Bijlage 4 AERIUS berekening aanlegfase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RorXGiCAjETb (30 januari 2020) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

buRO

Reeweg 2a-2b, 1394JD Nederhorst den Berg

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Transformatie Reeweg 2a-2b

RorXGiCAjETb

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

30 januari 2020, 11:52

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Situatie 1

NOx

< 1 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Aanlegfase

Resultaten

Situatie 1

RorXGiCAjETb (30 januari 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bron 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

-

< 1 kg/j

< 1 kg/j

< 1 kg/j

RorXGiCAjETb (30 januari 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Brandstof verbruik (l/j)

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Slopen - bulldozer

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Ontgraven graafmachine

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Bouw - trilstelling

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Bouw - betonstorter

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Bouw - hijskraan

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Bouw - vorkheftruck

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

Woonrijpmaken graafmachine

4,0

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 1 131675, 475594 < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Bron 2 131689, 475552 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

500,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

31,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RorXGiCAjETb (30 januari 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019A_20200113_49aab7f583 Database versie 49aab7f583 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A

Resultaten

Situatie 1

RorXGiCAjETb (30 januari 2020) pagina 5/5

Uitgangspunten AERIUS-berekening gemeente Wijdemeren Aanlegfase Reeweg 2a-2b 30 januari 2020 Kenmerk 1696-79-N01 Projectnummer 1696-79

buRO Brabantsestraat 17 Kantoor 2.20 3812 PJ Amersfoort telefoon: 033 465 45 31 e-mail: info@bu-ro.nl internet: www.bu-ro.nl ir. W.F.F. Noom ing. M.H. van den Bosch ing. R. van Veen

Aan gemeente Wijdemeren Van Wim Noom

1.

Inleiding Op het perceel Reeweg 2a-2b te Nederhorst den Berg worden 2 nieuwe woningen gerealiseerd op het voormalige bedrijfsperceel. Daarvoor wordt de oude bedrijfsbebouwing gesloopt. In het kader van de bestemmingsplan-procedure dient te worden aangetoond dat de aanlegfase van de nieuwe woningen geen overbelasting van depositie van NOx en NH3 veroorzaakt in het nabijgelegen Natura2000-gebied Oostelijke Vechtplassen. Daartoe is een zogenaamde AERIUS-berekening gemaakt met behulp van het programma AERIUScalculator. Dit document geeft de uitgangspunten en aannamen die aan de berekening ten grondslag liggen, alsmede de resultaten van de berekening.

2.

Uitgangspunten berekening aanlegfase Rekening houdend met de ligging van de locatie in de nabijheid van de Oostelijke Vechtplassen heeft de initiatiefnemer een aantal uitgangspunten geformuleerd die een ecologisch verantwoorde en duurzame ontwikkeling mogelijk maken. Daarbij kan worden gedacht aan een verplichting voor de te kiezen aannemer om gebruik te maken van machines met een relatief lage uitstoot. De aanlegfase van het project zal circa 1 jaar in beslag nemen. Er is dan ook rekening gehouden met een doorlooptijd van ca 50 weken. Het laatste deel van de realisatiefase zal voornamelijk bestaan uit het afwerken van de bebouwing en het maaiveld. In het eerste deel vinden de voornaamste stikstof emitterende activiteiten plaats. De beschreven activiteiten worden berekend alsof deze plaats vinden binnen de gehele aanlegfase en afgerond in gemiddelde bedrijfsduur per jaar.

3.

Inzet van mobiele werktuigen De realisatie van het project is voor de mobiele werktuigen onder te verdelen in een aantal stappen: ▪ Slopen aanwezige bebouwing; ▪ Ontgraven bouwput;

