Bijlage 5 Uitgangspunten AERIUS aanlegfase

Uitgangspunten AERIUS-berekening gemeente Wijdemeren Aanlegfase Oud-Loosdrechtsedijk 242-244 5 december 2019 Kenmerk 1696-62-N01 Projectnummer 1696-62

buRO Brabantsestraat 17 Kantoor 2.20 3812 PJ Amersfoort telefoon: 033 465 45 31 e-mail: info@bu-ro.nl internet: www.bu-ro.nl ir. W.F.F. Noom ing. M.H. van den Bosch ing. R. van Veen

Aan gemeente Wijdemeren Van Wim Noom

1.

Inleiding Op het perceel Oud-Loosdrechtsedijk te Loosdrecht wordt een bouwproject gerealiseerd dat bestaat uit twee vrijstaande woningen op het achtererf en een appartementengebouw aan de zijde van de Oud-Loosdrechtsedijk. Op de begane grond krijgt dat gebouw gedeeltelijk een centrumfunctie (bijvoorbeeld kantoor) en gedeeltelijk een functie voor de bovenliggende appartementen (entree en bergingen). De oppervlakte van de centrumfunctie bedraagt circa 200 m2 bvo. Op de eerste verdieping worden 3 appartementen gerealiseerd, waarvan er 2 aan de voorzijde worden gerealiseerd in de sociale sector. De derde woning wordt in de vrije sector op de markt gebracht. Op de tweede verdieping worden nog eens 2 appartementen in de vrije sector gerealiseerd. In het kader van de omgevingsvergunningprocedure dient te worden aangetoond dat de aanlegfase van de nieuwe woningen en een kantoor op het perceel Oud-Loosdrechtsedijk 242-244 geen overbelasting van depositie van NOx en NH3 veroorzaakt in het omliggende Natura2000-gebied Oostelijke Vechtplassen. Daartoe is een zogenaamde AERIUS-berekening gemaakt met behulp van het programma AERIUScalculator. Dit document geeft de uitgangspunten en aannamen die aan de berekening ten grondslag liggen, alsmede de resultaten van de berekening.

2.

Uitgangspunten berekening aanlegfase Rekening houdend met de ligging van de locatie midden in de Oostelijke Vechtplassen heeft de initiatiefnemer een aantal uitgangspunten geformuleerd die een ecologisch verantwoorde en duurzame ontwikkeling mogelijk maken. Ten eerste worden er eisen geteld aan de in te schakelen aannemer. De aanvoer van personeel dient zoveel mogelijk georganiseerd plaats te vinden. Bijvoorbeeld door de inzet van busjes naar het bouwperceel. Op deze wijze wordt voorkomen dat het personeel afzonderlijk met de auto naar de bouwplaats rijdt. Deze maatregel draagt bij aan de beperking van uitlaatgassen en zal de parkeerdruk op de OudLoosdrechtsedijk eveneens beperken. Daarnaast wordt gekozen voor een lichte bouwconstructie. Daardoor worden de toegepaste mobiele werktuigen minder zwaar belast waardoor de uitstoot van stikstof wordt beperkt.

Tevens wordt hierdoor het bouwtijd op de bouwplaats beperkt. Bij de eigenschappen van de mobiele werktuigen is daarom rekening gehouden met de beperkte belasting in verband met de gekozen bouwconstructie. De gebieden die het stikstofgevoeligst zijn (ZGH91D0 Hoogveenbossen, ZGH3150baz Meren met krabbenscheer en fonteinkruiden, buiten afgesloten zeearmen, Lg05 Grotezeggenmoeras, H3150baz Meren met krabbenscheer en fonteinkruiden, buiten afgesloten zeearmen en H7210 Galigaanmoerassen) bevinden zich voornamelijk ten noordoosten van het bouwterrein. In deze berekening is daarom als uitgangspunt opgenomen dat de aannemer de aanvoer van personeel en materiaal zoveel mogelijk laat plaatsvinden vanaf de westzijde (richting Veendijk/Horndijk) en in mindere mate vanaf de oostzijde (richting ’sGravelandsevaartweg). De aanlegfase van het project zal circa 1 jaar in beslag nemen. Er is dan ook rekening gehouden met een doorlooptijd van ca 50 weken. Het laatste deel van de realisatiefase zal voornamelijk bestaan uit het afwerken van de bebouwing en het maaiveld. In het eerste deel vinden de voornaamste stikstof emitterende activiteiten plaats. De beschreven activiteiten worden berekend alsof deze plaats vinden binnen de gehele aanlegfase en afgerond in gemiddelde bedrijfsduur per jaar. 3.

