Document · PDF

Technische vragen gecombineerde commissie 10 april compleet

gemeenteraad 17 april 2025, gemeente WijdemerenBij agendapunt: Raadsvoorstel bestuursopdracht Asielopvang Wijdemeren3.608 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Technische vragen RE/BM 10 april 2025 NR Commissie 1 RE

Onderwerp 9. Raadsvoorstel Loodijk 18.

Vraag Antwoord Fractie Wij lezen in het raadsvoorstel: Op 19 december Dit betreft een tekststuele verschrijving. Het college heeft het ontwerpbestemmingsplan ChristenUnie 2023 heeft uw raad het ontwerpbestemmingsplan per 19 december 2023 vrijgegeven voor de ter inzagelegging, en de raad hiervan op de ‘Loodijk 18 te ‘s-Graveland’ vrijgegeven voor de ter hoogte gebracht middels een raadsinformatiebrief (RIB). Het definitieve inzagelegging, conform artikel 3.8 van de Wet bestemmingsplan wordt vastgesteld door de gemeenteraad. ruimtelijke ordening (Wro). Kunt u aangeven hoe precies de raad het ontwerpbestemmingsplan heeft vrijgegeven? Het is niet in de raad van december 2023 besproken en de datum 19.12.2023 was geen raadsvergadering.

9. Raadsvoorstel Loodijk 18.

Vanuit de gemeente heeft de initiatiefnemer de opdracht gekregen om te partciperen met de omgeving over de voorgenomen planontwikkeling in het kader van participatie. Met het ontwerpbesluit is de gemeente eerder akkoord gegaan met het aangeleverde participatieverslag. Vraag. Wij missen het participatieverslag bij de stukken, graag alsnog.

9. Raadsvoorstel Loodijk 18.

We lezen dat perceel 2336 (eigendom schrijver Met betreffende reclamant is het juridische vraagstuk, mede op verzoek en ChristenUnie zienswijze) ingesloten wordt door het bouwplan en ondersteuning van de gemeente, onderling beslecht met de initiatiefnemer. Reclamant gehuurde percelen 2337,2339 en 2341. We is met initiatiefnemer tot de conclusie gekomen dat er geen recht van overpad aanwezig voorzien problemen tussen partijen ter plaatse. was en reclamant heeft inmiddels overeenstemming met de eigenaar van perceel C2337 Wat is de reden dat wij nu niet van de en C2339 dat perceel C2336 ontsloten kan worden middels een ander door iniatatiefnemer vragen hier rekening mee te initiatiefnemer gerespecteerde erfdienstbaarheid. De ontsluiting van perceel 2336 kan houden en ruimte te laten voor ontsluiting van zodoende geschieden vanaf één entree vanuit het plangebied naar perceel 2339, waar perceel 2336 door box 1 weg te laten. Dit middels overpad gebruik van kan worden gemaakt. Hiermee wordt isolatie van het voorkomt problemen in de toekomst. perceel als gevolg van nieuwe bebouwing voorkomen. De betreffende reclamant heeft dit telefonisch bevestigd richting de gemeente medio 2024.

Bij de oorspronkelijke aanlevering in 2023 is er geen participatieverslag bijgevoegd ChristenUnie omdat een aantal privaatrechtelijke kwesties nog dienden te worden beslecht. Dit is ondertussen gebeurd en voor het dossier is op verzoek een aanvullend verslag aangeleverd met de genomen stappen. Hierin wordt kenbaar gemaakt dat de initiatiefnemer en de gemeente (uitvoerig) contact hebben gehad met de omwonenden met bedenkingen. Dit aanvullende verslag is als bijlage bijgevoegd bij deze beantwoording van technische vragen. Op basis van de gevoerde participatie zijn zienswijzen kenbaar gemaakt en beantwoord in de Nota beantwoording zienswijzen.