▪ Bouw woningen; ▪ Woonrijpmaken terrein. Hieronder is de inzet van mobiele werktuigen bepaald voor deze stappen. Daarbij is zo veel mogelijk gebruik gemaakt van standaardwaarden uit AERIUS. Slopen aanwezige bebouwing De aanwezige bebouwing zal worden gesloopt met behulp van een bulldozer. De bebouwing is in relatief slechte staat en zal in ongeveer 4 uur zijn gesloopt. Ook de aanwezige verharding al worden verwijderd. De puinrestanten inclusief te verwijderen verharding (circa 30 m3) worden vervolgens met de bulldozer op een kiepdumper gezet en afgevoerd. Voor het laden van de vrachtwagens is ongeveer 2 uur nodig. De vrachtwagens hebben een laadvermogen van 15 m3. Dat houdt in dat er circa 2 vrachtwagens nodig zijn (4 vervoersbewegingen). Deze bewegingen zijn in AERIUS gemodelleerd als lijnbron met de categorie ‘verkeer’. Werktuig

Aantal dagen

Bulldozer

1

Aantal uren per dag 6

Vermogen

Werktuig

200 kW

>2015

Ontgraven bouwput De oppervlakte van de bouwput bedraagt ongeveer 200 m2. De aanlegdiepte van de funderingsstroken bedraagt ongeveer 0,8 meter beneden maaiveld. De totale te vergraven hoeveelheid grond bedraagt derhalve circa 160 m3. Deze grond wordt gebruikt voor het afvullen van de gaten ter plaatse van de gesloopte bebouwing en (tijdelijk) opgeslagen op het bouwterrein zodat in een latere fase de bouwput rond de nieuwe bebouwing kan worden gedicht en de overige grond over het terrein kan worden verdeeld (gesloten grondbalans). De graafmachine is uitsluitend in werking tijdens het ontgraven en het in depot brengen van de grond. De bedrijfstijd bedraagt 6 uur. De eigenschappen zijn op basis van standaardwaarden uit AERIUS. Werktuig

Aantal dagen

Graafmachine

1

Aantal uren per dag 6

Vermogen

Werktuig

60 kW

>2015

Bouw woningen Voor de fundering worden betonnen trilpalen gebruikt. Er is in het kader van de berekening rekening gehouden met een trilstelling. Voor de woningen wordt rekening gehouden met 32 trilpalen. De totale doorlooptijd van het trillen bedraagt 12 uur, waarvan 80% effectief wordt gebruikt voor het trillen. Dat betekent dat er in totaal 2 dagen wordt getrild (totaal circa 10 uur). Voor de funderingsstroken zal beton worden gebruikt. Het constructieve deel van de fundering bestaat uit heipalen met een funderingsstrook. De opbouw bestaat uit prefab vloer- en dakelementen. Deze worden op de bouwplaats geprefabriceerd aangereden en met behulp van een hijskraan gemonteerd. De muren worden uitgevoerd in kalkzandsteen en metselsteen.

-2-

De funderingsstroken bevatten circa 85 m3 beton dat gestort wordt door een betonstorter. Per truckmixer wordt 12 m2 beton afgeleverd. Voor het project dienen derhalve 7 betontrucks (14 verkeersbewegingen) te worden ingezet, die ieder een lostijd van ongeveer 0,4 uur hebben. De prefab elementen worden door 4 zware vrachtwagens aangevoerd (8 verkeersbewegingen) en door middel van een hijskraan op hun plaats gehesen. Gerekend is met doorlooptijd van 4 dagen en een gemiddeld dagelijks gebruik van 2 uur. Ook wordt een vorkheftruck gebruikt voor het op hoogte brengen van het overige bouwmateriaal. Gerekend is met doorlooptijd van 10 dagen en een gemiddeld dagelijks gebruik van 1 uur. De bewegingen van de betonstorters en de vrachtwagens zijn in AERIUS gemodelleerd als lijnbron met de categorie ‘verkeer’. De eigenschappen zijn in verband met de verwachte belasting op basis van aangepaste standaardwaarden uit AERIUS. Werktuig

Aantal dagen

Trilstelling Betonstorter Hijskraan Vorkheftruck

2 1 4 10

Aantal uren per dag 5 3 2 1

Vermogen

Werktuig

10 kW 200 kW 100 kW 45 kW

>2008 >2015 >2015 >2015

Woonrijpmaken terrein De gronden worden aan het einde van het bouwproces woonrijp gemaakt. Dat wil zeggen dat de bestrating (ontsluitingspad en parkeerplaatsen) wordt aangebracht en overige voorzieningen worden aangelegd. De totale oppervlakte van de bestrating bedraagt circa 200 m2. Deze zal handmatig worden gelegd. Het aanvullen van de bouwput en het verspreiden van het restant grond vindt plaats met behulp van een graafmachine. Gerekend is met gebruikstijd van 4 uur. De aanvoer van het verhardingsmateriaal (circa 20 m3) gebeurt met vrachtwagens. De vrachtwagens hebben een laadvermogen van maximaal 15 m3. Dat houdt in dat er 2 vrachtwagens nodig zijn (4 vervoersbewegingen). Deze bewegingen zijn in AERIUS gemodelleerd als lijnbron met de categorie ‘verkeer’. Werktuig

Aantal dagen

Graafmachine

1

Aantal uren per dag 4

Vermogen

Werktuig

60 kW

>2015

Verkeersbewegingen In de berekening dient ook rekening te worden gehouden met de vervoersbewegingen ten behoeve aanvoer van diverse bouwmaterialen en personeel. Voor de bouwwerkzaamheden wordt uitgegaan van circa 50 werkweken. Gedurende deze periode wordt rekening gehouden met 5 motorvoertuigen (10 vervoersbewegingen) per week voor het personeel (100% licht verkeer). Dit levert 500 vervoersbewegingen voor de duur van het project. Deze bewegingen zijn in AERIUS gemodelleerd als lijnbron met de categorie ‘verkeer’.

-3-

Bovendien is rekening gehouden met gemiddeld 1 motorvoertuig (2 vervoersbewegingen) per 4 weken voor de aanvoer van bouwmaterialen (80% middelzwaar en 20% zwaar). Dit levert in de categorie middelzwaar verkeer 20 vervoersbewegingen en in de categorie zwaar verkeer 5 vervoersbewegingen voor de duur van het project. Voor de afvoer van het sloopmateriaal is gerekend met 4 vervoersbewegingen (zwaar). Ook de betonstorters (zwaar) zijn meegerekend. Er zijn 14 vervoersbewegingen nodig om benodigde beton op de bouwplaats te krijgen, inclusief de retourbeweging. Het aanleveren van de prefab elementen vindt plaats door 2 vrachtwagens (categorie zwaar). Dit betekent 4 vervoersbewegingen. Tot slot is in het kader van het woonrijpmaken gerekend met 4 vervoersbewegingen voor de aanvoer van verhardingsmateriaal. Het totaal aantal bewegingen is in AERIUS gemodelleerd als lijnbron (over de Torenweg in de richting van de N523) met de categorie ‘verkeer’. Vanaf de aansluiting op de N523 gaat het verkeer op in het normale verkeersbeeld op deze doorgaande weg. Werktuig Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Aantal dagen 350 350 350

Mvt/ jaar 500 20 31

4.

Rekenresultaat Uit de AERIUS-berekening (kenmerk RorXGiCAjETb) blijkt dat er, als gevolg van de aanlegfase van het project op het perceel Reeweg 2a-2b geen rekenresultaten zijn hoger dan 0,00 mol/ha/j.

5.

Conclusie De provincies hebben nieuwe beleidsregels vastgesteld voor het verlenen van vergunningen op grond van de Wet natuurbescherming. Vanaf 11 oktober 2019 kunnen er weer vergunningen verleend worden. Toestemming voor stikstofgerelateerde activiteiten wordt mogelijk, zolang de activiteiten niet leiden tot een stijging van stikstofbelasting. Kern van de nieuwe regels is dat door het wegvallen van het voormalige Programma Aanpak Stikstof (PAS) nu van tevoren moet worden aangetoond dat emissie en depositie met zekerheid afnemen of niet stijgen. Geconcludeerd kan worden dat door de aanleg van het project aantoonbaar geen toename van stikstofdepositie optreedt. Van een significant negatief effect op de instandhoudingsdoelstellingen van het natuurgebied Oostelijke Vechtplassen is derhalve geen sprake.

-4-