Raadsvoorstel Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 deel A 100 procent en deel B 80procent versie 14012021

RAADSVOORSTEL

Par.afd.hfd

Kenmerk Zaaknummer Raadsvergadering Commissie(s) Gewijzigd voorstel Bijlagen Portefeuillehouder Domein Ambtenaar/telefoonnummer Datum Onderwerp

.

Z.50585 11 maart 2021 Ruimte & Economie Datum: 03 maart 2021 Nee 5 weth. J.H. Boermans FD E. Verkerk, e.verkerk@wijdemeren.nl / 035 - 65 59 447 12 januari 2020 Mobiliteitsplan Wijdemeren 2020-2045, deel A 100%, deel B 80%

CONCEPT-BESLUIT Voorgesteld wordt: 1. het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2020-2045, deel A vast te stellen; 2. het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2020-2045, deel B (80% versie) vast te stellen; 3. het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2020-2045, deel B (80% versie) als uitgangspunt te nemen voor opstellen van deel C; 4. benodigde infrastructurele aanpassingen uit te voeren en de snelheidsverlagingen visueel terug te brengen naar 30 km/u, maar feitelijk te handhaven op 50 km/u; 5. na eventuele aanpassingen als gevolg van de inspraak over het gehele Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 een definitief besluit te nemen.

1. Inleiding Met het opstellen van een mobiliteitsplan wordt de langetermijnvisie van de gemeente vastgelegd en een beeld geschetst van de gewenste infrastructuur met aandacht voor verkeersveiligheid, leefbaarheid en duurzaamheid. Het is een cyclisch plan, gericht op verbetering van het huidige beleid. Het mobiliteitsplan kent drie delen. Deel A: Vaststellen visie & beleidsvorming (bijlage 1) Deel B: Wensbeelden verkeersnetwerken en opzet mobiliteitsplan (bijlage 2) Deel C: Maatregelen en afronding Op 8 oktober 2020 is door de gemeenteraad besloten: 1. de visie uit het mobiliteitsplan ‘We willen een leefbare en duurzame gemeente zijn, waarbij verkeersveiligheid een randvoorwaarde is en toegankelijkheid en bereikbaarheid voor alle verkeersdeelnemers zijn gewaarborgd’ vast te stellen; 2. het Concept-Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045, deel A (80%-versie) als uitgangspunt te nemen voor verdere uitwerking van deel B en C. Naar aanleiding van vragen en opmerkingen van de stuurgroep, raadscommissie Ruimte en Economie en gemeenteraad is de 80%-versie aangevuld naar de 100%-versie. Een overzicht van de wijzigingen vindt u in bijlage 3.

Raadsvoorstel Onderwerp : Deel A Visie mobiliteitsplan Wijdemeren 2020-2045 Datum : 6 nov 2020

Deel B bevat wensbeelden voor:  Fiets  Voetganger  Openbaar vervoer  Auto  Vrachtverkeer  Parkeren Daarnaast is flankerend beleid opgenomen met daarin aandacht voor duurzaamheid, verkeersveiligheid en de omgevingswet. Op basis van de ambities, doelstellingen, de huidige netwerken en de ervaren knelpunten, die zijn beschreven in Deel A, zijn de toekomstige wensnetwerken voor de verschillende vervoerswijzen in Wijdemeren opgesteld. In de wensbeelden zijn de ideale routes per vervoerswijze weergegeven met de gewenste uitgangspunten voor een optimale inrichting. In Deel C zullen deze wensbeelden vergeleken worden met de huidige weginrichting. Waar de huidige inrichting niet voldoet zullen maatregelen voorgesteld worden. Bij de wensnetwerken zijn eerst de actieve en duurzame vormen van mobiliteit (fiets, voetganger en openbaar vervoer) behandeld en vervolgens de auto, vrachtauto en parkeren. Bij het flankerende mobiliteitsbeleid is er voor gekozen om aan te sluiten bij de doelstelling waarin Wijdemeren inzet op leefbaarheid en duurzame mobiliteit. 2. Argumenten 1.1 Het is verplicht dat Wijdemeren beschikt over geldend mobiliteitsbeleid Het huidige plan (Beleidsplan Verkeer Wijdemeren 2011-2020) verloopt in 2020. Het is wettelijk verplicht een mobiliteitsbeleid te hebben. Het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 geeft daar invulling aan.

1.2 Voor bijna elke ontwikkeling is het belangrijk dat er een visie op mobiliteit is De gemeente beschikt momenteel alleen over beperkte plannen, nota's en besluiten waarin de kaders op het vlak van verkeer en vervoer worden geschetst. De integraliteit, actualiteit en samenhang tussen deze documenten wordt gemist en de opzet is summier. Daarmee ontbreekt een goede onderlegger voor het beleid en het levert in de dagelijkse praktijk diverse knelpunten op. Voor de vervanging van riolering en door de energietransitie zullen veel wegen en straten open gaan. Dit biedt kansen voor de herinrichting van de wegen waardoor ook het verkeersvraagstuk actueel is. Het bouwt voort op bestaande plannen en houdt rekening met andere beleidsvelden, participatie en evaluatie. Het mobiliteitsplan wordt tevens een onderlegger voor de te ontwikkelen omgevingsvisie. 3.1 De wensbeelden uit deel B vormen het uitgangspunt voor het op te stellen uitvoeringsprogramma in deel C De inzichten van de commissie en de Raad worden verwerkt in de 100% versie van deel B. Vanwege de voortgang wordt gestart met deel C. In Deel C worden de wensbeelden vergeleken met de huidige weginrichting. Waar de huidige inrichting niet voldoet worden maatregelen voorgesteld. De globale kosten worden berekend en in een uitvoeringsprogramma geprioriteerd en aan de raad voorgelegd ter besluitvorming.

