Presentatie mobiliteitsvisie Wijdemeren - Deel B Orienterende sessie Wensbeelden
Tekst van het document
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 Deel B – Wensbeelden oriënterende sessie Peter Nijhout, Jelmer Droogsma 21 januari 2021 Project related
Agenda en proces
Toelichting totstandkoming en gesprek over de wensbeelden
Fiets
Voetganger
Openbaar vervoer
Autoverkeer
Vrachtverkeer
Parkeren
Flankerend beleid
Vragenronde
Vooruitblik deel C
2
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Proces Mobiliteitsplan Deel A: Visie & beleidsvorming Enquête alle inwoners gemeente Wijdemeren Kernteam, Projectgroep, Klankbordgroep
t/m okt 2020
College & Sessie trends en ontwikkelingen & Raad
Deel B: Wensbeelden Kernteam, Projectgroep, Klankbordgroep
t/m maart 2021
College &Oriënterende sessie &Raad Deel C: Maatregelen en afronding Kernteam, Projectgroep, Klankbordgroep Informatieavond en terinzagelegging College & Raad
Vaststellen in de raad 3
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
t/m oktober 2021
Ambities & doelstellingen (deel A) ‘We willen een leefbare en duurzame gemeente zijn, waarbij verkeersveiligheid een randvoorwaarde is en toegankelijkheid en bereikbaarheid voor alle verkeersdeelnemers zijn gewaarborgd.’
4
De visie is opgebouwd vanuit een drietal doelstellingen:
Verbeteren verkeersveiligheid en leefbaarheid
Stimuleren duurzame mobiliteit
Bereikbaarheid en toegankelijkheid zijn noodzakelijk
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Werkwijze deel B
5
Wensnetwerken op basis van nieuw beleid (Deel A)
Verbeteren verkeersveiligheid en leefbaarheid
Fiets verbeteren/stimuleren
Verhogen leefbaarheid wegen met lintbebouwing
Herkenbaar inrichten (conform Duurzaam veilig)
Maatwerk OV
Garanderen bereikbaarheid
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Wensbeeld Fiets Fiets 1.
Fietsroutes (wensbeeld)
2.
Bepalen wenselijke fietsinfrastructuur
3.
Wegen die aangepast moeten worden qua fietsinfra
Fietsroutes -
Hoofdfietsroutes regionaal - Hoofdfietsroutes school - Overige hoofdfietsroutes
Wenselijke fietsinfrastructuur
Aanpassingen fietsinfrastructuur 6
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Huidige fietsinfrastructuur
Wensbeeld Fiets Wenselijke fietsinfrastructuur
7
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Hoofdfietsroutes regio Gooi en Vechtstreek Vrijliggend fietspad Breedte: minimaal 3 - 4 meter (2-richtingen fietspad) of 2,5 meter (1-richting fietspad) Verharding: asfalt
Hoofdfietsroutes school Vrijliggend fietspad of fietsstraat Breedte: minimaal 3,0 meter (2-richtingen fietspad) of 2,0 meter (1-richting fietspad) Verharding: voorkeur asfalt
Overige hoofdfietsroutes Fietsvoorziening (fietsstrook, fietsstraat of fietspad), breedte en verharding moeten voldoen aan kwaliteitseisen hoofdfietsroutes school
Wensbeeld voetganger
In een straal van 200 meter rondom voorzieningen (winkelgebieden en zorglocaties) krijgen bestaande trottoirs op hoofdroutes een hoog onderhoudsniveau, niveau A
Op hoofdroutes wordt onderzoek gedaan naar geschiktheid voor gebruik met de rollator of rolstoel
Binnen de schoolomgeving zijn veilig, toegankelijke en herkenbare voetgangersvoorzieningen
Trottoirs langs gebiedsontsluitende wegen binnen de bebouwde kom zijn wenselijk als hier vraag naar is 8
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Wensbeeld openbaar vervoer
9
Lobby om voldoende dekkend openbaar vervoer te behouden binnen de gemeente Onderzoek doortrekken lijn 122 naar station Hollandsche Rading Onderzoek streeklijn busverbinding tussen Uithoorn en Hilversum via N201 (niet ten koste van lokaal OV) Light-rail achtige verbinding tussen Amsterdam en Hilversum met stop in Wijdemeren niet economisch haalbaar en geen onderdeel wensbeeld Inzetten op first- en last mile: Regio- of HUB-taxi’s Goede fietsverbindingen van/naar de haltes Fietsenstallingen bij de haltes Toegankelijke haltes Medegebruik haltes mogelijk maken binnen de concessie Utrecht Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Wensbeeld autoverkeer
Nieuwe beleid conform Deel A
Verbeteren verkeersveiligheid en leefbaarheid
Verhogen leefbaarheid wegen met lintbebouwing
Herkenbaar inrichten (conform Duurzaam veilig)
Garanderen bereikbaarheid
Categoriseringplan is wensbeeld autoverkeer
Eenduidige functietoekenning aan de hand van volgende uitgangspunten
10
Aansluiten op categorisering prov. Wegen (Noord Holland)
Verkeersrelaties tussen de kernen
Advies brandweer in verband met controle aanrijtijden is meegenomen
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Wensbeeld autoverkeer (analysekaarten)
11
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Wensbeeld autoverkeer
Sterke verkeersrelatie komt goed overeen met gebruik, verkeersrelatie is leidend
Grijze wegen bij voorkeur GOW vanwege hoge intensiteiten
Functie en gebruik niet in evenwicht
Sterke verkeersrelatie (GOW)
Gebruik lager dan 5.000 mvt/etmaal (ETW)
Tjalk N523/Dammerweg (gem. deel)
Gebruik tussen 5.000 en 7.500 mvt/etmaal
Nieuw Loosdrechtse Dijk
Gebruik meer dan 7.500 mvt/etmaal (GOW) Functie
Komgrens
Snelheidsregime
Gebiedsontsluitingsweg
Binnen de kom Buiten de kom
50 km/uur 80 km/uur
Erftoegangsweg
Binnen de kom Buiten de kom
30 km/uur 60 km/uur
12
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Zwakke verkeersrelatie (ETW)
Wensbeeld autoverkeer (aangepaste komgrenzen)
13
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Wensbeeld vrachtverkeer Vracht 1.
