Document · PDF

13. TOE Bijlage 9 Stikstofonderzoek

commissie Ruimte en Economie 10 november 2021, gemeente WijdemerenBij agendapunt: Commissiestuk bestemmingsplan Het Achtererf3.392 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS Berekening

Achtererf, Nieuw-Loosdrecht

Maart 2021

Status: definitief

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

AERIUS BEREKENING ACHTERERF, NIEUW-LOOSDRECHT

Auteur: Opdrachtgever Status: Datum:

Dhr. L. Bechtel, BJZ.nu Achtererf ontwikkeling BV Definitief Maart 2021

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 6 3.1 3.2 3.3

ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 6 AANLEGFASE ............................................................................................................................................... 6 GEBRUIKSFASE ............................................................................................................................................ 8

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE .............................................................. 9 4.1 4.2 4.3

AANLEGFASE ............................................................................................................................................... 9 GEBRUIKSFASE .......................................................................................................................................... 10 CONCLUSIE ............................................................................................................................................... 10

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .................................................................... 11 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ........................................................................................................... 11 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE......................................................................................................... 12

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

De voorliggende AERIUS berekening heeft betrekking op de woningbouwontwikkeling Achtererf in het dorp Nieuw-Loosdrecht. Het gaat om de locatie achter het woonlint Nieuw-Loosdrechtsedijk nummers 73 t/m 87 (oneven). Het voornemen is om binnen het projectgebied de bestaande bebouwing te slopen om ter plaatse een groenrijke woonbuurt te realiseren met 36 woningen. Het gaat hierbij om een gevarieerd woningbouwprogramma met vier rijwoningen, acht twee-onder-één-kapwoningen, zes vrijstaande woningen en een kleinschalig appartementengebouw met zes seniorenwoningen en 12 sociale huurappartementen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het projectgebied (Bron: PDOK)

In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2019A. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen is om ter plaatse van het plangebied een groenrijke woonbuurt te realiseren met 36 woningen. Het gaat hierbij om een gevarieerd woningbouwprogramma met vier rijwoningen, acht tweekappers, zes vrijstaande woningen en een kleinschalig appartementengebouw met zes seniorenwoningen en 12 sociale huurappartementen. Alle aanwezige bebouwing binnen het projectgebied wordt gesloopt (circa 1.100 m2). In afbeelding 2.1 en 2.2 is een situatietekeningen en een 3D-impressie opgenomen van de beoogde ontwikkeling. Hier op is tevens te zien dat er een nieuwe ontsluitingsweg aangelegd zal worden, hiermee worden de beoogde woningen ontsloten op de Tjalk.

Afbeelding 2.1

Beoogde situatie projectgebied (Bron: H en E Architecten)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

Afbeelding 2.2

3D-impressie beoogde situatie plangebied (Bron: H en E Architecten)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 75 meter afstand vanaf het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied de ‘Oostelijke Vechtplassen’. Voor het project zijn twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd ten aanzien van de stikstofdepositie als gevolg van het project. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase en een berekening voor de gebruiksfase. Hierna worden de uitgangspunten per fase toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3. 4. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer; Slopen bestaande bebouwing; Bouw van woningen en bijhorende voorzieningen (bijv. parkeerplaatsen); Aanleg ontsluitingsweg. Verkeersgeneratie

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en sloop- en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is ervan uitgegaan dat de onderstaande verkeersbewegingen tijdens de sloop- en bouwperiode zullen plaatsvinden. Uitgegaan is van een aanlegfase (sloop- en bouwwerkzaamheden) van maximaal één jaar. Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

1440 81 72

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 2880 162 144

Het aantal verkeersbewegingen is gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu 1. In voorliggend geval zijn er twee routes gehanteerd, namelijk vanaf de Rading, over de Tjalk richting het projectgebied en vanaf de Molenmeent, over de Nieuw-Loosdrechtsedijk richting het projectgebied. Over beide routes is 100% van de bovengenoemde verkeersbewegingen gemodelleerd. In feite is hiermee gerekend met twee keer zoveel verkeersbewegingen dan wordt verwacht. Zodoende is er sprake van een worst-case situatie.

Aannames op basis van kengetallen en expert judgement gevormd door gegevens van verschillende vastgoed- en bouwpartijen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief 3.2.3

Slopen bestaande bebouwing, bouw van woningen en aanleg ontsluitingsweg

Voor de realisatie van het voornemen is tijdens de sloop- en bouwperiode eveneens een aantal dagen sprake van werktuigen die worden gebruikt binnen het projectgebied. Dergelijke werktuigen stoten op deze dagen eveneens stikstof uit. Opgemerkt wordt dat er in geval van voorliggende berekening uit wordt gegaan dat er deel met elektrisch draaiende werktuigen zal worden gewerkt. Elektrisch draaiende werktuigen zorgen niet voor een stikstofemissie. Vooralsnog wordt er vanuit gegaan dat er (deels) met een elektrisch hijskraan gewerkt zal worden. In onderstaande tabel is tevens voor 200 uren een hijskraan opgenomen die wel op diesel draait. De draaiuren voor de hijskraan zijn in totaal geraamd op circa 600 uur. Dit houdt in dat naast de onderstaande 200 uren er 400 uren met een elektrisch draaiende hijskraan wordt gewerkt. Verder zal er bij het inzetten van minishovels gekozen worden voor elektrisch draaiende minishovels. In voorliggend geval zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: Type werktuig

