M-V-1 30km Zuidereinde (De motie is verworpen met 6 stemmen voor en 12 stemmen tegen.)

Groep Goetheer

Motie M-V-1 Onderwerp: Per direct invoeren van 30 km/u op Zuidereinde-Noord. De raad van de gemeente Wijdemeren in vergadering bijeen op 13-02-2025 Constaterende, dat • • • • •

• • •

Het Zuidereinde-Noord is een eeuwenoude weg die oorspronkelijk is aangelegd om historische buitenplaatsen met elkaar te verbinden. De huidige verkeersdruk en snelheid passen niet bij het karakter en de historische waarde van de weg; Het Zuidereinde-Noord is een weg binnen de bebouwde kom, waar zowel doorgaand verkeer, bewoners als kwetsbare verkeersdeelnemers gebruik van maken; De huidige maximumsnelheid van 50 km/u leidt tot onveilige situaties, met name voor bewoners en kwetsbare verkeersdeelnemers; De herinrichting van Zuidereinde-Noord is stopgezet, terwijl de weg in slechte staat is en er op korte termijn aanvullende veiligheidsmaatregelen nodig zijn; Uit de verkeersanalyse behorende bij het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045, blijkt dat veel inwoners te hoge snelheden als een groot probleem ervaren en dat ZuidereindeNoord een risicogebied is; Het Mobiliteitsplan Wijdemeren 2045 aangeeft dat de gemeente inzet op meer 30 km/u wegen om de verkeersveiligheid en leefbaarheid te verbeteren; De gemeente zelf heeft erkend dat het huidige wegenplan niet voldoet aan de CROW-richtlijnen, wat handhaving bemoeilijkt; De gemeente heeft zich gecommitteerd aan het landelijke Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV), waarin een proactieve benadering wordt vereist om gevaarlijke situaties te voorkomen in plaats van te wachten op ernstige ongevallen.

Overwegende, dat •

Verkeersveiligheid niet kan wachten op groot onderhoud of herinrichting en direct verbeterd moet worden;

•

• •

• • • •

In meerdere Nederlandse gemeenten al is bewezen dat een verlaging van de snelheid van 50 km/u naar 30 km/u leidt tot een daling van het aantal verkeersongevallen met 24% tot 64%; De risicoanalyse uit het Mobiliteitsplan duidelijk maakt dat juist wegen zoals Zuidereinde-Noord, een verhoogd risico op ernstige ongevallen hebben; De kosten voor de maatregel uiterst beperkt zijn, aangezien het alleen om plaatsing van borden en een verkeersbesluit gaat, zonder ingrijpende infrastructurele wijzigingen; Het landelijk beleid en de CROW-richtlijnen stellen dat een snelheidsverlaging ook zonder herinrichting handhaafbaar is als de gemeente een verkeersbesluit neemt; Het juridisch mogelijk en gebruikelijk is om via een tijdelijk verkeersbesluit direct een snelheidsverlaging door te voeren als de verkeersveiligheid in het geding is; Uitstel van een maatregel die direct kan bijdragen aan de verkeersveiligheid onverantwoord is, zeker in een situatie waarin bewoners al langer om actie vragen ; Tijdelijke verkeersmaatregelen zoals snelheidsverlagingen al eerder succesvol zijn toegepast in Wijdemeren, bijvoorbeeld in schoolzones en op andere lintwegen.

Verzoekt het college: 1. Per direct een verkeersbesluit te nemen om de snelheid op Zuidereinde-Noord te verlagen naar 30 km/u, met plaatsing van de benodigde bebording; 2. In overleg te treden met bewoners en belanghebbenden over verdere maatregelen ter bevordering van verkeersveiligheid; 3. De gemeenteraad uiterlijk binnen 3 maanden te informeren over de eerste resultaten en eventuele aanvullende maatregelen. En gaat over tot de orde van de dag. Indieners: Olivier Goetheer – Groep Goetheer

Nanne Roosenschoon – D66

René Voigt – DorpsBelangen