Raadsvoorstel Verkeersmaatregelen Leefbaarheid

RAADSVOORSTEL

Par.afd.hfd

Kenmerk Zaaknummer Raadsvergadering Commissie(s) Gewijzigd voorstel Bijlagen Portefeuillehouder Domein Ambtenaar/telefoonnummer

RV/1459/210113/HM Z.62430/D.308945 11 maart 2021 Ruimte & Economie Datum: 3 maart 2021 Nee Overzicht locaties 2021 weth. J.H. Boermans FD H.E.C. Marsman, 14 035, hec.marsman@wijdemeren.nl 13 januari 2021 Verkeersmaatregelen leefbaarheid

Datum Onderwerp CONCEPT-BESLUIT Voorgesteld wordt: 1.Een krediet groot € 100.000 beschikbaar te stellen voor het verbeteren van de verkeersveiligheid op diverse locaties in Wijdemeren met dekking uit de reserve rationeel wegbeheer.

1. Inleiding In maart 2020 is de gemeente Wijdemeren geconfronteerd met de wereldwijde uitbraak van het coronavirus COVID-19. Als gevolg hiervan heeft de landelijke overheid het advies afgegeven om zoveel mogelijk thuis te werken. Ook de scholieren van de basisscholen en middelbare scholen zijn hierdoor gedeeltelijk thuis komen te zitten. Door deze maatregelen is het dagelijks leefpatroon voor veel mensen ingrijpend gewijzigd. Als gevolg van deze maatregelen is het aantal meldingen over de openbare ruimte explosief gestegen. Veel meldingen gaan over de volgende onderwerpen:  Meldingen over parkeren: doordat meer mensen overdag thuisblijven is de vraag naar parkeerplaatsen groter. Doordat er minder verkeer is blijven auto’s maar ook bedrijfsbussen langer geparkeerd staan.  Meldingen over maximum snelheid: doordat mensen overdag thuisblijven en werken nemen de meldingen over de maximum snelheid toe. Doordat veel mensen thuis blijven is het verkeer tot 30% afgenomen. Hierdoor wordt er gemiddeld ook harder gereden.

 Meldingen over conflicten tussen verschillende categorieën verkeersdeelnemers: voetgangers en fietsers op recreatieve paden, auto’s die te hard in 30 km-zones rijden en daardoor een gevaar vormen voor voetgangers en fietsers en auto’s die te hard rijden op doorgaande wegen en daardoor overlast veroorzaken voor de bewoners en/of een gevaar vormen voor de verkeersveiligheid. In het bijgevoegde overzicht is per kern een aantal locaties weergegeven met de bijbehorende mogelijke maatregelen en geschatte kosten. De geschatte kosten kunnen onderling verschillen omdat de lengte van de weg anders is.

.

Raadsvoorstel Onderwerp : Verkeersmaatregelen leefbaarheid Datum : 13 januari 2021

2. Argumenten 1.1. Met het krediet kunnen snel maatregelen worden uitgevoerd die de verkeersveiligheid en daardoor ook de leefbaarheid van onze bewoners ten goede komen Budgetten voor wegen zijn bedoeld voor het beheer & onderhoud van de bestaande situatie. Voor de aanleg van extra verkeersdrempels, wegmarkeringen en verkeersborden is ook extra geld nodig. De gemeente kan hiermee laten zien dat ze snel inspelen op actuele situaties. 1.2 Uit het periodiek overleg met nood- en hulpdiensten kunnen maatregelen voortkomen Meldingen over verkeer worden periodiek besproken met de nood- en hulpdiensten en de BOA’s van het team FDVTH. Soms leidt dit tot fysieke aanpassingen van de bestaande infrastructuur. Deze aanpassingen kunnen dan betaald worden uit het krediet. 1.3 Met het krediet kan de periode tot de uitvoering van het Mobiliteitsplan worden overbrugd Zoals bekend wordt er hard gewerkt aan de realisering van het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045. Dit plan zal echter pas in het najaar van dit jaar worden vastgesteld. Dit betekent dat concrete maateregelen niet eerder dan 2022 kunnen worden gerealiseerd. Met dit krediet kan nog dit jaar worden gestart. De voorgestelde maatregelen betreffen per locatie een relatief kleine investering zoals bebordingen en dergelijke. Bij een eventueel latere herinrichting kunnen deze borden hergebruikt worden.