Aantal uren project

Vermogen (KW)

Belasting (%)

Emissiefactor (g/kWh) NOx NH3 0,00293

Emissie NOx (kg/jaar) 0,83

Emissie NH3 (kg/jaar) 0,00

Laadschoppen (bouwjaar vanaf 2015) Graafmachine met kraker (bouwjaar vanaf 2015) Graafmachine (bouwjaar vanaf 2015) Kranen (bouwjaar vanaf 2015) Hei-/boorstelling (bouwjaar vanaf 2014) Betonstorters (bouwjaar vanaf 2014) Trilplaten/stampers (bouwjaar vanaf 2002) Asfalt afwerkinstallaties (bouwjaar vanaf 2015) Walsen (bouwjaar vanaf 2015) Minishovel (elektrisch) Onvoorzien Totale emissie

24 uren

0,9

24 uren

100

0,8

0,00251

1,32

0,00

120 uren

100

0,8

0,00251

6,62

0,02

200 uren

125

1,0

0,00288

17,25

0,05

40 uren

200

1,0

0,00276

5,52

0,02

72 uren

200

1,0

0,00276

9,94

0,03

100 uren

1,3

0,00055

0,52

0,00

74 uren

100

1,0

0,00288

5,62

0,02

40 uren

1,0

0,00288

1,98

0,01

120 uren

4,96 54,56

0,02 0,17

Deze gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu en input van initiatiefnemer. De kenmerken van de werktuigen in de berekening betreffen default-waarden die zijn opgenomen in de AERIUS-tool, met uitzondering van de kenmerken van de boor-/heistelling. Voor deze werktuigen is gebruik gemaakt van default-waarden van vergelijkbare werktuigen. Opgemerkt wordt dat er een post ‘onvoorzien’ is toegevoegd. Hiermee worden onzekerheden in de berekening opgevangen. Denk aan (kleine) werktuigen die toch worden ingezet, danwel de stikstofuitstoot van het laden en lossen van vrachtwagens en het stationair draaien van voertuigen (anders van werktuigen). In totaal is in de berekening rekening gehouden met een emissie NOx en NH3 van respectievelijk 54,56 en 0,17 kg/jaar.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

3.3

Gebruiksfase

3.3.1

Woningen

De nieuw te realiseren woningen worden gasloos uitgevoerd. Ten aanzien van het gebruik is geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De woningen zijn neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is aangesloten op het uitgevoerde verkeersonderzoek 2. Op basis van het verkeersonderzoek ontstaat er qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Type woning Vrijstaande woningen (koop) Twee-onder-een-kap woning (koop) Rijtjeswoning Appartementen sociaal (koop/huur) Appartementen vrije sector (koop)

Aantal 6 8 4 12 6

verkeersgeneratie (7,7*6=) 46,2 (7,3*8=) 58,4 (6,9*4=) 27,6 (5,0*12=) 60,0 (5,5*6=) 33,0 Totaal: 225,2

De totale verkeersgeneratie voor de beoogde 36 woningen komt neer op afgerond 226 verkeersbewegingen per weekdag. Voor de gebruiksfase is een worst-case situatie gemodelleerd. Al het verkeer is gemodelleerd in de richting van het Natura 2000-gebied de ‘Oostelijke Vechtplassen’, tot aan de Nieuw-Loosdrechtsedijk. Ter hoogte van de Nieuw-Loosdrechtsedijk zal het verkeer opgaan in het heersende verkeersbeeld.

Verkeersonderzoek Het Achtererf Nieuw-Loosdrecht, (documentnummer N01-D02-61003213-mhr, status definitief, 19 februari 2021)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling er sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Ten aanzien van de aanlegfase van de beoogde ontwikkeling blijkt dat er sprake is van een stikstofdepositie bijdrage van ten hoogste 0,01 mol/ha/j. Daarom is er een aanvullende beoordeling uitgevoerd naar de effecten van de berekende stikstofdepositie op de natuurwaarden. In afbeelding 4.1 is een weergave opgenomen van de locaties met een berekende bijdrage aan de stikstofdepositie als gevolg van het voornemen. Hieruit blijkt dat alleen ter plaatse van de Natura 2000-gebied de ‘Oostelijke Vechtplassen’ een bijdrage aan de stikstofdepositie wordt berekend.

Afbeelding 4.1

Beoordeling KDW (bron: AERIUS-calculator)

De stikstofdepositiebijdrage wordt berekend ter plaatse van het habitattype ‘ZGH3150 – Meren met krabbenscheer en fonteinkruiden, buiten afgesloten zeearmen’ en ‘H3150 – Meren met krabbenscheer en fonteinkruiden, buiten afgesloten zeearmen’. De kritische depositiewaarde (KDW) voor de betreffende habitattypen bedraagt beide 2143,00 mol/ha/j. De achtergronddepositie van de berekende bijdrages bedraagt ten hoogste 1650,93 mol/ha/j (zie afbeelding 4.1). Gelet op het vorenstaande wordt geconcludeerd dat er geen sprake is van een (naderende) overschrijding van de KDW. Toetsing aan de instandhoudingsdoelstellingen en (mogelijk) significant negatieve effecten ter plaatse van het Natura 2000-gebied en het betreffende habitattype dient enkel plaats te vinden wanneer er sprake is van een overschrijding van de KDW. Aangezien als gevolg van voorgenomen ontwikkeling de KDW niet wordt overschreden, wordt geconcludeerd dat er geen sprake is van significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstelling van Natura 2000-gebieden. Het uitvoeren van een passende beoordeling is daarom niet noodzakelijk. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt er als gevolg van voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten die resulteren in een overschrijding van de kritische depositiewaarde (KDW). Tevens zal de maximale stikstofdepositie bijdrage van 0,01 mol/ha/j voor de aanlegfase niet leiden tot een dreigende overschrijding van de KDW. Er is geen sprake van significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstelling van Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RVkwMMJeq1BT (04 maart 2021) pagina 1/8

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BJZ.nu B.V.

Nieuw-Loosdrechtsedijk, 1231 KN Loosdrecht

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Het Achtererf Nieuw-Loosdrecht

RVkwMMJeq1BT

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

04 maart 2021, 18:18

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

59,35 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

Oostelijke Vechtplassen

0,01

Realisatie woningen ten oosten van het woonlint Nieuw-Loosdrechtsedijk nummers 73 t/m 87 (oneven).

Situatie 1

RVkwMMJeq1BT (04 maart 2021) pagina 2/8

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Aanlegfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

54,57 kg/j

bouwverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,51 kg/j

Bouwverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,27 kg/j

RVkwMMJeq1BT (04 maart 2021) pagina 3/8

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Hoogste bijdrage

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

Oostelijke Vechtplassen

0,01

(mol/ha/j)

Resultaten

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

Situatie 1

RVkwMMJeq1BT (04 maart 2021) pagina 4/8

Resultaten

Resultaten per habitattype

Oostelijke Vechtplassen Habitattype

Hoogste bijdrage

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

ZGH3150 Meren met krabbenscheer en fonteinkruiden, buiten afgesloten zeearmen

0,01

H3150 Meren met krabbenscheer en fonteinkruiden, buiten afgesloten zeearmen

0,01

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

Resultaten

Situatie 1

RVkwMMJeq1BT (04 maart 2021) pagina 5/8

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Resultaten

Aanlegfase 137569, 467648 54,57 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Hijskranen

4,0

0,0 NOx NH3

17,25 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

6,62 kg/j < 1 kg/j

AFW

Laadschoppen

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonstorters

4,0

0,0 NOx NH3

9,94 kg/j < 1 kg/j

AFW

Trilplaten

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Walsen

4,0

0,0 NOx NH3

1,98 kg/j < 1 kg/j

AFW

Asfalt afwerkinstallaties

4,0

0,0 NOx NH3

5,62 kg/j < 1 kg/j

AFW

Onvoorzien

4,0

0,0 NOx NH3

4,96 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hei-/boorstelling

4,0

0,0 NOx NH3

5,52 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine met kraker

4,0

0,0 NOx NH3

1,32 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RVkwMMJeq1BT (04 maart 2021) pagina 6/8

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

2.880,0 / jaar NOx NH3

1,15 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

162,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

144,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

bouwverkeer 137692, 468024 2,51 kg/j < 1 kg/j

Bouwverkeer 137868, 467592 2,27 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

2.880,0 / jaar NOx NH3

1,04 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

162,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

144,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RVkwMMJeq1BT (04 maart 2021) pagina 7/8

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RVkwMMJeq1BT (04 maart 2021) pagina 8/8

AERIUS Berekening Achtererf, Nieuw-Loosdrecht Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

BJZ.nu B.V.

Nieuw-Loosdrechtsedijk, 1231 KN Loosdrecht

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Het Achtererf Nieuw-Loosdrecht

S29xi63y2w7p

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

02 maart 2021, 10:35

2023

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten

Situatie 1

NOx

10,14 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Realisatie woningen ten oosten van het woonlint Nieuw-Loosdrechtsedijk nummers 73 t/m 87 (oneven).

Resultaten

Situatie 1

S29xi63y2w7p (02 maart 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Woningen Wonen en Werken | Woningen

Verkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

10,14 kg/j

S29xi63y2w7p (02 maart 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Woningen 137569, 467648 1,0 m 1,2 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie Verkeer 137528, 467549 10,14 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

226,0 / etmaal NOx NH3

10,14 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

S29xi63y2w7p (02 maart 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

S29xi63y2w7p (02 maart 2021) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10680096/1