Presentatie BVS-Middenweg

Welkom Beeldvormende sessie Herinrichting Middenweg

Voorstellen Gemeente Wijdemeren Paul Portheine (programmamanager) Jos van de Griend (teammanager a.i. ) Ingenieursbureau DENBOER CCI / Stantec Niels Verhaar Wessel Nauta

Inhoudsopgave ❖

Doel van de avond

❖

Middenweg en Horstermeer

❖

Aanleiding

❖

Wat hebben we gedaan

❖

Den Boer/Stantec

❖

Wat gaat er de komende periode gebeuren

Doel van de avond ❖

Informeren stand van zaken reconstructie Middenweg

❖

Informeren over vervolg en Uitgangspuntennotitie ❖ ❖ ❖ ❖ ❖ ❖ ❖

Ontwerp Uitvoering Fasering Bereikbaarheid tijdens uitvoering Participatie Communicatie Etc.

Middenweg en Horstermeer Horstermeerpolder ❖ 616 hectare ❖ Oorspronkelijk een natuurlijk meer ❖ 1882 drooggelegd ❖ Gemiddeld zo’n 2,5m onder NAP ❖ 755 inwoners (2023) ❖ 275 bedrijven ❖ 448 adressen ❖ Eén Middenweg Allecijfers.nl

Middenweg en Horstermeer

Aanleiding ❖

Beheer en Onderhoud

❖

Mobiliteitsplan

• • •

Wegcategorisering 30km/u – 50km/u Fietsnetwerk Vrachtwagenverbod

Wat hebben we gedaan Met RHDHV een SO o.b.v. Mobiliteitsplan (verkeerskundig) opgesteld ❖ Nader onderzoek SO met DENBOER CCI/Stantec ❖

Conclusie ❖

Rijbaan in het midden laten liggen heeft de voorkeur t.o.v. verschuiven rijbaan: Impact ❖ Kosten ❖ Risico’s ❖ Duur van de uitvoering ❖

Huidige situatie

Huidige situatie Bewoners en ondernemers → impact & hinder Doorgang van verkeer tijdens uitvoering is noodzakelijk

Oude beschoeiingen

Raakvlak met bruggen naar particuliere percelen

Oude asfaltweg (einde levensduur) met BRACfundering

Auto’s parkeren in de berm nuts

nuts

Onderzoek Uitgangspunten:

Profiel van het Mobiliteitsplan (dus rijbaan verleggen) ❖ Hoogteverschil tussen rijbaan en fietspad (dus rijbaan lager dan het fietspad) ❖

Scenario - Profiel uit Mobiliteitsplan Wegdeel 1

Wegdeel 2

Wegdeel 3

Conclusies onderzoek Maatregelen zijn nodig om de levensduur van de rijbaan te rekken tot aan de reconstructie ❖ Het informele parkeren in wegdeel 1 en 2 is niet mogelijk om te formaliseren ❖ Meer onderhoudsopgaven dan alleen de weg: ❖

Vermoedelijk veel oude beschoeiingen, waardoor vervangen en/of aanbrengen van grote hoeveelhede beschoeiing nodig is ❖ Fietsbruggen moeten vervangen worden, liefst hele constructie vervangen ❖

❖

Verlagen van de weg of het omwisselen van fietspad en rijbaan? Volledige bestaande fundering weg ❖ Conflicten met bruggen naar particuliere percelen ❖ Conflicten met nutsvoorzieningen (o.a. gemeentelijke rioolpersleiding) ❖

❖

Verleggen van de rijbaan in fasering ingrijpend, maar niet onmogelijk

Kosten Kostenraming o.b.v. SO Mobiliteitsplan komt op circa 16 miljoen ❖ Dit komt door: ❖

Verwijderen van BRAC-fundering en aanbrengen nieuwe fundering B. Complexe fasering C. Rekken levensduur verharding tot aan reconstructie D. Extra scope: beschoeiingen en bruggen E. (Vroegtijdig) Vervangen persleiding van gemeente A.

❖

Niet haalbaar binnen de huidige budgetten A

A

B

C

D

D

E

Wat dan? ❖

Besparingsmogelijkheden: ❖

❖

❖

❖

Behoud van de fundering (maar teerhoudende fundering blijft achter) Fundering behouden

Niet volledig vervangen van de bruggen, maar alleen de fietsbruggen

Door behoud van fundering blijft rijbaan en fietspad op (+/-) huidige hoogte

Uitgangspunt blijft het Mobiliteitsplan (dus doorfietsroute, 30 km/uur en vrachtwagenverbod vanaf de Nieuw Walden richting oosten)

Fietspaden in lijn met doorfietsroute

30 km/h + vrachtwagenverbod

Vervolgacties onderzoek ❖

Verder onderzoek door: ❖

Verdiepend asfalt- en fundering en bodemonderzoek

❖

Inmeting

❖

Toestandsinspectie beschoeiingen in context project

❖

SO met balans tussen kosten en ambities Mobiliteitsplan

❖

Omgevingsparticipatie

❖

Uitgangspuntennotitie met kostenraming

❖

Vaststellen van uitgangspuntennotitie in de Raad

Omgevingsparticipatie ❖

Met bewoners en bedrijven: meenemen in uitgangspunten, wensen / aandachtspunten (bijvoorbeeld voor fasering) en wijze van participeren (bijvoorbeeld door een klankbordgroep of inloopavonden)

❖

Overleg met stakeholders als Waterschap en Natuurmonumenten

❖

Resulteert in uitgangspunten in de uitgangspuntennotitie

Uitgangspuntennotitie ❖

Doel: overeenstemming hebben over de uitgangspunten voor het project

❖

Inhoud: ❖

Ontwerp (SO en uitgangspunten voor verdere uitwerking)

❖

Uitvoering

❖

Fasering

❖

Bereikbaarheid tijdens uitvoering

❖

Participatie

❖

Communicatie

❖

Kosten

❖

Planning +/- juli ‘24 vaststellen door de Raad

❖

In positief scenario Q1 2026 stukken gereed voor aanbesteding

Afronding