Presentatie BVS Middenweg 10 oktober 2024
Tekst van het document
BVS Uitgangspuntennotitie Middenweg 10 oktober Remco van Rhijn Niels Verhaar
Inhoud BVS ❖Terugblik ❖Verkeersmaatregelen & scope ➢Vrachtwagenmaatregel ➢30 km/h – zone ➢Doorfietsroute ➢Overige verkeersaspecten ➢Overige aspecten ➢Aandachtspunten van bewoners/ondernemers ❖Vervolgproces
Terugblik
Middenweg en Horstermeer Horstermeerpolder • 616 hectare • Oorspronkelijk een natuurlijk meer • 1882 drooggelegd • 2,2m tot 2,8m onder NAP • 755 inwoners (2023) • 275 bedrijven • 448 adressen • Één Middenweg Allecijfers.nl
Aanleiding • Beheer en Onderhoud • Mobiliteitsplan
• • •
Wegcategorisering 30km/u – 50km/u Fietsnetwerk Vrachtwagenverbod
Verkeersmaatregelen & scope Vrachtwagenmaatregel: waarom?
Locatie vrachtwagenverbod
1
2 2 – krap wegprofiel in Ankeveen
1 – aslastbeperking Kooibrug
3 4
3 – krappe kruising Herenweg - Noordereinde
4 – krap wegprofiel Noordereinde
Achtergrond Kortenhoef rijcurves ongelede vrachtwagen
Verkeersonderzoek werkdaggemiddelde ❖ Totaal verkeersaanbod: - In en uitgaande zijde Randweg: 4.081 voertuigen - In en uitgaande zijde Herenweg: 3.730 voertuigen
❖ Verkeersaanbod opgesplitst naar - Personenauto - Bedrijfsvoertuigen (licht) - Bedrijfsvoertuigen (zwaar) - Motoren - Bromfietsers - Landbouw
Verkeersonderzoek
werkdaggemiddelde zwaar verkeer ❖ Bedrijfsverkeer (zwaar: > 3.500 kg)
- vertrekpunt west - vertrekpunt midden - vertrekpunt oost
midden
west
midden
west
oost
oost
Omrijdtijden N236 oost
+3 minuten (was 10 minuten) en +5.2 km +7 minuten (was 8 minuten) en +8.1 km +12 minuten (was 6 minuten) en +12,6 km
- vertrekpunt west - vertrekpunt midden - vertrekpunt oost
oost
-7 min (was 14 min) en -1.6 km -3 min (was 12 min) en +1.8 km +1 min (was 10 min) en +4.8 km
midden
west
midden
west
oost
Omrijdtijden N201
Verkeersmaatregelen & scope Vrachtwagenverbod: hoe? ❖ Opties: ➢ Vrachtwagenverbod ➢ Lengtebeperking (>12 m) ➢ Geen beperking ❖ Afgevallen opties: ➢ Venstertijden ➢ Aslastbeperking ➢ Bestemmingsverkeer / Ontheffingen
Over 1,16 km
Vrachtwagenverbod
Bij iedere vorm van een vrachtwagenverbod is een ontheffingensysteem (voor zeer beperkte groep) nodig (i.v.m. keren). Lengtebeperking
Verkeersmaatregelen Vrachtwagenverbod
Voor- en nadelen – Algeheel vrachtwagenverbod Doorstroming
Verkeersveiligheid Leefbaarheid
In Ankeveen / Kortenhoef Op de Middenweg In Nederhorst den Berg
Ondernemers
N.V.T. Neutraal
Neutraal N.V.T.
Verkeersmaatregelen Lengtebeperking > 12 m Voor- en nadelen – Lengtebeperking (>12 m) Doorstroming
Verkeersveiligheid Leefbaarheid
In Ankeveen / Kortenhoef Op de Middenweg
In Nederhorst Den Berg
Ondernemers
N.V.T. Neutraal
Neutraal
Neutraal N.V.T.
Verkeersmaatregelen Geen vachtwagenmaatregel Voor- en nadelen – Geen beperking Doorstroming
Verkeersveiligheid Leefbaarheid
Ondernemers
In Ankeveen / Kortenhoef
Onveranderd
Onveranderd
Onveranderd
N.V.T.