Route van de bedrijventerreinen naar de GOW en naar de provinciale en rijkswegen
2.
Vrijliggende fietspaden langs netwerk vrachtverkeer zijn vereist (veiligheid)
Bedrijventerreinen
Route naar GOW en hoofdwegennet
Aanpassingen fietsinfrastructuur 14
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Huidige fietsinfrastructuur
Wensbeeld vrachtverkeer
15
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Parkeren
Parkeernormen : nu 1 norm per type gebied (kern en buitengebied). Binnen de kern gelijk houden Buitengebied van maximum CROW-norm naar midden CROW-norm In een nieuw parkeerbeleid wordt ingezet op: Meer differentiatie in de norm voor verschillende prijscategorieën voor koopwoningen. Het aandeel bezoekers in het parkeerkencijfer wordt toegevoegd met als . eis dat bezoekers parkeerplaatsen openbaar toegankelijk zijn. Recreatieverkeer kan parkeren op terreinen buiten de dorpen i.v.m. recreatie, advies: onderzoek doen naar haalbaarheid en geschikte locaties in de volgende zoekgebieden: ten westen en oosten van Oud-Loosdrecht en zuidzijde Loosdrechtse Plassen) Parkeer en bereikbaarheidsprobleem bij de Zuwe wordt samen met de provincie aangepakt Betaald parkeren; Aangezien de parkeeroverlast vooral ontstaat door recreatieve bezoekers is het gastvrijer om te investeren in parkeerterreinen buiten de dorpen. Mochten deze terreinen onvoldoende gebruikt worden dan is het een optie om alsnog te overwegen betaald parkeren in te voeren. 16
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Flankerend beleid: duurzaamheid Laadpalen, mogelijke strategieën:
Huidige beleid is vooral vraaggestuurd : er wordt pas een laadpaal geplaatst als iemand die aanvraagt.
Een combinatie van deze strategieën heeft het meeste effect: gebieden waar nu nog geen laadpaal staat kunnen vraaggestuurd bediend worden. Aanbieders kunnen ook op basis van verwachte vraag zelf laadpalen plaatsen Dit kan op basis op basis van verbruik van bestaande laadpalen (datagestuurd). En op strategische locaties die de gemeente belangrijk vindt (het gemeentehuis, de bibliotheek of toeristische locaties) kan de gemeente pro-actief laadinfra laten plaatsen.
17
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Flankerend beleid: duurzaamheid Mobiliteitsmanagement:
Mobility as a Service (multimodale reizen wordt makkelijker)
Afspraken maken over de mobiliteit van werknemers, bezoekers en evenementen
18
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Flankerend beleid: verkeersveiligheid
Schoolzones: duidelijk en herkenbaar inrichten
Jongeren: ondersteunen educatieve- en voorlichtingsactiviteiten in samenwerking met de regio Gooi & Vechtstreek en de provincie Noord-Holland
Ouderen: ondersteunen educatieve- en voorlichtingsactiviteiten in samenwerking met de regio Gooi & Vechtstreek en de provincie Noord-Holland
19
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021
Vooruitblik op Deel C (maatregelpakket)
Educatieve maatregelen
Infrastructurele maatregelen
20
Voor wegen die niet voldoen aan het wensbeeld worden maatregelen voorgesteld
Prioritering mede afhankelijk van groot onderhoud (werk met werk maken)
Moeilijke projecten laat in prioriteitenlijst (deel C)
Qua kosten
Qua financierbaarheid (denk aan subsidies voor o.a. SPV, Doorfietspaden) binnen de financiële kaders van de begroting
Qua draagvlak
Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 | 21 januari 2021