Inzet van mobiele werktuigen De realisatie van het project is voor de mobiele werktuigen onder te verdelen in een aantal stappen: ▪ Ontgraven bouwput; ▪ Bouw van het appartementengebouw en de vrijstaande woningen; ▪ Woonrijpmaken terrein. Hieronder is de inzet van mobiele werktuigen bepaald voor deze stappen. Gelet op de nabijheid van het natuurgebied zijn de werkzaamheden voor de vrijstaande woningen en het appartementengebouw toegerekend aan de locatie waar de werkzaamheden plaatsvinden. De beschrijving hieronder maakt dit onderscheid niet en gaat dus uit van de totale werkzaamheden. Ontgraven bouwput De oppervlakte van de 3 bouwputten tezamen bedraagt ongeveer 580 m2. De aanlegdiepte van de funderingsstroken bedraagt ongeveer 0,8 meter beneden maaiveld. De totale te vergraven hoeveelheid grond bedraagt derhalve circa 464 m3. Deze grond wordt (tijdelijk) opgeslagen op het bouwterrein zodat in een latere fase de bouwput rond de bebouwing kan worden gedicht en de overige grond over het terrein kan worden verdeeld (gesloten grondbalans). De graafmachine is uitsluitend in werking tijdens het ontgraven en het in/uit depot brengen van de grond. De bedrijfstijd bedraagt 4 uur. De eigenschappen zijn op basis van standaardwaarden uit AERIUS. Werktuig

Aantal dagen

Graafmachine

1

Aantal uren per dag 4,0

-2-

Vermogen

Werktuig

60 kW

>2015

Bouw van het appartementengebouw en de vrijstaande woningen Voor de fundering worden betonnen trilpalen gebruikt. Er is in het kader van de berekening rekening gehouden met een trilstelling. Voor de 2 vrijstaande woningen wordt rekening gehouden met 32 trilpalen. Onder het appartementengebouw worden ongeveer 24 trilpalen toegepast. De totale doorlooptijd van het trillen bedraagt 20 uur, waarvan 80% effectief wordt gebruikt voor het trillen. Dat betekent dat er in totaal 2 dagen wordt getrild (circa 16 uur). Voor de funderingsstroken zal beton worden gebruikt. Het constructieve deel van de fundering bestaat uit trilpalen met een funderingsstrook. De opbouw bestaat uit prefab elementen. Deze worden op de bouwplaats geprefabriceerd aangereden en met behulp van een hijskraan gemonteerd. De buitenbladen van de muren worden uitgevoerd in metselsteen. De funderingsstroken bevatten circa 240 m3 beton dat gestort wordt door een betonstorter. Deze betonstorters krijgen een opstelplaats aan de zijde van de Oud-Loosdrechtsedijk, dat wil zeggen: zo ver mogelijk verwijderd van de stikstofgevoelige habitattypen. Per truckmixer wordt 12 m2 beton afgeleverd. Voor het project dienen derhalve 20 betontrucks te worden ingezet, die ieder een lostijd van ongeveer 0,5 uur hebben.

De prefab elementen worden door 12 middelzware vrachtwagens aangevoerd (24 verkeersbewegingen) en door middel van een hijskraan op hun plaats gehesen. Ook wordt de bouwkraan gebruikt voor het op hoogte brengen van bouwmateriaal. Gerekend is met doorlooptijd van 10 dagen en een gemiddeld dagelijks gebruik van 6 uur. De bewegingen van de betonstorters en de vrachtwagens zijn in AERIUS gemodelleerd als lijnbron met de categorie ‘verkeer’. De eigenschappen zijn in verband met de verwachte belasting alle op basis van aangepaste standaardwaarden uit AERIUS. Werktuig

Aantal dagen

Betonstorter Trilmachine Hijskraan

5 2 10

Aantal uren per dag 2 8 6

Vermogen

Werktuig

200 kW 10 kW 100 kW

>2015 >2015 >2015

Woonrijpmaken terrein De gronden worden aan het einde van het bouwproces woonrijp gemaakt. Dat wil zeggen dat de bestrating (ontsluitingspad en parkeerplaatsen) wordt aangebracht en groenvoorzieningen worden aangelegd. De totale oppervlakte van de bestrating bedraagt circa 700 m2. Deze zal handmatig worden gelegd. Het aanvullen van de bouwput en het verspreiden van het restant grond vindt plaats met behulp van een graafmachine. Gerekend is met gebruikstijd van 4 uur. Onder de verharding komt een puinfundering met een laagdikte van 10 cm. Deze puinfundering heeft een volume van 70 m3. Na het storten wordt de puinlaag geëgaliseerd met behulp van een wals. Deze zal ongeveer 2 uur in gebruik zijn.

-3-

De aanvoer van het puin gebeurt met vrachtwagens. De vrachtwagens hebben een laadvermogen van 15 m3. Dat houdt in dat er circa 5 vrachtwagens nodig zijn (10 vervoersbewegingen. Deze bewegingen zijn in AERIUS gemodelleerd als lijnbron met de categorie ‘verkeer’. Ten behoeve van het graven van het ‘kabel- en leidingentracé wordt een lichte graafmachine ingezet voor de duur van 10 uur. Werktuig

Aantal dagen

Bulldozer Wals Graafmachine Graafmachine

1 1 1 2

Aantal uren per dag 4 2 4 5

Vermogen

Werktuig

200 kW 50 kW 60 kW 28kW

>2015 >2015 >2015 >2007

Verkeersbewegingen In de berekening dient ook rekening te worden gehouden met de vervoersbewegingen ten behoeve aanvoer van diverse bouwmaterialen en personeel. Voor de bouwwerkzaamheden wordt uitgegaan van circa 50 werkweken. Gedurende deze periode wordt rekening gehouden met 5 motorvoertuigen (10 vervoersbewegingen) per week voor het personeel (100% licht verkeer). Dit levert 500 vervoersbewegingen voor de duur van het project. Deze bewegingen zijn in AERIUS gemodelleerd als lijnbron met de categorie ‘verkeer’. Bovendien is rekening gehouden met gemiddeld 1 motorvoertuig (2 vervoersbewegingen) per 2 weken voor de aanvoer van bouwmaterialen (80% middelzwaar en 20% zwaar). Dit levert in de categorie middelzwaar verkeer 32 vervoersbewegingen en in de categorie zwaar verkeer 8 vervoersbewegingen voor de duur van het project. Ook de betonstorters (zwaar) zijn meegerekend. Er zijn 40 vervoersbewegingen nodig om benodigde beton op de bouwplaats te krijgen, inclusief de retourbeweging. Het aanleveren van de prefab elementen vindt plaats door 24 vrachtwagens (categorie middelzwaar). Ten behoeve van de puinlaag onder de verharding is rekening gehouden met 10 verkeersbewegingen in de categorie zwaar verkeer. Het totaal aantal bewegingen dat in AERIUS is gemodelleerd als lijnbron binnen het bouwterrein met de categorie ‘verkeer’ is als volgt onderverdeeld.

Daarbij is rekening gehouden met de aanvoer vanaf het westen (90%) en het oosten (10%) Werktuig Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Aantal dagen 350 350 350

Mvt/ jaar 500 56 50

-4-

4.

Rekenresultaat Uit de AERIUS-berekening blijkt dat er, als gevolg van de aanlegfase van het project op het perceel Nieuw Loosdrechtsedijk 242-244 geen rekenresultaten zijn hoger dan 0,00 mol/ha/j.

5.

Conclusie De provincies hebben nieuwe beleidsregels vastgesteld voor het verlenen van vergunningen op grond van de Wet natuurbescherming. Vanaf 11 oktober 2019 kunnen er weer vergunningen verleend worden. Toestemming voor stikstofgerelateerde activiteiten wordt mogelijk, zolang de activiteiten niet leiden tot een stijging van stikstofbelasting. Kern van de nieuwe regels is dat door het wegvallen van het voormalige Programma Aanpak Stikstof (PAS) nu van tevoren moet worden aangetoond dat emissie en depositie met zekerheid afnemen of niet stijgen. Geconcludeerd kan worden dat door de aanleg van het project aantoonbaar geen toename van stikstofdepositie optreedt. Van een significant negatief effect op de instandhoudingsdoelstellingen van het natuurgebied Oostelijke Vechtplassen is derhalve geen sprake.

-5-

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl. Rr23LefQ7SGP (05 december 2019) pagina 1/7

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

buRO

Oud-Loosdrechtsedijk 242-244, 1231 NH Loosdrecht

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Aanlegfase project OudLoosdrechtsedijk 242-244

Rr23LefQ7SGP

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

05 december 2019, 14:09

2019

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Situatie 1

NOx

< 1 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Aanlegfase

Resultaten

Situatie 1

Rr23LefQ7SGP (05 december 2019) pagina 2/7

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

-

< 1 kg/j

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Bron 3 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

-

< 1 kg/j

Bron 4 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

-

< 1 kg/j

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Bron 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Bron 5 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Rr23LefQ7SGP (05 december 2019) pagina 3/7

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Brandstof verbruik (l/j)

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Ontgraven bouwput graafmachine

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Bouwen trilmachine

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Bouwen hijskraan

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Woonrijpmaken bulldozer

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Woonrijpmaken wals

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Woonrijpmaken graafmachine

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 1 133665, 468828 < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Bron 2 133415, 468812 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

450,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

50,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

45,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rr23LefQ7SGP (05 december 2019) pagina 4/7

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Brandstof verbruik (l/j)

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Ontgraven bouwput graafmachine

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Bouwen trilmachine

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Bouwen hijskraan

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Woonrijpmaken bulldozer

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Woonrijpmaken graafmachine

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Bron 3 133669, 468859 < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

Bouwen betonstorter

Situatie 1

Brandstof verbruik (l/j)

Bron 4 133669, 468811 < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

Rr23LefQ7SGP (05 december 2019) pagina 5/7

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Bron 5 134897, 468815 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

50,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

6,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

5,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rr23LefQ7SGP (05 december 2019) pagina 6/7

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019_20191018_c53b8fdaa8 Database versie b429880a81 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/uitleg

Resultaten

Situatie 1

Rr23LefQ7SGP (05 december 2019) pagina 7/7