9. Raadsvoorstel Loodijk 18.

Zienswijze 1 geeft aan te weinig/geen overleg en geen mogelijkheid tot inbreng. Zienswijze 2 geeft aan geen partcipatie. Bij deze zienswijzen missen wij ook wat de weergave is geweest in het participatieoverleg. De reactie van de gemeente weerlegt dit niet. Graag uitleg.

9. Raadsvoorstel Loodijk 18.

Van de 44 parkeerplaatsen worden er 12 voorzien Gedurende het proces van komen tot een ontwerpbestemmingsplan is dit specifieke van waterdoorlatende grastegels. Het hele plan aspect aan bod gekomen, waarbij de gemeente heeft aangestuurd op de betreffende wordt verder volgebouwd of bestraat. Er zijn in het maatregel in het kader van duurzaamheid. De gemeente kan dit de initiatiefnemer ten plan meer mogelijkheden om bestrating te tijde van de bestemmingsplanprocedure juridisch niet verplichten. Dit betreft een vervangen door grastegels. Kunnen we dit de uitvoeringsmaatregel die pas kan worden opgelegd als de omgevingsvergunning voor de projectontwikkelaar op enige manier dringend bouwactiviteiten wordt aangevraagd. In de beschikking op de omgevingsvergunning kan verzoeken/of opleggen uit milieu en wateroverlast dan een voorwaardelijke bepaling worden opgelegd. Het verzoek zal worden doorgelegd oogpunt? richting initiatiefnemer.

9. Raadsvoorstel Loodijk 18.

Een van de zienswijzen gaat over onvoldoende Bij de oorspronkelijke aanlevering in 2023 is er geen participatieverslag bijgevoegd ChristenUnie inspraak voor omwonenden. In hoofdstuk 7 omdat een aantal privaatrechtelijke kwesties nog dienden te worden beslecht. Dit is toelichting bestemmingsplan staat de inspraak ondertussen gebeurd en voor het dossier is op verzoek een aanvullend verslag summier omschreven. De gemeente heeft van de aangeleverd met de genomen stappen. Hierin wordt kenbaar gemaakt dat de ontwikkelaar een participatieverslag ontvangen, initiatiefnemer en de gemeente (uitvoerig) contact hebben gehad met de omwonenden kunt u deze toevoegen aan de stukken? En kunt u met bedenkingen. Dit aanvullende verslag is als bijlage bijgevoegd bij deze uitvoerig berichten in chronologische volgorde wat beantwoording van technische vragen. Op basis van de gevoerde participatie zijn er aan inspraak voor omwonenden gedaan is, incl. zienswijzen kenbaar gemaakt en beantwoord in de Nota beantwoording zienswijzen. maand/jaar?

9. Raadsvoorstel Loodijk 18.

De provincie is van mening dat de huidige weginrichting in voldoende mate voorziet in een veilige verkeerssituatie. Een aanpassing wordt dan ook als onnodig en onwenselijk gezien door zowel provincie als gemeente. Is deze conclusie op enige wijze te onderbouwen in metingen of onderzoek?

9. Raadsvoorstel Loodijk 18.

De locatie heeft gedeeltelijk een woonfunctie. We lezen in het bouwbesluit dat er geen woningbouw terugkomt. Hierdoor gaat er een aantal woningen verloren. Wat is de onderbouwing hiervoor?

