RV Vervolg haalbaarheidsonderzoek verkeersoplossing Kortenhoef (verworpen) 8v 10T

RAADSVOORSTEL

Par.afd.hfd

Kenmerk Zaaknummer Raadsvergadering Commissie(s) Gewijzigd voorstel Bijlagen Portefeuillehouder Domein Ambtenaar/telefoonnummer Datum Onderwerp

Z.60854 14 oktober 2021 Ruimte & Economie Datum: 10 november 2021 Aanvullend advies VVN weth. J.H. Boermans FD H. Verkerk, (035) 65 59 447, e.verkerk@wijdemeren.nl 7 september 2021 Vervolg Haalbaarheidsonderzoek verkeersoplossing Kortenhoef

CONCEPT-BESLUIT Voorgesteld wordt: 1. Kennis te nemen van het aanvullende advies van VVN; 2. Een krediet beschikbaar te stellen van €100.000 voor korte termijn maatregelen voor verbetering van de verkeersveiligheid rondom de Smidsbrug; 3. De kapitaallasten van gemiddeld €5.500 te dekken uit de reserve rationeel wegbeheer. 1. Inleiding Op 6 april 2021 heeft het college besloten het Haalbaarheidsonderzoek verkeersoplossing Kortenhoef grotendeels vrij te geven voor publicatie en de raad hierover te informeren met een brief. Conclusie van het onderzoek is dat de voorgestelde oplossing technisch maakbaar en ruimtelijk haalbaar is. Op 21 april 2021 is een goedbezochte digitale informatieavond gehouden over het haalbaarheidsonderzoek. De vragen die uit deze avond voortkwamen zijn beantwoord en op de gemeentelijke projectpagina geplaatst. De gemeente heeft positieve reacties ontvangen maar er is ook veel maatschappelijke weerstand. Door een ingezonden brief van de lokale afdeling van VVN ontstond onduidelijkheid over het eerder uitgebrachte advies van het Participatiepunt van Veilig Verkeer Nederland. Na overleg ter plekke met beiden heeft de gemeente een aanvullend advies gevraagd. VVN heeft op 14 augustus 2021 dit aanvullende verkeersveiligheidsadvies uitgebracht.

VVN merkt op dat voor een robuuste lange termijn oplossing een keus gemaakt moet worden tussen het verruimen van het huidige kruisingsoppervlak bij de Smidsbrug zelf, of het opschuiven van het hele kruisingsvlak in oostelijke richting. VVN vermeldt in het aanvullende advies dat de keus voor deze ‘opschuifvariant’ op het eerste oog het minst ingrijpend lijkt en deze goed aansluit bij de advisering van beide adviesbureaus over de bypass. VVN is het eens met de door Royal HaskoningDHV (RHDHV) gepresenteerde eindoplossing. Daarbij adviseert VVN om eerst de ‘no regret-maatregelen ’uit te voeren.

.

Raadsvoorstel Onderwerp : Vervolg Haalbaarheidsonderzoek verkeersoplossing Kortenhoef Datum : 7 september 2021

Zuidsingel fase 8 De eerder voorziene uitgebreide ontwikkeling van Zuidsingel fase 8 is niet meer aannemelijk. De verkeersmaatregelen die direct voortkwamen uit de aanleg daarvan zijn daarom niet meer nodig. Het haalbaarheidsonderzoek betrof aanpassingen rondom de Smidsbrug, het doortrekken van een voetpad langs de Emmaweg en de aanleg van een fiets/voetbrug vanuit de bestaande wijk naar Zuidsingel fase 8. Nu grootschalige bouw in Zuidsingel fase 8 niet waarschijnlijk is, komt er op de Emmaweg geen extra verkeersstroom en kan het doortrekken van het voetpad vervallen. Dit geldt ook voor de aanleg van de fiets-voetbrug naar Zuidsingel fase 8. De maatregelen rondom de Smidsbrug blijven wel nodig. Uit de voorafgaande verkeersonderzoeken (o.a. camera-onderzoek) blijkt dat de bestaande verkeerssituatie slecht is. De doorstroming is onvoldoende waardoor er files ontstaan. Hierdoor ontstaan met name gevaarlijke situaties door roodlichtnegatie op het kruispunt NoordereindeLeeuwenlaan-Zuidereinde-Smidsbrug en ontstaan er gevaarlijke situaties door het langs de file oprijden op de Emmaweg en de Koninginneweg. 2. Argumenten 2.1.