Op de Middenweg
Onveranderd
Onveranderd
Onveranderd
Onveranderd
In Nederhorst den Berg
Onveranderd
Onveranderd
Onveranderd
N.V.T.
Verkeersmaatregelen
Advies: vrachtwagenbeperking > 12 m
Verkeersmaatregelen & scope 30 km/h: waarom en waar 30 km/h ❖ Waar?: ➢ Vanaf Nieuw Walden richting de Stichtse End ❖ Waarom? ➢ Middenweg heeft een zwakke verkeersrelatie en zou daarom 30 km/h moeten zijn
Verkeersmaatregelen & scope ideale inrichting 30 km/h
30 km inrichting
smalle rijbaan fietsers op de rijbaan (fietssuggestiestroken) kantopsluiting kolken betonstraatstenen/gekleurd asfalt
Verkeersmaatregelen & scope 30 km/h: verschil 30 en 50 km/h
50 km inrichting
30 km inrichting kantopsluiting kolken betonstraatstenen/gekleurd asfalt
Verkeersmaatregelen & scope 30 km/h: verschil 30 en 50 km/h
30 km inrichting zwart asfalt 50 km inrichting
30 km inrichting betonstraatstenen/gekleurd asfalt
Verkeersmaatregelen & scope 30 km/h: nadelen en advies ❖ Nadelen: ➢ Inrichting vs. daadwerkelijke snelheid ➢ Snelheidsremmers ➢ Aanrijtijden brandweer ➢ Kosten ❖ Advies: ➢ Geen 30 km/h-zone
50 km inrichting
Verkeersmaatregelen & scope Doorfietsroute: extra’s en advies ❖ Kantmarkering fietspad ❖ Fietspadverlichting ❖ Let op: fietspadbreedte 3,5 / 2 m is richtlijn, geen luxe. ❖ Advies: Wel een doorfietsroute
Impressie doorfietsroute (niet de Middenweg)
Verkeersmaatregelen & scope Overige verkeersaspecten – snelheid ❖ Rijbaan 2 x 2,75 m met dubbele as en blauw vlak, vergelijkbaar met Oud-Loosdrechtsedijk ❖ Voorrang blijft hetzelfde m.u.v. het overstekende fietspad ❖ Geen kantopsluiting ❖ Snelheidsremmers uit te werken in ontwerpfase (OV en brandweer belangrijk aandachtspunt)
Verkeersmaatregelen & scope Overige verkeersaspecten – parkeren in berm ❖ Blokkeert het fietspad ❖ Oplossingen: ➢ Geleiderail ➢ Parkeerverbod ❖ Wegdeel 1 houten hekwerk ❖ Parkeerverbod - parkeeronderzoek
Vervolg
Uit te werken ontwerp Parkeren? Hoe geven we snelheidsremmers vorm? Oversteek fietspad?
Aansluiting op erven / bruggen
Is een leuning nodig?
En: bushaltes, opstelplaatsen kliko’s, bereikbaarheid en fasering tijdens uitvoering, bebording, openbare verlichting, vervangen fietsbruggen, enzovoorts
Is bermverharding nodig?
Verkeersmaatregelen & scope Overige aspecten – m.b.t. scope
❖ Onderhoudsachterstand ❖ Fietsbruggen: vervangen, betonnen duikers inspecteren ❖ Oeverconstructies: grote onderhoudsopgave en toevoegen van oeverconstructies in het eerste (westelijke) wegdeel. Leuning noodzakelijk?
Afbeelding: onderhoudsachterstand oeverconstructies
Afbeelding: gebrek aan stabiliteit in wegdeel 1
Afbeelding: fietsbrug
Verkeersmaatregelen & scope Overige aspecten – m.b.t. scope
❖ OVL vervangen, riool zoveel mogelijk behouden ❖ Wegfundering behouden ❖ Fasering: nu geen eisen stellen aan bereikbaarheid. Goede afweging maken tussen bereikbaarheid, kwaliteit, overlast, kosten en duur. ❖ Trillingen: omgevingsanalyse bij verkeersdrempels ❖ Geluid: huidige geluidssituatie inzichtelijk maken/berekenen
Vervolgproces