Voor besluiten die toezien op een aanpassing in de provinciale weginfrastructuur is de ChristenUnie provincie Noord-Holland het bevoegd gezag. In het kader van wettelijk vooroverleg is deze vraag voorgelegd. De provincie heeft op 30 oktober 2023 een akkoord gegeven op de voorgestelde planontwikkeling, zonder aanvullende aanpassingen aan de weginfrastructuur buiten de perceelsgrensen van de initiatiefnemer. De onderbouwing van dit ruimtelijke aspect is weergegeven op pagina 36 van de toelichting op het bestemmingsplan. Het is niet aan de gemeente om een akkoord onder bevoegd gezag van de provincie nader te toetsen middels metingen of onderzoek, want de gemeente is geen van de provinciale In de eigenaar bestaande situatie is er geenweg. sprake van bebouwing met een woonfunctie op het ChristenUnie betreffende perceel. De huidige functie 'Horeca' uit het bestemmingsplan sluit deze gebruiksmogelijkheid immers uit, want er is geen aanduiding 'Bedrijfswoning' opgenomen. Er gaan dus geen woningen verloren. De omliggende bedrijfsfuncties maken het terrein ongeschikt voor een combinatie met wonen. De aanwezige naburige woningen zijn bedrijfswoningen met een koppeling aan een bedrijf, waar andere milieueisen voor gelden ten opzichte van een reguliere woonfunctie.

10. Kerklaan GOW30

Wat is groen parkeren? Is er rekening gehouden met het onderhoud? Op welke manier?

Groenparkeren is op een verharding van bijvoorbeeld grasbetontegels, met grond of substraat ingeveegd waardoor bijv. gras kan groeien. Hierdoor kan regenwater infiltreren, is daarmee een klimaatadaptieve maatregel en is onderhoudsarm.

CDA

10. Kerklaan GOW30

Dit is haalbaar en vaker toegepast in andere gemeentes. In het plan wordt gesproken over een automobilist te gast weg. Is dat haalbaar met de verwachte verkeersintensiteit?

CDA

10. Kerklaan GOW30

Hoeveel geluid levert een auto die over klinkers rijdt op? En hoeveel geluid bij asfalt?

Wegen waarvoor een maximale snelheid van 30-km per uur geldt, staan niet in de Wet geluidhinder. Bij een onderzoek in het kader voor een hogere waarde voor de Wet geluidhinder worden deze wegen daarom niet betrokken. Daarbij zal naar bestrating/materialen gekeken worden met gunstige eigenschappen voor geluid.

CDA

10. Kerklaan GOW30

Is er nagedacht over de vrachtwagens die bij de Meenthof moeten komen en de bus (OV) die eroverheen moet?

Ja, hier is over nagedacht.

CDA

10. Kerklaan GOW30

Is er overleg geweest met Transdev?

Er is overleg met Transdev. In het ontwerp wordt ingezet op verbetering van doorstroming. Er wordt met hen gesproken over het gebruik van de weg. Ook wordt met hen gesproken over mogelijkheden voor het omleiden van bussen ten tijde van realisatie.

CDA

10. Kerklaan GOW30

Hoe is nagedacht over de aanrijtijden van nood en hulpdiensten als het noorder en zuidereinde ook 30 km/h worden?

10. Kerklaan GOW30

Deel Smidsbrug tot Curtevenneweg is 5.000 – 7.500 mvt/etmaal Hoeveel zijn de verkeersbewegingen op dit moment op de Kerklaan (exacte aantallen a.u.b.) Deel Curtevenneweg tot Kortenhoefsedijk/de Kwakel 3.000 – 5.000mvt/etmaal Voor meer details wordt verwezen naar; ook welke soorten en wanneer? https://www.wijdemeren.nl/nl/verkeerstellingen/Telpunt-08-Kerklaan-BeatrixwegCurtevenneweg.pdf

CDA

10. Kerklaan GOW30

Nee, ook bij kap bomen blijft onvoldoende ruimte over om 50 km/h aan te leggen. Aan het einde van de presentatie van de Omdat nog steeds 2 trottoirs, langsparkeren en 2 fietspaden ingepast moeten worden. variantenstudie staat dat u idealiter de weg aanpast en de bomen vernieuwt. Is het mogelijk En omdat een vrijliggend fietspad niet mogelijk is. wel 50 km/h te behouden als de bomen gekapt worden en vernieuwd worden?

