A-16-1 Duurzaam nog veiliger vooruit (Stemming amendement A-16-1 Duurzaam nog veiliger vooruit is ingetrokken en vervangen door A-16- 1A)

AMENDEMENT A-16-1 DUURZAAM NOG VEILIGER VOORUIT Onderwerp: Actualisatie Mobiliteitsplan Agendapunt: 16 De raad van Wijdemeren, in vergadering bijeen 12 februari 2026, gehoord de beraadslagingen, Constaterende, dat •

de gemeente Wijdemeren bij het ontwerp van nieuwe wegen of van reconstructie/herinrichting van bestaande wegen geen verkeersveiligheidsaudit (VVA) uitvoert maar verkeersveiligheidsinspectie(s) (VVI).

Overwegende, dat • •

Een VVA zich richt op het ontwerp van nieuwe wegen of reconstructie/herinrichting van bestaande wegen en beoogt vóór de aanleg of reconstructie de verkeersveiligheid te verbeteren; De baten van een VVA met name betreffen: -

de ongevallen die zijn voorkomen door de aanbevelingen van de audit op te volgen; verhoogde efficiency bij ontwerp, planning en uitvoering; een kleinere kans op ongevallen en daaruit resulterende herstelwerkzaamheden; het verminderen van de totale projectkosten; een groter bewustzijn van verkeersveiligheid; kwaliteit in ontwerpprocessen; betere faciliteiten voor kwetsbare verkeersdeelnemers; het leveren van een bijdrage aan na te streven verkeersveiligheidsdoelstellingen, verbeterde standaarden en richtlijnen voor ontwerp; dat een auditor een onafhankelijk gecertificeerd expert is op het gebied van wegontwerp, gedrag en verkeersveiligheid, die niet betrokken is of is geweest bij het project;

-

opgestelde richtlijnen die bijdragen aan heldere kaders voor participatie en besluitvorming.

Besluit: Een tweede besluitpunt toe te voegen: 2. Bij het ontwerp van nieuwe wegen of van reconstructie/herinrichting van bestaande wegen een verkeersveiligheidsaudit uit te voeren conform de CROW checklist voor de verkeersveiligheidsaudit (zie bijlage) en de kosten voor de verkeersveiligheidsaudit te verwerken in de geactualiseerde Investerings Plannen bij de meerjaren begroting 2027-2030. Wijdemeren, 12 februari 2026 De Lokale Partij, Dingeman Goossen

DorpsBelangen, Patricia IJsbrandij

Bijlage 1 Bron CROW Voor het uitvoeren van een audit zijn verschillende checklists in omloop. De bedoeling van een checklist is dat de auditor op hoofdlijnen geen aspecten over het hoofd ziet. Een checklist sluit aan bij verschillende planstadia: ▪ Bij een categoriseringsplan, haalbaarheid- of tracéstudie richt de audit zich op: - omvang van het project, functie van de weg, verkeerssamenstelling; - ruimtelijk ordening, grondgebruik, toekomstige ontwikkelingen; - netwerkeffecten, toekomstige uitbreidingen; - functie in relatie tot (verwacht) gebruik door groepen weggebruikers; - ligging wegen met stroom- en gebiedsontsluitende functie ten opzichte van (economisch) belangrijke bestemmingen; - aansluiting op (functies van) bestaand wegennet; - maaswijdte van verschillende wegcategorieën; - continuïteit, ontwerpsnelheid, verkeer; - aantal en type aansluitingen. ▪ Bij het globaal ontwerp richt de audit zich op: - consistentie uitwerking van de wegcategorisering; - (erf)toegangen, riool en andere diensten; - dwarsprofiel, horizontaal en verticaal alignement; - kruispuntontwerp; - positie/voorzieningen langzaam verkeer, voetgangers, fietsers; - positie/voorzieningen openbaar vervoer en hulpdiensten.

▪ Bij het gedetailleerd ontwerp of bestek richt de audit zich op: - consistente uitwerking van het globaal ontwerp; - kruispuntontwerp; - rijstrook, rijbaan en verhardingsbreedte; - type snelheidsremmende maatregelen; - belijning, bebording en wegmarkering; - zichtlijnen en zichtbaarheid; - aansluiting erven; - obstakelvrije ruimte en afschermingsvoorzieningen; - verlichting; - verkeersmanagement (werk in uitvoering); CROW Checklist voor de verkeersveiligheidaudit - objecten, bermbeveiliging, rijbaanscheidingen; - vormgeving voorzieningen langzaam verkeer, voetgangers, fietsers, openbaar vervoer. ▪ Voor de opening richt de audit zich op: - opgetreden verschillen tussen ontwerp en aanleg; - zichtlijnen en zichtbaarheid; - voorzieningen voor fietsers, voetgangers, enzovoorts; - objecten, bermen, beveiliging; - markeringen, rijrichtingscheiding; - wegdek, stroefheid, contrast; - drainering, landschappelijke inrichting, diensten; - plaats en zichtbaarheid bebording en bebakening; - verlichting. ▪ Na de opening richt de audit zich op: - Evaluatie van proces, ontwerp, uitvoering en behaalde resultaten.