3. Kanttekeningen/Risico’s 1.1 Er zijn bijzondere omstandigheden Onverwacht moest iedereen rekening houden met het Covid-19 virus. Op dit moment is onbekend in hoeverre de coronacrisis een blijvende impact zal hebben op het reisgedrag.

2

Raadsvoorstel Onderwerp : Deel A Visie mobiliteitsplan Wijdemeren 2020-2045 Datum : 6 nov 2020

Omdat er nog zoveel onbekend is, kan dit alleen nog als onbekend gegeven worden meegenomen en dient indien nodig het mobiliteitsplan te worden geactualiseerd. 4.1 Opkomsttijden brandweer Het wensbeeld auto is voorgelegd aan de brandweer. De brandweer heeft op verzoek van de gemeente een berekening uitgevoerd waaruit blijkt dat de voorgestelde snelheidsverlagingen op een aantal locaties een (verdere) overschrijding van de wettelijk verplichte opkomsttijden veroorzaken. Zie bijlage 4. Daarom adviseert de brandweer op dit moment negatief over het wensbeeld auto. Zie bijlage 5. Niet in de laatste plaats is de sluiting van kazerne Tienhoven hierbij een complicerende factor. Voorgesteld wordt benodigde infrastructurele aanpassingen uit te voeren en de snelheidsverlagingen visueel terug te brengen naar 30, maar feitelijk te handhaven op 50. Daarmee kunnen de aanrijtijden gehandhaafd worden. 4. Financiële consequenties Het voorstel voor de financiering van de benodigde maatregelen voortvloeiend uit het mobiliteitsplan wordt in deel C opgenomen. Uitgangspunt is dat de investeringen zullen worden gedekt uit de bestaande budgetten. 5. Aanpak (planning/uitvoering/communicatie) Op 21 januari 2021 vindt er een beeldvormende sessie plaats met betrekking tot de wensbeelden van deel B.

Na deze beeldvormende sessie is er tijd om de wensbeelden aan te scherpen en aan te bieden aan college en gemeenteraad ter besluitvorming. Ook vindt in deze periode afstemming met de veiligheidsregio plaats over verkeersremmende maatregelen. Op 31 maart 2021 wordt het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2020-2045, deel A (100%) en deel B (80%), ter advisering aan de commissie aangeboden. Op 8 april 2021 wordt de aan de raad gevraagd om deel A (100%) en deel B (80% versie) vast te stellen. Wanneer deel C in concept gereed is zal het college gevraagd worden de 100%-versie van de delen A en B en de 80%-versie van deel C voor inspraak vrij te geven. De inspraakreacties worden verwerkt in een eindversie. Deze eindversie zal aan de Raad in Q3 2021voor besluitvorming worden voorgelegd. De planning is dat het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 in de zomer van 2021 gereed is. Communicatie zal plaatsvinden via de gebruikelijke kanalen. Over de voortgang van het Mobiliteitsplan zal bericht worden op de projectpagina. Deel A wordt daar nu al gepubliceerd en na vaststelling ook de overige delen. Voor de communicatie wordt t.z.t. ook een zogenaamde infographic ingezet. Aan het begin van de inspraakperiode wordt een bewonersbijeenkomst gehouden. 6. Duurzaamheidsaspecten Duurzaamheid maakt deel uit van het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045. In deel B maakt duurzaamheid deel uit van het flankerende beleid.

7. Standpunt commissies (en derden)

3

Raadsvoorstel Onderwerp : Deel A Visie mobiliteitsplan Wijdemeren 2020-2045 Datum : 6 nov 2020

Wijdemeren, 12 januari 2021 Burgemeester en wethouders van Wijdemeren, de secretaris, de burgemeester,

W. Heeg

C. Larson

Bijlagen: 1. Mobiliteitsplan deel B 80%-versie 2. Mobiliteitsplan Wijdemeren deel A 100%-versie 3. Wijzigingen van Mobiliteitsplan Deel A 4. Informatie opkomsttijden Brandweer 5. Advies brandweer

4

Raadsvoorstel Onderwerp : Deel A Visie mobiliteitsplan Wijdemeren 2020-2045 Datum : 6 nov 2020

RAADSBESLUIT

De raad der gemeente Wijdemeren; Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 12 januari 2021; Gelet op de gemeentewet;

BESLUIT 1. het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2020-2045, deel A vast te stellen; 2. het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2020-2045, deel B (80% versie) vast te stellen; 3. het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2020-2045, deel B (80% versie) als uitgangspunt te nemen voor opstellen van deel C; 4. benodigde infrastructurele aanpassingen uit te voeren en de snelheidsverlagingen visueel terug te brengen naar 30 km/u, maar feitelijk te handhaven op 50 km/u; 5. na eventuele aanpassingen als gevolg van de inspraak over het gehele Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 een definitief besluit te nemen.

Aldus besloten in de openbare vergadering van 8 april 2021

De raad voornoemd, de griffier,

de voorzitter,

mw. drs. G.C.I. Kager

mw. drs. C.R. Larson

Afschriften van dit besluit naar:

5