CDA

Er is impact op de aanrijtijden. Deze is beperkt. In het voortraject is reeds gesproken CDA met de brandweer. In het ontwerp wordt ingezet op verbetering van doorstroming om de impact te beperken. De toename van de aanrijtijden is in voorliggend geval zeer beperkt omdat het om een afstand van circa 400 meter gaat en de brandweerwagen nog moet ‘optrekken’. Daarbij draagt het ontwerp zonder verkeerslichten en verkeersdrempels en het creëren van een voorrangssituatie bij aan de doorstroming en worden oplopende wachttijden voorkomen.

10. Kerklaan GOW30

Mogen er op een 30 km/h weg stoplichten worden geplaatst?

10. Kerklaan GOW30

Is er een verkeerscirculatieplan gemaakt om de In het ontwerp wordt ingezet op verbetering van doorstroming, hierdoor valt toename CDA effecten op omliggende straten/wegen etc. weer van verkeersdrukte op overige wegen niet te verwachten. Daarnaast is door verkeerskundige gekeken naar de invloed van de GOW 30 op de overige gemeentelijke te geven? wegen. Hieruit volgen geen risico's.

10. Kerklaan GOW30

Hoe wordt er omgegaan met het verkeer tijdens de uitvoering?

Ja, echter zijn verkeersveilige oversteekmogelijkheden met middengeleiders, (met zebra) veiliger. Bij het oversteken hoeft telkens slechts 1 rijstrook gepasseerd te worden. Ook voor ouderen en mindervaliden is dit veiliger, omdat er dan een extra moment is om nogmaals te bepalen of veilig overgestoken kan worden.

In een volgende fase wordt een faserings- en/of omleidingsplan opgesteld.

CDA

10. Kerklaan GOW30

Bij het ontwerp GOW30 lezen we het concept 'auto GOW 30 komt voort uit landelijk beleid, zie hiervoor de kamerbrief van Minister Harbers ChristenUnie te gast' en sparen we een rijstrook uit van 2.90m. (IenW) d.d. 11-05-2023 'Minister Harbers (IenW) stuurt de Tweede Kamer de Fietser en auto delen hetzelfde wegprofiel. De handreiking gebiedsontsluitingsweg 30 km/h (GOW30) van onafhankelijk kennisplatform middenstrook is voor de auto bedoeld. Als auto's CROW. De handreiking biedt gemeenten handvatten om binnen de bebouwde kom de elkaar passeren, zal er op de fietsstrook gereden verkeersveiligheid te verbeteren door het wegtype GOW30 toe te passen. De minister worden. Op het eerste gezicht lijkt ons dit een gaat in op de handreiking. Daarnaast stuurt hij het rapport '30 km/h als landelijke, onveilige situatie voor fietsers gezien de intensiteit wettelijke norm'. van verkeersbewegingen. Daarnaast zal het de doorstroom van het verkeer niet bevorderen. Is er zie ook SWOV onderzoek hst 15 Hoe kunnen 30km/uur-gebieden (nog) veiliger op dit soort type wegen een veiligheidsstudie worden? voorhanden? Is bijvoorbeeld Veilig Verkeer Maatregelen om 30km/uur-gebieden (nog) veiliger te krijgen, zullen zich daarom vooral Nederland geconsulteerd? moeten richten op het terugdringen van de rijsnelheid.

Onderzoek [23] heeft laten zien dat op wegen binnen de bebouwde kom een snelheidsverlaging van ongeveer 10% zal leiden tot (bij benadering en gemiddeld genomen) 20% minder ernstig gewonden en 30% minder verkeersdoden (zie ook de SWOV factsheet Snelheid en snelheidsmanagement). Daarnaast zijn er nog enkele meer algemene infrastructurele maatregelen mogelijk die gericht zijn op met name overzichtelijkheid, oversteekvoorzieningen en voorrangssituaties. zie https://swov.nl/sites/default/files/bestanden/downloads/FS%2030%20kmuur%20gebieden.pdf Door bij de inrichting rekening te houden met maatregelen ter bevordering van de doorstroming (geen verkeerslichten, en niet lukraak oversteken) en door extra breedte, ontstaat geen belemmering voor doorstroming en is ruimte genoeg voor gemotoriseerd verkeer om elkaar, en fietsers te kunnen passeren.

10. Kerklaan GOW30

Klopt het dat variant 2: GOW30 op pagina 14 de voorkeur heeft van het college? Is er binnen Wijdemeren (of regio G&V) een soortgelijke weg van deze variant te vinden?

Ja, het collegevoorstel: Conceptbesluit Het college besluit: 1. De Kerklaan te Kortenhoef van de Curtevenneweg tot en met de Koninginneweg/Emmaweg in te richten als GOW 30 en hiermee af te wijken van de gemeentelijke wegcategorisering.

ChristenUnie

Binnen gemeente Wijdemeren is de Kerklaan het eerste project waar een GOW 30 inrichting wordt voorgesteld. Landelijk is dit al veel vaker toegepast. 22

10. Kerklaan GOW30

Er staat in het raadsvoorstel in de kop van 3.1.4 dat Inzet is behoud van alle bomen, echter moeten er nog nadere onderzoeken en 'de bomen kunnen alsnog niet behouden blijven'. optimalisaties (afmetingen rioolbuizen) doorgevoerd worden. In het ontwerptraject Hebben we het hier over een enkele boom waar moet dit nader worden bekeken. dan risico bestaat of kan het ook zo maar zijn dat dit alle bomen kan betreffen op de Kerklaan?

ChristenUnie

10. Kerklaan GOW30

Is er nagedacht over de mogelijkheid om het fietspad (beide richtingen) en het trottoir (beide richtingen) naar één kant van de Kerklaan te plaatsen, met een verhoogd/afgescheiden fietspad? Op deze manier is er minder trottoir- en fietspadruimte nodig en is er meer ruimte voor gemotoriseerd verkeer. Graag uitleg.

ja, deze variant is afgevallen i.v.m. verkeersveiligheid (beide zijden veel in- en uitritten en zijstraten) en in verband met normen en richtlijnen.

ChristenUnie

10. Kerklaan GOW30

Kunnen de afwegingscriteria voor GOW 30 of GOW De gebruikte afwegingscriteria zouden een invulling kunnen zijn van de motie MV-1 50, zoals beschreven in bijlage 1, gebruikt worden Hoogste tijd. Tijdens de raadsvergadering heeft de gemeenteraad zelf ook een aantal als de afwegingscriteria die de Raad heeft gevraagd suggesties gegeven. in de motie van 27 maart 2025 voor de actualisatie van het Mobiliteitsbeleid 2045?

PvdAGroenLinks

10. Kerklaan GOW30

In het raadsvoorstel lezen wij beslispunt 1:De Dit klopt. Het deel Kortenhoefsedijk/deKwakel tot Curtevenneweg is op dit moment Kerklaan te Kortenhoef van de Curtevenneweg tot aangemerkt als ErfToegangsWeg 30 km/u (ETW 30). en met de Koninginneweg/Emmaweg in te richten als GOW30 Op de plattegrond zien wij het rode stuk Kerklaan tot aan de bocht Kortenhoefsedijk/Kwakel. Hebben wij goed begrepen dat dit rode stuk van de Kerklaan ook 30 km wordt, maar dat we daarin niet afwijken van al gedane besluitvorming?

De Lokale Partij

10. Kerklaan GOW30

Is bij de herinrichting van de Kerklaan ook gekeken Dit is onderdeel van de projectscope en er wordt onderzocht hoe dit veiliger ingericht de hele bocht Kortenhoefsedijk-Kerklaan direct 30 kan worden. Vanuit het mobiliteitsplan is dit deel aangemerkt als ETW 30. km te maken?

De Lokale Partij

11. Bestuursopdracht locatie(s) Wat houdt een interbestuurlijk toezicht vanuit het Het is momenteel nog onbekend hoe en wanneer de minister gaat handhaven als de asielopvang Wijdemeren ministerie in? MAW welke risico's lopen we termijn niet gehaald wordt. In het uiterste geval kan de regie overgenomen worden concreet door het niet behalen van deze termijn? (indeplaatsstelling) en zijn de kosten voor het realiseren van de locaties voor de gemeente.

ChristenUnie

11. Bestuursopdracht locatie(s) In het raadsvoorstel lezen we: "We hebben Er is reeds contact geweest met het andere gemeenten om ervaringen uit te wisselen. asielopvang Wijdemeren gepoogd deze lessen zo goed mogelijk te Er wordt momenteel een bezoek ingepland om een opvanglocatie te bezichtigen en verwerken in het traject dat we hier voorstellen. lessen te trekken. In het vervolg van het traject, wanneer een concrete locatie in beeld Daarnaast moeten we ook erkennen dat de is, geven wij ook de raad in overweging zelf een werkbezoek te organiseren. maatschappelijke discussie over dit thema in de overgrote meerderheid van de gemeenten in Nederland goed verloopt en leidt tot tal van gedragen opvanglocaties." Vraag: Met welke gemeenten waar gedragen opvanglocaties gerealiseerd zijn heeft het college contact om ervaringen uit te wisselen? Wanneer er nog geen contact is, is het college voornemens dat te leggen?

ChristenUnie

11. Bestuursopdracht locatie(s) De deadline van 1 juli 2025 voor het realiseren van De exacte wijze waarop de minister gevolg zal geven aan het niet behalen van de asielopvang Wijdemeren de taakstelling wordt niet gehaald. Dat kan vanaf taakstelling is op dit moment niet bekend. die datum mogelijk consequenties hebben. Wordt er door het ministerie rekening gehouden met de bestuurlijke situatie van onze gemeente de afgelopen jaren en de komende herindeling?

ChristenUnie

11. Bestuursopdracht locatie(s) In de Bestuursovereenkomst is te lezen dat deze asielopvang Wijdemeren opgave (nog) niet samen met Hilversum wordt opgepakt. Wat is daarvoor de argumentatie/ overweging?

Gemeente Hilversum heeft een eigen opgave die zij nog niet ingevuld hebben. In onze ChristenUnie afweging hebben wij gemeend dat het combineren van beide opgaven op dit moment niet behulpzaam is. Omdat gemeente Wijdemeren nog bestaat tot 1-1-2027, hebben wij aan onze eigen wettelijke verplichting te voldoen.

11. Bestuursopdracht locatie(s) Worden inwoners extra geattendeerd op deze asielopvang Wijdemeren bestuursopdracht, de BVS van 3 april en de commissie, vanwege de gevoeligheid van dit dossier? Op welke manier?

De bijeenkomst van 3 april verzorgt de griffie. Daarnaast is het ook aan de raad zelf om ChristenUnie hun volksvertegenwoordigende rol in te vullen ten aanzien van deze uitgangspunten.

11. Bestuursopdracht locatie(s) In de Bestuursopdracht is te lezen: "Het college Een hybride opvanglocatie combineert verschillende doelgroepen, zoals reguliere ChristenUnie asielopvang Wijdemeren krijgt de opdracht om op basis van de hierin asielzoekers en andere bijzondere groepen, waardoor de opvang flexibeler en mogelijk geformuleerde uitgangspunten te komen tot een beter inpasbaar wordt. duurzame opvanglocatie voor maximaal 150 Een kleinschalige reguliere opvanglocatie (50-100 personen) is mogelijk als er voldoende asielzoekers voor minimaal 5 jaar. Een alternatief draagvlak is. Hoewel het COA grotere locaties prefereert, kan een kleinere opvang beter kan zijn een locatie voor maximaal 50 amv’ers, aansluiten bij de lokale gemeenschap. Dan zal een gemeente zelf de opvanglocatie eveneens voor minimaal 5 jaar. Een laatste optie moeten exploiteren. Daar is in de bestuursopdracht nadrukkelijk niet voor gekozen, kan een hybride versie zijn." Wat wordt er bedoeld omdat de uitwerking daarvan en de financiële spelregels veel onduidelijkheid is. met een 'hybride versie'? Kan een reguliere Daarnaast is er beperkte ambtelijke capaciteit. opvanglocatie voor asielzoekers (geen amv'ers) ook Een grotere opvanglocatie kan bij voldoende draagvlak voordelen in capaciteit en kleinschaliger zijn wanneer daar meer draagvlak stabiliteit, maar vraagt om goede afstemming met de omgeving.