Feitelijk trekken we dus kleine werkzaamheden naar voren. 3. Kanttekeningen/Risico’s 1.1 Er worden geen wijzigingen aangebracht in de huidige geldende maximum snelheid Eén van de maatregelen om de verkeersveiligheid te vergroten is het verlagen van de bestaande maximum snelheid. Dit moet echter op netwerkniveau worden bekeken en valt derhalve onder het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045. Uitzondering hierop is de motie over de Leeuwenlaan te ’s-Graveland. 1.2 Er moet wel sprake zijn van structurele verkeersonveiligheid Bij de meldingen wordt getoetst of er sprake is van structurele verkeersonveiligheid. Kan de situatie ter plaatse worden verbeterd? Wordt er wel structureel te hard gereden? Kan het niet worden opgelost met incidentele handhaving? Hiermee voorkomen we dat elke melding leidt tot (kostbare) maatregelen. 4. Financiële consequenties De investering maakt geen onderdeel uit van het huidige investeringsplan 2021-2024. De raad wil door het hoge ambitieniveau van het huidige IP een bijgestelde raming, die past bij de ons beschikbare middelen en capaciteit. De heroverweging voor de noodzakelijke maatregelen en reserveringen zijn afhankelijk van de actualisatie van de beheerplannen. Die staan in het tweede kwartaal 2021 gepland.

In het grotere geheel van de herziening van investeringen van in totaal 47 miljoen naar een lager bedrag, is het in dit raadsvoorstel gevraagde bedrag van € 100.000 in feite een klein bedrag, waarmee acute problemen/wensen op diverse plaatsen in de kernen kunnen worden opgelost. Kosten De kosten worden voorlopig geschat op € 100.000. De afschrijvingstermijn van de maatregelen bedraagt gemiddeld 15 jaar. De kapitaallasten bedragen gemiddeld € 7.200 per jaar. De kapitaallasten komen ten laste van de reserve rationeel wegbeheer.

2

Raadsvoorstel Onderwerp : Verkeersmaatregelen leefbaarheid Datum : 13 januari 2021

5. Aanpak (planning/uitvoering/communicatie) Na vaststelling van het krediet door de gemeenteraad worden de maatregelen verder uitgewerkt door een projectleider van het team FDPRO. Deze maatregelen worden ook ter advisering voorgelegd aan de nood- en hulpdiensten. De meest gevaarlijke situaties worden als eerste aangepakt waarbij het streven is om de maatregelen tussen mei en november van dit jaar te realiseren. Naast de gebruikelijke communicatie voorafgaand aan de werkzaamheden per maatregel, zal er periodiek in de plaatselijke kranten en gemeentepagina worden gecommuniceerd over de gerealiseerde maatregel(en) en de reden waarom deze maatregelen zijn uitgevoerd. 6. Duurzaamheidsaspecten Bij het uitvoeren van de maatregelen wordt beoordeeld wat de technische levensduur van elke maatregel is. Dit wordt vergeleken met de geschatte duur van de maatregel. Hiermee wordt voorkomen dat een (goedkopere) maatregel één of meerdere malen moet worden vervangen of voortijdig moet worden verwijderd. Een maatregel wordt zo duurzaam mogelijk uitgevoerd. 7. Standpunt commissies (en derden)

Wijdemeren, 13 januari 2021 Burgemeester en wethouders van Wijdemeren, de secretaris, de burgemeester, mr. W. Heeg drs. C.R. Larson

3

RAADSBESLUIT

De raad der gemeente Wijdemeren; Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 26 januari 2021;

BESLUIT Een krediet groot € 100.000 beschikbaar te stellen voor het verbeteren van de verkeersveiligheid op diverse locaties in Wijdemeren met dekking uit de reserve rationeel wegbeheer.

Aldus besloten in de openbare vergadering van 11 maart 2021.

De raad voornoemd, de griffier,

de voorzitter,

drs. G.C.I. Kager

drs. C.R. Larson

Afschriften van dit besluit naar: