Bijlage 2.10 AERIUS berekening

AERIUS Berekening

Woningbouw, Loosdrecht, ’t Laantje 3 en 4

December 2021

Status: definitief

AERIUS Berekening Woningbouw Loosdrecht, ’t Laantje 3 en 4 Definitief

AERIUS BEREKENING WONINGBOUW LOOSDRECHT, ’T LAANTJE 3 EN 4

Auteur: Opdrachtgever Status: Datum:

JeeGee Vastgoed Definitief December 2021

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

1

AERIUS Berekening Woningbouw Loosdrecht, ’t Laantje 3 en 4 Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 5 3.1 3.2

ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 5 GEBRUIKSFASE ............................................................................................................................................ 5

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE .............................................................. 7 4.1 4.2

GEBRUIKSFASE ............................................................................................................................................ 7 CONCLUSIE ................................................................................................................................................. 7

BIJLAGEN

................................................................................................. 8

BIJLAGE 1

GEBRUIKSFASE .................................................................................................................................... 9

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

2

AERIUS Berekening Woningbouw Loosdrecht, ’t Laantje 3 en 4 Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

JeeGee Vastgoed (hierna: initiatiefnemer) is voornemens om ter plaatse van ’t Laantje 3 en 4 in Loosdrecht 49 appartementen te realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied in Nieuw-Loosdrecht (rode ster) en de directe omgeving (rode omlijning) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (Bron: ArcGIS)

In het kader van de woningbouwontwikkeling is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

3

AERIUS Berekening Woningbouw Loosdrecht, ’t Laantje 3 en 4 Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen is om de twee bestaande woningen ter plaatse te slopen en vervolgens een bebouwing met 49 appartementen te realiseren. Het gewenste appartementengebouw is gasloos en bestaat uit maximaal vijf bouwlagen, inclusief de (parkeer)kelder. Het gebouw kent een variërende bouwhoogte, waarvan het grootste deel een bouwhoogte van maximaal 13 meter heeft. De appartementen worden verdeeld over vier van de vijf bouwlagen en over vier blokken en een extra laag: • • • • •

A: 12 appartementen B: 15 appartementen C: 9 appartementen D: 6 appartementen E: 7 appartementen.

De appartementen krijgen allen een terras (begane grond) of balkon/dakterras (verdiepingen) en zijn op de verdiepingen te bereiken via een trappenhuis en/of per lift. Ook worden er parkeerplaatsen gerealiseerd. In afbeelding 2.1 is ter impressie de situatietekening weergegeven, waarbij wordt opgemerkt dat de bovenste bouwlaag doorloopt over de blokken.

Afbeelding 2.1

Impressie gewenste situatie projectgebied (A t/m D) (Bron: Valk Architecten)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

4

AERIUS Berekening Woningbouw Loosdrecht, ’t Laantje 3 en 4 Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 190 meter afstand vanaf het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied de Oostelijke Vechtplassen. In het kader van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn), die op 1 juli 2021 in werking is getreden, is de aanlegfase van de ontwikkeling achterwege gelaten. In de Wsn is namelijk een partiële vrijstelling voor de bouwsector opgenomen. Dit houdt in dat de door de bouw mogelijke veroorzaakte stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden buiten beschouwing worden gelaten bij een natuurvergunning. De vrijstelling geldt slechts voor tijdelijke stikstofemissies tijdens de bouw-, sloop en aanleg en ander werkzaamheden en niet voor structurele stikstofemissies in de gebruiksfase van het bouwwerk of werk als gevolg van bijvoorbeeld bewoning, gebruik van utiliteitsbouw of verkeer dat over een weg rijdt. Concreet betekent dit dat de aanlegfase na 1 juli 2021 niet meer berekend hoeft te worden. Hieronder worden de uitgangspunten van de berekening ten aanzien van de gebruiksfase toegelicht.

3.2

Gebruiksfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de gebruiksfase is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die kunnen bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2.

Gebruik bebouwing; Verkeersgeneratie gebruikersverkeer.

Deze bronnen zijn in de berekening opgenomen (zie bijlage 1), in de volgende paragrafen worden deze toegelicht. 3.2.2

Gebruik bebouwing

Doordat de appartementen gasloos worden gebouwd, is ten aanzien van het gebruik van de bebouwing zelf geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De bebouwing is dan ook neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. 3.2.3

Verkeersgeneratie gebruikersverkeer

De te realiseren appartementen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Voor de verkeersgeneratie van het planvoornemen is gebruik gemaakt van de berekening uit het verkeersonderzoek van Roelofs Groep 1. Dit onderzoek is eveneens uitgevoerd in het kader van voorliggend voornemen. Op basis van dit onderzoek leidt de planontwikkeling tot een toename van de verkeersgeneratie met afgerond 211 verkeersbewegingen op een gemiddelde weekdag. Dit zijn er circa 195, wanneer rekening wordt gehouden met het vervallen van de bestaande verkeersbewegingen van de twee bestaande woningen. In voorliggend geval wordt echter uitgegaan van de vermelde 211 verkeersbewegingen (worst-case). Deze zijn verdeeld over de - volgens het verkeersonderzoek - meest aannemelijke routes, namelijk:

1

Aanvullend verkeersonderzoek Het Laantje Nieuw-Loosdrecht, Notitie, Roelofs Groep (Documentnummer: N01-D01-61020203-sws2, Definitief/02 17 november 2020).

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

5

AERIUS Berekening Woningbouw Loosdrecht, ’t Laantje 3 en 4 Definitief 1. 2. 3.

Route 1 (40%): Over de Luitgardeweg in de richting van de Nootweg (afgerond 85 verkeersbewegingen); Route 2 (50%): Over de Luitgardeweg in de richting van de Tjalk (afgerond 106 verkeersbewegingen); Route 3 (10%): Over de van Mijdenlaan (afgerond 22 verkeersbewegingen).

Gesteld wordt dat het verkeer na 200 meter op voldoende snelheid is en zich, qua rij- en stopgedrag voegt in het heersende verkeersbeeld. Voor route 1 en 2 geldt dat bij de Nootweg en Tjalk, twee richtingen mogelijk zijn. Voor beide wegen zijn in de berekening voor allebei de richtingen alle verkeersbewegingen op de route opgenomen (worst-case).

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

6

AERIUS Berekening Woningbouw Loosdrecht, ’t Laantje 3 en 4 Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling g geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat bij de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

7

AERIUS Berekening Woningbouw Loosdrecht, ’t Laantje 3 en 4 Definitief

BIJLAGEN

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

8

AERIUS Berekening Woningbouw Loosdrecht, ’t Laantje 3 en 4 Definitief

Bijlage 1

Gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

9

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RyKjvqahu45a (23 december 2021) pagina 1/8

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BJZ.nu

Twentepoort Oost, 7609RG Almelo

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Realisatie Appartementengebouw

RyKjvqahu45a

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

23 december 2021, 12:30

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

5,91 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Realisatie Appartementengebouw

Situatie 1

RyKjvqahu45a (23 december 2021) pagina 2/8

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

-

-

Route 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,74 kg/j

Route 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,10 kg/j

Route 3 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Route 1a Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Route 1b Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

49 appartementen Wonen en Werken | Woningen

Resultaten

Situatie 1

RyKjvqahu45a (23 december 2021) pagina 3/8

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Route 2a Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Route 2b Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

RyKjvqahu45a (23 december 2021) pagina 4/8

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Route 1 137934, 467908 1,74 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

85,0 / etmaal NOx NH3

1,74 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

49 appartementen 137867, 467849 1,0 m 0,3 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie

Route 2 137899, 467747 2,10 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

106,0 / etmaal NOx NH3

2,10 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RyKjvqahu45a (23 december 2021) pagina 5/8

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

22,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Route 1a 137912, 467998 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

85,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Route 3 137979, 467855 < 1 kg/j < 1 kg/j

Route 1b 137954, 467994 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

85,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RyKjvqahu45a (23 december 2021) pagina 6/8

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

106,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Route 2a 137901, 467658 < 1 kg/j < 1 kg/j

Route 2b 137923, 467678 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

106,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RyKjvqahu45a (23 december 2021) pagina 7/8

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20211215_db8fe47dc6 Database versie 2020_20211215_db8fe47dc6 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RyKjvqahu45a (23 december 2021) pagina 8/8