voor is, bijvoorbeeld 50-100? Waarom wel/niet? En kan er een grotere opvanglocatie gerealiseerd worden bij voldoende draagvlak? Waarom wel/niet?

11. Bestuursopdracht locatie(s) Bij de keuze van locaties is het ook belangrijk om te Voorbeelden van voorzieningen zijn speelvoorzieningen. De kosten hiervoor maken asielopvang Wijdemeren kijken wat de wijk nodig heeft aan voorzieningen. onderdeel uit van de businesscase van de asielopvang. Door dat mee te nemen in de realisatie van opvangplekken kan asielopvang ook iets opleveren voor de wijk of het dorp. Vraag: aan wat voor voorzieningen wordt hierbij gedacht en van wie gaat dit een investering vragen?

11. Bestuursopdracht locatie(s) Welke (reguliere) budgetten zijn beschikbaar voor asielopvang Wijdemeren de te maken kosten?

11. Bestuursopdracht locatie(s) Er is een mogelijkheid een andere verdeling te Zie antwoord vraag 30. In het verleden is in de regio afgesproken dat iedere gemeente asielopvang Wijdemeren maken in samenwerking met een andere gemeente individueel invulling geeft aan haar opgave. in de regio qua taakstelling? Wijdemeren heeft een taakstelling voor AMV’ers die Hilversum niet heeft. Hilversum beschikt juist over diverse soorten middelbare scholen wat noodzakelijk is voor de AMV’ers wat in Wijdemeren ontbreekt. Dan zijn opvang locaties in Hilversum efficiënter. Wat is de reden dat het college de samenwerking met Hilversum op dit onderdeel op voorhand niet als mogelijkheid in het voorstel aangeeft?

ChristenUnie

Via de reguliere budgetten bedrijfsvoering is er ruimte voor formatie, die reeds ingevuld ChristenUnie is. Daarnaast is geen budget vrijgemaakt. Het aanvragen daarvoor ontvangt u via de reguliere weg. ChristenUnie

11. Bestuursopdracht locatie(s) Hoe zou een mix van reguliere opvang en AMV-ers Een hybride opvanglocatie combineert verschillende doelgroepen, zoals reguliere PvdAasielopvang Wijdemeren er, kwantitatief, uit kunnen zien? Aan welke asielzoekers en andere bijzondere groepen (vergunninghouders), waardoor de opvang GroenLinks aantallen moeten we dan denken? flexibeler en beter inpasbaar wordt. AMV’ers worden meestal apart opgevangen vanwege hun kwetsbare positie. De exacte aantallen hangen af van afspraken en draagvlak. Bij de inrichting van een hybride opvang moet rekening worden gehouden met de specifieke behoeften van elke groep.

11. Bestuursopdracht locatie(s) Welke planning hanteert het College m.b.t. de asielopvang Wijdemeren definitieve besluitvorming over een (of meerdere) locatie(s)? Wanneer wordt dat besluit verwacht?

Er is geen planning gemaakt voor het zoeken naar locaties. Daarvoor moet eerst de bestuursopdracht vastgesteld worden.

PvdAGroenLinks

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15379970/1