Het is wenselijk de veiligheid rondom de Smidsbrug op korte termijn te verbeteren; Uit de enquête van het Mobiliteitsplan, de rapportage van Goudappel Coffeng en RHDHV blijkt dat er grote verkeersveiligheidsrisico’s kleven aan de huidige verkeerssituatie rondom de Smidsbrug. Ook VVN ondersteunt deze analyse. 2.2. Het participatieproces wordt gestart; Er is veel betrokkenheid bij het haalbaarheidsonderzoek rondom de Smidsbrug waarbij vooral de stem van de tegenstanders van Zuidsingel fase 8 en de directe omwonenden naar voren is gekomen. Er zijn echter meer belanghebbenden. Het is wenselijk dat de stem van alle belanghebbenden wordt gehoord. Daarom willen we starten met de participatie om gedragen maatregelen voor verbetering van de verkeersveiligheid te bewerkstelligen. De inzet van een extern bureau voor het opzetten en begeleiden van een breed opgezette klankbordgroep kan daarbij nodig zijn. 2.3. De maatregelen voor verbetering van de verkeersveiligheid op korte termijn staan een eventueel vervolg niet in de weg; VVN stelt voor om te starten met alle fietsoversteken rood te maken en een simpel middeneiland aan te brengen op de kruising Smidsbrug-Noordereinde-ZuidereindeLeeuwenlaan. Deze maatregelen kunnen beschouwd worden als ‘no-regretmaatregelen’. Daarnaast is het wenselijk onderzoek te doen naar het afsluiten van de Emmaweg en/of de Koninginneweg zoals o.a.

voorgesteld is door VVN en/of het doen van aanpassingen aan de kruising Kerklaan-Koninginneweg-Smidsbrug-Emmaweg. Daarbij dienen naast de verkeerskundige aspecten o.a. ook de financiële en ruimtelijke aspecten en het draagvlak gewogen te worden. De bovengenoemde maatregelen kunnen wijzigen tijdens de participatie. 3. Kanttekeningen/Risico’s 2.1. Met deze maatregelen wordt de doorstroming niet verbeterd; Hierdoor kan ook verkeersgeneratie van toekomstige ontwikkelingsprojecten in Kortenhoef niet goed afgewikkeld worden en blijft er substantieel risico bestaan voor de voortgang van deze ontwikkelingsprojecten.

2

Raadsvoorstel Onderwerp : Vervolg Haalbaarheidsonderzoek verkeersoplossing Kortenhoef Datum : 7 september 2021

2.2. Het is wenselijk dat de maatregelen voor verbetering van de verkeersveiligheid gevolgd worden door andere maatregelen; De verkeersonveiligheid wordt vooral veroorzaakt door het ontbreken van voldoende doorstroming. Alleen na het nemen van volgende maatregelen wordt de doorstroming verbeterd. 2.3. Een fasegewijze uitvoering geeft bij iedere fase opnieuw maatschappelijke discussie en extra overlast tijdens de uitvoering. 2.4. De kosten zijn afhankelijk van de maatregelen die voortkomen uit de participatie en bedragen maximaal €100.000.

4. Financiële consequenties Het budget dat in 2021 nodig is voor de “eerste maatregelen voor verbetering van de verkeersveiligheid Smidsbrug c.a.” bedraagt €100.000 Dit budget is opgebouwd uit fysieke maatregelen, voorbereiding en toezicht en is inclusief begeleiding van de participatie. Van dit budget wordt minimaal 75% aan fysieke maatregelen besteed (incl. V&T). Op de investering wordt m.i.v. 2022 afgeschreven in 20 jaar. De kapitaallasten bedragen, bij een rente van 1%, gemiddeld €5.500. De kapitaallasten komen ten laste van de reserve rationeel wegbeheer. 5. Aanpak (planning/uitvoering/communicatie) De planning is erop gericht om de participatie voor verbetering van de verkeersveiligheid in 2021 te starten en de maatregelen in 2022 uit te voeren. Aan een werkgroep zal worden gevraagd om o.a. op basis van de eerder uitgevoerde onderzoeken en rapportages met een uitgewerkt voorstel te komen voor maatregelen voor verbetering van de verkeersveiligheid. De werkgroep kan worden ondersteund door een deskundig extern bureau. Na overeenstemming tussen de werkgroep en de gemeente over de opdracht en de keuze van het bureau zal de gemeente voor het bureau als formeel opdrachtgever optreden. Bij de aanbesteding wordt voldaan aan de gemeentelijke inkoopvoorwaarden. Van het budget van €100.000 dient minimaal 75% aan fysieke maatregelen besteed te worden (incl. V&T).

Er wordt door de werkgroep minstens één openbaar toegankelijke avond gehouden over de voorgestelde oplossing.

6. Duurzaamheidsaspecten

7. Standpunt commissies (en derden)

Wijdemeren, 14 september 2021 Burgemeester en wethouders van Wijdemeren, de secretaris, de burgemeester, mr. W. Heeg drs. C.R. Larson

3

RAADSBESLUIT

De raad der gemeente Wijdemeren; Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d.18 november 2021 Gelet op de gemeentewet BESLUIT 1. Kennis te nemen van het aanvullende advies van VVN; 2. Een krediet beschikbaar te stellen van €100.000 voor korte termijn maatregelen voor verbetering van de verkeersveiligheid rondom de Smidsbrug; 3. De kapitaallasten van gemiddeld €5.500 te dekken uit de reserve rationeel wegbeheer.

Aldus besloten in de openbare vergadering van 18 november 2021 De raad voornoemd, de griffier,

de voorzitter,

drs. E.B. Hörchner

drs. C.R. Larson

Afschriften van dit besluit naar: