Achtererf Nieuw-Loosdrecht Aanlegfase: Realisatie woningen ten oosten van het woonlint Nieuw-Loosdrechtsedijk nummers 73 t/m 87 (oneven). RyxcdKEdHSuC 02 februari 2023, 10:46 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

1,7 kg/j

44,1 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase Achtererf, Nieuw Loosdrecht (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Werktuigen  Verkeersnetwerk

RyxcdKEdHSuC (02 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,7 kg/j 28,3 g/j

43,4 kg/j 0,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RyxcdKEdHSuC (02 februari 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase Achtererf, Nieuw Loosdrecht" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RyxcdKEdHSuC (02 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase Achtererf, Nieuw Loosdrecht, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

bouwverkeer X:137594,32 Y:467777,32 420,64 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer X:137672,3 Y:467484,18 407,00 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RyxcdKEdHSuC (02 februari 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - NO₂ 83,3 g/j Hoogte - NH₃ 14,4 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1440 p/jaar 81 p/jaar 77 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - NO₂ 80,6 g/j Hoogte - NH₃ 13,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1440 p/jaar 81 p/jaar 77 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Werktuigen X:137557,34 Y:467634,35 1,15 ha

Stageklasse

Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1 SCR: ja

NOₓ NH₃

43,4 kg/j 1,7 kg/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

241 l/j

24 u/j

15 l/j

Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 2 SCR: ja

355 l/j

24 u/j

22 l/j

Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3 SCR: ja

1205 l/j

120 u/j 72 l/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3126 l/j

160 u/j 188 l/j

Betonstorter Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1407 l/j

72 u/j

Trilplaat

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: 149 l/j nee

100 u/j

Minishovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

120 u/j 45 l/j

749 l/j

85 l/j

Stof Emissie

NOₓ

1,2 kg/j NH₃ 57,8 g/j NOₓ 1,7 kg/j NH₃ 85,2 g/j NOₓ 7,2 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 17,5 kg/j NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 7,7 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 3,5 kg/j NH₃ 1,1 g/j NOₓ 4,6 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230126_290cbff6e8 Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RyxcdKEdHSuC (02 februari 2023)

7/7

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Situatie 1 - Beoogd

Resultaten

Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RZma6RieMqrv (02 februari 2023)

BJZ.nu B.V. Dr. van Wiechenweg 2, 8025BZ Zwolle Het Achtererf Nieuw-Loosdrecht GEbruiksfase: Realisatie woningen ten oosten van het woonlint Nieuw-Loosdrechtsedijk nummers 73 t/m 87 (oneven). RZma6RieMqrv 02 februari 2023, 10:46 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

2,2 kg/j

33,7 kg/j

2/7

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Wonen en Werken | Woningen | Woningen  Verkeersnetwerk

RZma6RieMqrv (02 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,2 kg/j

33,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RZma6RieMqrv (02 februari 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RZma6RieMqrv (02 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2023 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Woningen Uittreedhoogte Locatie X:137557,34 Warmteinhoud Y:467634,35 Spreiding Oppervlakte 1,15 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer X:137528,23 Y:467550,2 440,47 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer westkant X:137152,26 Y:467407,1 500,45 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

1,0 m 0,000 MW 1m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer oost X:137538,99 Y:467722,3 488,30 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RZma6RieMqrv (02 februari 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 10,4 kg/j Type scherm - NO₂ 2,3 kg/j Hoogte - NH₃ 0,7 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

259 p/etmaal 0 p/etmaal 0.72 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 11,8 kg/j Type scherm - NO₂ 2,6 kg/j Hoogte - NH₃ 0,8 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

259 p/etmaal 0 p/etmaal 0.72 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 11,5 kg/j Type scherm - NO₂ 2,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,8 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

259 p/etmaal 0 p/etmaal 0.72 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

RZma6RieMqrv (02 februari 2023)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13698602/1